Версия для печати темы

Автор: Yury Jun 27 2007, 16:40

Значится так! На данный момент у 6-ки МПС выявлены следующие проблемы:
1) Горит "чек". Наиболее частая причина - "P2006 залипание якоря электро-магнитного клапана 1 IMRC в замкнутом состоянии. Статус FF". (энто так ругается комп). Ничего страшного в этом нет. По данным разведки это (как и проблема №2 - см. ниже) касается машин с датой выпуска до СЕНТЯБРЯ 2006 года

"Итак, товарищи, если горит у вас пресловутый чек енджин и в сервисе говорят, что у вас обнаружена замечательная ошибка 2006, то вам следует по гарантии заменить следующие детали:
L3Y220170 Клапан управления заслонками
L3K9189B1 Датчик
LF1518741 Электромагнитный клапан управления заслонками" - взято с mazda6.ru - Blonda - мегареспект!!!


2) Сцепление. Некая конструктивная недоработка из-за которой оно умирает раньше, чем задумано (при прочих равных). По данным разведки у машин с датой выпуска до СЕНТЯБРЯ 2006 года меняют по ГАРАНТИИ!!!

Важный момент по сцеплению!!! При замене оного подлежит замене 5 сальников (коробки и раздатки). Прежде чем ехать на замену ОБЯЗАТЕЛЬНО осведомитесь об их наличии!!! Далее. Менять сцепление желательно сразу на УСИЛЕННОЕ (знаю людей которые при пробеге в 60000 меняли сцепление 3 (!!!) раза)Выбрать сцепление можно ]]>http://www.therpmstore.com/spec/]]> Себе установил stage 2+

3) Срезает болты крепления заднего дифа. Штука неприятная - сам столкнулся. Опять же - конструктивная недоработка. Меняют по гарантии. Бороться можно следующим образом - ставить усиленную нижнюю подушку двигателя ]]>http://www.streetunit.com/MAZDASPEED_6_Motor_Mount_p/sum6admm.htm]]> По отзывам тех кто уже поставил, установка даёт следующее: появляется лёгкая дрожь на ХО, но пропадают "удары" при жёстком (скоростном) переключении. Себе ужо заказал. Кроме этого буду думать как "кустарно" усилить конструкцию

4) Задние полуоси. Срезает. Счмтают, что проблема не в том, что сами полуоси слабые, а в том, что у нас мягкий крепёж дифа, который даёт немного проворачиваться полуоси... Свою заменил на ]]>http://www.streetunit.com/Mazda_Differential_Brace_p/su2869xa.htm]]> . Она, вроде как, жестче...

5) На скорости 200+ может сломать антену Меняют по гарантии

УТОЧНЕНИЕ к пункту 2: касается машин с vin кодом до 657400 (плюс\минус - точную цифру не запомнил)
По пунктам 3-4 - ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=3640]]>

Sa va

Автор: Koya Jul 6 2007, 22:36

Кстати еще есть проблема, задний мост...
По данным из США - может обрезать полуоси, и ломать дифф...
Лечится изменением конструкции заднего привода. Как вариант можно заюзать задний мост от мустанга, только топливный бак перенести.
Переносим бак, разбираем заднюю подвеску и ставим мост от мустанга... Слышал что такое уже делали, но пока не общался именно с тем кто ето делал. Точно делали техники маздовской команды что на северо-американском кубке катаются... У них три мпски с мощностью около 600лс.
Кстати у нас висит мпс на станции на замену сцепления... у меня появился повод порассматривать с рулеткой задний мост, и появилось пару идей... Вискомуфту можно сменить на мост. Только снова же вытачивать полуоси надо будет.

Автор: Upss Aug 4 2007, 23:32

Кто-нибудь может скинуть хоть один официальный источник о таких проблемах и об их устранении на оф.СТО???
-спс

Автор: Yury Aug 5 2007, 08:17

Если бы быд официальный источник, то описание проблемы заканчивалось бы информацией об отзыве

Автор: Eduardos Oct 1 2007, 23:24

Здравствуйте.

Здесь предлагаю отписываться только владельцам 6 МПС (аналогичную тему можно сделать и для 3 МПС).
Значит так, пишем следующим образом:
1. год выпуска.
2. что случалось с машиной (какие происходили поломки) а;б;в; и т.д., не по вине или не по полной вине водителя (обрыв крепления зад. редуктора, срез полуосей там же и т.д.), какой пробег на момент поломки, также если поломка или неисправность какой либо системы автомобиля связана или по подозрению могла бы быть связана с чем-то ещё, например бензин, можно указывать и заправки на которых как правило заправляетесь.
3. Признали ли гарантийным случаем, если нет, какие дали этому объяснения.
4. Пробег на данный момент.
5. Какие в принципе есть замечания по машине.

Возможно здесь 6 МПС не так уж и много, но тем не менее для всех владельцев (настоящих или будущих) это будет и полезно и интересно.

Ну первый и напишу, хотя у меня много проблем и не было.

1. 2006
2.
а) 7000, 9000, 22500 (2 раза) - загорался "check engine", при этом мотор не раскручивался выше 1500 об.мин.(на протяжении 15 минут, после чего стал работать нормально, но лампа продолжала гореть, вскоре и она гасла через 4-5 часов), скорее всего причина в бензине, заправляюсь в основном на "ОККО".
б) 12000 - появился странный звук при вращении руля (тихие щелчки).
в) Где-то 14 000 - при движении со скоростью 79 км\ч (именно на этой скорости) слышно странный звук (гул) сзади.
г) 15 000 появился странный звук в районе заднего стекла при езде по неровностям, особенно плавные неровности.
д) 23 500 начал сбоить датчик закрытия/открытия водительской двери (в основном сбоит в сторону "закрыто" даже когда дверь открыта) мелочь а нервирует ))
е) 35 000 стук на холодную в районе стыка передней левой двери и крыла, оказалось что подушка двиг-а прав. верхняя ушла спать.
ё) 48 000 замена масла. под замену передние верхние рычаги, замена втулок заднего стабилизатора.
ж) 49 500 замена свечей (на ориг. Mazda ILTR6A 8G) промывка форсунок (при подключении промывочной машины к топливной магистрали, идущей от бензонасоса в баке, на промыв. машине необходимо выставить давление не меньше чем 2.5 атм., на меньшем двигатель не заводится) и чистка МАФ-а (средствами Wynn's)
3.
а) работы по обнаружению и устранению проблемы : заехал к дилеру именно тогда когда это случилось (22 500) и лампа ещё горела, что удалось выяснить - ошибка с кодом 2119 - ошибка датчика (контроллера) дроссельной заслонки, хотя расшифровку я от диллеров выбить не смог , но узнал (спасибо Lafar-у) ещё раз загорится еду на замену (один раз очень сильно меня подвела ((( ). Обнаружил что два раза к ряду эта проблема происходила когда машину после длительной стоянки (ночь) заводишь и глушишь пока она ещё не успела прогреться до половины нужной темп. при следующем заводе лампа горит машина не едет. Крайний раз попробовал снять клемму с аккум. если до этого снятие "+" клеммы эффекта не давали то в этот раз снял "-" машина завелась лампа погасла.
б) гарантийный случай, время на устранение 1 час. Причина - в рулевой колонке слетела пружинка (прижимающая как я понял планку с контактами по которым определяется положение руля) и при повороте руля от упора до упора издавала два раза характерные щелчка.
в) На сегодняшний день причина постороннего звука не определена, все узлы в норме. Сейчас зима и стоит зимняя резина + поменял выхлоп, звук пропал, вероятно причиной были декоративные вставки в бампере (завихрения воздуха на определённой скорости).
г) Причиной оказались пластмассовые клипсы которые находятся под обшивкой потолка (об которую они и тёрлись) возле заднего стекла, устраняется быстро натфильком.
д) поменян датчик (концевик) по гарантии.
е) Замена детали по гарантии.
ё) Рычаги по гарантии. Втулки расходники не являющиеся гарантийными (35 грн. - штука)
4. 49500
5. Всё таки жестковата(возможно это обусловлено низкопрофильной резиной), хотя для такой машины это как бы и нормально но тем не менее, звуки в салоне когда едешь по брусчатке например, а особенно по неровной брусчатке, при прослушивании музыки на громкости 15 и бас 6 появляются дребезжания в передних дверях, короче шумка немного не але ((.

