Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



> Правила раздела

В этом разделе публикуются статьи, которые могут быть полезны при эксплуатации автомобиля, а также материалы посвященные повышению водительского мастерства.
Флуд и оффтоп в комментариях удаляется без китайских предупреждений

 
Reply to this topicStart new topic
> Перелив масла, ...
magic
сообщение Aug 18 2008, 21:29
Сообщение #1


Счастье - главная мотивация всех моих действий


Группа: Мазда-Гвардия
Сообщений: 6,415
Регистрация: 13.08.2007
Из: Киев, Академгородок

Спасибо сказали: 644 раз(а)
Авто: будет паркетник 4WD
Имя: Александр



Перелив масла


Чем грозит перелив масла? Если уровень масла выше положенного, увеличивается его выброс через вентиляцию картера. Превышение уровня "max" на 5 мм способно увеличить потери масла в десять раз и даже вызвать "залповые" его выбросы.

Кроме того, при высоком уровне в картере противовесы коленчатого вала погружаются в масло и вспенивают его. Насыщенное газами, оно нарушает работу двигателя: стучат гидротолкатели или гидроопоры газораспределительного механизма.
Если уровень ниже предписанного, существенно растет температура двигателя, ускоряется старение (быстро срабатываются присадки). Больше расход на угар. Длительная езда при высоких нагрузках способна привести к повреждению шатунных вкладышей.

Оптимальным решением будет держать уровень масла по середине между метками максимума и минимума на масляном щупе.

Варианты устранения проблемы:

1. Излишек масла проще слить через сливную пробку в картере.
2. Можно попытать воспользоваться шприцом с надетой трубкой-удлиннителем, тряпкой или тампоном, опустив их в отверстие для масленого щупа.

]]>источник]]>

еще немного информации:

так же существует мнение, (на опыте) что повышенный уровень масла снижает объем воздушной подушки картера, что в какой-то степени увеличивает в ней давление от температуры, газовыделения из масла, просачивания выхлопа из цилиндров, и не дай бог засориться система вентиляции картера - это будет "труба" не только сальникам, хотя это произойдет, если даже уровень масла будет в норме, но при большем уровне вероятность забить вентиляцию выше.

Сообщение отредактировал magic - Aug 18 2008, 21:43


--------------------
Дружите с умным, ибо друг дурак порой опаснее, чем умный враг.
]]>Правила размещения рекламы на форуме]]>


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
Вставить ник magic в ответ
+Quote Post
Ganz
сообщение Aug 18 2008, 21:33
Сообщение #2


eat, sleep, race


Группа: Мазда-Гвардия
Сообщений: 19,888
Регистрация: 06.07.2007
Из: Чрева матери)

Спасибо сказали: 695 раз(а)
Авто: трошкі швидесенька
Имя: Бертран



Цитата(magic @ Aug 18 2008, 22:29 ) *
Перелив масла


велик риск загрязнения измерительного элемента датчика массового расхода воздуха, что приведет к сбоям в его работе.

Чесно только один вопрос, как можно загрязнить датчик расходомера, который находится в впуске, переливом масла? И как вообще туда может попасть масло???


--------------------
Небудь дурой, позвони Артуру (С)
Go to the top of the page
Вставить ник Ganz в ответ
+Quote Post
magic
сообщение Aug 18 2008, 21:42
Сообщение #3


Счастье - главная мотивация всех моих действий


Группа: Мазда-Гвардия
Сообщений: 6,415
Регистрация: 13.08.2007
Из: Киев, Академгородок

Спасибо сказали: 644 раз(а)
Авто: будет паркетник 4WD
Имя: Александр



ты прав, автор (источник) не учел этого, хотя сайт и человек известны.
Уберу эту строку


--------------------
Дружите с умным, ибо друг дурак порой опаснее, чем умный враг.
]]>Правила размещения рекламы на форуме]]>
Go to the top of the page
Вставить ник magic в ответ
+Quote Post
Ganz
сообщение Aug 18 2008, 22:05
Сообщение #4


eat, sleep, race


Группа: Мазда-Гвардия
Сообщений: 19,888
Регистрация: 06.07.2007
Из: Чрева матери)

Спасибо сказали: 695 раз(а)
Авто: трошкі швидесенька
Имя: Бертран



Насколько мне говорили мотористы, перелив масла чреват его просто чрезмерным расходом, и плохой тягой двигла на период его чрезмерного заполнения маслом и повышением ЦО!!!


--------------------
Небудь дурой, позвони Артуру (С)
Go to the top of the page
Вставить ник Ganz в ответ
+Quote Post
daysleeper
сообщение Aug 18 2008, 22:15
Сообщение #5





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 973
Регистрация: 24.06.2007
Из: Киев

Спасибо сказали: 39 раз(а)
Авто: Mazda3 Sport sedan FL (Aurora Blue)



Цитата(Ganz @ Aug 18 2008, 22:33 ) *
Чесно только один вопрос, как можно загрязнить датчик расходомера, который находится в впуске, переливом масла? И как вообще туда может попасть масло???


