Версия для печати темы

Автор: DimatiDI Oct 13 2013, 09:02

Где и какую лутше купить ?!?!?

Автор: gal.val2010 Oct 13 2013, 09:21

Я себе поставил "Кольчугу", говорят, что делают в Харькове. Цена вопроса была 630-650 грн.

Автор: Эскен Oct 13 2013, 09:28

ЕСТЬ В НАЛИЧИИ РОДНАЯ 250ГРН.

Автор: DimatiDI Oct 13 2013, 10:21

и как себя зарекомендовала в процессе езды ???



какая родная за 250 ??

Автор: Desmont Oct 13 2013, 11:16

Пластиковый пыльник что-ли?

Я себе ищу вот такую

Автор: DimatiDI Oct 13 2013, 16:32

ето на рисунке "Шериф или кольчуга" ???? мне тоже такую нада !

Автор: psycho mazda 3 Oct 13 2013, 22:27

себе кольчугу поставил 3 года назад ) все кул

Автор: Desmont Oct 13 2013, 22:40

psycho mazda 3, а есть фото защиты?

Автор: gal.val2010 Oct 13 2013, 23:16

У меня "Кольчуга", выглядит и крепится немного подругому, может это и "Шериф", а по вопросу как служит, отвечу, что спасала уже несколько раз, родная пластиковая уже разлетелась бы пару раз.

Автор: Desmont Oct 13 2013, 23:33

gal.val2010, не так случайно выглядит?

Автор: gal.val2010 Oct 14 2013, 05:32

Что-то похожее, но у меня вместо крепежной рамки две стойки и впереди крепеж на два болта.

Автор: vitalyfox-2005 Oct 14 2013, 07:54

Глупый вопрос? Для установки Кольчуги или Шерифа дырки сверлить нигде не надо? Всё крепится в родные отверстия?

Автор: romsl Oct 14 2013, 15:01

кольчугу возможно придётся дорабатывать напильников. качество у неё такое себе и резонирует неслабо.

Автор: gal.val2010 Oct 14 2013, 18:02

На мою М3 защита стала отлично, ничего не пилили, нигде не сверлили.

Автор: OTAMAN Oct 14 2013, 18:07

согласен на 100%, пробовали разных производителей защиты, сравнивали и все такое, и в конечном итоге поняли что поскольку здесь важна толщина метала, ребра жесткости и крепеж, остановились на отечественном (как не странно) заводе фрунзе, цены от 400 до 850 (смотря какая защита и конфигурация) но зато они преобладают по всем этим параметрам, короче ставим и все нравится, а если подробнее то-
Рассматривая торговую марку «Кольчуга» сразу становится видно, что защиты картера этой марки массово заполнили рынок. Делая запрос в любой поисковой системе, вы наверняка на первых страницах увидите предложения о покупке защит картера « Кольчуга». Но как бы не уверяли менеджеры, толщина металла не больше 2мм (точнее колеблется от 1.7-2мм). Все технологические отверстия штампуются, но, к сожалению это голая штамповка, поэтому дополнительной жесткости защита картера не до получает. Что касается жесткости основной площади защиты картера, то, как видим на фото защит картера, ребра жесткости или вообще отсутствуют, или их очень мало, а это однозначно плюсом не назовешь, лишняя вибрация и шумы
в салоне мало кому доставят удовольствие при езде. Ребра жесткости выполнены в автоматическом режиме на специальном оборудовании.Защиты картера производства завода им. Фрунзе, похожи по методу производства на «Кольчугу», тот же принцип при штамповке, разница лишь в том, что ребер жесткости немного по больше, но выполняются они также в автоматическом режиме (на фото все видно).

Говорить, что не будь нелестное в адрес этих производителей, не имеет смысла. Любому автолюбителю, даже не являющемуся профессионалом, достаточно лишь визуально сравнить защиты картера марок «Кольчуга» и «Фрунзе» что бы мгновенно прочувствовать разницу в исполнении и определится для себя в выборе защиты картера.

Разбираясь в их конструктивных особенностях, в первую очередь стоит отметить, что их производят из сертифицированной стали толщиной 2.5 – 2.7мм (разница существенная по сравнению с другими производителями). Весь процесс производства начинается с разметки листов металла на импортном оборудовании, далее рабочие вырубывают и вырезают на роликовых ножницах саму защиту картера, той конфигурации, которую технологи разработали на определённую модель автомобиля. Далее по методу холодной штамповки пробиваются все необходимые технологические отверстия (по сравнению с другими производителями, пресс формы на которых пробиваются отверстия разработаны таким образом, что после штамповки, по периметру отверстия образовывается дополнительная жесткость).


