Ньюанс при работе с передней подвеской при снятом колесе., Грязь может попасть между ступицей и тормозным диском - биение диска. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 3: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
Ньюанс при работе с передней подвеской при снятом колесе., Грязь может попасть между ступицей и тормозным диском - биение диска. |
Apr 5 2013, 14:24
Сообщение
#1
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 29 Регистрация: 09.01.2008 Из: Донецк Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda3 Hatch Turing 2.0 |
Сегодня узнал такую тонкость при работе с передней подвеской в М3: если снято колесо и есть шанс, что тормозной диск может "отлипнуть" от ступицы, то:
- либо закрутить колесные болты и прижать тормозной диск до начала работ; - либо в конце снять тормозной диск и почистить привалочные плоскости диска и ступицы. Проблема в том, что тормозной диск (3 на картинке) притягивается к ступице (2 на картинке) колесными болтами. При простой замене колеса, он (диск) скорее всего будет прилипший (прикипевший) к ступице. Если же с подвеской активно работают (например, меняя амортизатор его выбивают из 1 на картинке), то от ударных нагрузок диск вполне может отлипнуть. Он останется на месте удерживаемый тормозным суппортом. Но в щель между диском и ступицей вполне может насыпаться и остаться там мусор (грязь, окалина). После надевания колеса и затягивания болтов тормозной диск по отношению к ступице и соотв. тормозному суппорту окажется перекошенным. Этой доли миллиметра умноженного на радиус диска вполне может хватить для возникновения биений на руле при торможении. У М3 2.0 тормозные диски бОльшего диаметра и соотв. биение может проявиться сильнее (имхо). Вывод: если "бьют тормоза" вполне возможно, что их не повело, а проблема в перекосе диска из-за мусора после последней смены колес. |
|
|
Apr 5 2013, 15:15
Сообщение
#2
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 83 Регистрация: 24.12.2012 Из: Киев Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 3 hb Имя: Владимир |
Бред по поводу попадания окалины между ступицей и диском. Это случится только если ты специально туда ченить закинешь причем разжимая поршень супорта
Сообщение отредактировал Saintik007 - Apr 5 2013, 15:18 |
|
|
Apr 5 2013, 15:59
Сообщение
#3
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 29 Регистрация: 09.01.2008 Из: Донецк Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda3 Hatch Turing 2.0 |
|
|
|
Apr 6 2013, 12:52
Сообщение
#4
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,284 Регистрация: 15.07.2012 Из: Донецк Спасибо сказали: 35 раз(а) Авто: Mazda 3 Sport 2.0L 6MT 2007 Имя: Александр |
Сегодня узнал такую тонкость при работе с передней подвеской в М3: если снято колесо и есть шанс, что тормозной диск может "отлипнуть" от ступицы, то: - либо закрутить колесные болты и прижать тормозной диск до начала работ; - либо в конце снять тормозной диск и почистить привалочные плоскости диска и ступицы. Проблема в том, что тормозной диск (3 на картинке) притягивается к ступице (2 на картинке) колесными болтами. При простой замене колеса, он (диск) скорее всего будет прилипший (прикипевший) к ступице. Если же с подвеской активно работают (например, меняя амортизатор его выбивают из 1 на картинке), то от ударных нагрузок диск вполне может отлипнуть. Он останется на месте удерживаемый тормозным суппортом. Но в щель между диском и ступицей вполне может насыпаться и остаться там мусор (грязь, окалина). После надевания колеса и затягивания болтов тормозной диск по отношению к ступице и соотв. тормозному суппорту окажется перекошенным. Этой доли миллиметра умноженного на радиус диска вполне может хватить для возникновения биений на руле при торможении. У М3 2.0 тормозные диски бОльшего диаметра и соотв. биение может проявиться сильнее (имхо). Вывод: если "бьют тормоза" вполне возможно, что их не повело, а проблема в перекосе диска из-за мусора после последней смены колес. Бред-тема. Ничего там не попадает. А та дырка, которую ты видел есть вентиляция диска. Перекос рук у мастера может быть если он ставил диск не почистив посадочное место и внутрянку диска. Так что, батенька, сам авто чинить учись и нечего кроме твоих рук в разные щели и дырки авто попадать не будет. |
|
|
Apr 6 2013, 13:09
Сообщение
#5
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 29 Регистрация: 09.01.2008 Из: Донецк Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda3 Hatch Turing 2.0 |
|
|
|
Jul 16 2018, 22:23
Сообщение
#6
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 8 Регистрация: 31.12.2009 Из: Львов Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 3 |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 18th April 2024 - 13:19 |