Версия для печати темы

Автор: -=Ruby=- Oct 5 2010, 19:19

Друзья, на днях заправился 92-м бензином на УкрТатНафте, 10 литров залил...проехался 20 км на дачу, всё было ок, когда собрался ехать обратно загорелся Check Engine.
На след день поехал на СТО, прочитать ошибку - написало, что лямбда зонд накрылся. (Но я не уточнил какой именно, так как оказывается их два, а я думал один датчик).

Зарпавился сегодня хорошим 95-Formula Green на УкрТатНафте, машина едит получше, движок работает тише, чек не исчез. Сбросил клему на 5 мин, одел, завёл машину чек не загорелся, я обрадовался....сейчас ставил машину на стоянку, сразу после запуска мотора загорелся снова....

Я слышал, что оригинальный датчик стоит около 100$, но есть также универсальные? Кто то уже менял?

На форуме рылся по поводу этой инфы, но конкретного ответа на нашел по поводу замены на неоригинальный датчик...

Автор: bezol Oct 5 2010, 19:27

Купи Бош универсальный (только прежде определись какая лямбда накрылась, по опыту думаю первая, контур нагрева) и любой электрик его поставит (тока желательно спец головку для съема лямбды) Уже ставили работает нормально! Удачи!!!

Автор: -=Ruby=- Oct 5 2010, 19:35

А какая цена Боша (приблизительно) ? (на компе, по поводу ошибки написало "Low Range -30......" что то в этом роде, по этим словам можно понять какая накрылась?

спец-головку? это инструмент всмысле?



и ещё это тот датчик который вырезают???? или другой??

Автор: optimal Oct 5 2010, 21:23

В чому прикол заправляться 92, а потім мати такі проблеми? Навіть на лючку бензобака пишеться: min 95

Автор: -=Ruby=- Oct 5 2010, 21:40

Это было один раз, так сложилось исторически, обычно я заливаю минимум 95-й, а чаще премиум =)

Автор: Ganz Oct 5 2010, 21:44

У меня чек на лямбде горит и изчезает уже пол года, ваще не парюсь!!!

Автор: bezol Oct 5 2010, 22:26

Езжай на оф. СТО там компом почитают и все скажут. А Бош стоит порядка 700гр. (но эт не точно) Обычно важная первая лямбда на 4 провода (до каталика). С этой проблемой к кулибиным не ехай тока деньги потратиш и нервы, хотя бывает и наоборот. Просто всю электронику надо компом читать с оригинальной маздовской програмулиной а не тетрисом каким нибудь универсальным. Наш электрик эти штуки щелкает как орехи!!!

Автор: -=Ruby=- Oct 5 2010, 22:47

ну блин высаживает этот чек, вдруг что то важное "чекнит", а я подумаю на лямбду ))

да и вообще неприятно ездить с лампочкой...эх..буду решать что то)

Автор: sasa Oct 5 2010, 22:49

Никакая програмулина не позволит безоговорочно что то забраковать. Тот же зонд отбраковать 100% - только осциллографом, по факту, снимая сигналы с проводов как можно ближе к датчику. Чем черпанёшь инфу с ОБД - пох. Главное инфа. Диллерская приборина нужна для работы с остальными системами( аэрбэги, абс, настраиваемые подвески, климат, прошивки ключей и т.д) Мастера, которые бракуют датчики только по считанным ошибкам - *sensored*. Строить графики лямбд по ОБД - бред, слишком высока инертность передачи данных, пики меандра весьма условны.


Попахивает неприкрытой рекламой

Автор: -=Ruby=- Oct 5 2010, 22:50

Я же в Днепропетровске живу, к нашим оф. СТО никогда больше не поеду тут особая история...не верю я в них)

Так а вырезают из системы как я понял второй датчик? который не на 4 провода?




а как вообще чек горит? он горит горит, а потом сам исчезнет или как?

у меня просто есть подозрение, что из за лямбды тяга чуть хуже и бенза расход побольше чем надо хотя даже не знаю..

Автор: tom Oct 6 2010, 07:57

-=Ruby=- а какой у тебя пробег? мне кажется проще вырезать и кат и зонды и тяга увеличится

Автор: -=Ruby=- Oct 6 2010, 13:54

у меня пробег уже почти 56 тыщ

А как это делается? мне очень интересна вырезка ката и зондов! Какие последствия такой операции? Кто то уже делал?

Автор: kella Oct 6 2010, 14:06

Прошлой зимой утром завел машину (М3) загорелась лампочка CHECK. Поехал на диагностику сказали ошибка Р0031 (низкое напряжение на верхней лямбде). Оригинал стоит на Интер Авто 2600грн. На успехе предлагали универсальную за 430 грн. На универсальной надо разъем перепаивать. На СТО где я обычно обслуживаюсь перепаивать отказались. Но я и сильно не настаивал. Мнений по поводу универсальной лямбды очень много и все разные. Кароче поехал на разборку нашел лямбду с М3 с пробегом в 35тыс. Обошлась она мне в 70 баксов. Проехал на ней около 20тыс. претензий к ней нет. Заправлялся всегда 95 и исключительно на Воге. Пока ездил с горящим чеком расход по бк показывал 24л.

