2.5 AT с Ай Луп - чистый пробег по городу держится в районе 9,5

Я ничего такого не замечал. Немного шумно (на фоне предыдущей) первые несколько минут. Но этот шум достаточно быстро проходит и меня сильно не напрягает. Вообще, мне машина нравится!!! Что бы там не писали, но машину японцы сделали хорошую.

Так с ходу и не ответишь.... Кроме больших колес у меня еще есть люк. Хотя есть 2.5 и без люка.... И на 17-х дисках. Получается, что внешних отличий может и не быть.

8,7 - это смешанный расход на таком пробеге: 190 трасса и 290 город. Если только трасса, то я писал выше, что при скорости 130 расход 7л.

Сегодня впервые на новой Машке выбрался за город и прокатился по житомирской трассе. О том, как машина рулиться, после отчета Amandа думаю, писать уже не нужно . добавлю немного цифр: по трассе на 6-ой передаче, 130 км\ч, 2500 об\мин - средний расход 7л.
На картинках смешанный пробег - 190 км трасса, остальное город. Стиль вождения - в режиме обкатки...

Дааа, вот это отчет! Зачетно! Рад видеть на форуму коллегу Я так понимаю, мы с тобой и есть те самые двое, которым не отдавали машины из-за дефектных блоков...
Я смотрю, что ты наездил больше меня - какой расход? У меня пробег всего 120 км и ниже 11,4 расход не опускается и в пробках подымается к 12-ти.

Привет! я пока заправился только раз на SOKARe . Только не нано, а простой по 11 копейками. мне в последнее время их бензин стал нравиться. А предыдущую кормил всегда только брендовым премиумом, кроме SHELLа. в основном Лукойл

Не спорю, выглядит красиво! Но я бы себе такой в жизни бы не выбрал.... Чтобы поддерживать такой салон в чистоте, нужно отдельную домохозяйку нанимать!!!

Так что такая комбинация в Машке намного более практична и в живую смотрится достаточно хорошо!

А как вам такое - интерьер Машки попал в десятку лучших- ]]>http://www.drive.ru/picks/516d429894a6565b88000001.html]]>

Я вроде писал или нет!?! Не, писал - качество хорошее, слышно нормально, в этом проблем нет.

Напишу еще про свет, пока помню - дальний не включал а ближний мне очень и очень понравился! И прикольно смотреть, как работает адаптивный биксенон - поворачиваешь руль и видно, как пучек света от фары начинает смещаться в сторону поворота!
Светом я доволен!!!

Ну, раз не говорил, значит я ошибся! Бывает такое, примерещится!

Продолжу делиться впечатлениями: в машине есть голубой зуб и голова может работать с контактами из телефонной книги. Телефон подключился легко и просто. Но у нас же без засад не бывает...
Первая засада - поиск только по латинским буквам, поэтому быстро найти нужный контакт сложно, особенно в движении. Качество передачи речи я бы назвал хорошим!
В описании я вычитал, что система поддерживает голосовой набор номера но я до этого момента еще не дошел. Также голосом можно управлять некоторыми функциями магнитолы, но это тоже еще впереди....

Ganz, ты не прав! Мягче надо быть к людям! Я бы ответил Nikolyash в стиле фильма"Служебный роман". Раз из соседних автолагерей плюют в сторону новой Машки - значит машина удалась, надо брать!

С разгоном до сотни Мазда нас, похоже, не обманывает. Свою я не мучал, но на тест-драйве мы интереса ради попробовали. Три человека с салоне с 0 до 100 добрались за 8,0 сек. При этом секундомер начал отстчет на долю секунды раньше, чем водитель нажал на газ. Так что даже если и добавить погрешность, все равно очень неплохо. Это, кстати, стало последним доводом чтобы решиться пересесть с ручки на автомат.
В выходные поеду на дачу и сделаю первые замеры расхода по трассе. По факту отпишусь.

Тема стремительно унеслась в поля...
Попробую вернуть ее обратно!
На российском форуме народ обсуждал, как сделаны стопы - на лампочке или светодиодах. Докладываю - на светодиодах!!! По крайней мере в моей комплектации. Но в сервисной книжке светодиоды прописаны для всех.

Машина должна быть с МОТОРОМ. А не быть чахлыком. Всяких 2,5 для Мазды6 МАЛО, с 4 человеками в салоне она НЕ ЕДЕТ.
[/quote]

У разных людей разные запросы! Честно говоря, когда я брал предыдущую машку, я чуть было не взял МПС. АИ тогда еще продавала остатки. И цена была на нее очень соблазнительна. Но я тогда для себя решил, что я не готов платить за лишних лошадей таким расходом топлива. Поэтому я взял 2,5 и нисколько не жалел все пять лет, которые она у меня была. Каждый выбирает для себя!!!

