Версия для печати темы

Автор: visitorreg01 Jul 15 2018, 09:47

Здравствуйте!
На моей Mazda rx-8 SP сломало задний ротор, а именно шестерню. Что сопровождалось сильным стуком при работе неисправного двигателя.
После ремонта, включавшего шлифовку статоров, замену рассыпухи, ротора и коленвала, все равно имеется небольшое "хрюканье" под нагрузкой, что немного напоминает прежний стук.
Кажется, что этот двигатель "кончит" так же, как и предыдущий.

Прошу совета бывалых, кто сталкивался, что может быть причиной?
Какая нагрузка или невыдержка какого параметра ломает шестерню заднего ротора?

Автор: stas_007 Jul 15 2018, 10:29

Шлифовка статоров?
Ротор и коленвал б/у?

Щас Andy расскажет..

Автор: visitorreg01 Jul 15 2018, 11:22

Ротор БУ.
Коленвал новый.

Автор: John Ripper Jul 15 2018, 11:24

Хто мотор робив?

Автор: visitorreg01 Jul 15 2018, 12:38

Я

Автор: stasyuk27 Jul 15 2018, 12:44

Перше йде спати вкладиш, тоді і ротор з шестернею
Шукай причину чому вкладиша витерло

Автор: John Ripper Jul 15 2018, 15:25

Яке масло?
Який тиск на горячу?
Яка температура масла?
Маю підозру шо невірно працює термостат масла. Один в кривошипі, інший в маслорадіаторі.

Автор: visitorreg01 Jul 15 2018, 16:28

Масло мазда оригинал, черно-зеленая канистра.
Хорошая версия с термостатами масла, спасибо!
Буду мерить температуры и давление.

Автор: AndyRX8 Jul 16 2018, 17:38

шо тут скажешь... шлифованый мотор однозначно пойдет в помойку в ближайшее время... это хорошо, если они только статоры шлифанули, а если и крышки, то капец еще ближе ))

Автор: John Ripper Jul 17 2018, 20:14

Категорично підтримую попереднього оратора.

Автор: Rv509 Jan 25 2020, 01:31

Я такпонимаю ,все ето из из-за пористо-хромового покрытия на статоре,которое не нанесли после шлифовки.И ещё мне не понятно?Внимательно читал вроде,ротор(б/у)был заменён один(все остальное в множественном числе)или два?Если один ,- то не тот случайно на котором лопнула шестерня?