За это время было пройдено четыре ТО (0-3000 км.; 1-13500км.; 2-24500км.; 3-36600км. ) 0-523грн. 1-874грн. 2-1400грн. 3- 1431грн.
ИТОГО - 4228грн.

Автор: Fort knox Oct 2 2007, 09:10

1. 2006 год
2.
а) 13 000 км - срезало шлицы в редкуторе, куда вставляется полуось , левая.
б)14 000 км - оборвало саму полуось, ту же, левую.
в) скрипела нижняя часть торпедо, от магнитолы и ниже до подлокотника
3.
а) признали гарантийным случаем, ссылаясь, скорее всего, что заводской брак, поменяли в течении 5 дней (зап часть сняли с новой машины в Киеве)
б) признали гарантийным случаем, так же заводском брак и , возможно последствия поломки А. поменяли в течении 5 недель ( запчасти не было на складе)
в) не стал узнавать гарнтийно или нет, дал мастеру на СТО 20 гривен, он всё снял и проклеил какой-то спец. лентой, после этого скрип пропал
г) если поотжигать на авто, то при резком страте с повыш оборотами ( 5000<) начинает буксовать сцепление, пока только в этом проявляется, если будет беспокоить - буду разговаривать о замене
4.35 000 км
5. всё та же шумка
барахлит сигнализация Шериф 925, будут настаивать на замене.

Автор: Yury Oct 7 2007, 09:26

2006
Приобретена в августе
а)20000 - Обнаружили надрыв нижней подушки двигателя
б)25000 - Срезало болты дифа
в)33000 - Загорелся "чек"
г)34000 - Сцеплению 3,14дец. Гарнтийной замены требовать не буду - усиленное (stage 2 +) должно прилететь 12 октября
д)35000 - Задняя левая полуось. Срезало у внутренней гранаты. Симптомы: "шлифовка" на старте, периодически начинает мигать лампочка полного привода
е)42000 - Правая верхняя подушка двигателя. Симптомы: при троганье с места - стук. Чем резче старт, тем интенсивнее стук
ж)460000 - скрип водительского сиденья

а) Подушка (гарантийная) приехала спустя 4(!!!!!) месяца. За это время успел поставить усиленную (см. первое сообщение)
б) Был в Днепре. Болты прислали из Киева. Машину делали на Альфе (респект днепропетровскому клубу - очень помогли). Болты срезало "заподлицо". Пришлось наваривать на них другие болты и выкручивать за "наваренные"
в) Претензий к производителю не имею
г) Замена сцепления требует ПОЛНОГО рабочего дня - разбирается полмашины!!! Напоминаю о сальниках (см. первое сообщение)
д) Поменяли. Гарантия
е) Поменяли. Гарантия
ж) Пофиксили. Заняло 4 часа. Гарантия

Автор: Koya Nov 6 2007, 20:50

Также для усиления диференциала можно пользоватся стропами для затяжки... Потом какнить переведу с инглиша.

Пока вот на инглише от автора...

BEFORE you start, grab the diff stub and pull down on it a little bit. You should be able to get almost a inch of movement without very much force. Doesn't feel good does it? Time to fix that.

1) make SURE NO WIRES get between your strap loop and the diff. You don't want to damage them at all.

2) You will need 1 inch 600lb straps with S-hooks: you will loop the strap around the diff just behind the clutchpack case bolts, but in FRONT of the wire restraint for the diff temp sensor on the drivers side. You then hook the S-hook across the strap, creating a sliploop that tightens with tension. On the passsenger side, you want the hook to end up near the top of the diff so that the strap will clear the exhaust.

3) You go from the hole in the left and right subframe, around the FRONT of the sway bar bushing mount, then slip the other end of the strap that is wrapped around the diff through the ratchet barrel.

4) tighten the ratchet strap just enough to secure it, then, go to the other side, and repeat the process.

5) Then, go back and forth with the ratchet straps, tightening evenly and maintain the diff placement as best as possible.

Now, do what you did in the beginning and grab the stub near the diff and see if you can move it: it should be VERY solid now.

Автор: m3racer Nov 26 2007, 12:55

Это просто трындец. Проехал 2700 км, машина 2007 года, при повороте руля в любую из сторон начались слышаться маленькие щелчки.
Проездил два дня, думал может придалбываюсь к машине, а нифига щелчки не пропадали.
Поехал на станцию, после 4 часов потраченного времени, и полного нежаленаия мастера снимать руль , все же сняли. Я грешил на часовую пружинку, но она оказалась абсолютно цела.Причина щелчка - в момент когда диск заходит в верхний короб получался щелчок (см. фото), вообщем и смазать они пытались это диск и так поставить и так....потом старшему мастеру надоело, говорит давай лучше поменяем тебе весь блок и все, ну как и следовало ожидать БЛОКА на складе не было, а была крышка котрая закрывает весь это механизм, за неименеем первого поставили второй.....
А самое смешное что щелчки пропали. Замена узла была полностью гарантийным.

Автор: макс Jan 27 2008, 12:26

1. 2007 год. взял в октябре
2. 1000 км засвитился "Chek engine".2-3 часа тухнет. Заправляюсь только на "ОККО". 6000 км убил гидравлику-на холостих оборотах баранка тяжелая.12000 км обломало крипление диференциала пополам.
3. все случаи прошли по горантии но:
а. клапан поменяли по гарантии через два месяца-через два дня опять засветился.
б. гидравлика прошла по гарантии,хоть вина была моя-но никак не могут привезти,жду уже третий месяц
3. крипление тоже прошло по гарантии. сказали что надо будет ждать, пока приедет с Японии, не меньше месяца. деталь нашол сам в тот же день в Киеве. Попал в 2000 грн- зато не надо ждать. не успел проехать 400 км, чтото застукало в раени моста.
4. вобщем машиной я доволен. Наверно меньше надо давать ей "ЗВИЗДЮЛЕЙ"

Автор: Sergu44o Jan 27 2008, 13:45

перепрошивать нужно, скорее всего. намекни им, что в Киеве ТАК эту проблему решают.

