Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



> Правила раздела

Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !

Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!

 
Reply to this topicStart new topic
> Мазда 6: глохнет при остановке
Eugene1111
сообщение Oct 8 2018, 13:06
Сообщение #1





Группа: Новичок
Сообщений: 11
Регистрация: 29.03.2018
Из: КИЕВ

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 6



Добрый день уважаемые маздоводы! Приключилась следующая ситуация, в которой толком не могу разобраться. Перечитал всю ветку, но однозначного ответа так и не нашел, если чего пропустил - не сочтите за труд, направьте.
Итак, автомобиль мазда 6 2008 г.в., 2.0 автомат, установлено ГБО. Заводится нормально, работает ровно, расход более менее, разгон - тоже без претензий.
Суть проблемы - автомобиль во время торможения (буквально уже перед самой остановкой, к примеру на перекрестке) или при сбросе газа и ощутимом притормаживании перед поворотом - глохнет. При этом переведя рычаг акпп в нейтраль снова без проблем заводится, включаем драйв и едем дальше. Случается не часто, но определить с чем связано вот уже на протяжении нескольких месяцев не могу. Из наблюдений - проблема практически не проявляется при очень "нежном" (если так можна выразиться) вождении и условии нескоростной езды.
Был у нескольких мастеров - диагностика ошибок не показала, версии самые разные (поменять полмашины запчастей - дело не хитрое), но конкретики как Вы понимаете никакой, типа когда полностью заглохнет - тогда и приезжай rolleyes.gif
Следуя прочитанным здесь рекомендациям заменены расходники (фильтры- воздушный, топливный, АКПП, масляный, гбо), мАСЛО в двигателе и АКПП, свечи, обслужено ГБО, самостоятельно проверен по где то здесь описанному способу вакуумный усилитель. Все ок.
Еще один кулибин рассказывал, что это ГБО выпендривается и для всех мазд это проблема - не согласен, настройки проверили, все ОК, редуктор давление держит, и проблема как выяснилось проявляется при езде как на газу так и на бензине одинаково. Снятие клемм аккумулятора для обнуления ЭБУ тоже ничего не дало.
Предпринята попытка разобраться в ситуации самому. Взял у товарища ELM 327, закачал программу In Car Doc free. Запустил скан, ошибок нет. Решил тестировать во время движения. Зашел в динамические параметры, просмотрел вроде все, с точки зрения логики подозрений как бы и не возникло, кроме одного.Открыл вкладку лямбда-зонд І и получилось вот такое наблюдение: во время движения показывает цифру 6.32-6,33 единиц (извините, не знаю чего или каких), но при торможении, через раз (периодичности нет никакой), цифра резко падает ( когда как, до 1 или 0,5 приблизителтно) и сразу поднимается к начальному значению (длится это доли секунды, в программе хорошо видно на скачках графика), при этом стрелка тахометра в этот момент тоже прижимается значительно ниже положенных холостых. (машина не заглохла, но по ощущениям была близка к этому) Подобные периодические падения и возвраты к начальным указанных значений лямбды также заметил когда машину разогнать и отпустить педаль газа (вроде как в накат), при этом стрелка тахометра в эти моменты также несвойственно резко падает вниз (насколько я понимаю это должно происходить постепенно, когда автомат ступенями сбрасывает передачи вниз).
Исходя из вышеописанного подскажите пожалуйста, кто имел подобный опыт (просто не хочется превращать свой автомобиль в опытный образец для криворуких, но "всегда" и "всезнающих" мастеров ( к сожалению, наверное только на таких попал) да и финансовая сторона вопроса тоже ощутимая, просто так все менять, действуя методом исключения, нет возможности): 1. Так ли должен работать лямбда-зонд, или скачки вышеуказанного цифрового показателя его работы это следствие его/или какой то другой неисправности? Какие параметры его работы на наших авто. Может есть конкретные идеи где еще что искать, с учетом изложенного.
2. Как можно самому проверить работоспособность лямбда-зонда и датчика расхода воздуха (т.н.ДМРВ) на наших автомобилях, не нанося им вреда?
Заранее благодарен за толковый совет.
Go to the top of the page
Вставить ник Eugene1111 в ответ
+Quote Post
Eugene1111
сообщение Oct 18 2018, 17:43
Сообщение #2





Группа: Новичок
Сообщений: 11
Регистрация: 29.03.2018
Из: КИЕВ

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 6



Неужели за 10 дней ни у кого из такого количества прочитавших не появилось толковых идей? HELP!!!
Go to the top of the page
Вставить ник Eugene1111 в ответ
+Quote Post
Eugene1111
сообщение Jan 22 2019, 14:14
Сообщение #3





