CX-7 дорестайл, Стоит ли связываться? Опции

[m0ps]

Собственно есть необходимость во втором авто для жены на небольшие пробеги по городу + иногда в пригород на фазенду (до 50 км в одну сторону), ну и может разок в год на дальняк.
Ей оч нравиться CX-7 а еще лучше CX-9. Но денег свободных на данный момент в обрез. В связи с этим возник вопрос, стоит ли связываться с дорестайловой CX-7, или не стоит. Почитав обзоры в интернетах я так понял что дорестайл довольно проблемный.
В связи с этим решил проконсультироваться у непосредственных владельцев. Насколько страшилки правдивы? Стоит ли покупать сабж, или с ним получишь одни "мучения"?

[Alex_killer]

Собственно есть необходимость во втором авто для жены на небольшие пробеги по городу + иногда в пригород на фазенду (до 50 км в одну сторону), ну и может разок в год на дальняк.
Ей оч нравиться CX-7 а еще лучше CX-9. Но денег свободных на данный момент в обрез. В связи с этим возник вопрос, стоит ли связываться с дорестайловой CX-7, или не стоит. Почитав обзоры в интернетах я так понял что дорестайл довольно проблемный.
В связи с этим решил проконсультироваться у непосредственных владельцев. Насколько страшилки правдивы? Стоит ли покупать сабж, или с ним получишь одни "мучения"?

Моторы там одинаковые. ФСЁ
СX7 и СХ9 это совсем разные авто.
Покатайся поймешь

[m0ps]

Моторы там одинаковые. ФСЁ
СX7 и СХ9 это совсем разные авто.
Покатайся поймешь

Дык ведь авто не из одного двигателя состоит...
Что касается 9 - по бюджету совсем не влезает. По 7 - есть уйма предложений за ~12к. Можно их рассматривать?

[Kolya M3]

на дорестайлі були трабли з актуатором, але навряд чи є ще такі, що не поміняли но новий, модернізований. була проблема з перегрівом гальмівних дисків через невдалу форму захисту, - вирішується елементарною заміною захисту, або як в нашому випадку просто перейшли на р20" з більш відкритим дизайном. і без чіпа сх7 не їде, а сх9 просто не їде.

[m0ps]

Ну мне как бы не в гонки гонять, я ж написал что авто необходимо жене: малого в садик возить, в спортзал съездить, в магазин за продуктами и т.п.

Сообщение отредактировал m0ps - Apr 29 2016, 20:44

[Pirogokk1980]

Прочь сомнения. Как по мне важно состояние конкретного экземпляра. Сам недавно взял СХ-7 2006 года в хорошем состоянии жене для тех же целей. Только положительные эмоции

[m0ps]

Ок, а что по стоимости обслуживания можете сказать?
Если ли и буду брать, то в Киеве, не подскажете где лучше продиагностировать что бы быть уверенным в состоянии авто? Возможно там-же и обслужить, если экземпляр того будет требовать.
Ну и что по цене? За 12 можно смотреть или хлам будет?

[Bianko]

Ок, а что по стоимости обслуживания можете сказать?
Если ли и буду брать, то в Киеве, не подскажете где лучше продиагностировать что бы быть уверенным в состоянии авто? Возможно там-же и обслужить, если экземпляр того будет требовать.
Ну и что по цене? За 12 можно смотреть или хлам будет?

Могу показать авто. 2007 год пробег 190 тыс. Обслуживание на официале. Вся история у них есть.

[m0ps]

Bianko, Многовато пробежал, на риа в основном в районе 100. Можно подробности в ЛС?

[urman]

Диагностику лучше сделать на Мазда-Гараж у Oleg Bezol

Дорестайл имеет трабл с актуатором-цена вопроса 400$. И нужно смотреть сайлентблоки, в тч дифференциалов, иначе рычаги в сборе выливпются в копеечку. И раздатку тоже-потеки масла. Короче обратившись к Олегу подучите комплексный качественный совет поиконкретному авто.
Ну и расход топлива бензина 15-готовьтесь.
В остальном эмоции положительные!

Но в любом случае-периодические траблы компенсируются дешевизной изначальной покупки. Условно говоря, купив за 10-12 и вложив даже в худшем варианте 1500-2000-вы получите отличный авто с новой ходовой, актуатором/цепью и может турбиной. Так что нужно смотреть ухоженность и состояние конкретного авто, отношение его хозяина...

