Mazda 626GC: Инжектор вместо карбюратора Опции

[Buldozer]

Всем Маздоводам доброго времени суток! Нужен дельный совет: у меня Мазда 626 GD 2.0 8 клапанов 1987 года. Сейчас стоит карбюратор Солекс, но с ним начались проблемы. В связи с этим у меня вопрос: можно ли вместо него поставить инжектор, что для этого нужно кроме самого блока "мозгов", где взять и сколько стоит? Очень нужна помощь, машина стоит "на приколе". Хелп!

[sasa]

Ещё такого не слышал . Будет гораздо проще и дешевле купить ещё несколько солексов, и менять их по мере надобности. Максимум, что можно сделать - поставить ГБО, но заводить всё равно нужно будет на бензине. Сам ты эту переделку (затею) не осилишь (судя по постановке вопроса), в любом СТО просто пошлют, и покрутят пальцем у виска (поддерживаю), конечный бюджет такой переделки будет очень немаленьким, далеко за пределами целесообразности.

[raveness]

Всем Маздоводам доброго времени суток! Нужен дельный совет: у меня Мазда 626 GD 2.0 8 клапанов 1987 года. Сейчас стоит карбюратор Солекс, но с ним начались проблемы. В связи с этим у меня вопрос: можно ли вместо него поставить инжектор, что для этого нужно кроме самого блока "мозгов", где взять и сколько стоит? Очень нужна помощь, машина стоит "на приколе". Хелп!

можно, все зависит от то го на сколько кошелек толстый! кроме ЭБУ надо бы еще форсунки, рампа, впускной коллектор с инжектора, к нему де ресивер, MAF.... короче!!!! Не заморачивайся!!!! лучши купи готовый FE с полным обвесом, и дешевле и менее геморно!!!!

ГБО 4-го поколения имеет собственные форсунки и кстати, хоть и твердят все что заводить машину только на бензине - все это фигня, у меня знакомы на своей шкоде филиции уже пять лет на газу и 80% утреннего старта двигателя приходится на газ(и это на ГБО2)... так что есть над чем подумать ТС.

Сообщение отредактировал raveness - Mar 14 2011, 00:46

[sasa]

хоть и твердят все что заводить машину только на бензине - все это фигня, у меня знакомы на своей шкоде филиции уже пять лет на газу и 80% утреннего старта двигателя приходится на газ(и это на ГБО2)... так что есть над чем подумать ТС.

Пля... ну вот о чём речь??? Действия Вашего знакомого являются поводом пересмотра законов физики? А у меня знакомый на Лехусе ездит и вообще в йух не дует (к слову). Газ переходя из жидкого состояния в газообразное сильно охлаждается (пшикни баллончиком для зажигалок се на руку))), а чё будет если горячие, калёные клапана будет обдавать замороженный воздух ?? прально, они потрескаются. Для этого испарившийся газ подогревают ОЖ двигателя, а шоп ОЖ была тёплой, мотор нужно прогреть на бензине.

[Mayor]

можно ли вместо него поставить инжектор, что для этого нужно кроме самого блока "мозгов", где взять и сколько стоит

Та легко! Запоминай или записывай. Идёшь в магазин или на разборку (по вкусу) и покупаешь:
-корпус инжектора
-впускной коллектор
-дроссельную заслонку
-выпускной коллектор
-топливную рампу
-форсунки
-трамблёр
-блок управления
-проводку двигателя
-лямбда-зонд
-датчик положения дроссельной заслонки
-топливный насос
-корпус воздушного фильтра
-воздушную гофру
-датчик температуры воздуха
-датчик мгновенного расхода воздуха
-вакуумные клапаны (3 шт)
-воздушный добавочный клапан
-датчик температуры охлаждающей жидкости
-датчик атмосферного давления
-блок реле
-блок предохранителей
-ПРОДОЛЖАТЬ?

[Buldozer]

Все-все-все !!! Я понял... Тему можно закрывать. Всем спасибо за советы. Буду искать решение проблемы по-другому.

[Mayor]

Пля... ну вот о чём речь??? Действия Вашего знакомого являются поводом пересмотра законов физики? А у меня знакомый на Лехусе ездит и вообще в йух не дует (к слову). Газ переходя из жидкого состояния в газообразное сильно охлаждается (пшикни баллончиком для зажигалок се на руку))), а чё будет если горячие, калёные клапана будет обдавать замороженный воздух ?? прально, они потрескаются. Для этого испарившийся газ подогревают ОЖ двигателя, а шоп ОЖ была тёплой, мотор нужно прогреть на бензине.

Абсолютно в дырочку. У меня стоит ГБО-4 и режим запуска на газе считается аварийным случаем. Причём в контроллер зашит счётчик аварийных запусков, которые записываются в память. И их количество ограничено числом 50. Это раз. А второе, газовое оборудование крайних поколений (в штатном режиме) не включится в работу, пока температура редуктора, врезанного в малый круг системы охлаждения двигателя, не достигнет 40 градусов.

Сообщение отредактировал Mayor - Mar 14 2011, 01:48