Автор: -=Ruby=- Oct 6 2010, 14:19

вообще оригинал стоит в районе 100$ на ИА цены просто "веселые"

Олег bezol , сказал уже выше, что Бош подходит без проблем, думаю у него есть опыт с этим делом, поэтому буду пробовать его наверно посмотрим...

интересный вариант как это всё дело вырезать и увеличить тягу)))

Автор: Lefty Oct 6 2010, 14:45

У меня было тоже самое. Заправился 95-м на Укрнафте и километров через 10-15 загорелся чек. На альфе сказали, что умер верхний лямбда зонд. Пришлось покупать новый (около 320$) так как на альфе сказали, что установка универсального приведет к снятию меня с гарантии. С тех пор заправляюсь только на Neftek.

Автор: kella Oct 6 2010, 14:48

Я конечно могу ошибаться но кажется оригинал за 100$ можно только на жигули купить. На екзисте - Датчик кислородный верхний стоит 2096 грн. и срок поставки 2 недели. Я в свое время в Одессе не нашел и под заказ дешевле чем 180 никто не мог привезти. А про универсальный и вырезание и увеличение почитай.

Автор: -=Ruby=- Oct 6 2010, 14:57

Да уж...жесть конечно. Я заправлялся раньше только на Нефтек, обычный 95-й и Вентус...но мне друзья сказали, что Вентус у них испортился давно, что лучше лить Форумулу на УкрТатНафте...что же тогда лучше?! =) ужас какой то....

Автор: -dp- Oct 6 2010, 15:11

Для мазды - любой 95 будет лучше 92.

Автор: VOV21 Oct 6 2010, 15:12

У меня тоже чек горит. Сказали накрылся первый датчик. Озвучили стоимость в 800 грн.(это не фирменная СТО).Уже полтора месяца так катаюсь, расход 8,5. Но надо уже заехать поменять.

Автор: kella Oct 6 2010, 15:16

А как себя чувствует катализатор после 1,5 езды? Хороший расход у меня на когда машина новая было такого расхода не было!

Автор: -=Ruby=- Oct 6 2010, 15:19

момент! тоесть если долго кататься на ЧЕК, то будет конец катализатору?

Я в этом не особо разбираюсь (пока что)

800 грн - это стоимость какого датчика? (фирма) известно?

Какой был расход на рабочем датчике?


У меня просто вообще 1.6 автомат, расход сейчас наверно под 12 литров но вроде пока не поменялся...и едит машина также..

Автор: kella Oct 6 2010, 16:31

Есть такое мнение:

Ниже приведен список наиболее распространенных причин выхода из строя каталитического нейтрализатора:

"Неправильная топливо/воздушная смесь.

Блок управления двигателем стремится к правильному соотношению воздух/бензин (стехеометрии). Правильное соотношение объема воздуха к топливу примерно 14:1. Нарушение этого параметра как правило происходит из за поломки лямбда-зонда, выхода из строя топливного насоса, датчика массового расхода воздуха (расходомера). Слишком "богатая" или "бедная" топливная смесь приводит к увеличению температуры выхлопа и как следствие выход за предел рабочей температуры катализатора и его оплавление.


Некачественный бензин с присадками.

Применение присадок повышающих антидетанирующие свойства бензина повышающие его октановое число, а также всяческих моющих присадок приводят к быстрому выходу из строя катализатора.


Попадание масла и антифриза в выхлопную систему.

Такие неисправности как износ поршневой группы, выход из строя маслосъемных колпачков, прогорание прокладки головки блока цилиндров приводят к попаданию масла и/или антифриза в выхлоп. Чревато "закоксовыванием" катализатора т.е. нарушению проходимости выхлопных газов.
.

Поломки системы зажигания автомобиля (неисправные свечи,провода зажигания, катушки).

Пробои свечей зажигания, неисправность проводов, катушек зажигания приводит к неполному сгоранию топлива и попаданию бензина в катализатор, что в свою очередь ведет к его оплавлению.


Вышедший из строя датчик кислорода(лямбда-зонд).

Неисправный лямбда зонд приводит к неправильной работе блока управления и двигателя.


Механические повреждения.

Физическое разрушение катализатора в следствии его механического повреждения (удар об камень, бордюр).

Автор: -=Ruby=- Oct 6 2010, 20:05

Страшилки какие =)

я уже тихо начинаю ненавидеть свою машину

Автор: -=Ruby=- Oct 8 2010, 11:15

Продайте кто нибудь лямбда зонд!! не оригинал!!! я В Днепре! )

Автор: kella Oct 8 2010, 14:53

Езжай на разборку и будет тебе счастье. и оригинал и не дорого.