а как гидравлику убил?

Автор: макс Jan 27 2008, 21:28

долго держал руль повернутим до упора,и а ти что стыкался с этой проблемой

Автор: Fort knox Jan 27 2008, 21:54

Вчера машина поехала из другого города в области на эвакуаторе на СТО, не знаю ещё что и как, завтра буду смотреть, походу начала гореть проводка, почему, фик его знает, может влага попала....
ехал себе ехал, сначала загорелась лампочка когда ЕСП срабатывает, потом машина начала сама беспрерывно сигналить и пошёл запах горелого в салоне, остановился, кое-как ключём для колёс сорвал клему, вроде утих процесс, дождался эвакуатора и отправил на СТО . подробности будут позже, пробег 45 000, машине 1.5 года.
Утром позвонили с СТО, гворяит, хуже чем ожидали, сгорел какой-то блок то ли БСМ то ли то ли БСП, так и не понял, обяъснили что тот, который рулит всем остальными блоками как то сигнала, сигнализации, стеклоподъёмников ситсема безопасности, ждать недели 2 пока его привезут. радует только то, что змена гарантийная(((((((((

Автор: Upss Mar 31 2008, 16:03

Пока коротко о проблемах:

на 10000 - check (устранили по гарантии, причем не раз лажа біла такая)
на 15000 - при повороте руля и проезде через рельсы/неровности стук в рулевой ( залили смазки все ОК)
на 36700 - походу сцепа умирает, только не знаю только диск или все вместе (гарантии не подлежит, думаю заказать оригинал или из Штатов усиленное сразу купить)
---
пробег 46000 - ужасный треск в районе правой стороны при движении (звук перемалывания металла) - машина на сервисе с диагнозом "Умерла раздатка" - составлен акт, отправлен в Киев. Жду решения - менять только зап.часть или узел целиком. При лучших раскладах машина простоит месяц, при худших - и думать не хочется! Фото прилагаются:

Машиной очень доволен, нет вопросов и к сервису - очень порядочные ребята! Каждый день за рулем - праздник ;-)

Автор: Saxa Apr 1 2008, 14:32

Пробег 7000 тыс. появился скрип лобового стекла в районе водительского козырька от солнца. Тупо резко появился. После двух дней дождей. Такое чувство, что песок со стеклом треться. Возможно за два дня езды по грязному городу и постоянно летящей грязью с переди идущих машин, попала грязь, высохла, и теперь падла скрипит. Реально раздражает , скрип настолько громкий, что даже музыка не помогает,ну не будешь же слушать на всю громкость постоянно!))) Поеду сначала на мойку, пусть хорошенько обдуют, если не исчезнет тогда в АИ, пусть что-то думают.

Автор: yats_13 Apr 1 2008, 17:32

это и у троек болезнь. чтоб устранить надо всю торпеду разбирать...

Автор: макс Apr 5 2008, 20:38

зделали перепрошивку-чек больше не светится.СПАСИБО ЗА СОВЕТ

Автор: Assassin Dec 4 2008, 02:08

На 12500 - при прохождении ТО поменяли правую подушку двигателя (замена гарантийная)
на 14000 - check (устранили перепрошивкой)
на 15000 - металлический треск в районе передка (умерла раздатка)
Хожу уже месяц пешком. Деталь в пути...
Радует, что гарантийный случай)

Автор: ZeroGravity Dec 7 2008, 10:37

А какие симпотмы умирабщей раздатки?

Автор: Saxa Dec 7 2008, 13:42

Не знаю, у меня сальники на раздатке потекли, все в масле было, поменяли по гарантии. До полной кончины её не дошло.

Автор: Assassin Dec 7 2008, 16:34

Вытекает масло и при движении слышно звук перемалывания металла.

Автор: Sergu44o Dec 7 2008, 16:39

и давно?

Автор: Saxa Dec 7 2008, 17:09

Наверное у тебя долго масло текло, либо сальникам совсем жопа была. Эта проблема наблюдаеться на многих 6 МПС. Причина этому очень резкие старты с 4-5 тыс. об. мин. Лично я проездил с сопливыми сальниками недели две, пока они приехали, и ничего, не отжигал кончено, но и никаких негативных симптомов, кроме сочившегося масла и засраной защиты не заметил.

Автор: Assassin Dec 7 2008, 19:00

29.10 отвез на сервис.

Автор: Upss Dec 11 2008, 18:24

моя раздатка приезжает в Харьков завтра! надеюсь ее смогут квалифицированно поставить

Автор: Albertus Apr 22 2009, 21:39

Наблюдаю у себя такую же бяку... подскажи плиз конкретнее, куда залили смазку? в рейку?

Автор: Serega SG Apr 29 2009, 23:26

У мну тоже было, мастер сказал что сбилась смазка, нырнул под руль, и по ходу в рулевую колонку добавлял.

Автор: Albertus Apr 30 2009, 10:29

от жешь, квест какойта может кто по точнее скажет? а то у нас на всех сервисах пожимают плечами, один мастер по рейке сказал, что вроде все пучком, единственное что может быть, так это распределитель, который стоит 1300 удавленных енотофф о_О . уж лучше смазать попробовать

Автор: Koya May 1 2009, 20:38

Я подозреваю что проблемы с раздаткой идут изза слишком большых люфтов двигателя, когда двигатель смещается достаточно чтобы бить карданом до упора в задний дифф.

Автор: PashaMPS May 5 2009, 15:46

Создал отдельную тему по поводу "клацания" в коробке. 21 000 км.

Автор: Артём Jun 4 2009, 23:47

Проехал 90 т.км.
Отпишусь:

1. 2006

2.
а) 4.000, 8.000, 14.000 - знаменитый chek, при котором двигатель работал нормально, последний раз на 14000 был справлен перепрошивкой мозга - по сей день не горит
б) 15.000 - появились сверчки в салоне, вчастности, непонятный пластмассовый звук в области рычага КПП... Особенно зимой. То появится, то исчезнет, но перед зимой надо будет найти и обезвредить. А вообще нужна хорошая обесшумка японским ракетам
в) около 30000 - стук в районе правого заднего колеса - не затянутая гайка регулировки развала-сходения - нашли (правда, до этого поменяли 1 стойку стабилизатора заднего), затянули, сделали развал-схождение - всё стало хоорошо - Мазда - супермашина
г) 42.000 - гарантийная замена правой и нижней подушек двигателя, замена нижних сайлентблоков передних рычагов
д) на 51.000 появился странный хруст в правом переднем колесе при трогании с места: два часа поисков на Пшеничке, звонков спецам с Петровки, как результат - подтянули ступичную гайку - хруст исчез...
е) 55.000 - клацающий звук где-то в заднем мосту - после длительных поисков был источник был обнаружен - задняя балка в районе крепления дифференциала, лёгкое хирургическое вмешательство спецов с Пшенички - и Мазда опять супермашина
ж) 60.000 - гарантийная замена нижней подушки двигателя, сальников раздатки (потела), правого сальника редуктора (потел)
з) 60.000 - гарантийная замена актуатора
и) 90.000 - гарантийная замена: 1) передние подшипники ступиц (оба), 2) втулки переднего стабилизатора, 3) пыльник амортизатора, 4) правый сальник заднего редуктора (повторно), 5)правый сальник раздатки (потела), 6) задние отбойники, 7) сайлентблоки передних рычагов. Спасибо Мазде за гарантию
к) 99.500 - гарантийная замена турбины (задымела)
л) 110.000 - замена верхних передних рычагов (~2.200 грн.)
м) 120.000 - замена всех (четырёх) нижних передних рычагов (~6.800 грн.)

