замена галогенок на светодиодные дальнего света, мазда 626 ge Опции

[Витос]

читал про ксенон в нелинзованую оптику. колхозный ксенон портит оптику. так что наверное буду или светодиоды или наверное хорошие галогенкиюкто что посоветует

ксенон 35 Ватт
1. потребляет меньше електричества
2. выделяет меньше тепла
3. нормальная ксеноновая лампа не содержит герметик
Чем по вашему ксеноновая лампа может испортить отражатель?
- Это бред!!
В дальний свет нужно покупать блоки с пусковым током 8-10А
тогда у них будет достаточно быстрый старт, что и требуется для дальнего света

[ВИС]

Пару недель назад обнаружил в доп. фарах дальнего света сгоревшие галогенки Н1, навороченные, ОСРАМ, не дешёвые! Сгорели обе. Давно решил от лампочек Ильича потихоньку переходить на LED. Заменены габариты, стопы, освещение салона и номерного знака. Дошла очередь и до головного света.
Много всего перечитал в сети. Попробую коротко выложить собранную инфу, может кому то пригодиться. С Н1 и Н3 (стоят в противотуманных линзах), проблем нет Главное брать из свеженьких, с диодами последнего поколения. Меньше греются, больше света. Благодаря меньшему нагреву производители отказываются от кулера (принудительное охлаждение). Вообще кулер это был вынужденный промежуточный вариант для увеличения мощности, и при его отказе диод сдыхал довольно быстро. К тому же кулер, нельзя закрывать крышкой, ему нужен приток свежего воздуха. Вместе со свежим воздухом, из подкапотного пространства в фару загоняется мусор с пылью. Плохо.
Итак лампа должна иметь хорошую светоотдачу (или световой поток), и потреблять, при этом не много электрической мощности. Хорошее сочетание начинается с 1500 Лм (столько у галогенки 55 Вт) и 20 Вт потребляемой мощности. Обязательное условие - закрыть фару крышкой. Классический оребрённый радиатор не всегда позволяет это сделать, придумали гибкий, в виде плоского шлейфа, который почти всегда можно разместить внутри фары.
Со спаренной лампочкой Н4 сложнее. Здесь кроме яркости нужно получить чёткую обрезку свет-тень (галку как в галогенках), иначе ослепление встречного водителя не миновать. Опасно для самого слепящего. Сложность заключается в том, чтобы повторить точечный источник света нити накаливания, под который проектировались и производятся отражатели галогенных фар. Спаренные или сдвоенные диоды должны повторять по размерам нить накаливания и размещаться в фаре в том же месте. Наилучших результатов удалось достичь лидеру "Филипс".
Дорого, но качественно и эффективно.
Что касается цветовой температуры, то желательно её иметь около 5000 К, галогенки имеют от 3200 до 4000, хотя есть и с синей колбой - 5200. На сайтах продавцов чаще всего попадается 6000 К. Больше 6000 уже будет чувствоваться явный голубой оттенок.
Пока подыскиваю не дорогую, но хорошую лампочку ]]>типа этой]]>, ]]>или такой]]>. Идеально конечно взять в магазине у себя в городе, с возможностью попробовать, не подошла, вернул обратно. Или по отзывам, используя чужой опыт. С отзывами как то туговато. Буду искать.

Сообщение отредактировал ВИС - Mar 6 2017, 16:38

[stepanoffedya]

Вопрос по свету. Советуют мне взять диодные лампы в головной свет. Мощность светового потока 3600 Лм. Потребляемая мощность 40 Вт. И срок службы заявленный больше намного, чем у ксеноновых ламп. Читаю отзывы - миллион различных мнений о том, что лучше ставить себе - ксенон или диоды. Кто ездил и на тех и на тех лампах (желательно на одинаковой оптике)? Подскажите на каких лампах реально лучше пятно света на дороге?

[Витос]

Вопрос по свету. Советуют мне взять диодные лампы в головной свет. Мощность светового потока 3600 Лм. Потребляемая мощность 40 Вт. И срок службы заявленный больше намного, чем у ксеноновых ламп. Читаю отзывы - миллион различных мнений о том, что лучше ставить себе - ксенон или диоды. Кто ездил и на тех и на тех лампах (желательно на одинаковой оптике)? Подскажите на каких лампах реально лучше пятно света на дороге?

Много раз писал
Пишу еще раз. ЛЕД лампы светят ярко только в руках, после установки в фару, то есть после отражения света от отражателя фары, свет летит куда угодно , только не на дорогу. Сплошные пятна и много недовольных встречных водителей. Не важно дорогой это светодиод или не очень. Все светят плохо. Если Выхотите установить ЛЕД в вашу галогеновую оптику, нужно разбирать фары и устанавливать ЛЕД-модуль. Это дорого, но это имеет смысл.
Например такие
]]>http://drossel.com.ua/content/13365-zax-bi-led_zax]]>
Или вот чуть дешевле
]]>http://xenon.com.ua/home/1498-svetodiodnay...-led-5500k.html]]>