[m0ps]

urman, спасибо, вдохновляющий камент. Собственно низкая изначальная цена и привлекает, т.к. авто необходимо уже сейчас (нет времени/желания подождать пол года - год). В сочетании с отличным внешним видом - конкурентов не вижу.
По расходу - пробеги ожидаю маленькие. На каждый день есть b-max с 6 на 100

[Bianko]

Bianko, Многовато пробежал, на риа в основном в районе 100. Можно подробности в ЛС?

По желанию заказчика пробег сделают хоть 50, хоть 70....
К сожалению, таковы реалии.

[m0ps]

По желанию заказчика пробег сделают хоть 50, хоть 70....
К сожалению, таковы реалии.

Это понятно
Всё же жду подробности в ЛС.

[Русланус]

Проблема с расходом решается - ГБО (1000 уе). Наши дороги разбивают любою ходовку но ремонт не очень дорогой. Важно состояние конкретного авто. Себе в 2014 г взял американку с пробегом 60 000 км, сейчас 100000 км, замена тормозных колодок, шарових, втулок и косточек стабилизатора, цена вопроса 3000 грн. узнавал рычаги передние (СТР - 1500 грн один в сборе). Вывод запчасти не дорогие, у друга фольц амарок цена запчастей на 50% больше мазды и ходят одинаково.
В целом машина не затратная - рекомендую.

[m0ps]

Проблема с расходом решается - ГБО (1000 уе). Наши дороги разбивают любою ходовку но ремонт не очень дорогой. Важно состояние конкретного авто. Себе в 2014 г взял американку с пробегом 60 000 км, сейчас 100000 км, замена тормозных колодок, шарових, втулок и косточек стабилизатора, цена вопроса 3000 грн. узнавал рычаги передние (СТР - 1500 грн один в сборе). Вывод запчасти не дорогие, у друга фольц амарок цена запчастей на 50% больше мазды и ходят одинаково.
В целом машина не затратная - рекомендую.

По ГБО - вроде ж есть отзывы о том, что бывают после него проблемы, или это скорее исключение чем правило? Ну и при малых пробегах вроде ж как отбивается долго.

[follow_me]

по памяти отличие рестайла от дорестайла

по агрегатам и кузову
- новая клаппаная крышка двигателя (снижает давление в системе вентиляции картерных газов, продлевает ресурс турбины, замена ~ 1000$ , как вариант тут на форуме описывали как ставили маслоуловители)
- актуатор системы VVT ( 400$ )
- опоры передних амортизаторов (до 100$)
- новые бампера (тут на вкус и цвет как говорится)
- чиповка (не только чтоб ехала , но и на расход влияет, стоит 600$ но можно и сильно дешелве )
далее там по мелочам на ~150$ менять всякое (вроде подшипника ступицы который может развалиться а может и нет )

из удобств что появилось в рестайле
- bluetooth с управлением на руле
- система контроля слепых зон (зеркала с индикацией)
- камера заднего вида (раньше была в америке только, в европпе нет )
- два экрана , второй информационный куда полезнее чем в американке например
- другая приборка
- другие карты дверей (стали хуже , чем в европейском дорестайле , в америке они вообще не очень )
- оба сидения стали электрическими в досрестайле только водительское, оно кстати памятью обзавелось
- руль с регулеровкой по вылету (в дорестайле только по высоте)
- другие настройки коробки и двигателя
- другие оригинальные диски

наверняка что-то забыл , но это то что в голову пришло
плюс у дорестайлов есть разница между европа/америка

из того чего нет в американке но есть в Европе
- бортовой компьтер (счётчик расхода и тп)
- одометр в киллометрах (субъективно, быстро привыкаешь)
- Автокорректоры фар
- Омыватели фар
- Задние автостёкла с доводчиком
- сильно беднее материалы отделки (в европейке другие карты дверей , другой материал торпедо)
- другая настройка системы DSC более агрессивная стабилизация
- датчика дождя нет ( можно добавить но это ~400$, потому как менять лобовое стекло нужно)
- чуть другие фары (с ними геморой если горят например лампы в поворотниках )
- радио в полном диапазоне
- повторители поворотов в зеркалах
- бампер другой формы,внизу юбка, повторители поворотов (вставку можно поставить в любую версию )

я не знаю насколько правда но у Европы вроде чуть жестче кузов сделали , на плохой дороге недостаток жесткости ощущается


что есть в Америке но нет в Европе
- чуть другая настройка двигателя , от того чуть выше мощность (вопрос решается для любой версии настройкой от 300$ до 600$, и результат сильно веселее )
- навигация (ИМХО никакая и под замену)
- камера заднего вида (лично у меня, тут без нареканий)
- люк (кому как, мне нравится )
- автоматическое отключение подушки пассажира по датчику веса пассажира (в Европе ключом включается/отключается)
- датчики давления в шинах (были пару раз полезны, имхо нужная вещь )

