Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Спасибо сказали: | ||
---|---|---|---|---|---|
Sep 11 2011, 08:17 | Mazda 323F BA. Движение с рывками. | Да если бы он был... покупать-то зря не хотелось, так как не уверен на 100%, что это именно он, да и разборок у нас что-то не знаю... Дальше... В общем, последнее поведение машины (когда обороты с 1100 скачком поднимались до 2000) было связано с тем, что концевик срабатывал при щупе 1 мм, а не 0,15-0,5. В плане равномерного изменения напряжения на среднем выводе, ДПДЗ вообще замечательно себя ведет, при повороте заслонки наблюдаю каждую сотую вольта. Отрегулировал заново ДПДЗ. Что имею на данный момент - холостые обороты в районе 750, в момент срабатывания концевика - 1000-1100. Сам собой напрашивается вывод, что надо бы обороты в последнем случае приспустить как можно ближе к холостым (если рассуждать, получается в этот момент на ДПДЗ немного завышенное напряжение, а именно - 0,64 В). Но как это сделать... Конкретно для этого ДПДЗ остается только вариант регулировки упорного винта рычага, который по мануалу не рекомендуется трогать без необходимости. Ну да ладно, выкручиваю его ровно на два оборота (чтобы не сбиться), при этом заслонка призакрылась (было куда, так как после чистки показались щели), напряжение на ДПДЗ уменьшилось до 0,59 В. Так как после этого смещается момент срабатывания концевика, для его регулировки мне нужно отрегулировать положение ДПДЗ, в результате чего напряжение на нем еще должно примерно на столько же упасть. Но этого я уже делать не стал, так как такого изменения напряжения мне было бы не достаточно, а заслонку вроде как уже начинало подкусывать. В итоге вернул все в зад Решил покопаться в интернете, тема эта обсуждаема, причем на разных форумах разных марок. А вот причины могут быть разные - это и ДПДЗ, и датчик абсолютного давления (благо на моей его нет), датчик детонации (аналогично), недостаточное давление в топливной системе и т.д. Пока продолжаю ездить и чесать репу, правильный ли я выбрал путь, решит ли проблему замена ДПДЗ, да и вообще точно ли связан рывок именно с этим скачком оборотов. А еще признаюсь, что у меня надорвана одна подушка двигателя, но я этот момент рассматриваю как побочный эффект. В общем пора уже начинать исключать возможные причины, главное выбрать правильный конец этой веревки могу выслать на пробу дпдз, ну и если нада то подушки у меня есть тоже. |
Jast, | ||
Sep 9 2011, 13:41 | Mazda 323 BG устранение скрипа передних дверей (фото-отчет) | На 6 кседоксе я устранял скрип так- разбирал ограничитель двери(ну заведомо сняв его), и менял ролики(они стали с круглых квадратными), ролики точил с хорошей стали у токоря по старому образцу. Может у вас таже проблема. |
dallasdp, | ||
Sep 9 2011, 12:24 | Заміна сальніків розпредвала | G-обводной ролик, Т- натяжной, СА-распредвал, СS- коленвал. |
yakuza, | ||
Jul 24 2011, 10:58 | 323F BJ 1999год где находится гнездо для комп. диагностики | labeo, | |||
Jul 22 2011, 18:38 | 323f BA 1.8 ВР и 1.5 Z5 по запчастям | tcmdrug, | |||
Jun 17 2011, 19:42 | Mazda 323F 1.5 BA(1995г.) Не заводится двигатель! | ramzes 323f, | |||
Jun 16 2011, 09:14 | Фильтр салона в ВА | Крошечка, | |||
Jun 11 2011, 11:40 | Все у кого 323 BF | dallasdp, | |||
Jun 6 2011, 21:40 | Не запускается двигло | Fireball, | |||
May 30 2011, 15:12 | Проблема затирания стекол на передних дверях 323f | Крошечка, | |||
May 13 2011, 16:11 | Mazda 323 дизель 2001г.в. | Покупается Mazda 323 дизель 2001г.в. Проконсультируйте на что основное обратить внимание и самые явные болячки! Ну по кузову само-собой понятно. А по двиглу проверить горячую заводку (плунжерную пару), на наличие с выхлопной дымности( синий или черный-топливная система, сизый- поршневая),шланги ОЖ помацать (чтоб не надутые сильно были) и воще работу двигателя слушать(или нет никаких стуков и шорохов). А все остальное как у всех авто (бензиновых ). Ну а болячки дизельного маздовского мотора я не знаю. |
