Просто заглох на ходу, Мазда кседос 9 Опции

[Андрей К.]

Приветики!Честно даже незнаю как объяснить все что произошло,но постараюсь у меня кседос 9 1995 года!Голова не работает вообще,может вы подкините идей!Вчера вечером на ходу скорость 60 была,загорелась лампа TCF off и через пару секунд заглох двигатель и все попытки запустить были пустой затеей,уже в гараже попробовал выкрутить свечи-был шокирован они покрыты металлическим налетом.Искра есть но сняв шланг подачи топлива был шокирован топливо просто вытекло,а не разбрызгалось под давлением,но насос качает.Может ли насос не накрыться,но не выдавать нужное давление?На других авто у меня было что умирал насос,но что сейчас?Еще и праздник,буду собирать идеи кто что подскажет!Мысли есть:1)катушку пробило,2)топливная система,3)ремень порвало,4)распредвал лопнул(Уже было такое).Если считать ошибки какие системы покажет?Но ранее было что на скорости свыше 140 загоралась лампа TCF off но при выключении зажигания она гасла и не загоралась до набора скорости свыше 140,но за сутки до появления моей проблемы на подъеме(горела лампа резерва бака ехал на заправку) машина начала тупить,давишь на газ расход показывает 30 л на 100,а она не едет-обороты упали до 750 и все попытки были пустой затеей разогнаться,100 метров наката и все прошло.Сегодня снял защиту ремня он целый,а вот проверить дальние распредвалы без снятия паука не выйдет.Благодарю за раннее!!

[bezol]

Приветики!Честно даже незнаю как объяснить все что произошло,но постараюсь у меня кседос 9 1995 года!Голова не работает вообще,может вы подкините идей!Вчера вечером на ходу скорость 60 была,загорелась лампа TCF off и через пару секунд заглох двигатель и все попытки запустить были пустой затеей,уже в гараже попробовал выкрутить свечи-был шокирован они покрыты металлическим налетом.Искра есть но сняв шланг подачи топлива был шокирован топливо просто вытекло,а не разбрызгалось под давлением,но насос качает.Может ли насос не накрыться,но не выдавать нужное давление?На других авто у меня было что умирал насос,но что сейчас?Еще и праздник,буду собирать идеи кто что подскажет!Мысли есть:1)катушку пробило,2)топливная система,3)ремень порвало,4)распредвал лопнул(Уже было такое).Если считать ошибки какие системы покажет?Но ранее было что на скорости свыше 140 загоралась лампа TCF off но при выключении зажигания она гасла и не загоралась до набора скорости свыше 140,но за сутки до появления моей проблемы на подъеме(горела лампа резерва бака ехал на заправку) машина начала тупить,давишь на газ расход показывает 30 л на 100,а она не едет-обороты упали до 750 и все попытки были пустой затеей разогнаться,100 метров наката и все прошло.Сегодня снял защиту ремня он целый,а вот проверить дальние распредвалы без снятия паука не выйдет.Благодарю за раннее!!

Не лезь пока в дебри, проверь производитеньность б.насоса манометром, в рампе при исправном насосе должно быть мин. 3кг. и не доезжай до пустого бака, когда мало топлива насос всю срань из бака тянет на себя и забивает пред. сетку и топл фильтр, насосу трудно прокачать все это и ему трудно жить в таких условиях, в итоге начинает гудеть и тихо умирает. Сняв кожуха ремня ГРМ крутони стартером, посмотри все ли крутится, потом проверь датчик положения коленвала(могло провода оборвать) проверь сектор на шкиве и зазор между шкивом и датчиком к/вала, шкив осмотри основательно, бывает резиновый бандаж отрывается от шкива и сектор живет своей жизнью, комп не видит положения к/вала и авто не заводит. Пока все, удачи.

[Андрей К.]

Да ремень крутит все,но в прошлый раз когда шпонку вырвало тоже вроде нормально было,а сняв крышки клапанов и тогда диагноз был поставлен.А импульсы с датчика коленвала как лучше проверить в гаражных условиях?Да бак и сетку в августе снимал и драил до чистоты,а на резерве ехал из-за того что в Чернигове нормальный бензин редкость,а на трассе в Сосницком районе лучше не лить вот и рискнул,хотя и раньше на резерве катался но такого не было.