Автор: -=Ruby=- Oct 9 2010, 16:30

смысл брать такую деталь с разборки?? это все равно что взять колодки не новые, как по мне... я же не смогу определить с какой машины лямбда снята и какое состояние

нашел вроде в киеве не оригинал за 500 грн, друг поставил месяц назад тоже на мазду 3, вроде всё ок, катается

Автор: Ganz Oct 9 2010, 19:16

Ну ты это, када поменяешь маякни, може и я сменю...

Автор: bezol Oct 9 2010, 19:19

Артур наш электрик меняет универсальные лямбды и вроде как ходят!!!

Автор: Zorg_V Jan 20 2011, 17:25

Подскажите кто знает: Загорелся ЧЕК, выдаёт ошибку "нет массы на первой лямбде" электрик посмотрел провода все норм. и приговорил первую лямбду.
С бютжетных решений Бошевские и Универсальные и ещё читал на руских форумах ставят от ваза10 но они все 4контактные, а на рестайлах лямбда идёт 5контактная - Есть ли решения?????

Автор: Kapi Dec 23 2011, 12:32

Загорівся чек, поїхав на Гелікон (Львів), електрик діагностував відмову другої лямди. Зняв помилку і чек погас, але казав що знову засвітиться. Проїхав кілометрів з 50 - загорівся. НА СТО лямда 2к грн О_о. Але казали що другу лямду можна не міняти, не так важлива. Перед "чек" заправлявся на новій заправці, можливо їхній бензин так пошкодив. До того тільки ОККО (хоча електрик казав що ОККО - гімно, лити ШЕЛ, Лукоїл або GFC). Знімав якісь графіки, говорив мало, я так і толком не зрозумів по чому він визначив що лямда вийшла зі ладу чи просто сигналізує про погану якість бензини. Також щось питався чи втратила машина потужність бо можливий вихід із строю каналізатора.

Автор: Ganz Dec 23 2011, 14:03

ВТорая лямбда ни на что толком не влияет... Поездь так, машина не остановится! Может заправишь другое топливо и все погаснет.

Автор: Kapi Dec 24 2011, 23:04

як у воду дивився. лампа згасла.

Автор: tim_khodos Dec 25 2011, 10:45

ну я уже 2 поменял универсальных - это не вариант. Они всеровно по графикам плавают и работают не правильно, хоть и чек не горит. Изза этого они чучуть сдавливают тебя на старте.




та же фигня)) при чем на графике плавает первый очень сильно, тоесть ему срака, он почти никогда правильно не работает. Чек гаснет когда я наваливаю и загораеться когда тошню, двиг кагбе намекает))

Автор: hirurg_segun Dec 27 2011, 18:35

]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=65954]]>

Автор: Videograf Jan 3 2012, 08:32

Тоже вылез чек иза лямды, катался 300км так. Расход на автомате 8-8.5 в городе. Всегда около 10-ти... Думал а нах мне та лямда, но сказали катализатор быстро умрёт. Я думаю а нах мне катализатор с теми лямдами расход классный... Но потом мне просто сказали ставь, не зря с завода эго устанавливают и я поставил. Фирма ДЕНСО - 430грн... вобшем всё норм только расход 10-тка как всегда =)))

Автор: -=Ruby=- Jan 18 2012, 11:48

не знаю, полезно или нет уже

но я поставил тогда в октябре 2010 года, лямбда зонд фирмы Denso. Оригинал как оказалось тоже этой же фирмы, единственное нужно было перепаять разъем от старого к новому, замена стоила 100 грн на Бош Сервисе, а сам лямбда зонд стоил 750 грн видимо переплатил тогда...езжу уже 1.5 года, всё ок

Расход по городу на 1.6 АТ - 13 литров!!! сейчас...летом был 11.2 где то

я не представляю, как сделать этот расход меньше 10 литров бенза хватает на 75 км где то

по оборотам 3.500 максимум...езда со светофорами по центру...не вяло и не резво, средне)

такие дела...но уже привык) пробег уже 68500 км

Автор: Curiosity Mar 25 2013, 22:00

народ, подскажите, а стоит полоскать сам зонд, мне вот предлагали на альфе, пока я надумал и приехал, ребята сказали что датчик умер кто-то полоскал, был результат?
недавно приехал на акко, продиагностировался по акции, там сказали что есть вариант пополоскать форсунки, я вот в раздумии, чем это поможет если датчик верхний умер.... сразу поехать поменять на универсальный? или попробовать почистить форсунки? за чистку захотели 400грн., датчик стоит наверное 800 + рублей 100 замена, подскажите ребята!

Автор: vovan1972 Mar 26 2013, 16:48

я вырезал катализатор,на вторую лямбду выточил обманку,и сейчас вообще не парюсь по этому поводу.Если что,есть чертежик обманки.

Автор: smarty Mar 27 2013, 19:45

Я выскажусь в пользу универсальных датчиков - самые универсальные у нас производства Bosch и Densо..как по мне - денсо предпочтитетльнее, неоднократно находил на форумах,что у них выше скорость реакции. Тем не менее на второй машине в семье Мицыке после умирания первой лямбды поставил бошевскую - уже второй год машина отлично ездит с отличным расходом. Основное различие у универсальных лямбд - сопротивление нагревательного элемента и подбираются они под нужное в данном авто...то есть если сопротивление на мазде и на ладе одинаковое - работать эти лямбды будут одинаково.