После штамповки и зачистки от заусениц, защиты картера попадают на ручную продавку ребер жесткости на виброножницах. Частота продавок и узор точно просчитываются, что заметно влияет на капитальную жесткость всей конструкции, уберегая салон автомобиля от посторонней вибрации. После операций продавки и зачистки, защиты картера гнутся на гибочных станках, строго по размерам указанных на технологических картах. Далее защиты картера отправляются на молярный участок, где покрываются порошковой полиэфирной краской черного цвета, и отправляются на запекания в печи. Заключительный этап производства защит картера – это укомплектация и упаковка.
Не забывайте о безопасности своего автомобиля. Выбирайте только лучшее!!!

Автор: MrDragon Oct 14 2013, 22:10

Пользователи защит, кому-нибудь из Вас она реально помогала/спасала?

Автор: DimatiDI Oct 14 2013, 23:17

ты знаеш, не хочеться даже сталкиваться с вероятностю какихто проблем из-за клиренса мазды 3 - а он у нее низкий. лутше 650-800 грн чем сервис

Автор: vitalyfox-2005 Oct 15 2013, 07:52

У меня пластиковую защиту разорвало не несколько частей после езды по полевой дороге. Где то тысяч 25 назад поменял на новую такую же пластиковую. Пока всё ок- целая.

Так защита с завода Фрунзе лучше чем Кольчуга? Или всё таки шериф?

Автор: MrDragon Oct 15 2013, 11:30

Ну я бы не сказал, что он низкий. =)

Автор: vitalyfox-2005 Oct 15 2013, 13:14

А я бы тоже сказал, что он пипец какой низких.

Автор: DimatiDI Oct 15 2013, 14:18

у меня каждый бордюр потенцыаляная угроза для машины ! (

Автор: freeman_84 Oct 15 2013, 14:50

я себе ставил с рынка защиту, спасали отлично, так с машиной и продал, цена была около 390 грн

Автор: DimatiDI Oct 15 2013, 23:17

что за защита ?!?!

Автор: DimatiDI Oct 17 2013, 14:29

кто подскажет где щас кольчугу можно дешевле всего купить ???

Автор: Halin Oct 17 2013, 15:42

Реально помогла.
Не специально, но получилось что занесло ( кстати, злободневно: стоковая летняя и +2 на улице)......и дальше напрямую через бордюр 18-20 см.
Вот что стало с защитой:



Перерубило передние колеса, погнулась левая тяга, но двигатель остался целым.

Автор: paul.mitrohin Jan 7 2015, 19:45

В очередной раз рассыпалась моя защита. Я вот думаю, а нужна ли вообще защита? Замаялся ремонтировать ее, может снять ее нахрен? Толку от нее, только от пыли и воды защищает.
Можно ли без этой пластмасти обойтись?

Автор: Влад Пуля Jan 15 2015, 12:45

Подскажите, нашли ли такую защиту? И где???

Автор: Alexmac Jan 15 2015, 18:06

Так пластиковый "пыльник" - это так, от грязи :-)
у меня стоит металлическая защита, производителя не знаю, т.к. покупал машину уже с защитой, но очень похожа на "кольчугу". Так один раз свалился правой осью в яму. Хорошо защита стоит - как раз на нее и "пузо" машина и села. Пластик бы, наверное, лопнул.

Автор: Desmont Jan 15 2015, 18:16

Однозначно лучше С ней! чем без нее. Если без нее, то бздеть нужно по каждому сухгробу, каждому тротуару, короче по каждой мелочи.

На прошлой 3ке стояла вот такая защита, был доволен ]]>http://tzn.kiev.ua/optional-equipment/zashhita-dvigatelja/poligon-avto-zashhita-dvigatelja-mazda-3-1-6-mps-2-3t-zashhita-motorn-ots-2003-2010-e.html]]>

Автор: Vertum_kiev Mar 23 2015, 13:01

Поменял на прошлой недели защиту.
Стояла старая(покупалась где то на рынке очень давно).Из-за косорукости установщика была не правильно установлена, и била коробку передач.
Да и качество металла желало лучшего.

Купил новую, Полигон-Авто(не Кольчуга).
Защита отлична,ребра жесткости,толщина 2,5 мм, поперечная балка, воздуховоды,красота.
Клиренс не занизился, как и прежде.
Цена вопроса- 1250 грн с установкой.
Доволен как слон, так как со старой намучился, там отдельная история..

Автор: Cadanz1 Dec 18 2015, 10:51

Добрый день. Где покупали защиту??

