Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Украинский Мазда Клуб :: MazdaClub.UA _ Mazda 323/Protege/Familia/ _ Mazda 323 S, `98
Автор: Ali Aug 5 2010, 10:54
Подскажите, сколько стоят маслосъёмные кольца и сальники на 1,5 литровый двигатель?
Масло выгорает и уходит в выхлопную.
Спасибо!
Автор: labeo Aug 5 2010, 11:12
Так понял ВА Z5?
Так а кольца идут набором, и раз уж полезешь, то не грех, а святая необходимость все менять 
Кольца - Оригинал порядка 120 у.е.
Сальники - Оригинал впуск/выпуск тоже порядка 100.
Сальники не бери Ajusa и прочее 
NOK можно - это фактически то, что лежит в оригинале.
Плюс сальники закинь колевала, распредвала раз уж заодно, или они живы?
ЗЫ Iron недавно отчитывался про к/р - поищи-ка его тему
Автор: Нержавейкин Aug 28 2010, 00:30
У меня такой вопрос - погнало масло, пока не пойму где, еду на станцию смотреть. Выгоняет, если смотреть открыв капот, где-то под термостатом. Предполагаю, пробило прокладку головы. Вместе с неравномерно просевшей коммпрессией навевает на мысли... 
Прошу совета: если уже лезть в голову, что менять заодно, и в какие это будеет деньги примерно ?? Мотор 1.6 16V "зажигалка".
Автор: Mazdaservice Aug 28 2010, 07:12
Прошу совета: если уже лезть в голову, что менять заодно, и в какие это будеет деньги примерно ?? Мотор 1.6 16V "зажигалка".
Может просто из под трамлёра или из под клапанной крышки? Прокладка не пробивается таким образом.
Автор: Нержавейкин Aug 29 2010, 00:56
Крышку намедни специально протер - из-под нее не течет.
Течет из трамблера (был на подъемнике сегодня) т.е. сальник распредвала по всец видимости. Но растеклось и по прокладке головы, и по коробке, мотористы покачали головами, и посоветовали задуматься о замене обоих сальников, прокладки головы, и сальников клапанов заодно, если лезть, а сальники клапанов = притирка клапанов, а раз вскроем голову, то неплохо бы эллипс промерить и ....
...короче, думаю, может поискать новый двигатель да перекинуть не мучаясь.... ?
Автор: Mazdaservice Aug 29 2010, 08:57
И где сейчас новые двигатели имеются 20-ти летней давности?
Автор: Нержавейкин Aug 30 2010, 13:30
Тот же вопрос... Замени "новый" на "исправный"
зазвучит правильней. Потому и думаю - искать еще одного котика в мешке, или таки нырнуть в ремонт своего...
Автор: labeo Aug 30 2010, 14:19
Зачем так глубоко? Сальник распредвала и колечко распреда - программа минимум.
У меня также - заказал колечко, надо будет перекинуть )) А то нет эстетики ))
И визуально тоже кажется что из под прокладки, но это не так.
Речь же идет прокладке КК, а не головы, надеюсь все же, ибо зачем мешать механизму работать?
Автор: Нержавейкин Sep 6 2010, 09:08
У меня также - заказал колечко, надо будет перекинуть )) А то нет эстетики ))
И визуально тоже кажется что из под прокладки, но это не так.
Речь же идет прокладке КК, а не головы, надеюсь все же, ибо зачем мешать механизму работать?
Таки да, глубоко лезть не очень хочется. Прокладку кк смотрел, тер, ждал - целая, не течет.
К слову, не совсем разглядел в конструкции - есть такая деталь "сальник трамблера", это то же, что и сальник распредвала? В магазине народ тоже хмыкал, хмыкал, так толком я и не понял, что же покупать/менять.
Автор: Александр ДНЕПР Sep 6 2010, 13:14
К слову, не совсем разглядел в конструкции - есть такая деталь "сальник трамблера", это то же, что и сальник распредвала? В магазине народ тоже хмыкал, хмыкал, так толком я и не понял, что же покупать/менять.
Если менять сальники распредвала, то придется снимать крышку клапанов, прокладка под ней сейчас масло держит, но скорее всего она от времени задубела и после снятия вторично ее ставить нет смысла, поэтому сейчас в программу минимум можно смело включить 2 сальника распредвала, 1 сальник коленвала (передний) и прокладку крышки клапанов. При такой работе головку снимать не нужно.