3.

4. 123.500

5. Шумоизоляция слабовата, ближний свет не очень. Автомат бы восьмиступенчатый от ZF

Пока всем доволен
Мазда - ракета!

Автор: Sergu44o Jun 5 2009, 00:02

на 45 тоже замена правой подушки и нижних сайлентов
нижняя подушка на 15 тысячах установлена усиленная, все ок.

Автор: Maverick25 Aug 2 2009, 10:49

Год 2007
Машина проехала 50000 на данный момент!
1. Когда купил вылетал чек 1500-2000 км регулярно, перепрошили все прошло.
2. Сальники на раздатке поменял на 35000 (гарантия)
3. Замена турбины, правой подушки двигателя и сальника на заднем дифференциале...
4. Подходит к концу лампочка ксеноновая ближнего света)))
Пока все тфу-тфу.... особо не беспокоит)))

Автор: Deka Sep 2 2009, 00:20

Чёто я уже передумал брать MPS после ваших сообщений !

Автор: moryacek Sep 2 2009, 01:49

Naivnii, ti pro drygie pochitai na ix forymax!!! Mazda-avto na svoi den'gi i edet dostoino. Problemi? A y kogo ix net???Da i ne tak ix mnogo tyt pri razymnom pol'zovanii. A slomat' mogno chto ygodno.Tak chto dymai!

Автор: Артём Sep 2 2009, 07:36

+100
ломается всё! а сервис, как у Мазды, далеко не у всех. к сожалению. поэтому всё это мелочи по сравнению с удовольствием от вождения МПС6

Автор: valik69 Sep 18 2009, 14:30

А сколъко Бмв х5 новие глохнут на автобамах по причине електроники,а Рено,видиш проблеми естъ у всех,но зато как летает моя МПСка по снегу в алъпах!!!И всего за 36еуро

Автор: Eternal97 Sep 19 2009, 14:09

Я тож отпишусь))
1.выехал с салона-чек
2. 30000 поменял задние колодки
3. 40000 перегорел блок розжига
4.60000 ступ. Подшипники по гарантии, колодки передние)
5. 66000 свечи
И все ))), счас 67000

Автор: Din1966 Sep 21 2009, 16:51

У меня сейчас точно такая же проблема с раздаткой, блин, что делать ..незнаю...машина давно уже не на гарантии, брал в 2006 году в августе, на данный момент прошла 144 тыс км, за это время поменял только актуатор (следите за уровнем масла , желательно , чтобы всегда было на максимуме, из за это в принципе он и летит) и поменял верхний лямда зонд(но это из за нашего топлива) колодки ...свечи ...я не не считаю, это расходники..да, и еще поменял на одной стороне подшипники ступиц, передний и задний...по своей вине ...попал в яму..в остальном машина просто супер, доволен как слон) Но вот теперь эта раздатка, целый узел стоит 60000 грн ахринеть...а если в деталях, то неизвестно как потом ее соберут ...уж очень нужны точные настроики ей...чтобы не гудела (кстати не гоняйте на машине по лужам -это совет , говорят попала туда вода , короче засосал сапун водув раздатку , но незнаю , это только говорят ...теперь надеюсь может кто то будет продавать по запчастям битую , чтобы купить целым агрегатом (если есть какие то варианты -пишите(((

Автор: valik69 Sep 21 2009, 20:12

Привет !Как прошло мероприятие?По поводу чека почти у всех ето наверно украинский бензин?Чем все заправляюца ?Извините меня может щас хороший?Я давно не била дома

Автор: shchedov Sep 6 2010, 19:59

Может уже гдето и обсуждали но на пишу сюда! два дня назад менял пружины на заниженный, разобрали ходовку и увидели что ОТБОЙНИКИ амортов разбиты оба, правда как обычно, в срочном порядке в Симферополе нигде не нашли оригинальные, пацаны предложили несколько вариантов с каких то других машин (мазда, Сузуки) взяли подходящие по диаметру, подрезали и все какродное подошло.

Столкнулись еще с одной проблемой, ЗАКЛИНИВШИЕ Опорные подшипники, которых тоже ненашли, а машина нужна былва срочно, так пошли мы обычным дедовским способом, заскрыли из с помощью отвертки, вымыли выистили, смазали и собрали обратно, что очень удивило, руль стал ГОРАЗДО легче поворачиваться.

Автор: Sergu44o Sep 6 2010, 20:04

они в шестерках расходник. за счет них долго живет подвеска.

Автор: shchedov Sep 6 2010, 20:17

та это я уже понял, а подшипники я бы даже не подумал, я уже собрался гантели покупать , а тут такое щастье!!

Автор: Renovatio Nov 15 2010, 14:18

Всем привет!
Приобрел недавно 6 МПС, забирал у товарища, так что в принципе машина была на глазах.
Сейчас пробег 100 тыщ.
Умерла передняя левая стойка, в Мск нигде их нет, ни у офиициалов ни в магазинах.
Стоимость оригнала около 7*2 тыщ за передние и 4*2 за задние, за эти деньги принял решение поставить Bilstein B6, т.к. оказались в наличии на передок и стомость 15,5 тыщ руб за 2 и еще месяц ждать на зад, зп 9,8 т.р. за два. Завтра поеду за ними.

Был порван пыльник переднего шруса кардана(после коробки)в оригенале он идет в сборе с караданом, в Мск соит 88 тыщ руб.
Поставил от Ауди ккой то и на хомутах затянул, предворительно наталкав туда молибденовой смазки.. Спустя 2 дня на скорости 160-180 хлопок, дым в солоне, стуки по тоннелю и вибрации, но как ни странно машина трогается, на эвакуаторе отвез на сервис .. думал, все, кардан не прикрутили, попадос конкретный.
Оказалось все проще, пыльник не выдержал и лопнул, обдав смазкой все днище..
Есть опыт или мысли какой пыльник поставить, что бы выдержал? может пластиковый?
А, еще отвратительно скрипит задняя полка.
Но машина бодренькая, до нее была 745 (Е65) абсолютно не жалею, что пресел на МПС.
После работы до дома улыбка не сходит с лица.

Автор: shchedov Nov 15 2010, 14:52

интересно чего он лопнул... короткий был что ли, а может смазки много напихал..??? там ведь вроде давления нет никакого... просто у себя в пыльнике тоже нашел дырочку, думаю заменить, а тут такое..