TyKu, | ||
May 5 2011, 20:31 | Схождение на mazda 323f ba | Скориставшись пошуком я не знайшов однозначної відповіді на прості запитання,а саме: 1)Чи потрібно робити сходження на mazda 323f ba після заміни амортизаторів ??? 2)Яким чином він там регулюється??? Прошу не судити строго!!! Да, схождение делать нужно. Схождение делается наконечниками. |
labeo, | ||
Apr 29 2011, 22:20 | Регулировка клапанов | [quote name='dimpa91' date='Apr 29 2011, 21:26 ' post='1029575'] Теперь вопрос: Как узнать что клапан полностью открытый? кулачок распреда поднят вверх- те клапана и регулируй, потом прокручивай мотор чтоб другие кулачки поднялись и регулируй их. метки не нужны, и поочередность не играет роли. |
dimpa91, | ||
Apr 21 2011, 16:00 | Мазда 323 1,7 дизель 1993года седан | Люди подскажите, купил Мазду 323 седан 1,7дизель 1993 года выпуска, горит на приборке сигнализатор ГРМ (желтый, пиктограмма грм с роликами, возле датчика -вода в топливном фильтре), ГРМ поменян тысяч 20 назад но по словам хозяина горела всегда, я так понял там где-то есть сброс?Пробег у машины родной 120к или подскажите почему оно может гореть. Заранее спасибо. Лет 8 назад менял ГРМ на исузу миди. Через пару тыщ он приехал с притензией о том что загорелась лампа ГРМ(походу такая как у тебя). День я лазил по авто искал датчик износа грм . Но оказалось все легко и банально- на панели приборов , на задней стенке есть микровкючатель, который по проходу 100тыщ механическим приводом от щетчика включается. Снимал панель и снова его(микрик) заводил в начальное положение- и все- лампа тухла. |
dallasdp, | ||
Apr 18 2011, 15:47 | Какую резину выбрать | Зима 195/65/15 , лето (фулда) 205/60/15 . Дорогу держит отлично , нигде ниче не трет (даже при полной загрузке), токо както фулда у меня быстро изнашивается..... |
labeo, | ||
Apr 11 2011, 10:28 | Mazda 323 - установка ПТФ Hella Micro DE - ФотоОтчет | labeo, | |||
Mar 25 2011, 10:34 | Помогите спасти мальчика!! | Сегодня или завтра обязательно скину. |
LerOk, | ||
Mar 8 2011, 15:06 | Клапан ХХ | ]]>http://forums.drom.ru/mazda-familia-323/t1151080447.html]]> там для мотора ZL , но дросели одинаковы. |
labeo, | ||
Jan 16 2011, 21:15 | Крышка маслозаливной горловины 323F BA 1.5 | labeo, | |||
Jan 11 2011, 16:20 | Mazda 323: кушает масло | ну и что он сделает, этот толковый мастер? опиши, как ты считаешь можно определить на разборке, нормальный ли двигатель? (это я без подколов, просто едва ли могу себе представить схему) но варианты - поставить/попробовать мало привлекательны... Выкручиваеш свечи- смотрим,если на них масляный нагар или тп. Потом смотриш впускной колектор на наличие масла(если впускной снятый то смотриш на нагар на клапанах, они легко просматриваются),на выпуск тоже смотриш на наличие нагара. И смотриш воще состояние на потеки масла и тд. подскажу. Просто если у мотора нет компресии- он будет выплевывать масло через сапун(впуск в масле, клапана в нагаре,на свечах нагар, и выпус допалюет все уже в колекторе) А стуконутый мотор или перегретый может продать тока дыбил(все равно же назад вернут). И нечего нет сложного в снятии и установке двигла.Если че не ясно- пиши, подскажу. Удачи. |
d_e_d, | ||
Jan 4 2011, 21:09 | Mazda 323 | Если ты збрасываеш шланг с регулятора давления(металический грибок на рамфе с форсунками) то у тебя проблема- или с регулятором етим или с бензонасосом. Проверь давления бензонасоса. Если что- и рамфа с регулятором и сам бачок у меня есть. |
Жмен, | ||
Текстовая версия | Сейчас: 28th March 2024 - 22:31 |