Версия для печати темы

Автор: spenar Jul 6 2015, 14:16

Привет маздоводам. Купил рыску, проехал 1500км, масло свечи были поменяны сразу. Перестал работать один цилиндр(диагностика через бортовой компьютер). Как я понимаю вылетел апэкс, или еще что? Машина заводится, едет, но слабая тяга и движок работает со странным звуком. Подскажите, могут ли быть какие-то другие причины кроме апексов? На горячию заводилась отлично, ехала тоже. Постоянно мигает чек.

Автор: spenar Jul 6 2015, 15:48

Кто знает специалистов, которые могут произвести диагностику и ремонт данного роторного двигателя? Нахожусь в Полтаве, но так как знаю что у нас специалисты по этим моторам вряд ли имеются, было бы не плохо найти мастера в Харькове, Днепре или Киеве.

Автор: AndyRX8 Jul 6 2015, 16:43

мигающий чек это пропуски зажигания. тут компьютерная диагностика не поможет, нужно компрессию мерить. если компрессия нормальная, то проверять катушки-свечи-провода.


могу предложить Одессу )

Автор: spenar Jul 6 2015, 17:12

Заезжал к электрикам, они проверили свечи, правда не снимая их, а просто какой-то прибор подключается к аккумулятору и проводу свечи, показывая импульсы. Может как-то иначе можно проверить? По поводу Одессы, далеко конечно. Своим ходом я вряд ли доеду, машину не хочется насиловать. А вот эвакуировать 600км боюсь очень дорого мне обойдется. Знаю что компрессию замерять не так просто, и у меня в городе скорее всего оборудования для этого нету. Как можно это сделать, хотя бы приблизительно, чтоб понять причину? То что машина заводится, это хороший знак?

Автор: AndyRX8 Jul 6 2015, 18:53

можно приблизительно мерить и обычным компрессометром, точных показаний не даст, но проблему с апексом покажет. Как делать почитай ]]>http://wiki.rotarycars.ru/index.php?title=%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%80_%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8]]>

Автор: spenar Jul 6 2015, 19:57

Спасибо. На сколько я понял вы занимаетесь ремонтом роторных двигателей?

Автор: AndyRX8 Jul 6 2015, 20:34

Да

Автор: spenar Jul 6 2015, 20:50

Скажите, возможно ли перебрать двигатель, не пригоняя саму машину в Одессу, а отправив его допустим интаймом ну или как то еще. На сколько я понимаю, чтоб понять есть ли смысл ремонтировать двигатель, нужно его разобрать и посмотреть что там творится?

Автор: AndyRX8 Jul 6 2015, 21:34

да, такое часто практикуется. разборка и дефектовка дает ответ о стоимости ремонта

Автор: spenar Jul 6 2015, 22:33

Но получается если у меня вылетел апекс в одном отсеке, он скорее всего там все поцарапал и эта секция подлежит замене? Сложно ли автослесарям, которые никогда не имели дела с этим мотором, снять его, а потом поставить на место? Есть ли где нибудь примеры тестовые в картинках, или видео о том что и за чем нужно снимать чтоб снять двигатель? Так же хотел узнать, знаете ли вы поставщиков б/у роторов, чтоб при нецелесообразности ремонта, можно было купить?

Автор: AndyRX8 Jul 6 2015, 22:41

не думаю, что у вас уже вылет, скорее трещина или откол небольшого куска. при вылете редко заводится и едет )) да и вылет бывает разным, иногда аккуратно вылетает и ничего не бьет, иногда все вокруг ломает.
грамотный механик без проблем снимет и поставит мотор, главное все помечать и фоткать на всякий случай)
Ставить б/у мотор это последнее дело, так как можно поймать точно такой же вылет в точно такое же короткое время и так до бесконечности, теряя деньги. Лучше один раз вложиться в нормальные запчасти и сделать мотор для себя

Автор: spenar Jul 6 2015, 22:50

На какую приблизительно максимальную сумму приходится рассчитывать при реставрации мотора, чтоб это было целесообразно?

Автор: AndyRX8 Jul 6 2015, 23:11

от 1 до 5(новый мотор) тыс. дол без стоимости работы

Автор: spenar Jul 6 2015, 23:15

О том что новый мотор 5 тыс. читал. Как с вами связаться вне форума?

Автор: AndyRX8 Jul 6 2015, 23:18

скинул в личку телефон

Автор: Gengen Jul 7 2015, 06:35

Продаю свой двигатель, установлен на машине, катаюсь.
]]>http://dnepropetrovsk.dnp.olx.ua/obyavlenie/prodam-rotornyy-dvigatel-dlya-mazda-rx-8-IDew8Aq.html]]>

Автор: spenar Jul 7 2015, 16:14

Проверил компрессию. Картина такова, что с первым замером в неработающем отсеке показало 8, второй замер 6, а дальше два раза по 5. На работающем отсеке отметка стабильно держала 5. Не работающий отсек обнаружил путем снятия колпачков со свечей зажигания. Свечи искру дают. Аккамулятор не заряжал, по этому мне кажется что стартер крутит меньше положенных 250об\мин. Есть какие-то предположения что может быть причиной? Могут ли это быть форсунки?

Автор: AndyRX8 Jul 7 2015, 18:21

не совсем понятно как измеряли. стрелка не должна "держать", она должна прыгать и смотреть нужно лишь на пики(максимальный подъем стрелки). при измерении в одном отсеке пики стрелки не должны сильно отличаться и должны быть больше 6. Надеюсь вы убрали обратный клапан из носика компрессометра?


у вас автоматный хай пауэр, на обычную автоматную до 2006 года и на механику не станет он.

Автор: spenar Jul 7 2015, 18:23

Замерял не лично я. Я крутил стартер. Думаю будет лучше самому завтра попробовать смотреть на стрелку. Кстати читал что при трещинах\отколах апексов при повышении оборотов появляется звук метала?

Автор: AndyRX8 Jul 7 2015, 18:28

главное убрать клапан из носика. или заклинить его в открытом состоянии спичкой. Звук может появляться при езде в натяг под нагрузкой в диапазоне 3-4 тыс. об., похож на то, как бы трясти металлические шарики в банке

Автор: spenar Jul 7 2015, 18:36

Скажите пожалуйста, на сколько убийственно ехать на одной секции допустим 5км? Подумываю о том, доеду ли я сам к СТО, чтоб по человечески замерить компрессию?

Автор: AndyRX8 Jul 7 2015, 18:49

ну сложно сказать, может и ничего не случится, а может усугубится... хз

Автор: Gengen Jul 7 2015, 19:00

ок.
А в чём отличие от автоматного на 4 передачи и от механики у него?
У меня задача его продать.
Есть ещё один мотор SP с механики 2004 г. с абсолютно нулячими свечами, тоже на нём катаются, компрессия по 4 на обеих секциях.
Тоже надо продать.
Машины готовы под свап.
Подсоби продать моторы.
Назови свои цены, если интересно.

Автор: spenar Jul 7 2015, 19:13

Если компрессия окажется в порядке, на что еще можно грешить?

Автор: Gengen Jul 7 2015, 19:20

попробуй заправиться бензином повыше числом.

Автор: AndyRX8 Jul 7 2015, 19:40

Его отличие в конструкции. на 4-ступ автомате нет дополнительных впускных окон, как на 6-ступ, а от механики XP отличается строением задней крышки, другим креплением стартера, другими балансирами. это не считая внутренних отличий.
Мотор с компрессией 4 это не мотор уже.


свечи-катушки-провода

Автор: spenar Jul 7 2015, 19:42

Даже если искра на свече есть, все равно может что-то не в порядке быть?

Автор: AndyRX8 Jul 7 2015, 20:30

да. наличие искры на воздухе это не гарантия ее наличия в моторе, там совсем другие условия

Автор: Gengen Jul 7 2015, 20:44

AndyRX8
Понятно.
Ну если желание приобрести есть или так или на запчасти, то мобилу я тебе дал .