Очень просто - часть картерных газов подается во впускной тракт для дожига через специальную трубку. Это одна из мер, которая позволяет укладываться в нормы экологичности. Изучил это еще на Сенсе - там дурацкая конструкция в которой трубка вывода картерных газов расположена неудачно близко к дросселю, из-за чего масляным туманом постоянно засирались разные датчики и регулятор холостого хода на дросселе. Приходилось периодически их чистить.
Go to the top of the page
Вставить ник daysleeper в ответ
+Quote Post
YuraL
сообщение Aug 18 2008, 22:18
Сообщение #6





Группа: Secret service
Сообщений: 16,838
Регистрация: 24.06.2007

Спасибо сказали: 1939 раз(а)
Авто: Mazda3 -> Mazda6 MPS -> Mazda CX-5 2.2D 2017



В мазде трубка входит после ДМРВ
Go to the top of the page
Вставить ник YuraL в ответ
+Quote Post
Ganz
сообщение Aug 18 2008, 22:42
Сообщение #7


eat, sleep, race


Группа: Мазда-Гвардия
Сообщений: 19,888
Регистрация: 06.07.2007
Из: Чрева матери)

Спасибо сказали: 695 раз(а)
Авто: трошкі швидесенька
Имя: Бертран



Цитата(daysleeper @ Aug 18 2008, 23:15 ) *
Очень просто - часть картерных газов подается во впускной тракт для дожига через специальную трубку. Это одна из мер, которая позволяет укладываться в нормы экологичности. Изучил это еще на Сенсе - там дурацкая конструкция в которой трубка вывода картерных газов расположена неудачно близко к дросселю, из-за чего масляным туманом постоянно засирались разные датчики и регулятор холостого хода на дросселе. Приходилось периодически их чистить.

Дима, единственное что могло запачкать картерными газами в Ланосе/сенсе это шаговый двигатель ХХ, я его обычно раз в 20 тык мыл бензом, обороты летали!!!

Цитата(daysleeper @ Aug 18 2008, 23:15 ) *
Очень просто - часть картерных газов подается во впускной тракт для дожига через специальную трубку.
Вот поэтому некоторые умные (в прямом смысле) люди убирают эту трубку, и ставят туда маленький фильтрик!!! и на место входа в впуске тоже!!!


--------------------
Небудь дурой, позвони Артуру (С)
Go to the top of the page
Вставить ник Ganz в ответ
+Quote Post
daysleeper
сообщение Aug 19 2008, 19:32
Сообщение #8





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 973
Регистрация: 24.06.2007
Из: Киев

Спасибо сказали: 39 раз(а)
Авто: Mazda3 Sport sedan FL (Aurora Blue)



Цитата(Ganz @ Aug 18 2008, 23:42 ) *
Дима, единственное что могло запачкать картерными газами в Ланосе/сенсе это шаговый двигатель ХХ, я его обычно раз в 20 тык мыл бензом, обороты летали!!!

Ага. Только я еще чистил саму дроссельную заслонку, под которой набивалась грязь и иногда ДМРВ, который был расположен дальше - в ресивере.
Цитата
Вот поэтому некоторые умные (в прямом смысле) люди убирают эту трубку, и ставят туда маленький фильтрик!!! и на место входа в впуске тоже!!!


Правильно говоришь - есть такое решение.
Go to the top of the page
Вставить ник daysleeper в ответ
+Quote Post
dimonnet
сообщение Sep 8 2008, 20:47
Сообщение #9





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1
Регистрация: 17.11.2007
Из: Симферополь

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Honda Accord6



Цитата(magic @ Aug 18 2008, 22:29 ) *
Перелив масла


Чем грозит перелив масла? Если уровень масла выше положенного, увеличивается его выброс через вентиляцию картера. Превышение уровня "max" на 5 мм способно увеличить потери масла в десять раз и даже вызвать "залповые" его выбросы.

Все это ерунда. Всегда на 3-х своих бывших машинах (626, Ниссан Премьера, Хонда Аккорд) ездил по верхнему уровню щупа, иногда чуть больше (до 5мм). Проблем с двигом из-за этого небыло никаких. Люблю ездить быстро 140-180 по трассе. Вот да, на Жигулях (1я машина) масло при переливе на скорости выпирало через сальники. Если любите скорость - мой совет заливайте масло АРАЛ (немецкое) или Мобил 1 оба лучше 0W-40. Поверте за 20лет перебровал все. Меньше всего подъедает эти масла. Причем заметил, что подъедать начинает после пробега от заменны 8-10 тыс.км., т.к. масло начинает терять свои противоугарные свойства. Поэтому меняю масло через такой период. Хотя его рекомендуют менять через 30 кусков. Но недля нашего бензина...
Go to the top of the page
Вставить ник dimonnet в ответ
+Quote Post
hirurg_segun
сообщение Apr 26 2010, 01:04
Сообщение #10





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 145
Регистрация: 19.04.2009
Из: Харьков

Спасибо сказали: 4 раз(а)
Авто: CX-9
Имя: Миша



Цитата(Ganz @ Aug 18 2008, 23:42 ) *
Вот поэтому некоторые умные (в прямом смысле) люди убирают эту трубку, и ставят туда маленький фильтрик!!! и на место входа в впуске тоже!!!


Расскажи подробнее, пожалуйста!
Куда делать отвод картерных газов? Обрезать трубку, зафиксировать её и поставить на наконечник что? А в то место, где она входит (после воздушного фильтра и до заслонки) просто поставить заглушку?
Просто менял воздушный фильтр и заметил старые капли масла на заслонке, выходящие из отвода картерных газов, видимо на одном из ТО перелили масла чуть... Или на работающем движке долго оставляли открытой заливную крышку...


--------------------


"The first time I saw "FO MO CO" on my car I said oh crap! How long until this breaks?"
Go to the top of the page
Вставить ник hirurg_segun в ответ
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 




RSS Текстовая версия Сейчас: 28th March 2024 - 11:06