Машина завелась. Проблема была в нерабочих свечах накала.
Правда троит, но это скорее всего из-за плохих свечь(из под одной идет дымок) и распылителей.
Может кто подскажет вот этот распылитель подойдет?
mazda S210-13-650
или
этот
Denso 093400-1310
И где находится блок управления реле?

Возникли такие вопросы:
-Какую пружину можно подобрать на натяжитель ремня ГРМ и какая ее длина.
-Болт ее крепит особенный или стандартный?
-И может кто код распылителей форсунок подскажет?

А может есть чертеж переходника под часовой индикатор. Вместо болта-пробки ввернуть и покрутить насос

Хорошо. Попробую в эти выходные.
И может влиять то, что насос закреплен только на две шпильки в районе кожуха? К кронштейну Г-образному, который прикручен к блоку ничем не закреплен. Также у меня и старый насос стоял и на той машине с которой я снимал его.

Да. Эти метки и совмещены. Но заводится только когда соляры плеснешь в цилиндры через свечи. Куда дальше смотреть?
А фотографию можно или схему куда эта пружинка должна быть закреплена? И номер ее или заменитель если существует.

Требуется выставить ТНВД
Проблема в том:был куплен и поставлен б/у насос( у нас его очень тяжело найти)
-насос протестирован и установлен ремкомплект
-выставлен по меткам
Машина заводится только тогда, когда плеснешь солярку в цилиндры и педаль газа пол. Отпускаешь газ-глохнет. Когда работает-облака белого дыма и двигатель колбасит
Машина Мазда 626 Gd переходка дизель.
Имеются три метки. 1-выштамповка в виде треугольника. 2-прорезь в кожухе ГРМ и красной краской метка 3.
Вот фотография. Метка на зубе шестерни была выставлена по метке 2.
И еще интересует как закреплен ролик натяжителя ремня. Есть ли там пружинка и как она зафиксирована. А то у меня пружинки нет
]]>]]>

Процесс пока никак. Все еще в поисках насоса.

А звездочки распредвала и коленвала надо фиксировать? Или достаточно потом их опять по меткам поставить если провернуться и установить ремень?

Спасибо. Буду пробывать. А с дизелистами напряг.

И так как пока не покупал насос, то встанет он от comprexa?
И если никто не сталкивался со снятием насоса, то может подскажите как правильно снять ремень, чтобы насос можно вынуть было.

Mazda 626 gd. Подскажите как снять ТНВД и заменить его. Сам ТНВД приводится в действие ремнем ГРМ. Где что откручивать и самое главное как проверить б/у насос и выставить его. На форуме найти не смог, а в мануале только для GC а там он по другому стоит. Спасибо

Спасибо. Сильно ли влияет на работу двигателя отсутствие этой системы. Просто пока было чуть больше нуля, то она заводилась и слегка надо было газ подержать чтобы не заглохла. По теплу нормально заводилась, только обороты были высокие на слух. А теперь в гараже стоит разобранная, ремонтируется по тихому. Так что в мороз проверить не могую Снят радиатор и прочее.
Вот еще интересует как выставить ей обороты холостого хода, а то по слуху были высоковаты.
Судя по фотографиям выше, это винт на качалке тросика газа?
Да. И как правильно насос выставить? А то предыдущий владелец накрутил скорее всего что-то. Ибо прет и жрет не в себя.

У меня это туманка. Мазда 626 gd дорестайл

Спасибо. Кнопки правда нет пока спасибо сказать.
Если не настрою, придется топливщика искать. А то по слуху обороты высоковаты у дизеля на холостом.
Теперь осталось только вот с этим разобраться:
1. Опоры амортиза перед/зад кто нибудь менял? От чего подходят? Можно ли поставить от Mazda 626 ge/gf или от Ваз? Или от чего нибудь еще? А также передние и задние ступичные от чего подходят?
2. Распорная планка барабанных тормозов. Зубчики полностью стерлись. На разборках живых нет. Оригинал дорогой. Кто нибудб ставил от другой машины? Например от Киа Кларус с задними барабанами

1.Смог сфоткать получше. Можете сказать что это такое куда указывают стрелки. И что это за винт с резьбой, в районе синей стрелки.


2. Опоры амортиза перед/зад кто нибудь менял? От чего подходят? Можно ли поставить от Mazda 626 ge/gf или от Ваз? Или от чего нибудь еще? А также передние и задние ступичные от чего подходят?
3. Распорная планка барабанных тормозов. Зубчики полностью стерлись. На разборках живых нет. Оригинал дорогой. Кто нибудб ставил от другой машины? Например от Киа Кларус с задними барабанами

И опять возникли вопросы
Вот что это на насосе?
Болт обведенный синим
Куда указывает зеленая стрелка, можно поднять плоскогубцами вверх. Для чего оно?
То что обведено красным, внутри резьба

Вот еще немного фото:


А вот здесь что за резьба? На нижнем фото

И как на дизельном двигателе снять датчик давления масла? Подлезть невозможно

где находится датчик я знаю. Но все равно спасибо. Я имел ввиду что он собой представляет. А тот этот прикорел и я его вывернуть не могу.

А можете подсказать где номер двигателя находится?
Да, и что собой представляет датчик уровня жидкости в радиаторе?

А у вас патрубки системы охлаждения как у меня в двигатель входят? или как на картинках ниже?


Меня просто смущает как идут патрубки СОЖ именно на моем двигателе. Двигатель по Вин дизельный. Номер-понятия не имею где стоит. Да и в Беларуси номер двигателя не нужен. Если у вас двигатель точно такой как у меня, то можете дате номера всех ремней под капотом? Стоит ГУ

По пункту первому. Двигатель просто не совпадает с двигателем на Mazda GD на картинках в exist и книгах. По другому идут патрубки системы охлаждения и другой радиатор. Вот меня и интересует, на что ориентироваться при заказе запчастей. На 626Gd или 626 GC?
2. Датчик ни на что не идет кроме тахометра? Или все таки влияет на работу двигателя?
3. Был ли по заводу бачок на гидроусилитель? Или нет?

Если тема не в этом разделе, просьба модераторам перенести ее. Спасибо
Итак начнем. В августе месяце был приобретено следующее авто. Решил потихоньку приводить в порядок. И возникает сразу много вопросов:
1. Что за двигатель на ней стоит. Судя по внешнему виду, такой стоит на GC.


2.Что это за датчик? И щуп
Это случайно не на тахометр должен идти?


3. Что это за патрубок из блока?

В первую очередь меня очень интересует сам двигатель? Колхоз или шли такие по заводу