Похоже проблема именно с Винницким консульством, в др города запись нормально идет...

кто нибудь ездил в этом году что то поменялось по состоянию полотна в кривом роге, или объезжать опять?

Маловато как-то...

при включении задней передачи открывается багажник может кто сталкивался дайте совет где искать насколько я понимаю короткое замыкание

ЭЭЭ... а у меня спускала на кар.либнехта. там где пузата хата =\
че делать тогда)

думаю если масложора нет, двигатель заводится и работает нормально, тяга нормальная то и компрессию незачем проверять - частое выкручивание/вкручивание свечей герметичности им не добавит.
А то что скатывается машина вам правильно сказали - пользуйтесь ручным тормозом, он для этого и предназначен, да и нагружать лишний раз трансмиссию незачем

Продам талоны авиас 95-й(Украина) 2шт по 20л (цена талона 400грн)
Талоны действительны до 17.12.2015

Дороговато, но не было тогда времени мониторить цену. Судя по сегодняшнему курсу хорошо, что и не мониторил)

У меня подергивалась при переходе на газ на старых свечах. Выдавала чек по слишком богатой смеси. Поменял на новые свечи и стала переходить плавно.

Я себе поставил неделю назад газ за 500 евро. Доволен, как слон.

Парни подскажите в чем можит быть причина что на холодную не включаются форсунки гбо, и она глохнет при переключении на газ.
С утра отключаю газ, еду прогреваю до 90, включаю газ и все работает.
Комп ошибок не выдает при диагностике на холодную. Газовщик говорит не знаю,можит мозги у меня стоит зенит говорит что фуфло с ними проблемы часто, кто знает это действительно так.
Начал узнавать у других газовщиков говорят влага в форсунках и пока не прогреются не включается.
У каго такое было и как с этим боротся.

Добрый день. Недавно приобрел Mazda 6 2.0 AT, 2007 г.в. Вчера загорелся чек, сделал диагностику, проблема во 2-м лямбда зонде и катализаторе. Чек то загорался то гас несколько раз. Так как приобрести новый катализатор и лямбду очень дорогое удовольствие, начал шерстить интернет и задалбывать мастеров в Николаеве, большинство сошлись в том что нужно срезать катализатор и ставить обманку или шить мозги. Со слов мастера обманка это тоже не радикальное решение проблемы и чек может снова гореть. Вообщем поехал к ребятам занимающимся выхлопными, они мне срезали катализатор, сказали что он уже был забит и сыпалась керамика, установили мне вместо него пламегаситель стронгер, оставив только первую лямбду. После чего я поехал к своему компьюторщику шить мозги, но тут опять западло, в моей мазде стоит какой-то блок управления от митсубиси и его нужно снять, подключить шлейф, считать прошивку потом он типа отправит ее какимто програмистам для коррекции и только можно прошить мозги чтобы отрубить вторую лямбду, вообщем куча сложностей, цена вопроса сказал 150-200 у.е.
Может кто сталкивался с подобной проблемой, поделитесь опытом, пока я собираю деньги, ездить сказали на машине можно, ей это не навредит, только будет немного тупить и немного увеличится расход.

...если кольца то ума не приложу что сними не так.

я так понимаю ты делал капиталку без проточки блока. размеры цилиндров замерял на предмет выработки? может у тебя уже большая выработка в цилиндрах и от новых колец толку никакого...

Может кстати кто-то знает ее?

а на тройках разные передние крылья седан и хэч??? Просто на шестерках одинаковые

это Вы с чего взяли?

...перекупы мне давали 8$ сходу!!!
думаю ее подержать немного, если никто не заберет за 8300 то уйдет она на базар))))

Привет.
Возникла ситуация:
Утром завожу машину, а она троит, при нажатии на газ аж подпрыгивает, всю машину передергивает..
После прогрева никаких проблем нет.
Кто сталкивался?