По поводу тупизны машины на старте в следствии неоригинальной лямбды - я думаю это заблуждение..полагаю вы не слышали про контуры регулирования топливоподачи в мазде и условия при которых они выполняются..есть так называемый закрытый контур(CL-closed loop), где время впрыска регулируется согласно датчикам на входе - полодение дросселя, расходомер воздуха, на 2х литровом еще и датчик разряжения, а так же лямбдой на выходе и так циклично корректирующей смесеобразование. На сколько я помню он используется во всех устоявшихся скоростных режимах. То есть в тех случаях, когда нужно поддерживать стехиометрическую смесь(соотношение долей воздуха к топливу 14.7:1)
Но есть еще и открытый контур (OL - open loop) - он используется в нескольких случаях: при запуске холодного мотора когда смесь сильно обогащена и еще не прогрет нагревательный элемент лямбды, а так же при резком ускорении, когда смесь должна резко обогатиться...в этом случае комп выбирает значения длительности впрыска БЕЗ учета показаний лямбда зонда, а лишь дросселя и расходомера.

Автор: Yurci Mar 29 2013, 23:44

Если двигатель 1.6, то 800 грн стоит денсо с оригинальным разъемом.

Автор: smarty Mar 30 2013, 00:20

Связь у них примерно такая же, как если бы ты ударил ломом по голове этому мастеру, ожидая, что у него развяжутся шнурки. В инете есть статьи по поводу мытья датчика в какой-то кислоте.. Вопервых процедура слегка геморная, вовторых не всегда помогающая а в-третьих универсальный датчик не такое дорогое удовольствие.))
Вот статья оточень хорошего дядьки диагноста по поводу восстановления датчиков
]]>http://alflash.com.ua/phpBB2/viewtopic.php?t=136]]>
И вообще очень полезный сайт по вопросам диагностики и описания принципа работы систем управления двигателями, включая датчики))
]]>http://alflash.com.ua/]]>

Автор: alonso Mar 30 2013, 00:32

И это мы проходили,прогревал датчик над газом а потом резко опускали в ортофосфорную кислоту(концентрированную).Датчик действительно стал чище,но,доктор сказал в морг, значит в морг.Проработал ещё пару недель и сдох окончательно.Купил универсал(Denso) и уже 1.5 года горя не знаю.

Автор: Kapi Apr 15 2013, 11:01

Лампа Check Engine на щитку приборів у мазда 3 дорестайл має гаснути ДО чи ПІСЛЯ заводу двигуна?

Автор: emp Aug 6 2013, 15:38

ребят, вы когда указываете производителя, то хотя бы не ленитесь указать № детали или артикул)

вот, например, знакомый ставил себе NGK 1952, но я еще в сомнениях.

Автор: smarty Aug 7 2013, 11:00

Denso DOX-0331 - лямбда с фишкой
Denso DOX-0113 - без фишки,под переделку(переставить разъем со старой) - то же самое,цена в 2 раза дешевле, что и у первой

Кстати на 1.6 с завода стоит Denso (маркировка стоит)

Автор: Kapi Aug 7 2013, 12:38

знав це, але інфа цінна.

Автор: smarty Aug 7 2013, 16:45

Kapi - я без стеба скажу,что по лямбдам ты на форуме уже,анверное один из самых щарящих и безусловно знал номера))...я их написал для emp, который попросил номера.

Автор: emp Aug 7 2013, 17:39

smarty, спасибо!

Автор: Under the gun Oct 2 2013, 17:41

Столкнулся с той же проблемой: Check Engine, Ошибка P0037, H02S Heater Control Circut Low Bank 1, Sensor 2.
Диагностику делал на "Гарант Автотехник", где мне указали на Лямбда-зонд и за ремонт насчитали порядка 2000 грн (1700 датчик+160 работа).
Загуглив, понял, что цены на датчики в интернете на порядок дешевле.

Проблема еще с тем, чтоб определиться какой именно мне нужен: нужно выбрать лямбда-зонд второй после катализатора и чтоб он подходил машине (Мазда 3, 1.6АТ, 2006)
Подскажите, пожалуйста, (в личку) хорошего электрика в Киеве, с которым можно было бы посоветоваться и который взял бы адекватные деньги за свою работу.

Спасибо заранее!

Автор: huk86 Oct 2 2013, 20:37

Если машина едет нормально то менять нет смысла, это всего лишь подогрев лямбды. езжу с декабря вот ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=77601&hl=%CB%FF%EC%E1%E4%E0]]>форма там тоже есть полезная инфа но у меня перавя лябда до катализатора, а у тебя вторая после катализатора.

Автор: diduhim Oct 3 2013, 14:05

Я уже задолбался разбираться с вопросом, поэтому спрошу прямо:
Как точно определить какой из зондов необходимо заменить, либо катализатор, если ошибка горит "Низкая эффективность работы катализатора"?
Первую лямбду заменил. Ситуация не изменилась.