Сообщение отредактировал Андрей К. - Mar 8 2009, 21:31

[bezol]

Да ремень крутит все,но в прошлый раз когда шпонку вырвало тоже вроде нормально было,а сняв крышки клапанов и тогда диагноз был поставлен.А импульсы с датчика коленвала как лучше проверить в гаражных условиях?Да бак и сетку в августе снимал и драил до чистоты,а на резерве ехал из-за того что в Чернигове нормальный бензин редкость,а на трассе в Сосницком районе лучше не лить вот и рискнул,хотя и раньше на резерве катался но такого не было. В гаражных условиях, немогу подсказать, нужен опытный электрик, и то без компа врятли, с такого класса авто к спецам ехать нужно, это не жигуль.

отзвонись моему приятелю 80667502193 Владимир от Олега с Авто-Палаца может чем поможет, но он в Киеве или ищи спецов на месте, вобщем чем смог... Удачи!

Сообщение отредактировал bezol - Mar 8 2009, 21:59

[BAbuin on F]

скорее всего забился фильтр бензонасоса, его почистить, промыть бак, и будет все работать!

[Андрей К.]

скорее всего забился фильтр бензонасоса, его почистить, промыть бак, и будет все работать!

То что смог вчера ночью сделать когда эвакуатор перевез авто в гараж, это проверил пропуск топлива от бака до инжектора,накачивает нормально,но при снятии шланга бензин вытекает,а не брызгает под давлением как должен(У меня на других авто умирали насосы,но не сталкивался что бы насос качал,но не накачивал до нужного давления)Или я лопух или действительно мозги из-за работы без выходных не фурычат.

отзвонись моему приятелю 80667502193 Владимир от Олега с Авто-Палаца может чем поможет, но он в Киеве или ищи спецов на месте, вобщем чем смог... Удачи!

Я мечусь из-за того что без авто я теряю заработок,а на ниве тяжело километры наматывать.А те спецы которые у нас есть или заняты очень,как они говорят(Это когда слышат какое авто) или начинают такое городить что со своими знаниями понимаю-ТУПЫЕ!!!!!И все равно благодарю,завтра буду дальше копать что смогу!!!

[sasa]

Андрюха, первое - считай ошибки (если полетел какой нить из датчиков- получишь ссылку) как это сделать своими силами есть в моих постах. Второе - список проверяемых вещей я тебе выкладывал ранее, повторять не имеет смысла, давление насоса проверь, канечно, 2,4-2,7 есть норма (2,7-3,2 - без вакума). Пока всё. Дашь больше информации- будут точнее советы. (думаю ,что опять шпонка) Не нравится мне твоя стружка, ты же только капиталил ? масло на щупе какое? цвет, включения?

Сняв кожуха ремня ГРМ крутони стартером, посмотри все ли крутится, потом проверь датчик положения коленвала(могло провода оборвать) проверь сектор на шкиве и зазор между шкивом и датчиком к/вала, шкив осмотри основательно, бывает резиновый бандаж отрывается от шкива и сектор живет своей жизнью, комп не видит положения к/вала

В Кседосе ты не увидишь крутятся ли распредвалы, провода с ДПКВ можно оборвать только самостоятельно, бандажа нет.

[Андрей К.]

Андрюха, первое - считай ошибки (если полетел какой нить из датчиков- получишь ссылку) как это сделать своими силами есть в моих постах. Второе - список проверяемых вещей я тебе выкладывал ранее, повторять не имеет смысла, давление насоса проверь, канечно, 2,4-2,7 есть норма (2,7-3,2 - без вакума). Пока всё. Дашь больше информации- будут точнее советы. (думаю ,что опять шпонка) Не нравится мне твоя стружка, ты же только капиталил ? масло на щупе какое? цвет, включения?


В Кседосе ты не увидишь крутятся ли распредвалы, провода с ДПКВ можно оборвать только самостоятельно, бандажа нет.

Вот меня и гложит только сделал,а на тебе(распредвал полетел,но тогда ни каких ошибок не было)Сегодня буду читать ошибки,но масло нормальное без включений постаронних.Грешу на топливную,но вскрытие покажет однако хочется малыми жертвами.Свечи вот такие только налет более миллиметра и при снятии топливопровода бензин вытекает,а при замене фильтра топливного(6000 км назад)забыл стравить давление обдало руки.Поехал в гараж колдовать пока есть время.