Автор: Gengen Jul 8 2015, 10:42

Предлагаю заменить мотор на вазовский 1,5-1,6 с турбиной, можно установить ГБО.
Мощи добавиться по сравнению с ротором в два раза больше.
В реале впечатления после такого свапа просто ВАУ!
Станет экномная по расходу бенза и МАСЛА!
Мы этим делом занимаемся.

Автор: spenar Jul 8 2015, 10:55

Та нет, спасибо. Катайтесь сами на ВАЗовских двигателях.

Автор: yarikbest Jul 8 2015, 11:13

оце вже збочення, це всеодно що тобі в жопу х.... засунути, не сприйми за образу, одні на жиги ставлять ротори, а ви навпаки...

Автор: Gengen Jul 8 2015, 11:43

себе засунь... культурный ты наш.
может погоняемся? сравним что едет лучше?

Автор: AndyRX8 Jul 8 2015, 12:07

гбо отлично ставится и на ротор )) про двойной прирост мощности не понятно, ваши турбовазмоторы выдают 480 л.с? есть замеры на стенде или это прирост по "жопомеру"? проблема свапа, а тем более свапа на таз, это то, что рыкса из машины превращается в кусок никому не нужного железа, хоть и, возможно, быстро едущего по прямой )) кроме того, вы сравниваете динамику турбоваза с мертвыми роторами с компрессией 4 )) ну и большой вопрос меньше ли жрет турбовый вазомотор по сравнению с исправным ротором.

Автор: Gengen Jul 8 2015, 12:12

Жрёт меньше, в городском режиме раза 2 точно. Мне есть с чем сравнивать. Не говорю уже про ГБО.
Ну а если сыпать, то всё равно ротор жрёт больше бенза да ещё и с маслом приправляет .
Самый лучший жопомер - гонки в реале.
У тебя есть стенд? Я приеду, замерим.

Автор: AndyRX8 Jul 8 2015, 13:06

ты как то смело соришь цифрами )) жрет в 2 раза меньше, это значит, что твоя турбо вазда в городском режиме жрет 7 литров? а я вот почему то думаю, что не меньше 12-15, что близко к 15-17 литрам рыксы. расход масла у рыксы 300 грамм на тысячу км, литр от замены до замены, это много? многие бмв жрут поболе ))
что касается мощности, то турбовазы без серьезных вмешательств в конструкцию, не выдадут больше 200 сил, сравни это с 240 роторными в стоке без всяких доработок. Если ты говоришь о гонках типа драга, тобишь по прямой, то автоматная убитая рыкса сольет турбовазу, но поставь их на кольцо и шансов у вазды не останется. Ну вобщем много можно говорить о свапе, но лично мне никогда не хотелось бы увидеть под капотом нечто подобное )))

]]>http://www.youtube.com/watch?v=KN2I1jH0_UI]]>

Автор: avtoprofi Jul 8 2015, 13:21

В этой машине не просто так стоит роторный двигатель. С любым другим двигателем это уже телега на колёсах.

Автор: Gengen Jul 8 2015, 14:28

А если без патриотизма и фанатизма?
Подойдём к вопросу чисто прагматично.
Рисую простую к пониманию ситуацию.
Никто же не будет спорить, что в стоке rx-8 довольно таки не плохой спорт-кар?
А особенно за те деньги, которые он стоит. (от 4т $, это уже с растаможкой, с незаводящимся на горячую двигателем)
Ну так вот стоит вопрос, какой двигатель в такой ситуации на него ставить?
По цене заменить на ротор с капремонта или поставить турбированный вазовский одинаково.
Осталось , опять же без фанатизма и патриотизма, решить что более выгодно и круче.

Автор: avtoprofi Jul 8 2015, 14:37

Если под фанатизмом и патриотизмом понимать хотя бы идеальную развесовку и превосходную управляемость, а так же более качественное торможение, то вопрос установки другого двигателя отпадает сам собой.

Автор: AndyRX8 Jul 8 2015, 14:52

чисто прагматично покупать нужно то, на что хватает денег, если есть деньги на жигули, то нужно покупать жигули, а не пытаться сделать жигули из мазды. rx-8 с мотором от ваза это не прагматично, это чистый попадос на деньги, потому что такая машина не поднимается в цене до 10, как рыкса с перебраным мотором, а так и остается стоить 5, не смотря на вложения )) Кроме того, 4 тыс с растаможкой это левак, достаточно открыть калькулятор растаможки и ввезти данные: если даже поставить цену 2 тыс евро(таможня не признает), то растаможка составит 3800 дол. Даже, если предположить, что ее купили в Литве за 2 тыс евро, заплатили пошлину 3800 дол, заработали хотя бы 500 дол и потратили 500 дол на доставку, то цена уже выходит 6-7 тыс дол за машину с убитым мотором, откуда 4? вывод - левак или биток. ну это уже к свапу не относится. Еще не забываем, что замену двигателя на другой вид и изменение конструкции нужно официально оформлять, иначе это опять попадос. Это уже не говоря о нарушении развесовки, вмешательстве в систему питания, управления, электронику, подрамники, моторный щит и прочие мелочи, которые влияют на безопасность.
Свап целесообразен в спорте и там он оправдан, для повседневного авто это головняк, геморрой и потеря денег в будущем.
Поэтому прагматично так: хочешь вазовский мотор - покупай приору, хочешь ротор - покупай рыксу

Автор: Gengen Jul 8 2015, 15:09

разговоры о развесовках и тормозах всё это на нашем уровне простое бла-бла-бла.
Я в отличии от многих из вас уже ездил на "ваздах".
Я не бедный человек. И могу себе позволить не только ротор после капремонта.
Так вот. Трындеть про величие ротора можно долго и уныло.
В реале надо просто попробовать и понять, что теорией никто размножаться не может, а нужно на практике проехаться на свапнутой мазде с турбиной и кроме стука о землю отвалившейся от удивления и восхищения вашей нижней челюсти больше не будет других звуков.
Клянусь, в августе предоставлю фото и видео отчёты о двух свапах на механике и автомате.
Отчёт об уже выполненной работе выложить стыдно, ибо заказчик экономил сильно и реультат не красивый, хотя и удачный в плане практичности и использования.
Вот эти девочки с фото будут подвергнуты "пластическим операциям.

Автор: AndyRX8 Jul 8 2015, 15:28

так тут никто не трындит о величии роторов )) речь о нищебродстве в виде установки "практичного" мотора на "непрактичную" машину. Лично у меня челюсть не падает от восхищения и удивления динамикой модернизированной приоры, может я избалован более интересными машинами и моторами, но вот как то продукция тольятинского жопопрома не вызывает у меня не уважения ни восхищения... не смотря на то, что она может какое то время крутить колеса мазды. Как и не вызывают уважения экономящие заказчики, которые экономят не только на нормальном ремонте своей машины, но даже экономящих на нищебродском свапе на ваз мотор, в результате чего даже стыдно показать то, что получилось под капотом)) Это такое нищебродство в кубе ))
Что касается этих девочек... то их конечно жаль, заканчивается их нормальная история и начитается история, которая в лучшем случае приведет их к восстановлению в исходное состояние, а в худшем к разборке на детали и смерти.

Автор: Gengen Jul 8 2015, 15:43

Редко какие тачки заканчиваю в музеях или в гаражах коллекционеров.
чаще - разборка и утилизация.
Нищебродский свап?
Да ты нуб вдобавок! Если только ты не хвалишь роторы чисто в рекламных целях.
Это твой бизнес?
Свап бывает разный.
Турбины от 200 до 1000 $ и это не предел. Предела вообще нет.
Мозги от января 5.х , 7.2 , АБИТ (Корвет) до VEMS !!!
А интеркуллер, рессивер а пайпы- шмайпы! И так далее, список из 50-ти пунктов!
Так что... это мой тебе ответ на нищебродский свап.