Автор: Under the gun Oct 3 2013, 14:48

Чисто по своему случаю решил гуглить. Как я понимаю, нужно внимательно смотреть на все цифры, которые показывает компьютер.

В моем случае H02S Heater Control Circut Low Bank 1, Sensor 2 речь идет непосредственно о втором датчике - Сенсор 2. Кроме того, первая лямбда у меня была не так давно поменяна, что еще больше указывает именно на вторую.
Гугл привел меня к ресурсу по ошибкам (правда он на английском), может будет полезным - ]]>http://www.obd-codes.com/p0037]]>

Автор: smarty Oct 3 2013, 21:26

Постараюсь помочь с расшифровать..
В мазде,как и всех остальных машинах евро 4 есть 2 лямбды - передняя(первая,верхняя) - она регулирующая - во всех устоявшихся режимах работы мотора следит за сохранением стехиометрии смеси,то есть пропрции воздуха к топливу 14,7:1.
Далее за ней находится первый катализатор - сразу за ним уже находится 2я ламбда...ее функция следить за исправностью работы катализатора..тут уже не должно быть стехиометрии - после катализатора смесь должна быть максимально очищена от СО2 и сигнал лямбды будует показывать либо богатую смесь,либо бедную(вот не помню какую именно - можно загуглить)
Сигнал будет не синусоида,как на первой,а просто прямая..

Если катализатор теряет свои свойства - сигнал второй лямды начинает повторять сигнал первой лямбды...и если в течении определенного срока,а он может быть довольно долгим мозг машины фиксирует такой сигнал - высвечивается ошибка "низкая эффективность работы катализатора"..
решается либо заменой катализатора,либо вырезанием и установкой обманки под лямбду 2 (электронной, механической)
То есть замена ни первой,ни второй лямбды ниче не даст

Автор: oleg5757 Jan 26 2014, 15:14

Хочу вырезать катализатор, надо чертеж обманки

Автор: Малыш Jan 26 2014, 20:37

И мне пожалуйста.)

Автор: MildZorn Jan 26 2014, 21:23

Зачем этот гемор с выточкой ? Чертежи !!!

]]>http://www.atomic-shop.ru/part/1970-CEL-FIX/]]>

Автор: oleg5757 Jan 27 2014, 14:13

Это еще больший гемор чем выточить.

Может в Украине их продают?

Автор: Denizz Mar 18 2015, 11:38

Немного освежу тему. Катал я с чеком указывающим на лямбду, на протяжении где то полу года. За это время поведение машины было нормальным, никаких проблем как по мне. Недавно решился таки исправить ситуацию с горящим чеком, сдал машину на СТО. Там все проверили, сказали первая лямбда, и поставили Denso DOX-0331 (в теме ранее писалось что этот датчик подходит). Вчера забрал машину, ехалось домой хорошо, только один раз скакнули обороты при переключении передачи, и машина дернулась. А сегодня пошли приключения похлеще. Машина опять таки дергалась несколько раз, после чего решил дать ей про...ться, тапку в пол, все дела. После таких несложных манипуляций с оборотами стали творится чудеса неровного хода. Уже подьезжая к дому, заглох при парковке. Далее машина стала глохнуть постоянно. Снял ошибки, показывает Crankshaft Position Sensor failure (P0335) (подозреваю что с лямбдой это никак не связано). В общем отвез машину снова на СТО, смотрят. Тем временем, может у кого какие мысли есть по этому поводу? Или опыт эксплуатации лямбды Denso DOX-0331?

Автор: -dp- Mar 18 2015, 16:46

Лямбда Denso DOX-0331 это и есть оригинал.
По ошибке: ]]>https://euroesi.mazda.co.jp/esicont/eu_eng/mazda3/20060311105619/html/id0102c1806900.html]]>

Автор: Denizz Mar 18 2015, 17:30

Может таки действительно датчик коленвала, и симптомы подходят вроде. Звонил на СТО, пока причину не нашли, сказал чтоб датчик колена посмотрели. Хотя думаю что они итак в курсе.

Автор: Denizz Mar 19 2015, 14:03

Отдали мне сегодня машину. Проверяли давление топлива, датчик коленвала, напряжение на лямбде и форсунки даже вроде. Это все в норме. Сказали что почистили контакты и высушили проводку, блок управления двигателем, и после этого перестала глохнуть. Может так, а может и что то не так в первый раз сделали, кто скажет Машинка едет хорошо, не дергается. Буду надеяться что все будет гуд. Пы Сы После замены лямбды они не сбрасывали комп, сечас сбросили. Может в этом проблема.

Автор: -dp- Mar 19 2015, 15:59

Всяко может быть. Интересные конечно мастера - при замене лямбды(все-таки это работы с проводкой) не снимать клемму с АКБ.
Denizz, проблема могла быть и в плохом контакте на датчике и т.п., совпадение ли, что она проявилась сразу после участия подобных мастеров, не думаю. В любом случае время покажет.

