Что можете посоветовать для mazda 6 GH дорестайл 2.0 АТ. Хотелось бы не ощутить потерю мощности, т.к. сторонник быстрой езды.

Detrux, У меня стоит редуктор Томассето Арктик на 200 лс., мозги Кинг с обд, форсунки Реджиомни, на низах на газу тяга лучше на верхах одинаково, довпрыск бенза с 4500 оборотов, после 5500 помойму переходит на бенз.

А какой расход по городу?

vital-7382, у меня получается на 2-3 литр больше чем бенза, причем душить пытались особо разницы в расходе не заметил до 0.5 литра, а тяга на низах хуже была.

И все таки больше 12 литров по городу? Коробка автомат?

vital-7382, по городу от 13, да автомат. сейчас по компу 13.2, тоесть газа примерно 15.5-16

"И по стоимости гораздо меньше" - забыл добавить

Нет, по стоимости ниже не будет , потому , что форсунки будут на порядок дороже

Можно об "этом месте" - поподробнее? Антарктики еще не ставил, и соответственно перебирать их не приходилось. Предпочитаю на мощные моторы ставить КМЕ ГОЛД. Хотя недавно была МЛ-ка с антарктикой - но там проблемка в форсунках была, а с редуктором все ок.
Имеется ввиду несоосность отверстия пластины разделяющей камеры нагрева и индикаторного давления со штоком клапана?

Сообщение отредактировал Alexis_ua - Dec 29 2015, 23:14

Не ставтьте просто ничего из томасетто и не понадобится "подробнее " Учитесь лучше на чужих ошибках. Тогда не будете делать своих

wmasterw, почему??

Редуктора томасетто , несколько лет , как уже не соответствуют данным из технической документации.
Поэтому подавляющее большинство установщиков просто их не ставят.
Продавцам же абсолютно все равно. Им главное зазор

Но Аляски сколько лет продавались и сегодня продаются. Да, одно время были вопросы по материалам мембран, но потом производитель исправился, и конструкцию предохранительного клапана изменил. Сложно сказать как это сказалось на работе редуктора - я сравнительный анализ не делал.
Поставщики все рекламации по возвратам-обменам принимают - а что еще нужно? Согласен что параметры редуктора несколько завышены производителем, и это нужно учитывать при подборе редуктора.

И все же - что не так Антарктикой по твоей ссылке на фото ?

Сообщение отредактировал Alexis_ua - Jan 1 2016, 23:31

Ну не ходит антартика , что тут долго обьяснять ? Даже гарантию не выдерживает. Массово снятие и в мусорку. Читайте профильные ресурсы.Там горы уже об этом написано. Дефект чаще всего один -очень начинает забрасывать давление.
Разобрать его невозможно.

Аляска подходящее бюджетное решение для ланоса 1,5. Этим и ограничена его применимость. 86 л.с. Тоже известно подавляющему большинству установщиков

Я лично советую по возможности на 6ку поставить 5го поколения ГБО. Просто у него очень много плюсов, отличающихся от 4го. Например расход, динамика авто, легкая заводка в морозы и т.д. На ]]>http://profigas.ua/ustanovka-gbo/5-pokoleniya]]> знаю ставят именно такие установки и вот мой товарищ недавно себе поставил и доволен. Я сам тоже думаю себе поставить тоже 5го поколения, так как надоело на заправке кусать локти, видя такую огромную разницу в цене между бензином и газом. Я не знаю, с чем связанна разница в цене, но она напрягает очень!

Hapargo, в динамике отличий между бензом и ГБО 4 поколения нету, в морозы проблем нет, так как машина заводиться на бензине, а не на газу, а по поводу расхода не готов ответить, у меня примерно в 2 литра разница.

День добрый.

...у меня М6 GG 2.0 AT 2007 (по вину конец 2006). Я с Машками новичек, и с газовыми установками тем более.
Хочеться поставить газ так, чтоб потом об этом не пожалеть. То есть максимально комфортно ее использовать начиная с установки баллона (чтоб не скрипел\люфтил\мешал) и блока управления (рядом с прикуривателем например или выслушаю Ваши советы кто куда его выводил чтоб симпатично было) заканчивая расходом и минимальным негативным износом двигателя от использования газа а так же же минимальными потерями мощности и классным расходом конечно))
В общем я выразил наверное хотелки каждого, кто интересуется газовой установкой
Что Вы бы могли посоветовать во Львове? (есть вохможность приехать и туда)
Какое СТО, какое оборудование, приблизительную стоимость?)
В моем родном городе предлагают систему STAG (судя по всему польское) просят 460$ или 560 за установку итальянских форсунок и другого электронного блока (названия не сказали)
Про то входит ли туда вариатор - тоже не знаю. О его существовании я узнал из этой темы форума))
Кстати - на сколько я понял он нужен для более безопасной жизни клапанов а так же улучшения характеристик расхода?

Буду благодарен за ответы\советы

Slaiderr, став BRC, у Львові не буду рекомендувати, а от в Стрию є класний установщик (офіційний BRC). Якщо зацікавить, кину контакти.

Но все равно 5 лучше мне кажется.

Hapargo, эти установки под прямой впрыск если я не ошибаюсь, а для обычных атмосфер, выше 4 нет смысла ставить.