Автор: Renovatio Nov 17 2010, 12:41

проблема в следующем, изначально оригинальный пыльник идет впресованный вместе карданом и стоит он 88 тыщ рэ в Москве самый дешевый.
Приходится ставить что то другое... Давление там есть из-за вращения, от него никуда и никак не уйти, причем получается давление внутри из-за смазки, и плюс пыльник сам рездувается из-за центробежнгй силы.
Господа, у меня еще следующий вопрос есть: амортизаторы передние на 6 МПС такие же как и на обычную мазду 6, только жестче? Или еще есть какие то отличия?
Бездари, работающие в официальных дилерских центрах мне ответить не смогли и срванить наглядно тоже не могут, т.к. на МПС все под заказ.

Автор: grant333 Nov 17 2010, 13:02

Не думал что в москве можно столкнуться с такими проблемами

Автор: Renovatio Nov 17 2010, 13:06

Тут еще на с такими проблемами столкнуться можно.. пыльник когда порвался от него отлетела чать и отрвала провод, ведущий к лямбда-зонду переднему.. а теперь внимание.. стоимость 10 000 руб ( 360 долл сша) и ждать два месяца.

И вообще тут по этим машинам никто нихрена не знает и даже форума нет нормального.

Автор: grant333 Nov 17 2010, 13:12

честно, с таким раскладом ( все тяжко с обслуживанием) я бы серьезно задумался о продаже...
Сочуствую- обидно, машинка хорошая, а довести до ума никто не может...

Автор: Renovatio Nov 17 2010, 14:22

Ну или приезжать на Украину время от времени) на сколько я понял у вас все нормально с сервисом))
Продавать жалко, мне нравится машина. Альтернатив не вижу, Эво и Импреза хорошо, но это табуретки.

Еще вопрос, я где о видел сообщение как боротся со скрипом задней полки, но не помню где, ты не в курсе?

Автор: grant333 Nov 17 2010, 15:29

У меня там шумка, так как музыку устанавливал...

Автор: макс Nov 17 2010, 18:57

На счёт скрипа-начинает скрипеть в местах, где отходит контактная сварка. Нужно снимать заднюю панель, но акуратно, чтоб крепления не поломать, откинуть заднее сиденье, садить кого-нибудь за руль, а самому назад и по плохой дороге.... Я так целый день проездил с отвёрткой в руках-засовывал её везде, где есть сварка. Когда нашёл, приехал к сварщикам, которые это дело ликвидировали за 20 минут.
На счёт запчастей пробуй звонить сюда +38067407 -34 -06 Вадим, или +38067-758-38-07 Игорь. У них есть оригинальные запчасти по оооочень хорошим ценам-сам не однократно покупал. ( Ребята с Киева )

Автор: макс Nov 17 2010, 19:29

Ещё тут ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=18718&hl=%F1%E2%E5%F0%F7%EA%E8]]>

Автор: shchedov Nov 18 2010, 00:29

думаю, что одинаковые, так как били от овощьной 6 ставили на 6мпс.

Автор: Renovatio Nov 18 2010, 15:28

Господа, спасибо за ценные советы!
Как все получится - выложу репорт.

Автор: Renovatio Nov 24 2010, 12:32

В общем, поставил Bilstien B6, машина стала идти мягче, но при этом так же четко! никаких кренов не наблюдается, рулится изумительно!
Но тут выпал снег и пришлось прейти на 17 колеса с шипованной резиной Хакка .. это ппц)) стало супер мягко) Ну и соответсятвенно по рулежке - машину лучше ставить боком перед поворотом))

по лямбда зонду еще не занимался, но предлогают сделать чип+обманку, сравнительно не дорого - 7 тыщ рэ.(230 долл.сша.)

Автор: Norua Nov 24 2010, 19:35

А чип чей?

Автор: yats_13 Nov 24 2010, 19:38

Renovatio, хороший чип в обманке не нуждается. вторая лямбда программно отключается.

Автор: grant333 Nov 24 2010, 20:49

скорее всего это итальянская прошивка, о которой многие говорили...
насколько я помню, после прошивки через некоторое время компьютер возвращает заводские параметры...
лучше обратись к нашему спецу по этим вопросам - Саша Пат

Автор: Renovatio Nov 25 2010, 08:41

А как с ним можно связаться?

Автор: Sergu44o Nov 25 2010, 08:57

]]>http://www.turbo-garage.com.ua/]]>

я ему щас маякну, чтобы в эту тему зашёл, как сможет.

Автор: YuraL Nov 25 2010, 11:38

Sergu44o, а не далековато с Москвы к Пату? Может Слава Par сможет решить его проблеиу на месте?

Автор: Sergu44o Nov 25 2010, 11:39

Из Крыма еще дальше приезжали

Автор: YuraL Nov 25 2010, 11:41

Sergu44o, дык а зачем ехать, если тоже самое можно следать у дилера Турбо Гаража в Москве?

Автор: Sergu44o Nov 25 2010, 12:07

а там есть дилер? я не в курсе

Автор: Пат Nov 26 2010, 03:24

А не проще провод припаять ?

Бред какой-то тебе предлагают или ты не так понял. "Обманки" ставят только на второй лямбда-зонд.
Первый же лямбда-зонд - ключевой датчик расчета правильной топливно-воздушной смеси, его нельзя обманывать. Можно чип-тюнингом отключить его тестирование или запретить ЭБУ корректировать смесь согласно его показаниям. Но это абсолютно неприемлемо для машин, которые эксплуатируются в повседневной жизни. К слову, на моей 400+ сильной MPS этот датчик стоит в положенном ему месте безо всяких обманок и выполняет свои функции, предусмотренные заводом-изготовителем, и иначе быть не должно.

Автор: Пат Nov 26 2010, 03:36

Оригинальные амортизаторы на MPS отличаются от "овощных" характеристиками. Хотя да, геометрически они одинаковые и поэтому теоретически взаимозаменяемые. Бильштайн выпускает амортизаторы только на "овощные" шестерки. Поэтому при установке на тяжелую MPS машина ни разу не становится жесткой, но поведение ее заметно меняется согласно технологиям, заложенным Бильштайном. Например, при прохождении поворота "в пределе" по плохому асфальту сцепление колес становится значительно лучше и она меньше соскальзывает с траектории. Глотает некоторые неровности полотна, которые оригинальные амортизаторы отрабатывали с явными вертикальными ускорениями кузова.
У меня стоят Bilstein B8 с пружинми Eibach Pro-Kit.

Автор: shchedov Nov 27 2010, 12:15

nugno v Krimu predstavitelstvo ewe otkrit=)

Автор: *Evil* Dec 23 2010, 00:19

при запуске утром машина держит холостые около 500 после нажатие на "газ" холостой около 1500 как и должно быть при прогреве, что это кто-то знает?

Автор: BMA Dec 26 2010, 18:58

ХЗ если честно. У меня машина круглый год в подземке стояла, и такого не наблюдалось ни разу.