Еще вспомнил, на что обратил внимание - по другому организована работа биксенона! Если на предыдущей в режиме авто ближний был включен постоянно - то теперь в этом же режиме днем он выключен и включается автоматом когда стемнеет или если заехать в темное место (паркинг или под мостами) - я так понимаю, что его завязали на датчик света. И если в предыдущей подсветка поворота была реализована отдельной лампой, то теперь в направлении поворота поворачивается непосредственно блок биксенона. И граница между светом и тенью у нового биксенона немного размыта. У старой была четкая граница. Я еще ночью не ездил, но мне думается, что размытая граница - это лучше...

О расходе говорить еще рано - я проехал всего 100 км. За это время расход упал с 15 (был такой, когда забирал) до 11,4. Но мы же понимаем, что это ни о чем не говорит.

Едет или не едет можно спорить до хрипоты! Но давайте смотреть правде в глаза - М6 - это седан семейно-бизнес класса а не гоночный болид... И для своего класса машина достаточно неплохо сбалансирована - мне 2.5 мотора хватало за глаза и в городе и на трассе... И расход не напрягал, что тоже немаловажно! Для любителей горячего у Мазды есть М3 МПС.
Поговаривают, что Мазда может вернуться к М6 МПС в новом кузове. По крайней мере где-то я читал, что компоновка переднего моста и рулевой рейки допускают установку полного привода. Но то таке.
А пока, если в динамике новая машка будет не хуже старой (а тест-драйв, повторюсь, это обещает) и реальный расход сена не будет сильно отличаться от обещанного - что еще надо?? За эти деньги я не вижу особой альтернативы и по дизайну и по комплектации.
Смотрел Фольц СС - в близкой комплектации цена уходит за полтинник. А если в такой же - за 55. и за эти деньги ты еще сыграешь в лотерею с движком и коробкой передач.
Еще из первых впечатлений - понравилось, как работает i-stop - мягко и быстро. Притом, что на ровной дороге без уклона есть выбор. Если не дожимать сильнее педаль тормоза, двигатель не глушится. Но если система сработала, то двигатель заводиться очень быстро! Ты еще не успел забрать ногу с тормоза а движок уже работает.

Ну, не знаю, не знаю. Я понимаю, что у совершенства нет пределов - но говорить что 2,5 на ручке не ехала я бы не стал. Как по мне, так она очень даже неплохо ехала! Но опять же, смотря с чем сравнивать...

Меня поначалу тоже салон не впечатлил. Особенно магнитола и то, как ее вписали в этот интерьер. Но за эти дни я свое мнение о салоне поменял - все очень на уровне и очень удобно. И даже магнитола не кажется такой страшной. Хотя согласен - сюда просится экран побольше и без кнопок. поскольку эти кнопки и их функциональность полностью продублированы шайбой HMI на центральном тоннеле. Прикольная штука. По динамике спорить пока рано - обкатка. Но если судить по впечатлениям от тест-драйва - эта 2,5 должна ехать не хуже предыдушей моей 2,5 на ручке.

Ага, есть такие! Накатал уже первую сотню. Сам понимаешь - это слишком мало для осмысленного отчета. Покатаюсь еще неделю, другую. Могу поделиться только самыми первыми впечатлениями - машина стала взрослее, в салоне тише и на ходу мягче. Сравниваю с предыдущей М6 2,5.

Продам Mazda6, 2.5, мкп, Luxury
Цвет - White Pearl
Год выпуска 2008, пробег 80 т. км
Гаражное хранение, зимой практически не использовалась. Антикоррозийная обработка. Зимняя резина на 16 дисках в комплекте.
Обслуживалась исключительно на официальных СТО, замена масла каждые 10 т. км.
Цена - 21000 у.е.
Если машина останется в клубе - торг уместен.
О5О 33I З2 ЧЧ Андрей

Согласен, что это не дешево. Но это уже вопрос выбора. Мы остаавливались в Пилипце в разных местах. Но однажды попав В Гранд отель Пилипец - других вариантов там больше не рассматриваем. А нас ездит не менее 8 человек и доходы у всех разные.

Да, завтрак - шведский стол. Гостишка - честные 4 звезды.

Привет! Только в понедельник вернулся с Пилипца!Снега море. Из гостинниц рекомендую Гранд отель Пилипец (в районе 500 грн за 2-х местный номер. Это, наверное, лучшая гостишка на все Закарпатье с отличной кухней. Для учебы идеально подходит Магура с бугельным подъемником. Она широкая, ровная и с небольшим уклоном. Но учить лучше самому, т.к. местные инструктора ничему хорошему не научат. Одно но - чтобы туда доехать, нужно брать машину возле гостишки грн за 10. Ехать 5 минут. С Магуры можно легко вернуться к гостишке на лыжах от верхней станции подъемника по дороге через лес к станции кресельного подъемника. Трансфер из Воловца (ж\д станция) в Пилипец - в районе 30 грн с человека. Если надо - могу дать контакты человека, который возил нас. Про лошадей - это не совсем так. Лошади - чистый фан. Можно на них покататься к водопаду Шепот.

]]>http://www.facebook.com/media/set/?set=a.1...4764&type=1]]>