Выкрутите фильтр и измерьте его. Возможно можно будет что-то подобрать. Если нет, то можно просто клапан с фильтром поменять.

В техпаспорте меняется тип топлива.
В гаи платежей примерно на 800 грн.

себе рейку ремонтировал из-за стука.
Проехал 30 тыс после ремонта вроде тху-тху все нормально.
обошлось чуть больше 2 тыс грн.
Делал тут ]]>http://powersteering.com.ua]]>

Поздравляю с приобретением!

новые свечи часто плохо работают.



можешь у меня проверить. телефон в личке.

Это дефект. Нагар в камере сгорания. Если хочешь, приезжай, эндоскопом посмотришь...

ФА-ФА тройке с символикой клуба сегодня на новой окружной в 11-10. Кто это?

Почитав эту ветку хочу, как професионал, внести некоторую ясность в эту тему.

1) При правильном монтаже и настройке никакой потери мощности быть не должно!(мы естественно говорим про 4-е поколение) Если это не так ежайте туда где Вам ставили газ и пусть решают проблему. Если не могут пусть снимают и возвращают деньги.

2) Насчет того, что газ при горении выделяет только воду. Это не так. Это такой же углеводород как и бензин и при горении выделяет те-же газы что и бензин. Только немножко в других пропорциях.

3) Расход на газе должен быть выше чем на бензине примерно на 10-15%. Это связано с тем, что пропан-бутановая смесь имеет меньшую объемную теплотворную способность (не путать с температурой горения), чем бензин. Это из химии.

4) Про безопасность. Баллон сделан из стали толщиной 5 мм. При аварии он практически не деформируется. Баллон заправляется на 80%. Т.е. при полной заправке, при аврии он безболезненно может уменьшиться в объеме на 20%. На мультиклапане, который стоит на баллоне есть 5 предохранительных клапанов. При повышении давления выше 27 бар (при нормальных условиях в баллоне 5 бар) избыточное давление сбрасывается через предохранительный клапан. При обрыве расходной трубки срабатывает скоростной клапан и подача газа перекрывается.
У бензиновых систем нет такой защиты. А поджечь газ сложнее чем бензин.



ПОЛНЫЙ БРЕД


Я - этот чувак.

Это не датчик, а клапан. Служит он для того, чтобы часть отработанных газов (ОГ) заворачивать обратно во впускной колектор. Открывается только при частичных нагрузках. Т.е. при полностью нажатой педали газа, он закрыт полностью. Т.е. когда нужно максимальное ускорение он не мешает.

Эта система создана только в угоду экологии и снижает выбросы NOx. Эти окислы соединяясь с водой образуют азотную кислоту, она испаряется, потом идут кислотные дожди, очень вредные для зоровья.

Вообще благодаря этой системе уменьшается наполняемость цилиндров рабочей смесью(РС), за счет замещения части РС ОГ. ОГ в процессе горения уже никак не участвуют, а просто занимают объем камеры сгорания и на стехиометрический состав влияния не оказывают.
Уменьшается количество РС -> уменьшается количество выделяемой энергии -> уменьшается давление и температура в камере сгорания -> Существенно снижаются выбросы NOx.

При неисправности этой системы ОБЯЗАТЕЛЬНО загорается чек. Т.е. если он у Вас не горит, значит либо он у Вас вообще не горит, либо скоро загорится.