Автор: AndyRX8 Jul 8 2015, 16:10

да хоть 10 тыс турбина )) свап на ВАЗ это нищебродство априори, хотя бы потому, что сам ваз это нищебродство. вот честно, считайте это нубством, чем угодно, но покупателя ваза я именно так и вижу. тем более в нынешней ситуации )
Свое отношение к свапу я сказал - он оправдан в спорте, свап мотора ради экономии бензина это нищебродство, а впихивание на ваз мотор турбины за тысячи, пайпов-шмайпов это еще и глупость)

Но на ВАЗ форуме ваши труды оценят и даже, возможно, восхитятся)

Автор: madjihad Jul 12 2015, 12:59

Помойму если смущает ротор RX8 и хочется турбо, нужно просто ставить 13B rew. И практично, и приятно. Да и СВАП китов готовых полно, хотя понятно что это все равно тонна сил и времени.

Автор: burutikwrx Oct 21 2015, 00:53

Изначально речь шла, о том что свап = стоимости ребилда ротора.
ЭТО НЕ ТАК.
Каждый свап - это лютый гемор. Свап турбо мотора - гемор вдвойне.
ВАЗовского - лютый пиздец, тк как этот мотор нужно ровными руками собрать. И отстроить (в отличии от 2JZ на заводском мозге).
Ну и дальше, как свап может стать в стоимость ротора, если гарет без хаузинга станет под 1.5 косаря новый. Ок, допустим берем турбу попроще ( кинугаву за 800 бачей) -
кто бурет варить аппайп, даунпайп, выхлоп. Это всё кастом на ваш любимый ваз мотор. Это уже около 1600 без мотора. МИНИМУМ (если не трогать внешние гейты, приборы и проч) Дальше давай про мотор. Какие валы клапана, поршня шатуны ставить?
Дуть в сток ваз? Головы прокладка, работа по мотору. Без стоимости работы, это всё станет минимум баксов в 700-800 (я честно говоря поделил на то что у ваза есть своя какаят ковка)
Про кардан, коробку я молчу.
Я как человек откатавший на субе, с несколькими сетапами и ребилдами, и сейчас ездящий на свапнутом 4.4 из одного бмв в другой. Скажу вежливо - кончайте трындеть наивным рыксоводам.
ps
присматриваюсь к рыксе какраз за 4-5к, под ребилд) в качестве второй. И из-за ротора. А эти советы брать рыксу, убирать ротор.. то вопрос - нафига ее брать? Чем тебя не устраивает турбо ваз? Он еще дешевле, сатри ваз 600 баксов, ну 1000, без мотора. По стоимости ребилда (около 2000) ты туда турбоваз мотор. И ВУАЛЯ - у тебя за 2600 турбо ващ на сколько? на 450 сил? )) Предлагаю продавать 450 сильные вазы по 5 косарей - вам сходу 2500 навара. Мне за идею можете чёт отстегнуть

Автор: Gengen Oct 21 2015, 09:17

Геморно свапить первую рыксу. Потом уже как по протоптанной дорожке.
Каждый последующий свап уже с учётом допущенных просчетов и ошибок реально получается лучше.
Про ВУАЛЯ.
Как можно сравнивать обычный таз-ваз и рыксу по комфорту и функционалу, интерьеру и экстерьеру? А управляемость какая офигенная у рыксы!
Никто не будет покупать турбо-вазы, ибо желающие их иметь сами желают получить удовольствие от сборки. Это на любителя. Как рыбалка, собаки или другое хобби.
Так что родить утопию и ещё на навар надеяться - это ещё одна утопия.
Скажу откровенно.
Процесс свапа можно описать по разному.
Можно так сгустить краски, что желание отпадёт почти у каждого.
Можно просто не сгущать, разложить по полочкам, подкрепить реальными ссылками на все используемые материалы и детали с ценами. И не так страшен тогда этот зверь - СВАП.
Так вот.
В чём же смысл и суть свапа рыксы, как я вижу.
Разжовываю.
Появляется у человека желание заиметь недорогой, эфетный, не прожорливый, автомобиль с хорошими параметрами.
Изучаем рынок.
Много вариантов? Просто нету таких, чтобы всё это и в одном флаконе.
Недорогая (примерно 4т$ с дохляком под капотом), эфектная и комфортная рыкса. Но жрёт как 600 мерин, и не только бенза а и масло любит. Ресурс двигателя пугает просто...
Задача устранить то, что нас не устраивает.
Просто свапим мотор. Естественно, надо при покупке бу ваз мотора немного с ним поколдовать. Промерять всё, возможно проточить и заменить вкладыши и поршни, разжать под турбину.
Подкидываем турбину. Ну никто же не заставляет ставить её от 10-го эвика? Хватит тех же 250 лс. Можно поставить гораздо проще и дешевле варианты, не все же любители драг-рейсинга.
Выхлоп, кардан, коробас, сцепа всё стоковое и вполне с запасом.
В итоге получаем то, что хотели.
Расход бензина приятно удивит- 8-10л на 100км. Установка ГБО - осчастливит. Ресурс двигателя на синтетике среднего класса (если не участвовать в гонках) будет стремиться к 200т-300т км.
По ценам.
Рыкса 4т$ + свап 2-3т$ = 7-8т$
Ну разве это разве того не стоит?

Автор: AndyRX8 Oct 21 2015, 11:05

конечно не стоит )) это как 6 айфон с платой от нокии 3310 )) Да, будет держать заряд неделю без подзарядки и даже можно смс отправить, но на этом все плюсы заканчиваются ))

Автор: Yury Oct 21 2015, 12:30

Gengen,
Геннадий
Вот когда и если будет готовая машина
Когда и если она хоть как то (как?) поедет
Когда и если она хоть сколько-нибудь отъездит
Когда и если она сможет пройти короткую змейку как стоковая рыкса
Тогда будет повод для разговора
Теперь несколько прописных истин
Турбирование изначально не турбо-мотора = гемор
Свап = супер гемор
Экономия при турбировании и свапе = мега гемор + никуда, никогда и никак не едущая машина
P.S. владелец достаточно мощной MPS-ки и экс владелец HP RX8

Автор: Gengen Oct 21 2015, 13:14

Может мы друг друга не понимаем?
Вот наш свап, там много фотке:
]]>https://www.drive2.ru/l/7631928/]]>



Не ездит, а летает как ракета! Ротор отдыхает!

Автор: Yury Oct 21 2015, 13:26

Гена
Я могу выложить кучу красивых фото. И не на словах показать "летает; многие рядом (к примеру - стоковый GTR35) - отдыхают"
Но это никоим образом не опровергает написанного выше
Я никогда не сталкивался с ваз-ом лично, но тюнинг тусовка - не очень большое село И что такое турбо-ваз я более чем представляю. Говорить о его надежности и ресурсе в сравнении с ротором - смешно
Изюминка RX8 - не яркий внешний вид. Изюминка рыксы - управляемость. То что я вижу на фото... Нечто с более высоким и смещенным вперед центром тяжести не поедет так, как рыкса. Я уж молчу о том, что ротор тянет как электро мотор - практически ровной полкой, что важно для езды не "по прямой"
P.S. первые "красивые фото подкапотного" у меня датированы осенью 2007го. Сейчас я НЕ гоняюсь, езжу спокойно и радуюсь что езжу

Автор: Gengen Oct 21 2015, 13:30

Уж лучше бы ты молчал
Балаболишь только.