Автор: Нержавейкин Sep 7 2010, 09:05
Спасибо! Вопрос - почему менять передний сальник коленвала (для профилактики?). Второй вопрос - таки сальник трамблера и сальник распредвала - одно и то же ? Деталь "сальник трамблера" по базе бьется, потому и вопрос.
Автор: labeo Sep 7 2010, 10:01
Именно на границе корпуса головки и распреда расположено 9954-10-3801 - Кольцо уплотнительное распределителя зажигания (оно же O-ring - т.е. тор резиновый таковый), а распредвала сальник - со стороны ГРМ ремня. С пружинкой
На карбюраторном там распред другой и у него есть именно сальник
Автор: Александр ДНЕПР Sep 7 2010, 12:31
для замены сальников распредвала проделывается та же работа, что и для замены ремня ГРМ, при этом есть доступ ко всем 3-м сальникам, (я бы для профилактики поменял), на трамблере есть резиновое колечко (labeо указал номер), плюс в самом трамблере есть маленький сальник, но отдельно в модельном ряде мазды он идет далеко не всегда, в данном случае его можно купить только в сборе с корпусом, если дело окажется в нем, проще всего подобрать на рынке с советских авто.
Автор: Нержавейкин Sep 8 2010, 06:58
Напомните плиз, при замене сальников - масло тоже к замене ? Блин... моё только 2.5 тыс прошло 
Автор: labeo Sep 8 2010, 07:51
Нет, оно ж в поддоне будет. Для ГРМ сальников так и не задумывайся о нем. Я задний сальник колена менял не сливая.
Да и не проблема слить и опять залить
Уже определился что понадобится, по номеркам?
Автор: Нержавейкин Oct 20 2010, 14:56
Да и не проблема слить и опять залить
Уже определился что понадобится, по номеркам?
Пока заказал колечко уплотнительное под трамблер, у Лунного Огрызка. Заменю - поглядим. На форумах говорят - народ вообще на герметики садит.
Хотел двиг помыть, но страшно - слышал, у мазд этих электроника в моторном отсеке может мойку не пережить.
Автор: Lyotchik Oct 20 2010, 15:00
Хотел двиг помыть, но страшно - слышал, у мазд этих электроника в моторном отсеке может мойку не пережить.
По поводу мойки, сам тоже боюсь, под капотом скоро картошку в пыль сажать можно будет. брат на 323Ф ВА завелся на третий день((((((
Автор: MaxKamikadze Oct 20 2010, 20:30
Мыть можно только нада хорошенько продуть трамплер и провода снимать и продувать все отдельно и все будет ок.
Автор: sasa Oct 20 2010, 20:44
Я када мыл себе сам на Кседосе, обезопасил себя по максимуму от будущих сурпризов - снял с двигла самое дорогое и первое, что может накрыться. Маф с фильтром и гофрой. Дроссель заткнул тряпкой в кульке. Трамблёр и провода тоже снял, свечные колодцы и дырку от трамблёра заткнул той же ветошью. Мыл и изголялся как хотел. Ночь дал отстоятся. Утром всё продул, вытер, собрал - и всё песня))))
Автор: labeo Oct 20 2010, 20:48
Эт ты можешь позволить себе точно попасть трамблером как и стоял, а нам нужно метки не забыть сделать
Автор: sasa Oct 20 2010, 20:52
Тю, снять крышку, провернуть коленвалом на первый цилиндр - и снимай сколько влезет, так же по бегунку втыкаешь его и обратно. Если ты об УОЗ, то всё тоже самое, плюс маленькая риска по головке и уху трамблёра.
Автор: Нержавейкин Oct 21 2010, 11:23
К слову о мытье. В магазинах продаются спреи для чистки двигателя, в инструкции написано - забрызгать и подождать, затем смыть водой.
Кто пользовался ?
Автор: dallasdp Oct 21 2010, 14:02
Кто пользовался ?
В теме Mazda 323 BG sedan 1991-1994(96), Всем у кого такое авто делимся...., в помощь другим было об этом, посмотри ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=7765&st=460#]]>
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)