только аморт тарабанит на холодную,а когда прогревается его практически не слышно,а тут другая ситуация...
у меня такой же загадочный глухой стук,сначало на втулки стаба грешил,не помогло,потом аморты поменял с опорами-не помогло,грешу на рейку,дергал её,дергал,но ничего,хотя ребята говорят,что правая втулка на рейке развалина и может тарабанить,ремонт оценивают в 180-200 у.е.,правда есть еще шаровая у меня на вид не очень,но подергали,вроде звуков не издает.

последние что залил ликвимоли 10в40 супер что-то там,короче самое крутое,какое есть у них 10в40,не могу пока сказать как оно,но до этого был мотюль 10в40 4100,не очень понравилось,это где-то такое же,а как только купил машину залил кастрол 10в40,как и придыдущий хозяин,впринципе ничего,только когда вскрывали клапанную крышку сразу после замены было все чисто,потом через 4 тысячи,когда помпу меняли было все в нагаре.Посмотрим насколько ужаривается ликви моли и как много жрет,могу сказать мотюль съело гдето полтора литра на 9 тысяч,а вот кастрола литра пол на 10 тысяч,посмотрим что с ликви моли,и кстати именно это масло рекомендуют для жиех,что бы гидрики не стучали.

]]>http://www.drive2.ru/users/junior63/]]> я у него брал,напишешь ему,он вкурсе что есть.чего нет и т.д.
а то иногда приходишь в магаз - такие басни рассказывают

я занимался поперечкой,2 поперечные тяги только в сборе,либо оригинал,либо фебест,взял фебест по 180 грн штука,другие 2 тяги можно не менять,достаточно купить сайленты,брал по 44 грн/штука,но 2 пришлось растачивать с 12 болта на 14 болт,при замене рекомендую приобрести развальные болты и длинные сквозные,длина их 26 см,мне говорили,что подходит какой-то с классики,но я нашел на разборке.