Автор: Yury Oct 21 2015, 13:37

Юноша
Если говорить о рыксе - то у меня за плечами несколько лет и много десятков т.км. управления этой замечательной машиной
И в тюнинге, к сожалению, я тоже чего то понимаю
Но, как говорится - вольному воля
P.S. в славном 2007м я тоже смеялся над словами и советами опытных и знающих сейчас - жалею
P.P.S. молчать или говорить - разберусь сам. тебе же рекомендую придерживаться рамок приличия или обходиться без этого ресурса

Автор: John Ripper Oct 21 2015, 15:22

Йоханий бабай. Варто було не зайти на форум пару днів, як понавилазили ці дніпропетровські ВАЗодрочери і давай ганьбить країну сетапами недомоторів))) Пане, вас по всьому рунету сцяними ганчірками гоняють з цією ганьбою. А ви ще й тут нечемно поводитись починаєте. Схаменіться!

Бо же ж ти мій... істинний вазодрочер. Після цієї фрази тре терміново викликати Ван Хелсінга і папу римського, щоб один зловив, а інший бісів виганяв)))))

Автор: burutikwrx Oct 21 2015, 21:35

Давайте конкретно по вашему свапу. Какие поршня стоят, какая турба. Какие форсы, приборка, коллектор, рейки и т.д.
Можете расписать? Я не верю в 2 тыщи, а китайские турбы.. имел я опыт.
Ну и мощности сколько вы реальной с колес сняли, как при этом работает родная приборка, датчики? Проводка?
Тему глянул. Не верю я в 3 тыщи. Честно. Хочу но не могу. Давай прайсы в студию
Мотор:
1. Работа
2. Поршня (название) цена
3. Шатуны (название) цена
и тд

Автор: Gengen Oct 21 2015, 22:19

А давайте без давайте.
То что вам не верится- это ваши ... трудности.
Перелистайте кучу страниц с драйв2ру. Там инфы хоть отбавляй.
Мне нет смысла прибегать к конкретике. Мы это делаем и себе и людям. Смысл врать? Я пишу реальные вещи.



Задайте эти вопросы этому человеку ]]>https://www.drive2.ru/r/mazda/1325759/]]>
это мой зять. он ответит от и до, если конечно посчитает это нужным.
Ведь именно вас у нас нет цели переубедить. Да и вообще переубеждать кого-то чаще всего это неблагодарное дело...

Автор: madjihad Oct 21 2015, 23:07

Мне вот интересно как после свапа будет:
1. Отрабатывать подвеска, так как нагрузка на переднюю ось сильно увеличиться (вынос центра массы вверх и вперед, а с учетом увеличения массы даже 50-100кг - это около +10-20% нагрузки на ось), и как результат на заднюю немного снизиться.
2. Работать динамическая стабилизация, чтобы зимой или в дождь на встречку не вылететь случайно. (и опыт тут не сыграет большой роли, тормозить каждым колесом индивидеально нельзя научиться)
3. Работать трекшен, чтобы той же зимой с гаража выехать, особенно если это SP без блокировки (пускай даже очень отстойной по словам владельцев).

Автор: Yury Oct 22 2015, 07:01

madjihad,
А откуда все это счастье на "янтаре"?

Автор: Gengen Oct 22 2015, 07:38

там работают параллельно два мозга. и январь и маздовский.
январь рулит только турбо-мотором.



1. вы думаете ротор легче вазовской 16-ки? выноса никакого нету, подвеска даже не подозревает, что в теле другое сердце
2, при свапе это не отключается.
3. у нас работает. и не только эта фишка.

Автор: yarikbest Oct 22 2015, 07:51

рикса в першу чергу дорівнює ротор, робити з такої машини турбокорч з жигулівським мотором це гріх, не можу знайти, тут була рикса з мотором від мерседеса і обємом біля пяти літрів, о це свап, а не ліпити гівно в пулю)))

Автор: Gengen Oct 22 2015, 07:57

Послухай, патриотэ, йды кудысь подали звидсы и там воняй свойим лайном.
Можеш там и ротору помолытыся.
Якщо не майеш рации, то не патякай.
Такым, як ты, мы прысвойилы гордэ и влучнэ звання ротородрочэрив!

Автор: yarikbest Oct 22 2015, 07:59

слухай дядя, турбовазодрочер закрий свій рот, ліпи свої корчі і невчи людей жити, тобі вже весь форум і драйв пише, що займаєшся фігньою

Автор: AndyRX8 Oct 22 2015, 09:40

Забаньте уже кто то это хамло

Автор: Gengen Oct 22 2015, 09:54

Моя "фигня" ездит, быстро и экономно.
Только плюсы.
Для тебя это недосягаемо во всех смыслах.


Я оценил твой уровень.
Долепить кусок пластика на капот- это вся прокачка, на которую ты способен.

Автор: yarikbest Oct 22 2015, 10:15

подивися на драйві як люди роблять свап, на знамениті мотори 2jz, це називається свапом, а не рукоблудство для лохів які хочуть гарну машину і щоб все дешево, в мене знайомий займається турбомоторами і з вазовськими закинув на..., не живуть вони довго

Автор: AndyRX8 Oct 24 2015, 12:37

Вот правильный свап )

]]>https://www.facebook.com/1579865595592472/videos/1619875111591520/]]>

Автор: madjihad Oct 24 2015, 15:15

Этот тоже хорош:
]]>https://youtu.be/5WoDkCR32lI]]>
]]>https://youtu.be/nOgR7GjXeyg?t=5m1s]]>

Подробнее: ]]>http://www.rx7club.com/old-school-other-rotary-63/rx8-13b-rew-build-1030146/]]>

Автор: Gengen Oct 24 2015, 15:21

Ротор меняется на ваз турбированый в первую очередь для снижения расхода расходников.
Ну а на втором месте уже моща, можно варьировать лошадей от 100 до за 300.
Это по моим понятиям.




А почему ты ещё турбину на ротор не поставил тогда? (раз ты такой правильный )

Автор: burutikwrx Oct 25 2015, 18:00

Я изучил драйв2. По мотору информации 0. Если он собран на сток поршнях - ему вафли очень скоро.
Непонятно как настраивали, кто настраивал. Турбина стоит без кожуха, марка турбины - не указана(холодная часть судя по всему от эвика).
Про простоту и экономичность турбо моторов - можно рассказывать людям, которые с ним не сталкивались.
Стоимость коллекторов впуска/выпуска не указана, стоимость работ не указана нигде. Про стоимость капиталки сток ротора - ваша фанитазия.
По драйву - коллектора выпуск без термотека, короче вопросов больше чем ответов.
А давайте без давайте - говорит о том, что ты не очень-то понимаешь видать что почем тебе поставили, или не хочешь признать - что если собирать норм мотор, с кованной поршневой, с норм гильзовкой, чтоб оно ездило долго -
бюджет будет космос. Видео замера на диностенде - нету. Ну и вы хамите, видимо тк как сказать вем нечего.



На драйве информации - 0. По мотору, по стоимости турбы, коллекторов и т.д.
Вы написали что цена проекта свапа = стоимости капиталки ротора. Можете потвердить свои слова конкретными ценами, или это только БЛА БЛА БЛА?
Я собирал себе несколько моторов. Последний - около 2х лет назад. Я сейчас могу сказать какая стояла поршневая, какие зазоры, какие шатуны кольца/вкладыши.
Сколько они стоили, сколько что стоило, тк как через это прошел. И могу вас уверить, что норм поршневая, чисто поршни станут от 600 баксов мин, и в бесконечность.
Гильзы аналогично. ВЫ ТЕМНИТЕ, ПРИЧЕМ КОНКРЕТНО.
С вашим тестем говорить о чем? О том, выгодно ли по сравнению с капиталкой делать свап? )) Я сам в курсе. Другое дело, что вы патаетесь напарить форумчан, которые не сталкивались.
К примеру, настройка только у граммотного человека ( к примеру взять тогоже АКИМа) станет только от 400 баксов. Это уже когда всё готово, всё собрано. Видео вашего корча на ходу, видео на стенде, видео работы мотора, с норм холостыми, с норм смесью (ШПЛЗ - я так понял в принципе не ставился в авто)... короче много недосказанного.