Группа: Новичок
Сообщений: 11
Регистрация: 29.03.2018
Из: КИЕВ

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 6



Всем доброго здоровья! В поисках решения проблемы, по воле случая занесло меня на официальный сервис Мазда. Все таки поехал не смотря на имеющийся негативный опыт обслуживания других своих автомобилей (которыми ранее владел) в официальных сервисах. Проведя диагностику мне сообщили, что подлежит замене первый лямбда-зонд, так как "...он завис на одном значении и ведет себя как попало, а двигатель при этом работает в аварийном режиме (!!!) на обедненной смеси..." (дословно). Апелировал тем, что ранее диагностику делал у троих независимых друг от друга мастеров и они в один голос говорили, что все ОК. На это мне было заявлено, что они дилетанты и ничего не понимают.
Мне было предложено временно отключить (!!!) его путем обрезания или отсоединения одного из его проводов ( если честно не запомнил какого), при этом будет гореть check , но автомобиль будет ехать как и ехал. На заданный мной вопрос если на поведение авто эта махинация не повлияет - так хрен с ним с checkом, пусть горит, буду так ездить (хотя как оно может ни на что не влиять, зачем то же этот датчик нуженsmile.gif), я со слов мастерового так и не понял. После диагностики мне на всякий случай (!!!) почистили дроссель и о чудо - обороты выролнялись, при торможении они как и должно быть стали падать плавно, типа ступенями, машина стала работать более устойчиво, вроде даже немножко резвее стала. Ну в общем проблема вроде как и решилась. Езжу после того уже месяц и вроде Слава Богу.
Но все таки не дает покоя умозаключение по поводу первой лямбды. Сомневаюсь из за вышеназванных обстоятельств. Прошерстив просторы интернета вычитал, что все таки бывают "зависания" первой лямбды, но при этом описывались определенные симптомы, которых у меня нет. Да и как смесь может быть бедной и иметь место аварийный режим работы двигла, если нет ошибок, check не горит и авто ведет себя обычно? В общем подскажите, пожалуйста, кто сталкивался с подобным , а также какие параметры (значения, показатели и т.д.) исправной работы первой лямбды. Хочу проверить сам с помощью того же ELM 327 и мультиметра, дабы убедится в наличии или отсутствии проблемы, т.к. запчасть не очень дешовая ( данный ресурс по этому вопросу вроде изучил, насколько мог прошерстил интернет, но кроме того что этот датчик широкополосный и его значения измеряются силой тока, а не напряжением, как у всех, однозначного ответа не нашел).

Сообщение отредактировал Eugene1111 - Jan 22 2019, 14:21
Go to the top of the page
Вставить ник Eugene1111 в ответ
+Quote Post
Lempash
сообщение Jan 27 2019, 10:30
Сообщение #4





Группа: Новичок
Сообщений: 8
Регистрация: 27.11.2018
Из: Львів

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 6 (GH), 2.2 163 HP (R2AA)
Имя: Павло



Цитата(Eugene1111 @ Oct 18 2018, 17:43 ) *
Неужели за 10 дней ни у кого из такого количества прочитавших не появилось толковых идей? HELP!!!


Этот форум полуживой или того хуже, я не один у кого складываются ощущения что сам з собой переписываюсь) П.с. Мой простой вопрос на присутствие насоса подкачки топлива уже 2 недели весит без единого ответа)
Go to the top of the page
Вставить ник Lempash в ответ
+Quote Post
Eugene1111
сообщение Jan 28 2019, 19:16
Сообщение #5





Группа: Новичок
Сообщений: 11
Регистрация: 29.03.2018
Из: КИЕВ

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 6



Цитата(Lempash @ Jan 27 2019, 10:30 ) *
Этот форум полуживой или того хуже, я не один у кого складываются ощущения что сам з собой переписываюсь) П.с. Мой простой вопрос на присутствие насоса подкачки топлива уже 2 недели весит без единого ответа)


Согласен!
Go to the top of the page
Вставить ник Eugene1111 в ответ
+Quote Post
gorusya
сообщение Jan 29 2019, 11:16
Сообщение #6


Хам


Группа: MAZDAвод
Сообщений: 286
Регистрация: 11.03.2008
Из: kharkov

Спасибо сказали: 8 раз(а)
Авто: boing 737



Цитата(Eugene1111 @ Jan 28 2019, 19:16 ) *
Согласен!

очень похоже на 1й дотчик кислорода ! согласен с официалами ! правильно они все говорят . PS. не нравится !- не пишите ! а то поривыкали форумами машину лечить ! скоко далжно быть на лямбде ? не скажу ! эта вздрочь (ELM) вобще может его не показывать а если и показывать то в каких еденицах ? хз 6.2 ? в милиамп ? херня какая то

Сообщение отредактировал gorusya - Jan 29 2019, 11:24
Go to the top of the page
Вставить ник gorusya в ответ
+Quote Post
Eugene1111
сообщение Jan 30 2019, 12:11
Сообщение #7





Группа: Новичок
Сообщений: 11
Регистрация: 29.03.2018
Из: КИЕВ

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 6



Цитата(gorusya @ Jan 29 2019, 11:16 ) *
очень похоже на 1й дотчик кислорода ! согласен с официалами ! правильно они все говорят . PS. не нравится !- не пишите ! а то поривыкали форумами машину лечить ! скоко далжно быть на лямбде ? не скажу ! эта вздрочь (ELM) вобще может его не показывать а если и показывать то в каких еденицах ? хз 6.2 ? в милиамп ? херня какая то


Что очень похоже на 1й датчик кислорода? В чем согласен с официалами, что датчик можно отключить, да еще и перерезав провод и при этом все будет ок? И это уровень официального сервиса ? Я думаю японцы только за подобную идею четвертовали бы.
А насчет всего остального - имеете что то сказать по существу вопроса - буду рад прочитать независимое мнение, перенять опыт, а сотрясать воздух бестолковым набором слов, тем более в адрес незнакомого Вам человека - как минимум некультурно.

И Р.s. - что мне писать, или что мне делать буду решать сам, а посему в Ваших советах по этому вопросу не нуждаюсь, оставьте их для своих близких, тем более в таком тоне.

А за то что откликнулись- все равно спасибо.
Go to the top of the page
Вставить ник Eugene1111 в ответ
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 




RSS Текстовая версия Сейчас: 17th February 2019 - 10:32