Привет!
Подскажите верны ли мои предположения - когда даже при плюсовой температуре но при длительном простое машины заливает свечи при запуске и не заводится. После просушки свеч заводится.
Прикол в том что я даже с вечера их выкручивал, специально чистил (даже если были чистыми), утром вкручиваю завожу и опять заливает сразу. Потом через время как покручу немного стартер опять выкручиваю, чищу уже мокрые свечи и после этого только заводится. Даже акум на ночь ставил на подзарядку и всё равно. Свечи ставил другие (не новые) - тоже самое. Меня больше всего сбивает с толку то, что нужно обязательно покрутить немного стартер, только после этого есть смысл сушить свечи, иначе даже на сухих не заведется сразу.
У меня два предположения - нужно почистить форсунки либо плохая компрессия.
Я правильно предполагаю или есть еще что-то?
Я бы начал с проверки сопротивления температурного датчика для блока управления двигателем (ECT sensor). Если верить дате из интернет источника, сопротивление этого датчика при +20 градусов должно быть в пределах 2.2 - 2.7 килоом, при +80 градусов - 300-400 ом. Датчик двухконтактный, отвечает за правильно сбалансированную пусковую порцию топлива при пуске двигателя.
Руки дошли.
ДТОЖ рабочий, проверял сопротивление. Не снимая но на глаз (хотя можно ли так?))).
Сделал диагностику диодом, ЕЛМ для форскана уже негде взять.
С последнего раза обнуления ЭБУ было куча ошибок, лазил в датчиках когда проверял их, после забыл обнулить, видимо оттуда ноги выросли. В общем обнулил опять, поездил неделю - показывает 1602 ошибку - Блок защиты, ошибка передачи данных (иммобилайзер). Это бред какой-то думаю. Ну да ладно.
Обнулил ошибки, машина уже прогрета, завожу легко (прогретая же), поработала, глушу - ошибок нет. Ок, выключаю датчик темп воздуха, завожу,глушу - как положено ошибка датчика темп воздуха. Обнуляю. Проделываю тоже для датчика расхода воздуха - как и ожидалось ошибка датчика расхода воздуха. Т.е. оба датчика видит, сразу дает ошибки в случае их отсутствия. Включаю всё. Обнуляю, завожу, газую на месте, глушу, ошибок нет. Теперь завтра хочу на холодную завести/помучить масю и посмотреть после этого будут ли ошибки.
Вопрос - что за ошибка иммо, глюк или из-за трудного холодного пуска выскочила?
И еще после обнуления ошибок при первом пуске обороты подскакивают до 2.5 где-то и сразу падают. После этого тут же глушу-завожу и уже до 1.8 (в общем как положено уже). Возможно датчик расхода воздуха не правильные данные дает, как бы работает но плохо - и зять и не хер взять... , мозг первый раз адаптируется под него, и потом уже норм. А на холодную из-за этих неправильных данных богатая смесь и заливает. Я его кстати менял летом (б/у заказывал, мой сдох в конец). Но это все предположения. Возможно вообще тупо что-то в механике - компрессия далеко не идеальная в четвертом цилиндре, акум не новый хоть и заряженный постоянно... Но все таки мне этот датчик расхода воздуха покоя не дает, подозрительно что после его замены по холоду стала не заводиться то, но может совпадение.
В общем колдовство какое-то.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)