Автор: Садовник Oct 25 2015, 19:23

+100500

Автор: John Ripper Oct 26 2015, 13:13

про що тут говорити) Всі турбокорчі на базі ВАЗовських недомоторів є шлак. Підтверджено не одним десятком людей.

Автор: IcE MaN Oct 26 2015, 14:07

А вы мне скажите, зимой ее двигатель нормально себя чувствует?!

Автор: Gengen Oct 26 2015, 15:53

Ну получше, чем Белый корабль...

Ну кто хочет, тот свапит, а кто не хочет или вера не позволяет, тот на роторе бензоколонки кормит.

Автор: John Ripper Oct 26 2015, 15:56

Краще годувати бензоколонки ніж майстрів, які навіть не розуміють шо вони роблять з купки лайна і гордо називають це двигуном )))))

Автор: Gengen Oct 26 2015, 18:37

Каждому своё. Если ты рождённый ползать, то это не значит, что никто летать не умеет.

Автор: Садовник Oct 26 2015, 19:20

Про бензоколнки можно подробнее?? Сколько литров на сотню турбоваз-свап потребляет трасса-город ???
Разумеется, режим овоща не брать в пример - обычная езда в кайф, периодически до отсечки.

Автор: John Ripper Oct 26 2015, 20:07

Саме тому ми літаємо, а не повзаємо з недодвигуном))

Автор: biolog Oct 26 2015, 20:10

Купи себе смарт, или велосипед если нет денег на бензин.

Автор: Gengen Oct 26 2015, 20:14

При спокойной езде - 8-10 литров.
При езде в кайф ну максимум 15.
На роторе от 15-ти только начинается спокойная, а при кайфе и 30 маловато число.


Ну у меня денег хватает.
Я в отличие от тебя не только хочу, но и могу купить рыксу.
Но только дебилы сорят деньгами там, где это можно не делать.

Автор: stas_007 Oct 26 2015, 20:42

Давайте заканчивать с засеранием темы

Автор: Садовник Oct 26 2015, 20:42

Я заметил, что Вы даете или неточные ответы, или полуправдивые ответы. Или не ответы даже.
А просто порции недостоверной информации.
Я спросил "трасса-город, какой расход на вазосваптурботазу".
Конкретики не получил.

Например,
рыкса стандарт 192Л.С. у меня расход трасса 10л, город 15л
рыкса 255Л.С. американка расход трасса 10л без фанатизма, с газованиями до отсечки 12л, город 16л-17л.
У меня есть сейчас единовременно рыкса и стандарт и хай-пауэр.
Я проехал на семи машинах рыксах в общей сложности порядка 15.000км.
Бредни про расход в 30 литров мне читать смешно.
Езда на роторе от 15л ????- читать смешно.
Если бы у меня рыкса ТАК жрала, я бы ее продал один раз и забыл навсегда как страшный сон.
Но я продал пять машин, продам еще пять и куплю еще пять.
Стандарт в веселом режиме на дальняк не вылазит из 10л по трассе.
Хай-пауэр таки да, вылазит из десятки при нажатии на тапок по трассе, но если езда до 140км.ч то не больше 12л.
Про какие Вы расходы бензина рассказываете,
на каких убитых конченных рыксах Вы катались
я не догадываюсь.

Автор: biolog Oct 26 2015, 20:45

Не буду тебе говорить какими авто владею, а то спать перестанешь.
Кто хочет риксу - купит. А у тебя небось свап? Значит риксы у тебя нет. Вазотурбокорч?)))

Автор: Садовник Oct 26 2015, 21:13

Это не просто НЕПРАВДА, а 100% дезинформация.
Вот примеры из личного опыта нескольких лет давности:
-заправлял MAZDA 6 2.3AT 2005 18л по трассе при езде в диапазоне 160-200км.ч
при езде в диапазоне 80-140км.ч она употребляла 10л уверенно
Город 14.15л
-заправлял HONDA ACCORD TYPE 2 4AT 2003г 10л по трассе на скорости 80-150км.ч. уверенно
по городу 14л-15л легко.

Эти машины по впечатлениям от драйва далеки от рыксы.
А по расходу бензина - сопоставимо, очень рядом.
Те кому надо достаточно много ездить, сразу переводят на газ машину.
Рыксу тоже можно перевести на газ, это ей только на пользу,
и тогда тема с расходом бензина теряет свою актуальность для рыксы.

Автор: Gengen Oct 26 2015, 23:04

о чем с тобой можно разговаривать, если даже элементарного не знаешь!
Этот мотор, который ты говорил не станет никуда уже давно трудится на механике, причем никакие крышки ротора не снимались, если ты знаешь какие они.


литаемо на роторе)) жгешь,хотя если после ланоса то да, ротор валид

А по теме.
Предлагаю по весне собраться, сделать роторвстречу в Днепропетровске или лучше в Запорожье на телеметрии и покатаемся ролами и на ЕТ померяемся.
И сразу все станет на свои места.

Автор: AndyRX8 Oct 26 2015, 23:31

Дядя, опыт ваздодрочера не делает тебя специалистом по роторам)) То, что ты впарил свое дохлое говно какому то лоху и он это говно вкорячил с помощью кувалды в свою машину, не делает это правильным ремонтом ))
На механику его поставить можно было, НО! В районе стартера останется огромная открытая дырка от крепления автоматного стартера, Передний противовес остался автоматный, в паре с противовесом от механики это приводит к дисбалансу и быстрому выходу из строя вкладышей. кроме этого у коробки не хватает 2-х болтов крепления

Автор: Gengen Oct 26 2015, 23:52

Я так и передам Денису с Кривого Рога, дословно комплименты эти

Автор: AndyRX8 Oct 26 2015, 23:59

ага, порадуй )) Еще бы знать что за Денис из Кривого Рога )) Но... Денис сделал свой выбор, повевшись на дешевизну...

Автор: Gengen Oct 27 2015, 00:11

Познакомься. ]]>https://www.drive2.ru/users/denisrx8/]]>
он тебе подскажет что есть ротор и нафига он нам нужен или нет.

Автор: madjihad Oct 27 2015, 00:19

Могу ошибаться, но помойму у него это авто перебиралось:

Синяя HP 2005 года, пробег авто был в раене 100тыс. Гарантия на переборку 20 000 км. Но уже после 2000-2500, будучи на обкатке двиг на грани застрела.
И вот еще одно мнение: ]]>https://youtu.be/9mFnyBZcmao]]>

Автор: Gengen Oct 27 2015, 02:10

Описание видео:
Опубликовано: 27 авг. 2015 г.
Ремонт роторных моторов в Кировограде
Замена ротора на поршневой мотор,35000грн под ключ с работой и мотором
звоните
068-157-11-12
050-741-36-88
Вячеслав

Ну а как можно реребрать почти убитый ротор? Апексы новые повыше поставить? И сколько ему ещё останется?
А валить на неустановленную пружину - это просто почему грязи не налить на голову конкурента.

Автор: AndyRX8 Oct 27 2015, 08:35

О, да ))) повеселил )))

Автор: AndyRX8 Oct 27 2015, 09:34

Почти убитый ротор перебрать можно, если иметь мозги и прямые руки. А вот ставить почти убитый ротор в машину или выдавать за переборку сбор гаражного мусора... это называется просто - мошенничество. Либо делать нормально, либо не делать вобще, третьего не дано.

Автор: Gengen Oct 27 2015, 09:46

А ну озвучь цену если так делать?
Где брать боковые корпуса без износа?


Бюджетный ремонт ротора выглядит как поиск в куче роторного хлама запчастей с наименьшим износом.
Может новый купить двигатель?

