Покатался пол года...

задняя часть машины превратилась в оркестр, причем приезжаешь к официалам исправляют, потом через 1000км опять все снова. сверчки стуки. причем все где-то внутри, в основном в задних дверях. Если люк открывать только на проветривание, а не полностью, то уже начинает тарахтеть над головой.

Если например задом здавать, ну например одним задним колесом заехать на бровку, то грохот такой, что невольно переводишь взгляд на салон с дороги, не свернуло ли его в такт рельефу.

Подвеска какая-то неадекватно чуствительная, ну встрял камушек в протектор, грамм 5 наверное, на скорости больше 50 трясло как колесо пробило, несколько раз выходил из машины смотрел на колеса, пока не нашел причину. Даже встрявший саморез в протектор чуствуется вибрацией в руле.

Притерся дверью к дорожному столбику, ну сильная царапина, по страховке сделали, вопросов нет. Только потом заметил, что даже порог погнуло!

Как-то эфория по поводу этой машины прошла. Ощущение как на картонной коробке ездишь.

сколько до этого было машин, даже с трассы вылетал, в бочину с полного хода влетали и то целее оставалось. А не то что повело порог под стойкой между дверями от царапины по середнине задней двери. Не знаю как при таком кузове машина столько положительных отзывов за безопастность получила.

Правда недавно стоял на светофоре, манго метров с 5ти на крышу прилетело (какая страна такая и фигня прилетает вмятины не осталось, но грохнуло громко.

первые 100 километров, все только положительные эмоции.
2.5, передний привод, все опции кроме сенсинга и музыки босе.
хотелось взять со всеми опциями, но в Китае это только полноприводные версии. А на китайских дорогах это ничего кроме лишнего расхода (зимой не меньше +15 и практически идеальные дороги, если расстояние больше 10км, то огромная сеть хайвеев). Решил, что человек должен думать, а машина ехать

Смотрел перед этим гибридню хонду СРВ, на нее был изначально настроен. Новый тушкан, рав4, тигуан, чего-то там от джипа, кадилака, шевролета, даже название моделей не запомнил. Джип гранд чероке, конечно впечатлил, но и ценник на него тоже, с местными налогами свыше 150000уе...
После того как пару дней поездил на СХ-5, и поробовал опять гибридную СРВ, то даже сидеть в ней не захотелось.

После цивика 11 года машина поразила более четкой управляемостью, стабильностью на дороге (пробовал другие паркетники, очень валкие, как грузовик ведешь). Ну и свет от обычных фар всех предыдущих моих машин по сравнению со светом СХ-5 как свечка в темноте.
сперва привыкал выключать ястоп, начитавшись про него теперь учусь давить на тормоза

Конечно по сравнению с цивиком торпеда выглядит довольно брутально и немного примитивно, но я думаю это скоро пройдет.