Автор: Vertum_kiev Dec 18 2015, 12:21

Заказывал и покупал установщик на СТО.
В инете можно было найти чуть дешевле, чем у него, но зато не парился с транспортировкой.

Автор: Cadanz1 Dec 20 2015, 20:08

Спасибо.
Эта защита сзади в салон влезит??

Автор: Vertum_kiev Dec 21 2015, 17:22

Ну если сложить сиденья, то можно запихнуть и через багажник.

Автор: psycoded Dec 22 2015, 00:36

Брал 3 года назад Шериф. Стает нормально ничего допиливать не надо. Доволен.

Автор: Матрёшкин Feb 9 2016, 19:59

кто нибудь ставил на матрёху защиту ЩИТ ? сегодня взял , а закрепить кэбы не хватает. интересует как втулить закладной болт на передний лонжерон ?

Автор: Матрёшкин Feb 10 2016, 18:21

справился сам, гемар

Автор: pervintine Feb 11 2016, 10:38

Подскажите пожалуйста, где купить крепежную рамку для защиты????
может кто продаёт???

Автор: Матрёшкин Feb 11 2016, 14:46

так защиты разные ж бывают, у мну без рамок

Автор: pervintine Feb 11 2016, 17:15

как она у тебя держится? о.0
куплю крепежную рамку для защиты!!!!!

Автор: Матрёшкин Feb 12 2016, 22:19

спереди два кронштейна к лонжеронам крепяцца

Автор: Opium May 30 2016, 14:10

Кольчугу не покупайте. Это звиздец, 2 часа выброшенных из жизни.
Прикрепили на СТО два кронштейна спереди и понеслось - не подходят отверстия вообще ни одни. Т.е. защита сама (металл) если просто приложить - идеально подходит. Но крепежка и отверстия левые. Отправил сегодня назад продавцу кольчугу, ищу что-бы поставить....

Автор: mobby Jul 17 2017, 11:24

Підкажіть будь ласка, на яку модель мазди підходить дана модель защити?

Автор: canek350 Jul 28 2017, 08:19

а зачем тройке вообще защита? мотор стоит выше подрамника, чтоб его зацепить, как минимум нужно разнести в хлам бамперал.. только лишние 10 кг метала..

Автор: Free-Styler Oct 11 2017, 20:09

с полигоном спокойнее,чем с пластиковым пыльником

Автор: ANRI Oct 12 2017, 07:31

Взяв авто у попереднього господаря з так званим "пильником". Проїхав з тих пір 170 тис. км, і по трасі, і по просілочним дорогам, і в лісі бував, і в сугробах. Проблем немає. Великий його плюс - менша вага і тому передок не клює в землю, не зменшується і так не великий кліренс

Автор: Free-Styler Oct 12 2017, 16:39

неужели 10кг защиты так влияет на клиренс?
а если водитель 70кг и 100кг, например

Автор: stan Oct 12 2017, 17:14

вообще не влияет, это самоубеждение.

Автор: nikolaevich Oct 12 2017, 19:24

Защита не нужна только на идеальных дорогах.

Автор: ANRI Oct 13 2017, 07:25

ну можливо і не впливає, але майже за 6 років (близько 170 тис. км) експлуатації м3 з таким "пильником" ще ні разу не виникло ніяких проблем і дискомфорту.

Автор: canek350 Oct 19 2017, 18:40

на клиренс больше влияет не 10 кг, а то что защита "торчит" вниз сантиметров на 5..

Автор: Free-Styler Oct 25 2017, 20:29

в сообщении №43 есть фото защиты снизу. и где там 5см? может пару см, вряд ли больше...

Автор: canek350 Nov 6 2017, 12:25

это так, которая в сообщении №43 не торчит, но ты ее еще найди попробуй
и посмотри на то же сообщение №43 , а конкретно на то, как стоит мотор.. а стоит он выше подрамника и бампера!

Автор: Free-Styler Nov 7 2017, 23:11

полигон. нашел в течении 10 минут после прочтения темы ))
1700 или 1800 обошлась, + установка.

п.с. при заезде в бокс на диагностику(перед покупкой) продавец черконул коробкой по бетонному полу(там перепад получается, пришлось доски подкладывать под задние колеса,чтобы не тёр больше). так что самое низкое место далеко не двигатель получается.

Автор: nadiyka Dec 8 2017, 19:41

Захист потрібен, адже з нашими дорогами без неї ніяк. То деякі просто по жахливим дорогам не їздили

Автор: Матрёшкин Dec 11 2017, 17:17

я свой пыльник разодрал в хлам сдавая назад по насту

Автор: nadiyka Dec 12 2017, 01:48

Не пощастило вам просто.