Автор: AndyRX8 Oct 27 2015, 10:10

Цена конечно может быть выше говносвапа на говномотор )) Зато на выходе нормальная машина, а не корч галимый. Крышки вобще не дефицит, полно б/у отличных.


то, что ты описал, это не ремонт, это мошенничество, за которое бьют лицо в лучшем случае. Новый конечно лучше купить. Дороговато конечно, но все равно выйдет дешевле, чем свап на нормальный мотор (вазоговно не входит в эту категорию)

Автор: Gengen Oct 27 2015, 10:14

Ты конечно же очконешь потягаться на своем супер-пупер роторе с нашим говносвапом!
Или не?

Автор: AndyRX8 Oct 27 2015, 10:31

Что делать? тягаться? ты о чем, дядя? Ты меня с кем то путаешь, сракерство у меня прошло лет 25 назад )) Для меня машина это не способ стартануть быстрее джигита на турбожиге )) Я давно получаю удовольствие от других вещей ) А роторная машина для меня ценна именно наличием роторного мотора, а не тем, с кем она может "потягаться" )) господи, детский сад какой то )) "очконешь" "потягаться" ))

Автор: Gengen Oct 27 2015, 10:46

Ну вот.
С таким успехом можно получать кайф и от ротора на аватарке.
Все вы, роторофаны, крутые только в виртуале.
В реале вас днём с огнём не найти.
Нафига рыкса тогда, если на ней не позажигать?
Ладно, засчитываю тебе слив!
Как и по вопросу дешевизны ремонта ротора в отношении турбоваз свапа, так и в подтверждения в реале преимущества ротора над турбоваз свапом!

Автор: AndyRX8 Oct 27 2015, 10:55

Да да, я уже понял, что крутость в твоем мире измеряется исключительно скоростью старта со светофора и экономией бензина на 100 км ))
Прости, но мне не интересны сракеры, дристеры, вазодрочеры и те, кто предлагает "потягаться" и "позажигать" ))

Вот такая картинка у меня перед глазами, когда я слышу про турбоваз, очканешь и потягаться в старте со светофора ))

]]>https://www.youtube.com/watch?v=TP5Br2WUBNs]]>

Автор: Gengen Oct 27 2015, 10:59

Тогда тихонько сиди на попе ровно и не суйся в споры крутых парней, получающих удовольствия в реале от адреналина, а не от виртуальных бла-бла-бла.

Автор: AndyRX8 Oct 27 2015, 11:05

Ты наверное хотел сказать в спор нищебродов и нормальных людей, ездящих на оригинальных машинах )) Крутые парни даже не плюют в сторону вазомотора ))) а вобще давай ты не будешь говорить, что мне делать и я не скажу, куда тебе нужно идти.

Автор: Садовник Oct 27 2015, 11:22

1)Вы смените свою манеру выражаться, пожалуйста, на не подзабрный язык.
Это Вас не украшает и не делает более аргументированной дискуссию с Вашей стороны.
2)в "Спорах крутых парней" Вы пока что не дали ни единого четкого понятного ответа
-ни на комплектацию вазомотора по запчастям и их стоимости, а также полной цены вазосвапа с настройкой в конце фильма
-ни по конкретике расхода бензина трасса-город
Вот это и есть самое настоящее бла-бла-бла, Вы не находите ????

Автор: IcE MaN Oct 27 2015, 11:31

Лучше скажите кто кроме ]]>http://autoclinics.com.ua/index.html]]> вот этих чудных ребят которЫЕ трубку не берут уже много раз звонил, еще может в Киеве проверить машинку?!

Автор: Gengen Oct 27 2015, 13:02

Я с разными собеседниками общаюсь на их языке и в их манере.
С хамами - по-хамски. Это мой принцип.
Про комплектацию.
Четкого ответа и быть не может.
Потому что четких цен нет.
Вазовский мотор можно купить от 10000грн до 1000$.
Турбины от 200$ до 1000$.
Кучу других прибамбасов (кульки, вестгейты, блюоффы...) описывать нет желания. Потому что вам интересно, а мне нет.
Может подарить чертежи кронштейнов и другие важные технические моменты разжевать? Это не к нам.
Вариантов много, всё зависит от желания и финансовых возможностей.
Конкретно по расходу.
За городом пытались промерять , получилось меньше 8 литров. по городу 10.
При активной спортивном режиме как замерить?
Поверь, хватает 5-ти минут турбо-драйва и уже хочется сбросить газ и дать высохнуть спотевшим ладоням.
Но при самом спортивном режиме передвижения по городу она больше 15 литров не сожрёт.
Вот такое бла-бла-бла. Но мы его может подтвердить реальными проектами.

Автор: Yury Oct 28 2015, 10:15

Легко. Но свою, к сожалению, уже продал. Змейка, слалом, дрифт очень быстро покажут зачем в рыксе ротор

Автор: IcE MaN Oct 28 2015, 11:23

]]>https://auto.ria.com/auto_mazda_rx-8_16432590.html]]>
Вот он V6 3.0 на автомате епть

Автор: Gengen Oct 28 2015, 11:28

Не одного проглота (ротора), так другого (3 литра) кормить.



Потому тебе и легко, что продал. Балаболить только можете.

Автор: Yury Oct 28 2015, 11:38

Больше предупреждать не буду
Вижу намек на хамство - отправляю отдохнуть от форума
Продал в силу разных обстоятельств. Стало немного не до 3й машины

Автор: IcE MaN Oct 28 2015, 11:47

]]>http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=214811177&isSearchRequest=true&zipcode=&sortOption.sortOrder=ASCENDING&export=NO_EXPORT&scopeId=C&makeModelVariant1.makeId=16800&makeModelVariant1.modelId=20&pageNumber=14#]]>


Вот это я понимаю....на 630 ПонИ...такую бы взял без раздумья

Автор: Gengen Oct 28 2015, 12:15

А как же РОТОР?
А как же нарушенная развесовка и прочее бла-бла-бла?
Свап ротора - это же грех!
За свап ротора ротороводы предадут анафеме!



Что-то вы мне не нравитесь.
Сами аргументированно доказать ничего не можете, но от других требуете.
В любом инакомыслии чудится хамство!

Автор: Gengen Oct 28 2015, 12:25

Люди, просто надо попробовать.
Встретиться, прокатиться, получить немножко личного опыта и ощущений.
А потом уже можно не теории выдвигать, а реально оценивать все за и против.
Я и многие местные на форуме ездили на роторной рыксе и даже на разных.
Кто ездил на свапнутой рыксе турбовазом?
Как вы, теоретики, можете спорить с реальными практиками?

Автор: Yury Oct 28 2015, 12:26

Зачем? ЗП с тяжелой мордой? Дрифт? - вряд ли... Драг? - только слики. В городе (подразумевается гражданская резина) ее будет рвать практически любая 300+ AWD
И для RX7-RX8 600+ далеко не предел Есть и под 2000 Hp

Автор: IcE MaN Oct 28 2015, 12:38

Приезжай, покажИ, если мне понравится я дам куплю машину и дам тебе для свапа


Да то просто красиво все сделано у них увидел и скинул=)

Автор: John Ripper Oct 28 2015, 12:41

Вага ротора в сборі не перевищує 130 кіло. (128 кг. зважена американцями.)
Вага будь-якого іншого двигуна потужністю 200 сил не менше 180 кіло.(найближчий - хонда) Це якщо атмосфера. Якщо турбінні, то не менше 220 кіло. (найлегший rb20dett)
Окрім того, центр ваги ротора знаходиться в 10 сантиметрах від лобового скла. В базі автомобіля. і по висоті на рівні нижньої кромки фар.
Центр ваги будь якого іншого двигуна буде знаходитись на півметра далі. Аккурат перед передньою віссю. і по висоті над верхньою кромкою фар.
Це аксіома.