Автор: Gyrgen Jan 11 2011, 11:11

Всем привет! Помогите решить проблему!
У меня с августа месяца начал загораться чек и машина начала дергаться (как будто вышла из строя катушка) больше в момент набора скорости. Съездил в Крым приехал на официальную станцию в Кировограде, начали смотреть проверять, компьютер показал ошибку 300 (случайный пропуск зажигания (общий), померяли компресию в 3 цилиндре 7 ат, разобрали трещина, говорят был перегрев, хотя не кипел, но в песке немного побуксовал. В Киеве у Кости в гаражах загильзовали блок, хотя до этого момента искал двигатель-не нашёл подходящего, покупал блок-вернул, пытались фуфловый продать и в конечном итоге попал к этому специалисту, который пообещал сделать двигатель, и сделал. Компресия после ремонта 13 во всех цилиндрах, менял сразу кольца, вкладыши, прокладки, сальники, сцепление полностью. Собрали в Кировограде, но машина как дергалась, так и дёргаеться, чек то загораеться то тухнет, ошибку чаще всего пишет 300 случайный пропуск зажигание, то нормально едет то нет, заменил 2 катушки, форсунку, фильтр в баке, был 2 раза в Киеве на станции конкретно сказать ничего не могут. Приезжаю подключают компьютер, говорят катушка, меняют катушку на 3 цилиндре, выезжаю, сразу едет хорошо, пока в дороге до Кировограда бывают одинокие случаи дёргания, утром загораеться чек и машина начинает опять подтраивать и так уже на протяжении пол года. Говорят форсунка на 3 цилиндре барахлит, форсунку менял до этого на втором, но тогда не понятно почему после того, как происходит вмешательство машина едет нормально, а потом начинаютя проблемы. Уже не знаю что покупать и менять?
Может кто-то сталкивался с такой проблемой?

Автор: avtoprofi Jan 11 2011, 20:53

У меня недавно были похожие симптомы.
При наборе скорости как буд-то пропуск зажигания, дёргалась здорово. Всё новое, уже и не знал на что думать.
Как оказалось (огромное спасибо Олегу bezol), была не прикручена планка, к которой крепились шлейфы проводки, разъёмы и шланги топл. системы.
Один из болтов крепления этой планки зажимает проводок - массу на двигателе.
Как я понял, если цепь этой массы разрывается, система даёт сбой. Видимо, защита от обрыва проводки, шлангов и т.д., которые крепятся на этой планке.
Раз даже на ходу заглохла, хорошо хоть не быстро ехал. Бывало не заводилась. Подергал провода в том месте - завелась. Позже поняли, что причина в не прикрученной к двигателю планке.
Как только всё прикрутили (болтиков не было - спасибо мастерам, которые меняли двигатель и остальное), всё заработало без проблем, больше не проявлялось.
Вот, на фото, красным выделено место крепления планки и синим провод массы.

Автор: Артём Jan 11 2011, 22:45

а ещё можно попробовать свечи поменять, если свеча пробита - примерно тоже самое, у меня так было

Автор: bezol Jan 11 2011, 22:54

Из написанного трудно определенно что то сказать, с каждым авто надо индивидуально разбираться!

Автор: Gyrgen Jan 12 2011, 01:41

У меня не глохнет, а просто дёргается иногда больше, иногда меньше,расход до 18. Ошибку показывает то неопределённую, то на каком-то цилиндре, а сегодня первый раз показала ошибку с турбиной, вроде не сбрасывает давление и пропуск в 3 цилиндре. Завтра хочу поменять катушки местами и на 3 поменять форсунку. Но что странно, постоянно после вмешательства едет хорошо, а через время опять начинает дёргаться, действительно как будто провода где-то заденут едет, а потом опять колбасит её. Сегодня распечатаю твою фотку повезу, пусть проверят, а вдруг.
Спасибо.



Первый раз приехал на Петровку, то действительно одна свеча была чёрная, поменяли с катушкой.

Автор: YuraL Jan 12 2011, 07:01

Бенз не 95й случаем льешь?

Автор: Gyrgen Jan 12 2011, 18:42

Около года лил пульс на ОККО , уже 2-3 месяца лью 95 евро на ОККО!

Автор: Sergu44o Jan 12 2011, 18:50

ай молодец!
мануал читал?
инфу на лючке бензобака читал?

Автор: YuraL Jan 12 2011, 19:20

Gyrgen, вот ты и ответил на свой вопрос
Поищи пост Пата о том, что творится с мпс на 95м бензе

Автор: Bit Jan 12 2011, 19:44

Гы. Я в 2.0Ат Премиум лью.

Автор: shchedov Jan 13 2011, 00:03

я если вдруг залью 95, и то если бак сухой, больше 120 км/ч не езжу, боюсь тапок в пол нажать, а народ на 95 еще и отсаживает-изверги, не мучайте машины!!!! купите себе ДЕВЯТКИ и ездейте на них на 95.

Автор: moryacek Jan 13 2011, 00:34

А ха ха ха ха Шедов зверуга.... Бойтесь велосипеда с турбонадувом ВСЕ мля я!

Уписялсо! Виталик не пугай Симферопольских бичей

Автор: shchedov Jan 13 2011, 08:17

пусть боятся

Автор: Dracula Jan 13 2011, 15:54

Интересно а куда подклучается закрученный кусок выхлопного коллектора через который "отработанные" газы попадают в турбину и раскручивают ее?

Автор: Gyrgen Jan 13 2011, 18:36

Так что мне теперь в Киев за горючим летеать?

Автор: shchedov Jan 13 2011, 18:54

ну как куда к головке, туда же куда у тебя штанишки 4-2-1- прикручиваются)

Автор: Gyrgen Jan 14 2011, 12:32

Привет!

Скинь ссылку Пата!Вчера искал в нете не мог найти.
Вчера поменял форсунки местами, машина перестала дёргаться, едет уверенно,чек не заггорается, только расход большой и где-то в далеке на холодную слышно перебои работы двигателя.
На сто говорят, что турбина масло кидает и раз показал комп. что клапан не сбросил давление. Да иногда при большой скорости 80 и выше слышно шум, как будто воздух подсасывает.
Может из-за турбины такой негаразд?

Автор: yats_13 Jan 14 2011, 13:10

Gyrgen, ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=36100&st=0&p=731069&#entry731069]]>
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=6410&st=80&p=928898&#entry928898]]>
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=49875&st=0&p=915268&#entry915268]]>

Автор: Dracula Jan 14 2011, 13:54

Я про твой велосипёд говорил
Какая там головка?

Автор: shchedov Jan 14 2011, 16:18

Автор: Gyrgen Jan 14 2011, 17:52

Спасибо!
Подскажите где можно купить родную форсунку на 6 МПС поскорее?

Автор: YuraL Jan 14 2011, 18:09

Gyrgen, создай тему в разделе Куплю.
...и перепрошей машину под 95й, если не можешь заправлять 98м.

Автор: Gyrgen Jan 15 2011, 14:23

Спасибо!
А где можно перепрошить, сколько займёт времени и сколько будет стоить?

Автор: YuraL Jan 15 2011, 14:40

Gyrgen, у Пата. Несколько часов. $600.

Автор: Gyrgen Jan 18 2011, 16:58

Cегодня поменял форсунку,пока троить перестала но расход 17!
После замены форсунок надо перепрашивать двигатель, заправил пульс на ОККО?

Автор: Sergu44o Jan 18 2011, 17:18

Gyrgen, а что значит "но расход 17"?

Автор: shchedov Jan 18 2011, 17:19

расход на прямую зависит от твоего настроения! у меня и 20+ л легко бывает))) правда после окончательной настройки, такого еще не видел)

Автор: YuraL Jan 18 2011, 21:50

Да хоть 3 пульса. Октан то все равно 95й.

