подскажите - заливает свечи при холодном запуске, Есть два предположения, верны ли они? Опции

[SJiki]

Привет!
Подскажите верны ли мои предположения - когда даже при плюсовой температуре но при длительном простое машины заливает свечи при запуске и не заводится. После просушки свеч заводится.
Прикол в том что я даже с вечера их выкручивал, специально чистил (даже если были чистыми), утром вкручиваю завожу и опять заливает сразу. Потом через время как покручу немного стартер опять выкручиваю, чищу уже мокрые свечи и после этого только заводится. Даже акум на ночь ставил на подзарядку и всё равно. Свечи ставил другие (не новые) - тоже самое. Меня больше всего сбивает с толку то, что нужно обязательно покрутить немного стартер, только после этого есть смысл сушить свечи, иначе даже на сухих не заведется сразу.

У меня два предположения - нужно почистить форсунки либо плохая компрессия.
Я правильно предполагаю или есть еще что-то?

[SJiki]

Руки дошли.

ДТОЖ рабочий, проверял сопротивление. Не снимая но на глаз (хотя можно ли так?))).
Сделал диагностику диодом, ЕЛМ для форскана уже негде взять.
С последнего раза обнуления ЭБУ было куча ошибок, лазил в датчиках когда проверял их, после забыл обнулить, видимо оттуда ноги выросли. В общем обнулил опять, поездил неделю - показывает 1602 ошибку - Блок защиты, ошибка передачи данных (иммобилайзер). Это бред какой-то думаю. Ну да ладно.
Обнулил ошибки, машина уже прогрета, завожу легко (прогретая же), поработала, глушу - ошибок нет. Ок, выключаю датчик темп воздуха, завожу,глушу - как положено ошибка датчика темп воздуха. Обнуляю. Проделываю тоже для датчика расхода воздуха - как и ожидалось ошибка датчика расхода воздуха. Т.е. оба датчика видит, сразу дает ошибки в случае их отсутствия. Включаю всё. Обнуляю, завожу, газую на месте, глушу, ошибок нет. Теперь завтра хочу на холодную завести/помучить масю и посмотреть после этого будут ли ошибки.
Вопрос - что за ошибка иммо, глюк или из-за трудного холодного пуска выскочила?

И еще после обнуления ошибок при первом пуске обороты подскакивают до 2.5 где-то и сразу падают. После этого тут же глушу-завожу и уже до 1.8 (в общем как положено уже). Возможно датчик расхода воздуха не правильные данные дает, как бы работает но плохо - и зять и не хер взять... , мозг первый раз адаптируется под него, и потом уже норм. А на холодную из-за этих неправильных данных богатая смесь и заливает. Я его кстати менял летом (б/у заказывал, мой сдох в конец). Но это все предположения. Возможно вообще тупо что-то в механике - компрессия далеко не идеальная в четвертом цилиндре, акум не новый хоть и заряженный постоянно... Но все таки мне этот датчик расхода воздуха покоя не дает, подозрительно что после его замены по холоду стала не заводиться то, но может совпадение.
В общем колдовство какое-то.

Сообщение отредактировал SJiki - Apr 1 2018, 01:01