Mazda CX-5: чем закрываете решетку радиатора в мороз? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Название темы должно обязательно начинаться с модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda СХ-5: как заменить воздушный фильтр?
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум ]]>Mazda Buy/Sale]]> !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
Mazda CX-5: чем закрываете решетку радиатора в мороз? |
Dec 7 2016, 11:51
Сообщение
#1
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 117 Регистрация: 28.05.2014 Из: Харьков Спасибо сказали: 5 раз(а) Авто: CX5 |
В сильный мороз не успевает прогреваться мотор. До работы 15 км, печка на максимум, но салон не прогревается. Да и расход с летних 9ти поднялся до 10.5. Подумываю чем-то закрыть решетку, говорят помогает
|
|
|
Dec 7 2016, 22:04
Сообщение
#2
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 213 Регистрация: 08.11.2016 Из: Киев Спасибо сказали: 7 раз(а) Авто: Mazda CX-5 2.2D SkyActiv Имя: Вячеслав |
В сильный мороз не успевает прогреваться мотор. До работы 15 км, печка на максимум, но салон не прогревается. Да и расход с летних 9ти поднялся до 10.5. Подумываю чем-то закрыть решетку, говорят помогает Странно ... у меня прогревается километра за 3-4 ... печка выставлена на 21С, обороты в пложении 2 ..если поставить 3 то такая жара что пиз.. |
|
|
Dec 7 2016, 22:21
Сообщение
#3
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 365 Регистрация: 07.11.2015 Из: Mariupol Спасибо сказали: 11 раз(а) Авто: Mazda 6 |
В сильный мороз не успевает прогреваться мотор. До работы 15 км, печка на максимум, но салон не прогревается. Да и расход с летних 9ти поднялся до 10.5. Подумываю чем-то закрыть решетку, говорят помогает Проверьте термостат. Похоже у Вас гоняет антифриз по большому кругу. -------------------- |
|
|
Dec 7 2016, 23:48
Сообщение
#4
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 3,600 Регистрация: 18.05.2012 Из: Киев Спасибо сказали: 185 раз(а) Авто: 3 MPS 400+ Имя: Юрий |
Машине нужно для начала прогреться малым кругом, если врубить на холодную печку то она будет долго греться. Греться пока не погаснет индикатор ОЖ и можно по чуть ехать.
-------------------- We will deliver you from point A to point B as quickly as possible.
AIRLINES |
|
|
Dec 8 2016, 10:46
Сообщение
#5
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 117 Регистрация: 28.05.2014 Из: Харьков Спасибо сказали: 5 раз(а) Авто: CX5 |
итак с утра сегодня -7. поставил печку на минимум, после 5 минут на холостых попробовал верхний патрубок к радиатору и сам радиатор, всё ледяное. проехал 800 метров не спеша и синий индикатор погас. начал добавлять температуру, но на максимуме и третей скорости жары не добился. оно не холодно конечно, но шапку не снимешь и рукам прохладно
|
|
|
Dec 8 2016, 12:17
Сообщение
#6
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 365 Регистрация: 07.11.2015 Из: Mariupol Спасибо сказали: 11 раз(а) Авто: Mazda 6 |
итак с утра сегодня -7. поставил печку на минимум, после 5 минут на холостых попробовал верхний патрубок к радиатору и сам радиатор, всё ледяное. проехал 800 метров не спеша и синий индикатор погас. начал добавлять температуру, но на максимуме и третей скорости жары не добился. оно не холодно конечно, но шапку не снимешь и рукам прохладно Проверяйте термостат. -------------------- |
|
|
Dec 8 2016, 19:07
Сообщение
#7
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 24 Регистрация: 22.11.2016 Из: Южный Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda CX-5 Имя: Вячеслав |
итак с утра сегодня -7. поставил печку на минимум, после 5 минут на холостых попробовал верхний патрубок к радиатору и сам радиатор, всё ледяное. проехал 800 метров не спеша и синий индикатор погас. начал добавлять температуру, но на максимуме и третей скорости жары не добился. оно не холодно конечно, но шапку не снимешь и рукам прохладно Начинать нужно с проверки уровня антифриза и если он ниже нормы, долить. |
|
|
Dec 8 2016, 20:16
Сообщение
#8
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 365 Регистрация: 07.11.2015 Из: Mariupol Спасибо сказали: 11 раз(а) Авто: Mazda 6 |
Начинать нужно с проверки уровня антифриза и если он ниже нормы, долить. При низком уровне антифриза греется двигатель и не греет печка вообще, а о таких симптомах не пишут.Хотя, если идти от самого простого, то может и правильно. -------------------- |
|
|
Dec 9 2016, 09:14
Сообщение
#9
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 328 Регистрация: 21.05.2009 Из: Николаев Спасибо сказали: 24 раз(а) Авто: CX-5 2.5 AWD ’14 Имя: Александр |
По иструкции греть надо 1-2 минуты, обороты выровнялись и можно ехать. Смысл долго греть авто, где залито масло(0W20), которое уже жидкое и нормально выполняет свои функции?