Автор: Gyrgen Jan 19 2011, 09:50

Это значит был 15, а сейчас (после замены форсунки) стал 17!



Как настроить машину?

Автор: Sergu44o Jan 19 2011, 18:38

Gyrgen, ТурбоГараж тебе в помощь. Приготовь немного денег и обращайся к ним.

Автор: Sergu44o Jan 27 2011, 08:51

В поворотах под моим весом скрипит сидение.
Попытался позаглядывать под него, может что-то смазать-попшикать - нифига не увидел, кроме направляющих.

Сложно оно у нас снимается? Там нужно будет что-то варить или смазать будет достаточно?

Автор: Bit Jan 27 2011, 11:29

Четыре болтика крепящие направляющие. Не забудь о разъёмах под сиденьем.

Автор: Sergu44o Jan 27 2011, 11:31

Bit, значит не сложнее, чем в копейке Жигулей
там тоже 4 винта

ок, спс, придумаю время - сниму, посмотрю.

Автор: Bit Jan 27 2011, 14:28

Всё тоже самое. Ничего нового пока никто не придумал ))))))))))

Автор: grant333 Jan 27 2011, 18:27

У меня тоже сидушка издает звуки ( но больше на щелчки метала похоже - проявляется при любых нагрузках (повороты, ямки, разгон-торможение) , но бывает и вообще не щелкает какое то время...
заехал на причальную, менеджер вышел посмотрел и сказал что было несколько случаев именно с мазда6 до 2008г... он обьяснил что там где салазки приварены появляется трещина и начинает скрипеть и издавать всякие звуки... то есть надо разбирать и заварить эту трещину, но на причальной не сделали, так как сказал что нужных инструментов нет и отправил на петровку... Записан на завтра, так что будем смотреть что там к чему ( а то уже запарили эти щелчки в сидушке)

Автор: avtoprofi Jan 27 2011, 20:41

тоже при торможении и разгоне клац-клац, не могу найти..

Автор: Norua Jan 28 2011, 02:20

Виталик, если бы ты не написал, посоветовал бы остальным худеть.

Автор: avtoprofi Jan 28 2011, 10:35

под хорошим весом оно вообще тогда не должно скрипеть

Автор: Norua Jan 28 2011, 10:51

Оно ломается под хорошим весом, особенно в поворотах.

Автор: shchedov Jan 28 2011, 18:25

всем в спорт зал!!!

Автор: grant333 Jan 28 2011, 20:31

Сегодня был на петровке... разбирать не захотели ( сказали о моем предполагаемом варианте с трещиной под салазкой, что с электро сидушкой таких случаев не было ) пробрызгали по всем местам какой то смазкой и сказали если звук снова проявится, значит это крепление ремня на сидушке так клацает (какая то там шайба есть) и она никак не подкручивается, надо только менять... пока звука нет, но как говорил раньше, этот звук то есть то нет, посмотрим...

Автор: Sergu44o Jan 28 2011, 20:44

grant333, гы. это не ремень. я ремнем не пользуюсь, а звук есть.

Автор: grant333 Jan 28 2011, 22:32

я тоже не пользуюсь)))) посмотрим в ближайшие дни, появится ли этот звук снова... хочется надеется что не появится...

Автор: Артём Jan 28 2011, 23:54

Во время работы дворников в режиме с регулировкой по времени стали слышаться звуки щёлкающие, буд-то бы реле клацает. Раньше не замечал.

Автор: Sergu44o Jan 29 2011, 00:01

Артём, пусть клацает, что ты ему сделаешь?

ты позвонить мне обещал...

Автор: grant333 Jan 29 2011, 17:16

Как и ожидалось, то что на петровке побрызгали смазкой не помогло, сидушка снова клацает... ох уж эти официалы

Автор: Sergu44o Jan 29 2011, 17:37

grant333, если у нескольких человек при аналогичных симптомах были выявлены трещины в металле и нужно было их заваривать, то естественно, никакой силикон не поможет

Будем разбирать и варить.

Автор: grant333 Jan 29 2011, 22:47

я о том что эти официалы г....ны, нет чтобы сразу сделать, начинают мозги парить...
может кто нибудь знает, где это могут сделать (не официалы)???

Автор: shchedov May 11 2011, 09:06

всего должно быть в меру)))

Автор: Ganz May 11 2011, 09:11

Ничо подобного, просто еси ездишь на разрыв, дабы хоть как-то уменьшить кол-во посещений на СТО поставь все самое усиленное... Но сирамно будь готов к непредвиденным поломкам и не жалуйся.

Автор: yarost May 16 2011, 18:16

Всем привет. Подскажите пожалуста какой ориентировочный срок службы цепи ГРМ? У меня 6 MPS прошла 77000, на АИ сказали что нужно менять цепь ГРМ.
Что из деталей еще подлежит замене, при замене цепи ГРМ? Мне выставили счет на 10 000 грн., больше всего тянет актуатор.

Автор: YuraL May 16 2011, 18:21

yarost, как повезет. У меня 100 т. и все в порядке.
Замене подлежит цепь, актуатор, натяжитель. Стоимость этого комплекта у неофициалов не дороже $400.

Автор: yarost May 16 2011, 19:27

Спасибо!!. кого из "неофициалов" можете посоветовать ???

Автор: YuraL May 16 2011, 19:37

yarost, Лунный Огрызок и avtoprofi.

Автор: avtoprofi May 16 2011, 20:35

Если необходим комплект для замены, мой тел. О67 4O4 45 42







Цена конечно нереальная, жесть!!

Автор: bezol May 16 2011, 20:58

Установку деталей можно сделать здесь: ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=53279]]>

Автор: svd Jan 24 2012, 22:38

Насчет известных проблем с актуатором, цепью и дымящейся турбиной: по США прошла информация, что Mazda продлила гарантию до 7 лет либо 70000 миль на актуатор, цепь и турбину. Источник ]]>http://www.mazdaspeedforums.org/forum/f505/official-warranty-extension-program-turbo-vvt-actuator-thread-102153/]]>, кратко по-русски написал ]]>http://www.mazda-club.by/smf/showpost.php?p=207725&postcount=66]]>.

Собственно, интересует вопрос: как у вас официалы к этому относятся? Действует ли это продление гарантии в Европе? Может быть, кто-нить получал соответствующее уведомление (кто покупал машину у официалов)?

Автор: grant333 Mar 12 2012, 22:40

Никто случайно не сталкивался с такой ситуацией? Сигнализация шериф zx 1060... сегодня вечером в очередной раз сажусь за руль, включаю зажигание, загорается приборная панель, при
дальнейшем поповоте ключа стартер отказывается включаться, только на время когда пытаешься завести машину тухнет магнитола и и часы... когда вытягиваешь ключ из замка , зажигание продолжает гореть... пока не выключишь сигналкой ... в то же время машина заводиться с пульта...

Автор: Артём Mar 12 2012, 23:36

Ну так, может, это турботаймер свою функцию выполняет? Потом всё тухнет через время? Ждать пробовал?

