Кому интересно - дымящие 7-ки - сорри если повтор, К американцам точно относится Опции

[Mazdaservice]

Судя по схеме, отвод картерных газов запустили непосредственно в патрубок к турбине, а был дальше (ближе к воздушному фильтру)!

Это возможно и поможет, если этих самих газов будет мало, но если много ....... ближе - дальше, всё едино. Причина важна. Если ЦПГ исправна, то не будет никаких прорывов по причине очень малого количества картерных газов. Ещё раз повторюсь, нужно искать причину, а не пытаться компенсировать следствия.


А всё таки мотор 3,8 интереснее смотрелся бы на СХ7

Сообщение отредактировал Mazdaservice - Apr 25 2011, 09:29

[nickolay]

Здравствуйте. Много говорили о дыме что на Укр саитах что на Ру саитах и даже на американских саитах, но в итоге я так и не понял,есть ли конкретные люди,машины,примеры,кто реально устранил проблему дымления? очень интереснтно КАК!!?!?! У меня та же проблема еще с покупки машины (1,5 года назад б/у 07года), но теперь меня этот дым достал,раньше в пробки не попадал, не дымил,сеичас устраиваю дымовые завесы. Машина очень нравиться,хочется починить и кататься дальше с удовольствием. Менять систему вентиляции(800уе) вместе с турбой(500уе) или что то одно можно заменить?
На скрипы в повеске внимания не обращаю, но еще одну проблему помимо дымления нужно решить - это течь маслагде то снизу,точно не удалось увидеть так как закрыто картером,но думаю как и у многих на форуме,течь из раздатки и нужно менять сальники, с валом либо без вала. Но это уже 2е.
Что посоветуете сделать для предотвращения дыма??? Что менять? (Одесса)
Спасибо за внимание!

[bezol]

Здравствуйте. Много говорили о дыме что на Укр саитах что на Ру саитах и даже на американских саитах, но в итоге я так и не понял,есть ли конкретные люди,машины,примеры,кто реально устранил проблему дымления? очень интереснтно КАК!!?!?! У меня та же проблема еще с покупки машины (1,5 года назад б/у 07года), но теперь меня этот дым достал,раньше в пробки не попадал, не дымил,сеичас устраиваю дымовые завесы. Машина очень нравиться,хочется починить и кататься дальше с удовольствием. Менять систему вентиляции(800уе) вместе с турбой(500уе) или что то одно можно заменить?
На скрипы в повеске внимания не обращаю, но еще одну проблему помимо дымления нужно решить - это течь маслагде то снизу,точно не удалось увидеть так как закрыто картером,но думаю как и у многих на форуме,течь из раздатки и нужно менять сальники, с валом либо без вала. Но это уже 2е.
Что посоветуете сделать для предотвращения дыма??? Что менять? (Одесса)
Спасибо за внимание!

Ну вопервых надо видеть само дымление, что бы дать дельный совет. Из практики, это турба гонит в горячий контур масло и оно горит в катализаторе (рабочая температура катализа 850*)

[nickolay]

Ну вопервых надо видеть само дымление, что бы дать дельный совет. Из практики, это турба гонит в горячий контур масло и оно горит в катализаторе (рабочая температура катализа 850*)

Скорее всего так и есть. Гонит масло. По дыму похоже,по цвету и запаху. Но я так и не понял,покупать турбину новую которая не будет гнать масло или менять вентиляцию отвода картерных газов или как то так называющуюся. Я далеко не спец,но ребята из сервиса по турбинам доказывают что турбина не может дымить,если что тот с турбиной будет то пропадет тяга и звуки будут какие то .... в общем как то так....

[Igorewka]

Скорее всего так и есть. Гонит масло. По дыму похоже,по цвету и запаху. Но я так и не понял,покупать турбину новую которая не будет гнать масло или менять вентиляцию отвода картерных газов или как то так называющуюся. Я далеко не спец,но ребята из сервиса по турбинам доказывают что турбина не может дымить,если что тот с турбиной будет то пропадет тяга и звуки будут какие то .... в общем как то так....