Автор: dimonzas Dec 10 2015, 22:12

Всем привет. Я сегодня стал счастливым обладателем лампочки чек!! Какие мысли? Конечно же сразу на мазда центр Одесса на диагностику. Моя малышка проехала всего 68 тыс за 8 лет прибывания со мной и не разу не была на комп диагностике и вот сегодня заехали. 168 грн внимания со стороны мастера и вердикт лямбда зон. Дальше конечно убила стоимость детали у офф 5400 с ндс. И 280 стоимость работы. Так вот о чем я - нужна помощь уже знающих надо менять или начать с замены свечей а далее снятие клемм и тд. Буду благодарен за любые советы от меня ++ в карму

Ps буду ещё благодарен за каталожный номер лямбда мазда и denso и в чем разница

Автор: andrr Dec 11 2015, 07:34

<br /><br />

А какой номер ошибки, расход не увеличился? Как-то я залил бодягу, получил P2251. Разбавил, выкатал, удалил ошибку и больше не видел..

Автор: Лунный Огрызок Dec 11 2015, 09:50

dimonzas, моим словам не веришь как то обидно )

Автор: Victor_S Dec 11 2015, 11:01

Есть новый денсошный лямбда-зонд. Тот что после катализатора. Номер DOX-0332. Это и есть оригинал. Пиши в лс если интересует.

Автор: -dp- Dec 11 2015, 11:11

dimonzas, очень много вопросов:
1. Код ошибки?
2. По какой из лямбд ошибка(если на первый вопрос есть ответ - данный вопрос неактуальный)?
Внимательно перечитай данную тему и вот эту ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=77601&hl=DOX-0331]]>. Поскольку проблема с 1-м лямбда зондом очень распространенная на мазде 3 1.6 BK, а именно с контуром обогрева лямбды - лечиться заменой данного датчика. Решение: ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=&showtopic=77601&view=findpost&p=1321032]]>.

з.ы. все вышенаписанное актуально вслучае, если код ошибки P0031 HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 1, Sensor 1)
]]>https://euroesi.mazda.co.jp/esicont/rusian/mazda3/20100225141927/html/id0102c1802000.html]]>

Автор: psycoded Dec 15 2015, 15:39

Загорелся чек, залил другой бензин он потух, потом опять загорелся потом потух. Тут дело в датчике детонации. Заказал у друга ДД за 1 тыщ грн. Поменяли, сейчас все отлично. Если пробег выше 160 советуют дд все же менять.

Автор: dimonzas Dec 16 2015, 09:28

Спасибо огромное за такое разъяснение. Буду менять



Димон без обид. У тебя самые лучшие цены. Скоро буду у тебя, а сейчас с тугриками как всегда перед НГ трабл

Автор: dimonzas Feb 23 2016, 22:12

Наконец купил и поставил датчик кислорода. Покупал у лунного огрызка. Цена на оригинал от мазда самая дешевая на рынке. Все по Феншую у него.

Поставил, машина стала вести себя иначе, но чек все ещё горит. Завтра на компьютер сбивать ошибку. Всем спасибо за советы. Берите оригинал или Denso это тоже самое

Автор: -dp- Feb 24 2016, 10:04

Или клемму "-" скинуть на 5-10 минут

Автор: dimonzas Feb 24 2016, 10:12

Хм. А спецы меня уверили что ошибка не уйдет

Автор: -dp- Feb 24 2016, 11:36

Какая цена вопроса?
Если есть возможность сбросить ошибку - сбрасывай. В случае неисправности, данная ошибка появляется после запуска на холодную, спустя некоторое время. Можешь проверить, сбрось клемму "-" - ошибка не должна больше появиться.

Автор: dimonzas Feb 24 2016, 13:59

Цена вопроса 200 грн. НО - снял клемму на 10 мин и все ок. На табло нет чека. Буду ездить смотреть

Автор: Victor_S Feb 24 2016, 15:12

Можно еще купить elm327 и сбрасывать любые ошибки прямо через телефон. Я прямо в движении так и делаю. Ну а кроме того смотреть показания разных датчиков, когда нечего делать в пробке.

Автор: dimonzas Feb 24 2016, 18:35

Как то стремно лезть туда, где ничего не знаешь

Автор: Pash_OK Feb 24 2016, 19:37

Можно подробнее, какая версия Elm?
Я пробовал 2.1 подключать - не получилось.

Автор: saidd Feb 24 2016, 20:03

у меня давно уже....года 2-3 ЕЛМ блютус, работает абсолютно на всех авто к которым подходит по разъему. чтоб елм подключился нужно сопряжение устройств сделать, и плюс чтото еще в настройках мой планшет спрашивал и потом все заработало, завтра посмотрю весрсию своего елм. Ну чего то сверх естественного там не увидеш, да можно стереть ошибки и посмотреть всякого вида дачики и тд... ну смотреть каждый день там нечего там ничего нового ж не появляется). У меня когда вылазит ошибка быстрее скинуть клему на 5 секунд и все чисто.

