Mazda6: Ксеноновая лампа стала светить фиолетовым Опции

[ser_zh]

В общем вопрос пока для меня остался открытым. Народ, посоветуйте проверенных поставщиков, кто где лампы D2S берет? Сомневаюсь, что все на АИ покупают..

Советую обратится ]]>сюда]]>. Покупал у них ксенон уже на две машины, менял линзы, был гарантийный случай, нареканий никаких. Можешь у них и проконсультироваться по поводу ламп, они очень хорошо знают товар, которым торгуют. На ]]>форуме]]> у них можно тоже прочитать много полезного.

[StaF]

У меня тоже Китай (у половины стоят китайские, а другая половина просто не знают, что у них Китай ). Геморно менять лампу только ту, которая с водительской стороны.

[DIVx]

Геморно менять лампу только ту, которая с водительской стороны.

У меня как раз с водительской. Вчера попробовал добраться до лампы, удалось снять крышку и клему с лампы, саму лампу снять не получилось, мешает блок предохранителей Его не нужно снимать?

[StaF]

Нужно снять блок воздуховода - где фильтр находится. Открутьть патрубок, снять и посильнее выдернуть с защелок (вверх) сам корпус воздухана.

[Vetal']

самый гемор начнется именно когда устанавливать лампу будешь
снять легко
самая большая проблема - правильно поставить лампу, ПРАВИЛЬНО установить стопорное кольцо и ПОВЕРНУТЬ его для фиксации
делал это не раз, руки береги, точно подерешь
места нет вообще
не урони кольцо в блок-фару, тогда 100% только снятие фары, а без снятия бампера это не возможно

ЗЫ у меня китай прослужил 9 месяцев, потом Филлипс поставил, хватило на год с небольшим
сейчас корейцы стоят 5000К, намного ярче штатных, но все равно, если рядом Сервант свой ставлю, то Ма6ка полностью "отдыхает" по свету...

ЗЫЗЫ обяз нужно потом поехать и откорректировать фары, при правильной настройке светят сносно...


ЗЫЗЫЗЫ с клеммой лампы аккуратно при установке, не насилуй, фиксирующие усики любят отламываться...

Сообщение отредактировал Vetal' - Jan 10 2011, 12:40

[DIVx]

самый гемор начнется именно когда устанавливать лампу будешь
снять легко
самая большая проблема - правильно поставить лампу, ПРАВИЛЬНО установить стопорное кольцо и ПОВЕРНУТЬ его для фиксации
делал это не раз, руки береги, точно подерешь
места нет вообще
не урони кольцо в блок-фару, тогда 100% только снятие фары, а без снятия бампера это не возможно

ЗЫ у меня китай прослужил 9 месяцев, потом Филлипс поставил, хватило на год с небольшим
сейчас корейцы стоят 5000К, намного ярче штатных, но все равно, если рядом Сервант свой ставлю, то Ма6ка полностью "отдыхает" по свету...

ЗЫЗЫ обяз нужно потом поехать и откорректировать фары, при правильной настройке светят сносно...


ЗЫЗЫЗЫ с клеммой лампы аккуратно при установке, не насилуй, фиксирующие усики любят отламываться...

Ужосы какие рассказываешь... Может лучше на СТО подъехать лампы поменять?

[Lelio]

Ужосы какие рассказываешь... Может лучше на СТО подъехать лампы поменять?

тяжело в учении-легко в раю!

[Vetal']

Ужосы какие рассказываешь... Может лучше на СТО подъехать лампы поменять?

гыгыгы мне и в сервисе мастер кольцо уронил в фару 1 раз. так что снимали бампер, благо это не долго

[макс]

гыгыгы мне и в сервисе мастер кольцо уронил в фару 1 раз. так что снимали бампер, благо это не долго

Я не однократно снимал фары-занимает максимум 30минут! Откручиваеш бампер над подкрыльниках ( клипсы) ( с самого низа не обязательно). Откручиваеш с верху по три болта с каждой стороны-оттягиваеш бампер в низ. Затем откручиваеш фару с низу с переди по два болта и с боку по одному, снимаеш фишки и вытягтваеш фару. Второй раз получается очень даже быстро.)))

[DIVx]

Я не однократно снимал фары-занимает максимум 30минут! Откручиваеш бампер над подкрыльниках ( клипсы) ( с самого низа не обязательно). Откручиваеш с верху по три болта с каждой стороны-оттягиваеш бампер в низ. Затем откручиваеш фару с низу с переди по два болта и с боку по одному, снимаеш фишки и вытягтваеш фару. Второй раз получается очень даже быстро.)))