турбо двигуни на базі вазівських не живуть більше 20000 при будь якому серйозному бустапі. Сам блок не витримує момент більше 200 номів і крутиться як черв'як на гачку. Це доведено сотнями моторів в австоспорті. Розумний ліміт при якому вазодвигун зберігає хоч будь який адекватний ресурс є 140-150 коней. Також вартість двигуна, ладного пережити більш ніж 150 коней перевищує 2000 баксів. А ще турбінки, мозок, налаштування, і постійний геморой примусити це все працювати без річного ВІП абонементу на СТО.
Це також аксіома.

ТЕма називається "Проблема с роторным двигателем, Заводится, едет но...." і присвячена проблемі саме роторного двигуна. Але пан Gengen, якого гоняють по всьому інтернету сцяними ганчірками з його рекламою всунути пріородвигун, на це ложив великий болт, і сиплючи грубостями і неповагою до співрозмовників продовжує вішати лапшу про мегасуперпуперрезультат на мегасуперпуперприородвигуні. При цьому не маючи жодного технічного або обгрунтованого підтвердження своїм трердженням. Окрім спітнілих ладошок від пришкварення пріородвигуна. Я б певно теж спітнів натискуючи педаль акселератору, бо якщо воно гепне під капотом на швидкості бодай 80 километрів на годину, то буде дуже сумно.
Це теж аксіома.

Якщо від рикси вам треба саме керованість і драйв, то альтернативи ротору немає. Якщо ви купили риксу тьолочок знімати і їздити тільки по дорогам загального користування 60 км. год, то туди можна запихнути все що завгодно. Хоч педальний привод - бабки на паливі економити.
Дуже прикро що такі машини втратили цінність на вторинному ринку і почали попадати в руки відвертіх жлобів.

Автор: Gengen Oct 28 2015, 12:53

А это не оскорбление?
Это модератор проглотит как должное?

Автор: Cn011282pal Oct 28 2015, 12:55

Автор: Gengen Oct 28 2015, 13:23

Я как посмотрю, тут одни самые крутые спецы по автотехнике собрались.
Правда только теоретики.
А двигать теории - это не трудно.
Закончу проект свапа своей черной рыксы и готов отстоять актуальность такого переоборудования в реальных тестах.
Кто из рыксоводов готов вступить в реальный спор-сравнение для выяснения всех преимуществ и недостатков?
Теоретиков прошу не балаболить.

Ну а по теме скажу - если "Проблема с роторным двигателем" - делайте свап!

Автор: John Ripper Oct 28 2015, 13:57

Це нє оскорбленіе, це

А ваша манера до всіх співрозмовникив однакова. То й порозмовляємов вашою мовою.


Чекаю у сезоні 2016 на РТР ТаймАттак. Там де не тільки по прямій їздять, а ще й повороти присутні. Саме там, для чого створена RX-8.
відмазки не приймаються.

Автор: Gengen Oct 28 2015, 14:21

не вижу я там рыксы ни одной, да и не будет её там ибо слабая она.
ну и на соревнования такие замахиваться я не могу. так как делаем свап для городской езды а не профи-гонок.
мне хватит и покататься и в Широком под Запорожьем с телеметрией. можно и змейку там организовать.
Жду реальных соперников, а не ссылки на супер-пупер чемпионаты.

Автор: stas_007 Oct 28 2015, 15:07

Это не супер-пупер чемпионат, а место где реально можно померяться.
Про "не вижу не одной" - но они таки есть. Андрей из Киева, Ариес по дрифту выступал - это ребята с этого форума.
Про слабая... в сравнении с чем? она квотер как суба wrx едет. Мотор у рыксы очень эластичный, для любительских гонок по кольцу может даже идеальный (учитывая бюджет).

Автор: John Ripper Oct 28 2015, 15:53

Це чемпіонат де є класи для стокових машин. Там ідуть навіть на сімейних сраковозах 1.6 літра. Їдуть не за медалями, а саме за втіхою проїхати по нормальному треку з достатнім рівнем безпеки, якісним покриттям, і телеметрією.
]]>https://www.youtube.com/watch?v=Mci4_C2OBpw]]> Ось вам парад учасників. Слухайте коментатора)
]]>https://www.youtube.com/watch?v=7sShXsERPRk]]> Цьогорічний.
]]>https://www.youtube.com/watch?v=e2d_8nOMrL4]]> і на закусь.
Чим я не реальний суперник?) РХ-8 з роторним ренесісом, телеметрія, трек з довгими прямиками де турбоприоромазда може вальнути так, що долоні вспітніють, декілька ходових незатичних поворотів) все як має бути.

Автор: Gengen Oct 28 2015, 16:06

Да, ты именно тот, кому бы мне хотелось преподать урок.
Постараемся приехать на двух рыксах.
Одна на механике, а вторая на 6-автомате.
Обе на турбовазах будут.
Одна уже, вторая в процессе.

Автор: biolog Oct 28 2015, 17:04

Да чё ж ты пристал к людям то???
Нафиг машина тут на гонки никому не нужна.
Ну не воспринимает тут народ свап! Не тот форум.

Автор: John Ripper Oct 29 2015, 01:10

Для самоосвіти раджу почитати цей цікавий документик)
]]>http://www.tomorrowstechnician.com/wp-content/uploads/SmartProducts/RotaryEnginesTe_00000001985.pdf]]>

На третьому листочку є картинка з центром ваги двигуна.
ТАм ще багато цікавого для тих хто шпрехає англійською)) Наприклад стало зрозуміло чому у ренесіса так багато різних варіантів потужності.

Автор: burutikwrx Oct 29 2015, 16:43

Пообщался с вашим тестем. Цена следующая - сток мотор ваз 1400 у.е. без настройки, на 250 сил - 2800 без турбы, и настройки, гейтов, байпасса/блоуоффа. Чисто на коллекторах. За турбу и настройку еще доплата.
Ценник как мы видим уже несколько выше.

Автор: Gengen Oct 29 2015, 19:23

Я тесть!
А dima1089t мой зять. Кстати, сидим вот ужинаем рядом и обсуждаем, как ты на меня ему жалобишься.
Поэтому, примерно 1700-2000$ свап на обычный вазовский мотор, под ключ.
За свап с турбиной от 2300$ и до бесконечности... всё зависит от желания заказчика.
Хочу ещё раз обратить внимание ваше , что цена плавает от того, по каким ценам будет приобретён вазовский мотор и сколько придется вложить в его капиталку , если такая потребуется.
Мы считаем примерно ваз мотор по 500$. А там как повезёт.

Автор: John Ripper Oct 29 2015, 20:13

Ось і вийшов четвертак по колу)) Бюджєтноє рєшєніе.

Автор: Gengen Oct 29 2015, 20:30

Какой четвертак? От 1700$ с мотором уже под ключ.
Купи тогда новый ротор за 6-7 тыщ $ и кури.
Для следующих 80 000 км.

Автор: John Ripper Oct 29 2015, 20:39

Друже, ти помічений в непослідовності своїх висловів.

турба, коллектор, гейт, байпас, інтеркулер, пайпінги, настройка це тільки по залізу далеко за косарик. А ще за роботу ті явно не тарілку борщу попросиш))) Ось тобі вже вильот за чотири косарики. Математика банальна 2800+1000+робота =4000+
Це також аксіома)))))))))))0

Автор: Gengen Oct 29 2015, 21:41

Аксиома это то, что ты считаешт не те числа!
Ты слушать умеешь?

Тебе же писали:

Привет!
Слушай, тут какой-то твой родственник на мазда клубе срачи разводит.
Начали с того, что он утверждает что твой свап обошелся в стоимость капиталки ротора (около 2500-2700). Я имея дело с турбо моторами минимально — не могу понять как ты в такую сумму влез. Можно спеки мотора? Вкладыши/поршня шатуны, марку турбы, по коллекторам форсункам/насосу инфы? На каком наддуве сейчас ездит?