На холостых мотор будет греться дольше, чем под минимальной нагрузкой. А это значит больше времени работать ВНЕ диапазона своей рабочей температуры. Последствия думаю понятны. Также все усугубляет проблема с попадением топлива в масло, которое может быть по официальным заявлениям производителя при коромких пробегах зимой. Тоесть когда двигатель холодный. Вывод - нужно прогревать мотор как можно быстрее. Лично я грею 1-2 минуты (редко больше) и аккуратно еду с жопогревом и выключенным климатом. Через 1-1.2 км гаснет синий индикатор температуры. Тоесть антифриз прогрелся до 50 градусов гдето. И это около 3-5 мин. Дальше включаю печку на минимум. Еще через 1-2 км уже достаточно тепло в салоне. Все это пусть ориентировочно при -5 градусах. Причем время прогрева двигателя (малым кругом) у меня сильно не меняется что при -5 что при -15. Индикатор гаснем когда проезжаю одно и тоже место. Да, до работы у меня 10-12 км и проблем с уровнем масла нет. Сообщение отредактировал dez - Dec 9 2016, 09:16 |
|
|
Dec 9 2016, 10:02
Сообщение
#10
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 24 Регистрация: 22.11.2016 Из: Южный Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda CX-5 Имя: Вячеслав |
При низком уровне антифриза греется двигатель и не греет печка вообще, а о таких симптомах не пишут.Хотя, если идти от самого простого, то может и правильно. Если автомобиль исправен, то уровень антифриза опускается медленно за счет выпаривания и прежде чем перестать греть, неминуемо будет пограничное состояние с плохим обогревом печки... Не говоря о том, что советовать курочить автомобиль не проверив уровень это дилетантство полнейшее с которым, нужно признать, можно встретиться даже на СТО. По иструкции греть надо 1-2 минуты, обороты выровнялись и можно ехать. Смысл долго греть авто, где залито масло(0W20), которое уже жидкое и нормально выполняет свои функции? Дело не только в жидком масле, поршни при прогреве разогреваются быстрее гильз и при неправильном прогреве (сразу дать на двигатель большие нагрузки) расширение поршней может стать критическим и они начнут "задирать" гильзы... А так технология прогрева абсолютно верна, сам так же прогреваю, только не одну- две минуты, а пока обороты не упадут до 1000, а дальше движение с минимальной динамикой пока не погаснет синий значок. |
|
|
Dec 9 2016, 20:56
Сообщение
#11
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 117 Регистрация: 28.05.2014 Из: Харьков Спасибо сказали: 5 раз(а) Авто: CX5 |
Посмотрел антифриз - в норме. Вот сегодня потеплело, поставил 23° на 2ой скорости жарковато. Тоесть проблема именно в мороз. Позвонил на сервис, говорят что-то не то, приезжайте посмотрим
|
|
|
Dec 19 2016, 11:29
Сообщение
#12
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 117 Регистрация: 28.05.2014 Из: Харьков Спасибо сказали: 5 раз(а) Авто: CX5 |
Ехал мимо диллера, другого, не того которому звонил, зашёл, рассказал о проблеме... Говорят не выдумывай, так и должно быть. если б мол термостат, то синий индикатор постоянно б горел
Вчера было около нуля, погас через 3 км. Очень неспешной езды. Вот не помню как раньше было |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19th April 2024 - 04:43 |