Это перед тем как пропадет тяга и крехтеть начнет - дымит

[Юрий .]

Доброго всем времени суток . Так и не нашел - есть-ли возможность провести диагностику работы турбины на СХ7 .
На форуме диагностируют только визуально (на дым) , и на звук (вой) .
До ближайшего мазда-сервиса - 150 км.
Пока кроме дыма (иногда) и запаха какого-то "керамического" (иногда после глушения мотора в гараже) , ничего ...
Расход масла - до 1 литра (от замены до замены - около 7000 км) . Масло "мотул" .
Расход бензина по трассе 10-11 на обычном 95 .

[Roza]

Итак - предыстория. С момента покупки несколько раз замечал облачко дыма за машиной при старте после стоянки с работающим движком или долгой езды на малой (пробочной или парковочной) скорости. Жаловался механикам, но поскольку проблема то есть то нету, ничего они не делали ибо не видели дыма. И вот недельки 3 назад звонит жена - типа стою на парковке магазина, туча дыма и вОни, не знаю что делать. Ближайший мазда сервис - 20 миль, так что звоню роадсайд ассистансу, они подганяют эвакуатор (хорошо хоть машина на гарантии, а то бы встал мне этот эвакуатор недешево), и отвожу машину на сервис, уже мысленно прикидывая как они меня кидать будут с гарантией.... К счастью, не произошло, все что потребовали - показать бумаги что масло менялось регулярно, и все остальное пошло по гарантии.

А теперь сама тема: кому лень читать меня - смотрите TSB тута ]]>http://www.mazdas247.com/forum/showthread....921#post4686921]]>

Мазда (США) признала что у СХ-7, и остальных машин с движками подобными нашему и выпущеными до февраля 2008 есть проблема в том что масло неадекватно стекает из турбы при движении на малых скоростях и стоянке со включеным движком. Отсюда дым, зас*аные выхлопные трубы, итд. Два варианта - турба или уже мертва, или еще нет. Для проверки Мазда говорит слить масло и залить 5-40 синтетику и дать прогореть тому что уже есть в системе. Если дымить перестало, то турба пока живая, и больше ничего делать не надо - они разрабатывают новую PCV систему чтобы снизить давление и в течении пары месяцев будут все менять и устанавливать. Пока типа катайтесь на этом масле, потом поменяем назад. По слухам на американских форумах - менять будут не только PCV клапан, но и крышку головки блока итд, но это пока не подтвержено. Если дымить не перестало - то турбе гаплык, и типа надо заказывать новую и менять. Все, понятное дело, покрыто гарантией тут, не знаю как с серыми в Украине.

У меня вроде вылечилось заменой масла, но пару дней назад опять дала облачко дыма и вони. Сейчас звоню разбираться - буду напирать чтобы меняли турбу одновременно с установкой новой PCV системы, ибо похоже проблемы есть более серъезные.

Проверить просто. Машина работает на холостом ходу около 15 мин. Потом педаль в пол ... около 30 сек. Если дым пошел (такой как в клипах Пугачевой) турбине конец!!!!!!

[shchedov]

Доброго всем времени суток . Так и не нашел - есть-ли возможность провести диагностику работы турбины на СХ7 .
На форуме диагностируют только визуально (на дым) , и на звук (вой) .
До ближайшего мазда-сервиса - 150 км.
Пока кроме дыма (иногда) и запаха какого-то "керамического" (иногда после глушения мотора в гараже) , ничего ...
Расход масла - до 1 литра (от замены до замены - около 7000 км) . Масло "мотул" .
Расход бензина по трассе 10-11 на обычном 95 .

Можно проверить сняв впуск и добравшись пальцами до оси с крыльчатками проверить люфт, пока о корпус крыльчатками не задевает, можно ездить, если масло не гонит. А если есть продольный люфт-это уже пипец.

[vicatto]

Вот как это лечится полное описание со схемой прилагаю.

Прикрепленные файлы

 TSB_01_002_11.pdf ( 819.98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 33