Автор: Victor_S Feb 24 2016, 22:15

Что за версия не скажу. Машина сейчас на покраске до конца месяца, а ELM в машине. Но когда я покупал, было два варианта прошивок, по описанию на авто подходили оба, но менеджер мне порекомендовал взять версию с более старой прошивкой, говорил что более новая может работать нестабильно с моим ЭБУ. Да и сначала надо найти elm в списке устройств блютуз, сделать сопряжение, ввести пароль 1234. А только потом он появится в программе. Я пользую Torque Pro.

Автор: Victor_S Feb 24 2016, 22:31

Да ничего та стремного нет. Программа проста как и все на андроид. Действительно важные функции ей недоступны. Это не перепрошивка ЭБУ, а просто считывание ошибок. Ошибки хранятся в отдельной памяти куда их записывает ЭБУ и так же легко стираются через ОБД. Если причина появления ошибки не устранены, то ЭБУ снова ее запишет. Вот и все дела.
По проге. Нажал кнопку "Fault codes", она там считала их секунд за 15-20, выдала список. Каждый код имеет описание. P0420 - так и пишет low catalytic system efficiency. Потом нажать кнопку clear fault codes, после нее появляется текст предупреждения на всеь экран, надо подтвердить и все. Так же сбрасываются ошибки по подушкам, абс, датчику детонации и т.д. Это ни грамма не ремонт и не вмешательство в работу мозгов, просто временное решение чтобы не светился чек или другие значки. Не более.

Автор: Denizz Mar 8 2016, 00:23

Время показало, что я катаю год с плавающей неисправностью ))) Машина иногда дергается, а на низких оборотах может и заглохнуть. Чек не горит после того как завести снова. И фиг мне кто возьмется искать в чем трабла))

Автор: -dp- Mar 9 2016, 09:43

Denizz, ошибки, если они были, сохраняются в памяти ЭБУ. Поэтому необходимо проверить на наличие ошибок и уже от этого отталкиваться.

Автор: Denizz Mar 9 2016, 11:03

В том то и дело, нет ошибок, проверял

Автор: -dp- Mar 10 2016, 10:15

правильно ли я понимаю чек загорается, но после перезапуска двигателя он исчезает и ошибок в памяти нет? Чек загорается когда двигатель глохнет или все же до того?Чем считываешь ошибки?

Автор: Denizz Mar 10 2016, 12:29

Был сегодня у ребят на стрит моторс, ошибок нет. Как раз заглох когда от них отруливал, повезло , мастер снял топливный шланг, сказал нет давления. Короче скорее всего топливный насос под замену. С лямбдой не связано никак

Автор: Victor_S Mar 10 2016, 13:07

Есть б/у если что.

Автор: Denizz Mar 10 2016, 13:14

Спасибо. Но я наверное новый возьму, кто знает сколько этот еще откатает, пробег ведь не маленький

Автор: canek350 Mar 29 2016, 18:01

это проблема решается подключением вместо спирали подогрева второго датчика резистора сопротивлением 20 Ом, по деньгам выйдет гривен в 10 ))
сам так езжу, ошибка не загорается)

Автор: Sasaman Sep 13 2016, 09:33

Привет.

имеем мазда 3 2007 года 1,6 с пробегом 111111.

Загорелся чек и поставили диагноз "P0031 низкое напряжение электрической цепи управления нагревательным элементом HO2S".

и добавили - вышел из строя верхний лямбда зонд.


Подскажите плиз код детали!


вин JMZBK14Z581659821

Автор: Лунный Огрызок Sep 13 2016, 12:23

Sasaman, Z601-18-861A

Автор: Славік. Jun 24 2017, 05:24

Показало помилку р0031 , але витрата палива не помінялась , що це може бути. Чи є пред на лямбда зонді. Спасибі.

Автор: Sasaman Jun 24 2017, 06:08

Это конечно не в тему, но есть фишка с проводом от родного лямбдазонда, обрубил провод под корень.

Если кому нужно для махинаций-обращайтесь, отдам.

Автор: Славік. Jun 24 2017, 08:38

Тобто трохи не зрозумів. Якщо відрізать то що це дасть.

Автор: Sasaman Jun 24 2017, 08:45

Мможу вас обманути, краще погукайте в інтернеті

але можна купити дешевшу лямбду з нетакою фішкою і зразу приліпити оригінальну, і зразу поставити на машину....

Автор: Славік. Jun 24 2017, 17:13

Спасибі.

Автор: Славік. Jul 1 2017, 15:54

Скажіть будьласка. Коли міняти лямбда зонд то защиту колектора потрібно знімати бо не можу підлізти щоб відкрутити. І на ньому 2 чорні проводи як їх не переплутати якщо ставити інший. Я свій дзвонив тестером то взагалі немає кола між всіма контактами.

Автор: Sasaman Jul 1 2017, 17:27

Не парьтесь, вы его без спец ключа и так не выкрутите)))
Мы розрезали сссрровский накидной ключ и в итоге он тупо розгибался и проскакивал...
Так что сразу едьте на сто, бо ключ стоит не меньше чем замена.

Это я про свой опыт с вверхней лямбдой.