по железу вроде немного отличаются подвеской , но на 100% мне не известно

[EHOT22]

Из личного опыта брал СХ-7 Европа (официал) в декабре 2012 года, с пробегом 29600км, на сегодня 74т.км.
Поменял:
- правая шаровая и наконечник - 60$;
- передние опоры стоек - 100$;
- задний левый рычаг полумесяц - 50$;
- турбокомпрессор новый с патрубком маслоподачи, прокладками и шпильками около 1300$ (вылетела на 65т.км. по непонятным причинам при наличии турботаймера с нуля);
- лампы в фары оригинал осрам 80$;
- цепь ГРМ -350$.
Из баловства:
- передние тормоза от СХ-9 (320мм вместо 298мм, проблема с перегревом решена)- 200$;
- обновленная клапанная крышка с дополнениями 350$ (ходит слух что продлевает жизнь турбо);
- оригинальное зеркало заднего вида с камерой в штатное место около 300$;
- задний диф от 6 МПС (зимой тащит как танк) 200$;
- светодиоды везде ОСРАМ/Филипс...
Ну и масла фильтра не считаю, ибо чисто расходник, масло меняю раз в 6-7т.км., купил масло в кпп 12л (90$) но еще не поменял.
Как по мне обслуживание довольно не дорогое как для машины 8 лет от роду.

[m0ps]

Из личного опыта брал СХ-7 Европа (официал) в декабре 2012 года, с пробегом 29600км, на сегодня 74т.км.
Поменял:
- правая шаровая и наконечник - 60$;
- передние опоры стоек - 100$;
- задний левый рычаг полумесяц - 50$;
- турбокомпрессор новый с патрубком маслоподачи, прокладками и шпильками около 1300$ (вылетела на 65т.км. по непонятным причинам при наличии турботаймера с нуля);
- лампы в фары оригинал осрам 80$;
- цепь ГРМ -350$.
Из баловства:
- передние тормоза от СХ-9 (320мм вместо 298мм, проблема с перегревом решена)- 200$;
- обновленная клапанная крышка с дополнениями 350$ (ходит слух что продлевает жизнь турбо);
- оригинальное зеркало заднего вида с камерой в штатное место около 300$;
- задний диф от 6 МПС (зимой тащит как танк) 200$;
- светодиоды везде ОСРАМ/Филипс...
Ну и масла фильтра не считаю, ибо чисто расходник, масло меняю раз в 6-7т.км., купил масло в кпп 12л (90$) но еще не поменял.
Как по мне обслуживание довольно не дорогое как для машины 8 лет от роду.

Спасибо, познавательно.

[johnkorago]

главное не забывать, что она жесткая, чувствуются ВСЕ неровности, выбоины, швы и т.д. Прямо по задней точке все эти радости. Шумка хреновая. Салон имеет свойства дребезжать - пластик не ахти. Если это не парит, то можно брать, только пройти через официалов и bezol.

[urman]

У меня Америка, пробег 100 000 миль

-менял актуатор-400 баксов
- Лямбда, не помню сколько
- обе передние шаровый опоры-перепрессовка не дорого, до 1000грн с работой за шт
- нижняя подушка двигателя-60уе

Сейчас нужно менять:
- сайлентблоки почти во всех задних рычагах и опорах диффа + 2 подпружиннвх рычага менять(в них переадресованные сайленты не живут). Итого сайленты стоят 4000грн, рычаги 5000грн, работа не помню уже-тыщи 3 кажется насчитали
- менял на выходных моторное масло-обратили внимание на подтекание масла с раздатки. Жду оценку по $. На форуме читал про 130$ за сальники.

Мотор масло не берет, турбина живая, едет все отлично, динамично и комфортно. За такие деньги альтернативы не вижу.
ЗЫ: + у меня полностью салон перешит и торпеда в коже, вся зашумлена. Не Рейндж и Каен, но все остальные авто отдыхают

главное не забывать, что она жесткая, чувствуются ВСЕ неровности, выбоины, швы и т.д. Прямо по задней точке все эти радости. Шумка хреновая. Салон имеет свойства дребезжать - пластик не ахти. Если это не парит, то можно брать, только пройти через официалов и bezol.

OutlanderXL жёстче и рулится хуже. Мазда мне оптимальная по комфорту/управляемости. Но у меня очень хорошая шумка дополнительная

Сообщение отредактировал urman - May 10 2016, 15:50