Расстроили вы меня парни с этим бампером.. Думал на Лачетти все было через ж... спроектировано, а оказывается японцы корейцев таки переплюнули... Следующая стадия это только демонтаж двигателя для замены лампочки

[Sergu44o]

DIVx, это к Рено. там замена лампочки задача близкая по сложности к замене колец.

[Vetal']

Расстроили вы меня парни с этим бампером.. Думал на Лачетти все было через ж... спроектировано, а оказывается японцы корейцев таки переплюнули... Следующая стадия это только демонтаж двигателя для замены лампочки

Хм есть почти такое )))
Чего только стоит замена фильтра салона в Ма3хе

[KIO]

иногда улыбает, когда люди свято верят что китай- гуано, а европа это супер.
Все крупные производители сейчас выпускаются в китае, некоторые только настройку и сборку делают в европе.
китай сейчас переходит на долевое производство, часть товара брендов - к примеру лампы Филипс - идут под лого "Филипс" самому Филипсу, а часть продукции с того же конвеера под маркой "нонейм" остаются китайцам для самостоятельной продажи или внутреннего рынка - единственная разница ценообразования - бренд делает выбраковку из партии в 1000 штук остается 500(к примеру) и цена единицы товара 10 баксов +20 баксов за бренд, а китайцы не выбраковывают - их цена 5 баксов+1 бакс пошлина
итого 6 против 30
но товар за 6 может быть бракован...это лотерея, но можно купить 2

[talimon]

Сколько раз не пытался увеличить световую температуру с заводских 4300К, до желаемых 6000-7000 чисто для красоты))), всегда сталкивался с китайским ГОВНОМ, и это с 2004 года, менял родные лампы в автомобилях с заводским ксеноном, И ВСЕГДА это КИТАЙСКОЕ говно работало не корректно, а машин было 16 штук в личном пользовании.
Верьте или нет, но это тру. Я спорить не собираюсь ни с кем , смысла не вижу.
П.С. китайским говном называю ксеноновые лампы под родные блоки по цене 20-50 у.е ПАРА.
Качественные лампы стоят минимум 120 у.е.

Сообщение отредактировал talimon - Jan 10 2011, 22:12

[Sergu44o]

talimon, в 2004 - да, сейчас -нет

[Alpine]

Я не знаю что вы ставили и во что, и на какую оптику,но я уже 4 года устанавливаю ксенон, разница у 4300,5000,6000 и 8000 очень большая и видимая на глаз(4300-желтый оттенок,5000 белый, 6000 чуть фиолетовый, и 8000 фиолетовый, каждая лампа в разную погоду и в разной оптике(не адаптированой к ксенону)светит по разному.В А-8 ставил недавно 5000 (д2с лампа)-светят отлично,хозяин в восторге. На БМВ-7 ставил 6000-(тоже д2с) светят отлично. Конечно если оптика не линзованая то свет неахти получается- больше слепит встречную. Ну и конечно нужно правильно установить лампу в фаре- 99 процетов качественого света. А разницы в установке под штатные блоки или под китайские я не вижу (что штатный выдает первые секунды напругу до 24кВ, а потом выравнивает до 70-80В, что китайский) А лампа- это обычная колба с смесью газов ксенона(в зависимости сколько кельвинов) и подведенные к ней два электрода,на которые непосредствено и подается выше сказаная напруга.

[Sergu44o]

323f BA, щтатные блоки вроде 19 кВ максимум дают, типа бережнее для лампы.

[Alpine]

Менял на Б-6 блок розжига 50 ватный, так на нем было написано 24кВ

[Vetal']

Я не знаю что вы ставили и во что, и на какую оптику,но я уже 4 года устанавливаю ксенон, разница у 4300,5000,6000 и 8000 очень большая и видимая на глаз(4300-желтый оттенок,5000 белый, 6000 чуть фиолетовый, и 8000 фиолетовый, каждая лампа в разную погоду и в разной оптике(не адаптированой к ксенону)светит по разному.В А-8 ставил недавно 5000 (д2с лампа)-светят отлично,хозяин в восторге. На БМВ-7 ставил 6000-(тоже д2с) светят отлично. ...

+1
Согласен, и чем выше Кельвины, тем хуже видно дорогу при плохой погоде. У меня уже 3й комплект 5000. На сухой трассе просто бомба. Но Ма6ка, отдельный случай, не удачная у нее оптика. ЦРВшка моя с 4300 гораздо по приятнее в езде ночью...

[Sergu44o]

+1
Согласен, и чем выше Кельвины, тем хуже видно дорогу при плохой погоде. У меня уже 3й комплект 5000. На сухой трассе просто бомба. Но Ма6ка, отдельный случай, не удачная у нее оптика. ЦРВшка моя с 4300 гораздо по приятнее в езде ночью...

У ЦРВшки больше оптика + расположены фары выше.