Ок .спасибо .осталось найти авто с движком ФЕ3Н с негнилым кузовом.

День добрый.Выбираю себе мазду 626 жд хетчбек.Стал вопрос с каким движком искать.Хочется конечно же FE3N , но люди отговаривают.типа бери 2,2 литра лучше или вообще обычный 8 клапанный.Кто что скажет?какие могут быть проблемы у FE3N .И вообще выслушаю все мнения , если таковы будут.С уважением!

Подскажите кто в курсе какой размер заглуше блока на Mazde 626 gc ?Говорят они типа от газели подходят.

спорный вопрос .у многих для 2 литровых карбовых мазд 13 по городу это норма.А если ставить бутылку перед бензонасосом то мне по городу литры на 12 км хватало.так что не думаю что проблема не в уставноке (если она вообще есть)


У Вас обьем меньше еще и инжектор а расходец по городу почти такой же.хоть и АКПП .

Бензина около 13 литров по городу.Запрака газом всегда одна и таже(лучшая в городе- проверенно дично) Я думаю что АКПП в горде только выигрывает.Да и 4 поколение значит инжектор.Значит на карбе максимум 14 должно быть.Так что по ходу у меня по городу хреновенький расходец(((

День добрый .Подскажите какой расход газа для мазды 626 2,0 карб считать нормою?Установка 2 поколения ,редуктор томасетто 07.Расход по трасе 11,5-12 литров при скорости 110 - 120 км (что в принципе меня устраивает) а вот по городу бывает аж 20 литров.От чего такой большой разбег?И как его избежать?Ремкомплект менял недавно , по словам газовщика редуктор в норме и регулировки все тоже настроенны на отлично.Типа говорит стиль езды у меня слишком не пенсионерский.При пенсионерском режиме достигался расход 16 литров по городу.Скажите 16 литров это норма?А то мне тот же газовщик говорит что по трасе должно быть 10 литров а по городу максимум 13.Что то читая форумы мне слабо верится в такие минимальные расходы.С уваженим!

Значит у меня гнили не было.шпильку как будто бы срезали.Добрые люди всего лишь за 300 грн разрезали через салон днище , и добравшись до короба установили новую гпильку .потом все заново заварили .в общем все сделали технологически .и дали гарнтию 4 года.как то так.

Спасибо ,но пробема в кузове.Насколько я понял с салона нужно резать чтобы добратся и вставить новую шпильку.И там ее закрепить .Так что тут не запчасти нужен а толквый мастер.

Вечер добрый.Авто Мазда 626 GC вырвало шпильку крепления подрамника (лыжи правой) кузов не гнилой но ее почему то оттуда вырвало.может кто сталкивался и подскажет что можно сделать?.завтра еду на СТО , но у них даже сварщика нету , так что думаю что они врядли чем помогут.А многоспециализированные СТО завтра не работают.

у меня такой же.заказал б/у завтра приедет там будет видно.поломаных море разных но с точно таким корпусом не нашел так что взял как бы условно рабочтй(приедет проверю)Спасибо всем за помощь.и да с током выше 70 А я бы не шутил.

а какой смысл развода?они же мне не предлагают у них купить?да и два разных мастера врядли сговорились.я думаю они даже не знают друг друга.

вот такой гена

ок но говорят что они разные бывают.так что купить крышку а она не подойдет будет печалька)))

Нет я же на нем езжу.Да я и не видел повреждения.Мне на станции о нем поведали.

Доброго времени суток.У меня на мазде 626 ЖЦ бенз трабл с генератором. Нужна задняя крышка .Может у кого то есть даная крышка , или нерабочий генератор.А то на моем генераторе в задней крышке раздолбано посадочное место .Примерно 1/4 крышки.Мастера пока подложили туда пластину медную , но я так понимаю это не надолго поможет.Все остальные элементы в норме .Покупать новый генератор неохота.Может у кого то есть .Буду признателен за любую помощь или совет.

Доброго времени суток.Может у кого то есть даная крышка .или нерабочий генератор.А то на моем генератое в задней крышке раздолбано посадочное место .Примерно 1/4 крышки.Мастера пока подложили туда пластину медную , но я так понимаю это не надолго поможет.Все остальные элементы в норме .Покупать новый генератор неохота.Может у кого то есть .Буду признателен за любую помощь или совет.Машина бензин 2,0 карб. 626 ЖЦ

Вам что то не то показывали значит.Оба ваккумника по креплению к кузову идентичны.

Не водите пользователя в заблуждение.На вакуумнике от ЖД такое же крепление.Отличие лиш в том что там две трубки.Одна как и на ЖЦ для шланги с вакуумом с движка а вторая вроди как дла АБС.Себе поставил от ЖД .Все стало на ура и никаких проблем.В то место куда типа датчик АБС ставится вообще ничего не подключал.