Прикрепленные файлы

 candle4.jpg ( 5.91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19

 

[sasa]

Нагар в миллиметр- это круто, ты чо не менял свечи после капитали? или на новых уже столько? по поводу давления: если у тебя перестал держать обратный клапан - то после остановки насоса, давление быстро упадёт, ну и брызг, собсно, не получишь. Манометр тебе всё расскажет: какое давление в рампе на старте, какое давление после остановки насоса, и насколько быстро падает, пережав плоскогубцами (с тряпочкой) шланг обратки - увидишь максимальное давление выдаваемое насосом ( не ниже 5 кг\см), это будет уже кусок информации.

[Андрей К.]

Свечам 4500 км,попробовал в паук бензина линуть вроде пыталась схватиться,но растроен праздник никого не могу найти,сегодня переберу трамблер и ошибки считаю,а завтра манометр в руки и...Да еще и компрессию померяю в дальней голове,так боюсь что бы не распредвал! Кстати,а где клапан находится,я еще не все пересмотрел по мануалу(английский тяжело).Что-то у меня опять полосой пошло!

[sasa]

За четыре тыщи это дофига нагару. Его природу обьяснить не могу ( если масло, то жрать должно немеряно, не уж то такой бенз у вас в Чернигове? просто жуть) что тогда на поршне, клапанах? Клапан возле бака ( пластмассовый, с шариком, в магистрале подачи )

Сообщение отредактировал sasa - Mar 9 2009, 16:28

[Андрей К.]

Перебрал трамблер,новую катушку поставил,ничего не изменилось,правда хлопки появились в воздухан(Как при не совпадении фаз газораспределения) уже мозг расплавлен!Сейчас еду в гараж ошибки читать что будет?А мог ли ремень перескочить?На свечах нагар не маслянный,видил реально всякое но такого в моей практике не было!

[bezol]

Перебрал трамблер,новую катушку поставил,ничего не изменилось,правда хлопки появились в воздухан(Как при не совпадении фаз газораспределения) уже мозг расплавлен!Сейчас еду в гараж ошибки читать что будет?А мог ли ремень перескочить?На свечах нагар не маслянный,видил реально всякое но такого в моей практике не было!

сведи метки ремня ГРМ и узнаеш проскочил ремень или нет.

Сообщение отредактировал Bit - Mar 9 2009, 18:49

[Андрей К.]

[/quoteс сведи метки ремня ГРМ и узнаеш проскочил ремень или нет.
[/quote]
Защиту нужно снимать,а я сейчас в таких условиях что это не смогу сделать,гараж не развернешься!

[bezol]

[/quoteс сведи метки ремня ГРМ и узнаеш проскочил ремень или нет.

Защиту нужно снимать,а я сейчас в таких условиях что это не смогу сделать,гараж не развернешься!

Но эту процедуру нужно сделать обязательно, чтобы убедится что все на месте и мотор в метках, и тогда копать дальше, потому если что то с ГРМ произошло дальнейшие работы по б.насосу, катушке зажигания и прочее бесполезны, единственное что сейчас можеш сделать, это промер компрессии.

[Андрей К.]

Но эту процедуру нужно сделать обязательно, чтобы убедится что все на месте и мотор в метках, и тогда копать дальше, потому если что то с ГРМ произошло дальнейшие работы по б.насосу, катушке зажигания и прочее бесполезны, единственное что сейчас можеш сделать, это промер компрессии.

Катушку менял т.к. она у меня была восстановлена,а давление в топливной и компрессию завтра мерять буду(Компрессометр и манометр уже договорил)Сегодня ошибки считал буду разбираться!И что завтра будет?...

[bezol]

Катушку менял т.к. она у меня была восстановлена,а давление в топливной и компрессию завтра мерять буду(Компрессометр и манометр уже договорил)Сегодня ошибки считал буду разбираться!И что завтра будет?...

Что будет то уже случилось, не переживай все будет ОК!

[Андрей К.]

Что будет то уже случилось, не переживай все будет ОК!

Просто это была последняя капля!

[sasa]

Андрюха, как не печально, но смотри на шпонку, уже раз было, если опять она , то о причинах помозгуем потом.

[Андрей К.]

Андрюха, как не печально, но смотри на шпонку, уже раз было, если опять она , то о причинах помозгуем потом.

Просто пипец,в 1 цилиндре компрессия 10,8;во 2- 5,8;в 3- 0...Ремень затянут под шкиф,т.е видимо нарушена соосность роликов!Я еще в большей растеренности !Да еще и в 3-м цилиндре поршень покоцан вроде со свечой встречался,уже вообще мозги рвет!Как сказал знакомый-пороблено!!!!так все же гнет ли клапа в KL 2,5 клапана или же почему компрессия так упала!