Автор: grant333 Mar 13 2012, 01:20

если машина не заведена, то приборная панель тухнет через 5 секунд после того как вынимаешь ключ, а в этом случае она не тухнет...
вопрос почему она не хочет заводиться ключем...

предохранитель или контактная группа , может еще на что обратить внимание ?

Автор: shchedov Mar 13 2012, 09:46

99%проблема с сигналкой, едь к установщикам

Автор: grant333 Mar 13 2012, 16:42

Спасибо , все верно... глюк сигналки был, сброс секретной кнопкой решил вопрос...

Автор: grant333 Apr 11 2012, 01:23

И снова я)))
кто знает как устроена система стока в мпс 6? машина неделю почти не ездила, после дождей в (левый - водительская сторона) порог залило много воды, которая попала и в салон... от воды избавились , вытянули резиновую пробку ... в правом пороге ни капли..

Автор: Pavel Apr 11 2012, 07:33

Думаю, так же как и в обычной 6ке. Тогда если поиск по форуму ничего не дает, повторю бывшую здесь инфу.
В нижней части порога, примерно там где места установки домкрата, в завальцованом ребре, что смотрит вниз, есть небольшие "недозавальцованые" места. кажется 4 на сторону.
Отверстия небольшие. Прочистить можно толстой скрепкой. Это если забилось. А если домкратом или об бровку где тернулось....
На форуме Мазда6.ру было описание проблемы

Автор: grant333 Apr 11 2012, 14:28

А вообще это норм что вода в порог попадает?
просто может забилось какое то место, в крыле или под дворниками и вода течет не туда куда надо....

Автор: UsAlex Apr 11 2012, 16:52

К сожалению, абсолютно нормально! У меня после поездки в дождь, как бы не литра пол с порогов выливается, правда в салон вроде не попадает....

Автор: grant333 Apr 11 2012, 17:31

просто странно что с правой стороны сухо, ни капли воды , когда пробку выдернули(((
и машинка уже со мной 3 года, такого не было ...

Автор: Любитель авто Jul 29 2013, 17:22

Всем привет! у меня мазда 6 MPS. После ремонта двигателя она перестала разгонятся, стреляет в трубу. Все метки на месте, актуатор новый, до этого был перегрев мотора. Подскажите в чем причина.

Помогите починить! уже просто не знаю что делать! у меня мазда 6 MPS. После ремонта двигателя она перестала разгонятся, стреляет в трубу. Все метки на месте, актуатор новый, до этого был перегрев мотора. Подскажите в чем причина.

Автор: критик Jul 29 2013, 20:20

А по подробней о проблеме,а то последуют ответы типа-надави на газ поедит

Автор: Любитель авто Jul 29 2013, 21:17

Когда плавно жмешь на газ, едит более менее, а резко в пол начинает стрелять в трубу, дергается, прекращает ехать вообше!!!!!!

Автор: shchedov Jul 29 2013, 21:41

А ошибки читали?

Автор: Ganz Jul 29 2013, 21:50

сомневаюсь, еси даже после такого машину на СТО не погнали, то надежда на чудо умирает последней...

Автор: Любитель авто Jul 30 2013, 07:39

ошибки читали, на СТО и смотрели ее, и не один специалист!

Автор: Ganz Jul 30 2013, 07:43

И что вам напророчили...

Автор: shchedov Jul 30 2013, 07:59

Так что за ошибки? На мпс, доволь информативно все отображается. Быть не может, чтоб машина дергалась, стреляла и ошибок не было.


Что с надувом?
Что с давлением топлива?
Что со свечами и катушками?
Шита-не шита? Если шита то кем?
А вообще набери Сашу Пата, он тебе даже в телефонном режиме посоветует где искать проблему. Но для этого нужны хотябы коды ошибок.

Автор: FLINT Jul 30 2013, 09:12

Если мне не изменяет память, то у меня что-то подобное было - сдох расходомер воздуха. Но это очень легко считываемая ошибка.

Автор: Любитель авто Jul 30 2013, 19:30

Кто такой Саша Пата и как ему позвонить?????
Машина шита в Киеве, ошибок никаких нет, сегодня официалы проверяли, сказали что могут метки сбиты быть, но метки выставлялись,когда делали мотор

Автор: shchedov Jul 30 2013, 21:35

Саша пат, это скорей всего тот челоек который шил твою машину. Он может ответить на твои вопросы.
Скажу вам по сикрету, меток на этом моторе нет:-) есть тллько спец инструмент для выставки фаз:-).

Автор: Norua Jul 30 2013, 22:01

Открою тебе другой секрет, есть товарищи, которые ставили метки лаком для ногтей, после чего утверждали что вот - метки в порядке )

Автор: shchedov Jul 30 2013, 22:25

Не перевились ще умельцы на руси:-)

Автор: Любитель авто Jul 31 2013, 18:15

специальный болт который вкручивается в каленвал, сверху плита блокирующая распредвалы

Автор: Любитель авто Aug 6 2013, 20:22

кто в курсе сколько стоит цепь на мазду 6 мпс мотор 2,3?

Автор: Press Sep 3 2013, 16:20

коплект по замене цепи стоит порядка 300-350 дол

Автор: kyx Nov 17 2014, 20:17

некоторые вопросы\замечания:

1) плохо втыкается первая передача на холодную, т.е. втыкается но с доп усилием что один раз даже со звуков втыкнулось - что может быть? масло менялось 20к назад

2) сколько же должно быть масла в моторе, слышал что на отметке макс для мпсок, правда ли это? или обычный уровень - средина это ок?

машина, 6 мпс

Автор: johnkorago Dec 3 2014, 19:17

1) у меня тоже плохо втыкалась первая и даже вторая. не знаю почему, но после шумки (разбирали всю машину), все пропало...так и не понял как связано. а вообще, с этой проблемой ездил и на оффициал и НЕ на оффициал. Везде говорили, что для МПС это нормально и лезть туда не стоит, пока вообще включается.
2) как и везде - между высшей и низшей рисок, т.е. посередине. просто следить за уровнем желательно раз в пару недель хотя бы. А если отжигаешь, то и раз в неделю.

Автор: kyx Jan 8 2015, 11:25

сегодня ночью был мороз около -20, машина на улице, утром завожу (всегда с выжатым сцепление), отпускаю сцепление - обороты резко падают и машина глохнет, завожу еще раз - только отпускаю сцепление вместе с ним и обороты начинаю падать, подержал педаль секунды 3-4 - обороты зафиксировались и все ок.

гуглил: находил только темы всяких тазов и рекомендации менять масло в коробке, а что делать с 6 мпс, норма ли это?

Автор: UsAlex Jan 8 2015, 18:09

Если педаль сцепления "ватная" или вообще "залипает" в выжатом положении, то конечно лучше заменить. Но чтобы совсем глохла - это не есть норма. Надо разбираться более детально. Я в прошлом году менял жидкость и в контуре сцепления и в коробке - но на хорошем морозе вечером на улице сцепа всё равно немного "ватная".

Автор: kyx Jan 8 2015, 21:21

нет, педаль не залипает и не ватная, нормально резко отстреливает. вообще не особо чувствую разницу между теплом и холодом