Автор: Славік. Sep 24 2017, 10:08

Може кому потрібно то білий провід на лямбда зонді це контрольний. При справному датчику коли заведений двигун на йому є 1-2 вольти, коли газуєш то покази міняються.
Якщо лямбда не працює, то відрізаєте фішку і відкручуєтє простим накидним ключем.

Автор: Славік. Sep 28 2017, 18:30

Коли не працює підігрів, то підключати можна просту лампочку , скидаєтє помилки і все працює добре.

Автор: canek350 Oct 19 2017, 18:48

лампочка не катит, у нее не линейная зависимость сопротивления от температуры спирали..

Автор: Fr@ Oct 26 2017, 11:57

Подскажи к какому проводу подпаять резистор, если есть у кого фотоотчет плюс к карте))

Автор: Славік. Oct 26 2017, 21:01

Два провода однакового кольору.

Автор: Pawuchock Mar 14 2018, 13:47

недавно теж чек загорівся(
перевірили - лямбда
Підкажіть скільки коштує заміна?

Автор: Sasaman Mar 15 2018, 09:20

Я покупал осенью 2016 лямбду за 1900 грн и замена мне обошлась грн 250, примерно, на сузуки- ул. Пшеничная Киев. Сами, без спец ключа несмогли открутить-решили, что лучше заплатить цену ключа за замену и не париться, вдруг бы там еще что-то поломали попутно)))

Автор: Славік. Mar 15 2018, 12:12

Лямбда зонд брав на аліекспрес за 600 грн. Старий відрізав і викрутив простим накидним ключем. Новий вкрутив, підключив і все ок. Як купляти то потрібно дивитися на фішку щоб одинаковий і прислали .

Автор: aNtaReS_UA May 15 2018, 12:06

Народ подскажите пожалуйста контакты кто может с лямбдой решить вопрос? Поменял уже обе лямбды на новые, по первой ошибка пропала, а по второй пишет все равно 0037 ошибку хоть убей, ругается на нагреватель... уже весь мозг этот Check выел (((

Автор: Walter May 21 2018, 15:28

Блин, чувак почти какая же проблема, не знаю где менять. Походу надо шить мозги чтобы чека не было. Поменял 1ю лямбду, и всё равно пишет ошибка P0031 подогрев. Найдёшь хорошего мастера - дай знать!)))

Автор: Grupa2415 May 24 2018, 17:33

Если отключить лямбду, чек пропадёт? И чем это вообще чревато?

Автор: aNtaReS_UA May 24 2018, 21:13

это не логично же вообще, отключить датчик и машина перестанет на него ругаться

Автор: Grupa2415 Jul 24 2018, 17:41

Был на АТЛ, электрик сказал, что ставил некую универсальную лямду, в которой менялись то ли переходники, то ли ещё что-то.
Подскажите, стоит ли экономия того чтобы такую универсальную ставить, и сколько она проработает.
На официале Мазды за лямду сказали 6500...

Автор: Yurci Jul 25 2018, 21:20

6 лет назад тоже была проблема с чеком из-за подогрева. У датчика 4 контакта. 2 из них отвечают за подогрев. Мне прозвонили, цепь подогрева была разомкнута. То есть, сгорел именно подогрев. Датчики Денсо или Бош или другие бывают с универсальным разъемом. Они полностью соответствуют спецификациям датчика Денсо, который идет с оригинальным разъемом. Разница только в разъемах и стоимости. Поэтому можно взять универсальный датчик и перепаять разъем со старого датчика. Тот же денсо оригинальный 6 лет назад стоил почти в 2 раза дороже универсального. Кажется, 800 и 450 грн на то время. Но, электрики за бесплатно не работают. Поэтому я взял датчик денсо с оригинальным разъемом у ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showuser=9134]]>. Катаюсь до сих пор. Чек по датчику не вылазит. Сейчас цены другие, поэтому уточняйте. Если разница в стоимости датчиков + цена за перепайку будет существенной, то есть смысл перепаять разъем.

Автор: Grupa2415 Jul 27 2018, 19:53

Разница в два раза. Спасибо

Автор: aNtaReS_UA Jul 31 2018, 18:38

Товарищи, нужна помощь. Удалили катализатор, поставили пламегас и обманку, но после этих всех действ все равно вылазят две ошибки и горит чек. Ошибки P0037 и P2096... Уже не знаю че делать, все мозги сломал... Подскажите плиз как решить вопрос, а? Ну прям весь мозг мне этот чек уже выел...

Автор: andrr Oct 16 2018, 12:00

После переодического появления P034 заменил кислородный датчик. На 2.0LF применим NGK 94805. Визуальных (за исключением логотипа mazda) и функциональных отличий с старым оригинальным не выявил.

Автор: Hammster May 16 2019, 13:16

andrr, наверное NGK 94058.

Автор: andrr May 17 2019, 11:17

Не, все верно. Код по экзисту - NGK 94805 1й Лямбда-зонд на 5 контактов, который сразу на выпуске.
94058 - на 4 провода..