У ГЕ нет чуствительности к кислородному датчику- у себя тоже выдёргивал провода- ноль реакции. Хотя сканер скачущее напряжение лямбды показывает исправно. Ну и так совет- купите себе этот датчик, окупится через месяц.

Привет всем! Приобрел себе ELM327 Блютуз. Всё подключил,- всё работает. Такой вопрос по ForScan- есть ли у него возможность показывать расход топлива?

И вопрос номер 2=) На андроиде у кого нибудь работает Torque? А то че-то он не подключается к авто. Может какой нибудь профиль именно для Мазды нужен?

Там лампы. Приборка разбирается очень легко. Два болта под козырьком, снимается панель облицовки. Дальше 4 болта и 3 разъема и приборка у вас в руках.=)

Вот тут есть подробная разборка панели приборов. ]]>http://autosiga.ru/ustanovochnye-karty/maz...-mazda-626-1996]]>

Куда смотрят админы,- вторая тема с непонятной темой!

Лично я тоже мало шарю, но все под силам человеку. Главное будьте осторожны в проводах, особенно с контролькой (используйте приемущественно светодиодную)- есть вероятность что-нибудь спалить... отпишитесь что получилось у вас в конце.=) Удачи!

Значит тебе разворотили проводку, установщики, мать их. Колхоз будет виден сразу же, нужно только внимательно посмотреть. За Блоком предохранителей посомтри под ногами водителя. Там штекер будет оранжеваого цвета- он отвечает за ЦЗ.(входит в блок предохран. сзади.)

Я когда себе сигу ставил- то тоже к этим проводам в реле подпаивался.(коричневый, коричнево-желтый)-это управляющие провода цз. А в двери водительсокой- у тебя два штекера?(один разъем 5 проводный, второй - 4-х проводн., последний как я на то время понял и есть датчик поворота ключа в замке.) Кстати, в моей теме ниже они есть на фото.

Контрольный вопрос- а при установленной сигнализации, от ключа все двери отпирались (цз работал от ключа)? (Потому что себе неделю назад ставил сигу, еще вроде все помню что к чему.) Но у меня можно и с брелка сиги и с ключа, разницы нет.

Всем привет! Хочу установить на свою Масю сигнализацию. И возникли стандартные вопросы по подключению... Посмотрел аналогичные темы, но такое ощущение, что там идет речь о других машинах(цвета проводов и штекеры совершенно другие) Может из-за того что у меня машина попала в переходной 1997 год?...

1. Подключение сигналки к ЦЗ. Вскрыл обшивку двери и нашел два штекера (см. фото ниже). Один на 4-пин, как я понял для сигнала в блок управления об открытии/закрытии двери. И 6-пин (но реально стоят 5 проводов). К какому из них подключить два провода от сигналки?
]]>]]>

2. Разрыв силовой цепи в замке зажигания. В замок входит 6-пин штекер (черно-желтый,черно-красн, 2 белых, синий и зелёный). Не могу понять где "+" и какой провод разорвать?

]]>]]>

3. Подключение габаритов... Нужно подключить к зелно-белому и зелено-желтому проводам?

]]>]]>

Спасибо за ответы!

Ребята, подскажите: ошибка Лямбда зонда должна высвечиваться при Диагностике двигателя, если Лямбда зонд заранее отключить и дать покрбаотать машине на разъединенном Лямбда зонде?
А то у меня не выбивает никаких ошибок по Лямбде, хотя она отключена...

Увы ямы нет- вот и приходится изголяться...=) Насчет бруса- подлаживал дощечку- все равно продавливает... машина тяжелая достаточно... вообщем понятно.. Всем спасибо за советы!

макс159

Спасибо за картинку! Но мне кажется, что эта загогулина не выдержит вес передка авто....

labeo В ближайшее время будет заменено масло коробки передач. А вообще пригодится на будущее....

Почему поднял вопрос- неудобно перехватываться с лонжерона на лонжерон чтобы поднять перед. (используется домкрат и 2 стойки) Ну и, если под лонжероном поставлена стойка,- то приходится ближе к центру машины браться домкратом за лонжерон (= увеличение нагрузки на последний= прогиб лонжерона.), т.к. мешает стойка под этим же лонжероном...

Force дорогой слишком.... Я пользуюсь недорогим, но надежным Stab - ни разу не ломались ключи или ещё что либо! Рекомендую!

У меня такой же и ещё штатный есть. А вы не могли бы на картинке указать где это крепление стабилизатора и маятник?

Mecses В балку (если это была она)страшно- она начинает прогибаться- не рискнул, или может я не туда упирал... может кто на рисунке покажет где эта балка....? У меня GE hatch.....

labeo соглашусь про асимметричность, она нужна, но эти домкраты для смены колеса, поднимать всю переднюю часть этим домкратом- самоубийство.

Всем спасибо за советы!

Собственно вопрос- Во что упереть домкрат при подъеме передней части авто, исключая пороги и лонжероны? Сзади вопроса не возникает- там посередине есть "усиление". А вот спереди..... без понятия... помогите советом из реальной практики... Спасибо!

Да, над стаканами.

А можно поподробнее что за фильтр и из чего сделан?

У меня тоже самое было - снимаешь обшивку сзади справа. И проверяешь сопротивление датчика. Если сопротивления нет- значит обрыв на датчике.

Николай, спасибо!

ekspert62, Это всё от нашей бедности....

Привет, подскажи пожалуйста, как более опытный маздовод по поводу замены катушки в датчике абс...

Вобщем такая трудность: развальцевал пластик в отверстии датчика- наткнулся на пластину прямоугольную как на фото номер 5 в отчёте по твоей ссылке. А как её достать? Она приклеена или припаяна к корпусу датчика? (Я так понял что это сердечник катушки)

Есть с чем сравнивать. До этого был Фольксваген - всё намного доступнее было. Я не говорю про сложные ремонты, но замена таких расходников как масло, топливный фильтр и антифриз меняются на одном дыхании.(Как и должно быть) А в 626 как то не очень в этом плане продумано, но спишу на то, что рассчитано не на самостоятельную замену.

Agressors Задние тормоза - больное место 626 особенно ручник. Механизм ручника закисает- и нужно разбирать суппорт. Конечно не большая проблема, но часто встречающася. (Отсюда кстати вылазит ещё одна недоработка 626-х - очень слабые болты- если болт закис, то он сам себя срезает(скручивается) и в руках остаётся шляпка болта .)

А вообще 626 классная машинка

Agressors

При покупке смотрите на кузов, а именно задние арки и низ задних дверей. Он самый дорогой. Так же если не работают задние тормоза или ручник требуйте хорошую скидку.

Всё остальное ремонтируется относительно недорого. Но ремонтируется 626 тяжело: чтобы заменить одну деталь - надо снять 2-3 других. А если машина с кондёром - вообще никуда не долезть в правой части подкапотного пространства (даже с худыми руками). Ну и готовьтесь- поменять такие расходники как масляный фильтр, топливный фильтр очень неудобно и долго. Замена антифриза вообще издевательство японских инженеров.

Спасибо! Думаю, может имеет смысл купить суппорт б.у. как донор для подобных запчастей...

Ребята, подскажите каталожный номер ремкомплекта, где есть направляющая (палец) с резьбой заднего суппорта? Если кто знает...)) Спасибо!

Тоже неплохая идея=)