нужна пара.проблема в том что они у меня стоят наверняка разные.потому как при одинаковых стойках и новых пружинах одна сторона на 3-4 см выше .даже чтобы стойку вставить с одной стороны вставить приходится рычаги откручивать а с другой стороны становится без проблем.если есть пара одинаковых то скольок будет стоить?

Это та часть к которой крепится амортизатор на два болта.Или он там цельный со ступицой?

А ступичные каблуки задние есть ?

[quote name='babasik' date='Jan 14 2015, 13:19 ' post='1581579']
Жесть
Разные амы, да еще б\у и новый- это не фен-шую совсем, если посоветывали-бежать от таких горе мастеров.
Не боитесь убить новый KYB?
бракованный поменяли?или как обычно в Наших дюнах не найти крайних?
М-да...
У разных производителей разный выход штока может быть, хоть и шток одинаковый...
В целях повышения моего образования -ступичный каблук это что?и как определили от GD или от GC - там что маркировка осталась?
[/quote
Я плохо обьяснил.Аморты один из которых был с браком я вернул и мне вернули деньги.А поставил себе б/у каябу (которая изначально стояла на авто с левой (не стукающей ) стороны и поставил на правую сторону.А купленный б/у боже и поставил ее на левую сторону.Ступичный каблук ето то место в с ступице которое прикручяивается в амортизатору двумя болтами.У жд междуболтовое растояние немного больше чем на жц.А насчет разных амов то как оказалось у меня до етого были тоже разные .Справа китай профит (который и застучал - хотя на вид и тесты мастеров был типа нормальный) а слева та каяба которую я сейчас поставил на правую сторону.И ездил нормально и притапливал местами 175 км и даже не знал что они разные.Выход штока одинаковый.все параметры перемеряли.Дето в том что на тех каябах одинаковых которые я вернул наблюдалась тоже разность по высоте сторон.Но тогда проставок не было и не так бросалось в глаза.Короче колхоз одним словом.А решение ставить разные принял аморты принял сам.Мастера как раз говорили что ето не по фен шую.Да и в этот раз делал у хороиш мастеров.Мне понравилось.Даже ради меня вышли 31 числа(почти что в Новый Год) на работу.Заменили аморты,отрегулировали зажигание , сделали диагностику свечей и бронепроводов и взяли 350 грн за работу.То есть как в обычный не праздничный рабочий день.

Ну как и предполагалось чудес не бывает.Проблема была в аморте.А именно заводской брак.И по какому то злому року мне как раз бракованный аморт поставили туда где у меня до етого стук был.Да и старый аморт стучал только на машине (при проверке чудо мастерами он по всем признакам был в порядке.)Так что вот так .Поставил на право (где был стук) аморт KYB с левой стороны.А на левую сторону купил б/у boge.Так теперь другая проблема - правая сторона на 3 см выше левой.Штоки амортов одинаковые.Может и раньше была разница(я не замечал потому как не было заметно особо изза слабых пружин).Теперь после того как поставил простовки 3 см. между стаканом и опороуй аморта стало очень заметно.На станции говорят что у меня разные ступичные каблуки.Они мало того что от мазды GD та и еще какие то разные по высотам.Теперь еще и српава там где машина выше на 3 см поскрипывание слышно на малой скорости по ухабам.В общем пока зимой поезжу на разных амортах.А там заменю аморты и каблуки или просто с правой стороны уберу проставку.Короче колхома море в моей ласточке.

На разборках полно вакуумников по 300-400 грн.Себе брал у Ромы из Шумска за 300 грн.Проверить его работоспособность несложно.Тут описано как ]]>http://www.nissanoteka.ru/nt/%D0%92%D0%B0%...%B7%D0%BE%D0%B2]]>
Вот тут 097 422 2244 продавался за 200 грн.Но не знаю есть ли еще.

Опор поменялу уже три штуки.Проблема не в них.Барабаны также проверяли.Сегодня был на сто есть вероятность заводского брака одной из стоек.Если все так то по странному стечению обстоятельств ее установили взамен как раз той которая у меня стояла справа.И после заменя стоек звук остался таким же как и был до.Внешне старая стойка норм и сказать что она убитая мастера не берутся.А вот новая на подьмнике когда дергают колесо имитируя ухабы стучит.А слева норм.Но все равно я уже не верю что проблема только в этом.30 числа планирую взамен бракованной установить ту стойку что у меня стояла слева (которая не стучала) и там уже будет видно.Если проблема исчесзнет то все ок.А если нет то прийдется копать дальше.Вот так вот как то!