Mazda СХ-5: Прикуривароние от пятака, Как правильно прикурить другой авто от пятака Опции

[mrMad-Cat]

Вчера прикуривал американца крайслера. У него вроде аккум послабее. Но так ничего и не вышло.
Начинал аккуратно "по правилам": минус пациента на кузов, клемма минуса снята, сначала с заглушенными двигателями, потом донора (пятака) завёл... Пару раз отсоединяли провода и пробовали завестись - совсем глухо было. Потому уже по всякому пробовали. В конце решил уже пойти на радикальную тему - завестись от моего аккумулятора с заведенным двигателем моим. На этот раз у пациента что-то трещало при попытке завести двигатель, но стартер судя по всему не раскручивался. При этом клемма минуса пациента так и была снята, а минус проводов у него на корпусе. У донора все провода на аккуме. В общем итоге прикуривали так пол часа где-то. Провода все на клеммы у пациента поставить я так и не решился, так как везде пишут что так лучше не делать.
В конце пациент аккум снял, повёз домой, зарядил и утром завёлся нормально.
Гуру, кто в этом понимает что-то, не просвятите пожалуйста, почему мы не смогли завестись от моего аккумулятора? Ладно зарядить аккум не вышло, тут я еще могу понять. Но работающий двигатель, аккум мой мощнее. Должен же был так завестись.

[stas5100]

Вчера прикуривал американца крайслера. У него вроде аккум послабее. Но так ничего и не вышло.
Начинал аккуратно "по правилам": минус пациента на кузов, клемма минуса снята, сначала с заглушенными двигателями, потом донора (пятака) завёл... Пару раз отсоединяли провода и пробовали завестись - совсем глухо было. Потому уже по всякому пробовали. В конце решил уже пойти на радикальную тему - завестись от моего аккумулятора с заведенным двигателем моим. На этот раз у пациента что-то трещало при попытке завести двигатель, но стартер судя по всему не раскручивался. При этом клемма минуса пациента так и была снята, а минус проводов у него на корпусе. У донора все провода на аккуме. В общем итоге прикуривали так пол часа где-то. Провода все на клеммы у пациента поставить я так и не решился, так как везде пишут что так лучше не делать.
В конце пациент аккум снял, повёз домой, зарядил и утром завёлся нормально.
Гуру, кто в этом понимает что-то, не просвятите пожалуйста, почему мы не смогли завестись от моего аккумулятора? Ладно зарядить аккум не вышло, тут я еще могу понять. Но работающий двигатель, аккум мой мощнее. Должен же был так завестись.

я как-то один раз от себя прикуривал. мы поставили плюс к плюсу, минус к минусу.
тьфу-тьфу все норм, это неправильно было выходит?
п.с. лучше вобще не заниматься такой фигней на своей машине я так понимаю..

[Андрей К.]

Вчера прикуривал американца крайслера. У него вроде аккум послабее. Но так ничего и не вышло.
Начинал аккуратно "по правилам": минус пациента на кузов, клемма минуса снята, сначала с заглушенными двигателями, потом донора (пятака) завёл... Пару раз отсоединяли провода и пробовали завестись - совсем глухо было. Потому уже по всякому пробовали. В конце решил уже пойти на радикальную тему - завестись от моего аккумулятора с заведенным двигателем моим. На этот раз у пациента что-то трещало при попытке завести двигатель, но стартер судя по всему не раскручивался. При этом клемма минуса пациента так и была снята, а минус проводов у него на корпусе. У донора все провода на аккуме. В общем итоге прикуривали так пол часа где-то. Провода все на клеммы у пациента поставить я так и не решился, так как везде пишут что так лучше не делать.
В конце пациент аккум снял, повёз домой, зарядил и утром завёлся нормально.
Гуру, кто в этом понимает что-то, не просвятите пожалуйста, почему мы не смогли завестись от моего аккумулятора? Ладно зарядить аккум не вышло, тут я еще могу понять. Но работающий двигатель, аккум мой мощнее. Должен же был так завестись.

Привет! А где это такие рекомендации прочитал? Скажу одно, МАРАЗМ, сняв клему с пациента ТЫ НИ КОГДА НЕ ЗАПУСТИШЬ ПАЦИЕНТА, емкости твоего аккума и генератора не хватит для запуска! Много лет делаю как указано (да куча информации), не отключая аккумулятор на пациенте, (провода должны быть толстые, хорошего качества)плюс с одного аккума на плюс другого, минус на доноре на аккум, а на пациенте на массу двигателя.Выключил все электро приборы на доноре и зажигание в том числе и пробуете запускать! Но есть авто на которых нужен большой пусковой ток, а на доноре этого не хватает(говорят так нельзя делать, но мне пришлось так поступать) Подключаем провода как выше описано, и пусть донор поработает какое-то время, подзарядить аккум пациента, а затем не глуша двигатель донора пробуем запустить пациента, но обязательно стоим возле пациента и как только запустился пациент сразу отключаем минус от массы авто!

[v_shef]

провода не по феншую - не годятся никуда

по опыту аидовские зарядки и пускозарядки неплохие и провода на 500-700-800ампер достойные - запускали камаз когда то с их помощью

[Андрей К.]

провода не по феншую - не годятся никуда

по опыту аидовские зарядки и пускозарядки неплохие и провода на 500-700-800ампер достойные - запускали камаз когда то с их помощью

Ну пускозарядные это вещь, а когда в поле, или далеко от 220 и нет возможности зарядить аккум, всякое бывало, но проводами прикуривал и на работающем двигателе дизель более 4-х литров маздой запускал, главное с головой и правильными руками!

[klesk]

Я бы предположил, что дело в проводах. У самого такое было: проводами пациента завести не удалось, а своими - легко.