25 октября в 18:15
Где варились коллектора? Проект интересный, но хочется ясности. Тк как смотрю на рыксовый кузов давно)

26 октября в 03:15
Привет, да, так и есть Эво10турба, форсы 550 сс, валы, 1,5бара
коллектора варили у меня

26 октября в 11:50
и ты влез в 2700 О_0?

26 октября в 12:10
сам все делал, примерно влез

26 октября в 12:17
Ну по мотору я понял, на ваз свои русские турбо поршня есть шатуны, и цены там действительно бюджетнее японцев. Коллектора тоже сам варил? А настраивал кто?

26 октября в 12:19
коллектора варил знакомый мой
Миха РС

26 октября в 12:57
а по ценам как? Если делать клиенту, а не себе, за сколько бы взялся?

26 октября в 12:57
свап под ключ?

26 октября в 13:43
работа 700 уе+ запчасти если сток мотор 90лс то примерно 1100-1300 уе

26 октября в 13:47
700 у.е. по свапу полному работа? Настройка отдельно? 1100-1300 это с коллекторами и всем необходимым, но без турбы?

26 октября в 13:52
да, с коллекторами, настройка отдельно

26 октября в 13:52
без турбы, сток 90 лс

26 октября в 14:25
это если собирать сток мотор на 90 сил? А если турбо хотябы на 250?
с поршневой валам и тд?

26 октября в 15:51
на 250 сил примерно ещё+1000-1400 уе


------------------------------------------------------------------------------------

Повторяю - с турбиной от 2300$!
Но ты можешь считать 4000$.
Тебе дешевле точно не будем делать, даже если сильно попросишь!
Мозг уже вынес со своим неправильным калькулятором.
Если тебе не интересно - не засирай тему.
Езди на роторе и радуйся.
Дай другим тоже испытать радость.

Автор: Ganz Oct 29 2015, 21:55

На сколько я вижу, то тема о проблеме роторного мотора, а тут свап с таза пиарится...
Зы право каждого человека страдать любой херней... Но портить рх8 этим ......м
Купи таз, свапь туда что угодно... Этот мотор и есть изюминка этой машины, это его ттх, его звук с правильным выхлопом...
Кароч, дуйте с этой темы в соответсвующий раздел, делайте там тему и обсуждайте.

Автор: John Ripper Oct 29 2015, 21:59

Перечитай свій рулон тексту і офігей від того шо ти сам собі перечиш)))))

Автор: Ganz Oct 29 2015, 22:01

Я всем адресовал прошлый пост!

Автор: Gengen Oct 29 2015, 22:04

Все молодцы!
Каждый делает что хочет.

Автор: Gengen Nov 1 2015, 20:24

Вот сегодня попробовали.
6 секунд до 100 км в час.
Реально и за 5 сек.
Немножко донастроимся и сделаем новое видео.
Ещё бы попробовать победить Wheel hop.

]]>https://youtu.be/3awAxElru0E]]>

Автор: John Ripper Nov 1 2015, 21:02

Кетчуп є? Лапшичку приздобити.
На відео початок розгону з зображенням спідометру в 20+ км\год. через 6 секунд раптово преривається на 99 км. год.
Щоб зрушити машину з місця до 20 км.год це півтори секнуди в середньому. сотку ми так і не розігнались.
Слухай, може вже досить тут всіх за лохів тримати?

Автор: Gengen Nov 1 2015, 21:10

Зачем всех? Тебя одного хватит.
Прокрути видео покадрово и увидишь НОЛИК в начале ролика.

Автор: Ganz Nov 1 2015, 21:29

Создайте тему и трындите там... Далее молчанка

Автор: slava431 Nov 14 2015, 01:19

)))

Автор: Galantik Nov 14 2015, 19:15

А сколько проходит с такими нагрузками движок от ВАЗа ?

Вот слышал от людей Свап на движок от Опеля, 3л - 210 лошадей. Куда бы не шло! И ценник 1600$ под ключ. Это нормально!

Но лично мое мнение RX8 должен оставаться RX

А вообще если говорить о свапе то только на 2jz gte!

Автор: Gengen Nov 14 2015, 19:28

- Раза в три-четыре дольше роторного.
- Естественно, Опелевские моторы и запчасти к ним ведь на порядок дешевле вазовских!
- Да, но только до застрела ротора.
- А кто мешает с F1 поставить?

Автор: Galantik Nov 14 2015, 19:44

Вот с этого места по подробней!
У Вас поставить ВАЗовский мотор стоит дороже опеля. КАК так?

Автор: John Ripper Jan 14 2016, 14:48

1

Автор: vadim3443 Nov 29 2016, 14:26

Ребята добрый день меня зовут Вадим. Хочу поделиться своим негативным опытом чтобы больше никто не попался на удочку группы мошенников которые действуют в г.Кировоград. Началось это с того что я решил купить машину мазда 8 с двигателем который нуждался в ремонте.Год назад я нашел по обьявлению на оликс ]]>https://www.olx.ua/obyavlenie/mazda-rx-]]> ... 4b36c55f2c [attachment=120845:_98E3DB2...ze_distr.j
pg]обьявление делаю роторные двигатели,цена была не высокая но я хотел сделать капитальный ремонт и набрал для уточнения.человек представился Вячеславом и начал мне рассказывать что нужно пригнать машину к нему для диагностики чтобы понять сколько стоит ремонт,я согласился.После того как он сделал диагностику он спросил-ты машину на продажу или для себя?Я ответил что машину хочу сделать для себя и ремонт сразу по деньгам вырос в цене приблизительно в 5 раз.Итоговая сумма ремонта вышла в 2500 дол США(при чем мне человек пообещал гарантию на ремонт на 50 тис км)Через 2 мес я забрал машину Рассчитался с Вячеславом и ровно через 2000 км у меня снова стал двигатель.Вячеслав признал свою ошибку и я отправил ему машину на переделку.Забираю я машину через 2 мес и она уже не заводиться на горячую(для тех кто знает ,это говорит о том что у двигателя нет компарессии и нужно собирать деньги на ремонт)Тогда по неопытности я поверил "мастеру" который сказал что нужно поехать на официальный мазда центр и через компьютер сбросить ошибку.Я так и сделал но конечно же ничего не помогло.Проездил я так еще 4000 км и снова двигатель стает нерабочий.Договорился с Вячеславом ,снова отправляю двигатель ему в Кировоград ул.Минина 3,чтобы снова переделать двигатель.Но теперь отправляю предварительно замеряв компрессию на моторе(показало 068).В то время как вячеслав ремонтировал 3 раз двигатель он попытался еще раскрутить на 1500 дол но это не вышло.Через пол года он прислал двигатель мне назад.Когда на станции замерили компрессию все специалисты были в шоке от того что прибор показал 048.Тоесть я ему отправил двигатель в лучшем состоянии чем он мне прислал после так называемого ремонта.С этого момента я полял что этот человек чистой воды мошенник. После просмотра отзывов на официальном ресурсе мазда клуба я нашел еще людей пострадавших от рук данного человека.Сейчас на данный момент я собираю всех пострадавших от действий Савельева Вячеслава Александровича для составления колективного иска (в особо крупных размерах)чтобы вернуть украденные деньги поскольку его действия класифицируються как статья 190 Мошенничество УКУ.Ребят поделитесь инфой кто сталкивался с этим пидаром?

]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=3922&st=420]]>

Вячеслав +38 (068) 157 11 12 +38(050) 741 36 88
]]>https://vk.com/id16188113]]> Вот эта сука.
]]>https://vk.com/club98073479]]> это его группа где он ищет жертв.
]]>https://vk.com/markitan83]]> это его баба

Автор: fDd Nov 29 2016, 17:00

а зачем плодить одинаковые посты??
что за СПАМ?

Автор: IcE MaN Nov 29 2016, 19:44

Истеричка епть...