Хорошо, поюзаю, может еще чего нарою. Контактное лицо обещало передать мои наблюдения разработчикам. С читаю это маркетинговым успокающевым ходом. Обратил внимание, что считанная телефонная книга при Bluetooth соединении с китайским Iphone 4G - русский шрифт игнорируется - отображает только номера телефонов и английские имена. Подключил Nokia 6300 - отобразила все контакты на русском + номера - очень удобно. Тоесть китай китая не воспринимает . Сегодня подключил камеру заднего вида (с разметкой) - неплохо. Включение задней передачи контролируется по CAN шине. На старой магнитоле надо было отдельно подавать от задней передачи "+" для включения монитора - тоже порадовало.

Все красиво и правильно, кроме пускового тока, который составляет от 60 до 200 А - в зависимости от мощности стартера. Поберегите тестер

Автомобиль Mazda 3 2008 г/в.
После 10 дней стоянки при температуре до - 10 градусов сел аккумулятор. Плотность электролита - 0.8.
Аккумулятор рарядил и начал измерения. Измерения проводил китайской цифровой цешкой на пределе 10А.
Для начала отключил все лишнее - сигнализацию и audio link.
Ток потребления - 170 mA.
Открыл\закрыл водительскую дверь.
Ток потребления увеличился до 400 mA и упал до 200 mA.
Разорвал и восстановил цепь. - 170 mA.
Открыл\закрыл пассажирскую дверь.
Ток потребления увеличился до 290 mA и упал до 200 mA.
Разорвал и восстановил цепь. - 170 mA.
Подключил разъем audio link.
Ток потребления без видимых изменений на этом пределе.
Подключил сигнализацию "Pantera"
Ток потребления покоя - 190 mA.
Поставил на охрану - 220 mA.
Вот такая хронология.
При стоянке аккумулятор может сесть за 10 дней, в зависимости от степени зарядки аккумулятора перед постановки на стоянку и от разницы в сигналкеи других допов.

А как у Вас? Кто то проводил аналогичные измерения?
Жду сравнительного анализа!

От сигналки сложнее. Потребуется знание электротехники.
Надо разобрать блок управления стеклами (водительский).
Подпаяться 4 диода к 4-м кнопкам. С другой стороны - диоды в кучу. Теперь на эту кучу диодов надо подать от сигналки соответствующую команду (если сигналка имеет этот выход "комфорт"). Этот выход и надо привести в дверь. А для этого у нас есть теперь освободившийся проводок (+ АСС) от первой реконструкции.
Все. Кто то может непонял - тогда лучше не лезь! Схема стеклоподъемника есть на сайте. Куда паять - понятно. Хотя постоянно хочется выкинуть этот блок и купить в магазине Seriff PWM-400 и нет проблем. Все в одном стакане. Но - жаба давит. Много переделок.
[attachment=21544:______.JPG]