Версия для печати темы

Автор: Yury Nov 25 2007, 22:42

О том, что крепление заднего дифа у нас слабое и к чему это приводит, знаем все, причём многие - на собственном опыте (срезанные болты и порванные полуоси)
Меня это слабое место напрягало особенно (в силу понятных причин)
Сделали следующее: резиночки в крепежах поменяли на изготовленные самостоятельно алюминивые сайлентблоки, которые были впресованы в штатные места. Результат: даже в режиме очень резкого "броска" сцепления (а у меня оно усиленное - соответственно, более жёсткое) - "удары" при переключении практически пропали!!!!! (жёсткие сайлентблоки практически лишили диф возможности "люфта"). "Поотжигав" несколько дней залезли сегодня под машину, дабы посмотреть как там дела Всё "Ок"!!!!!!! Вся процедура заняла сутки (теперь, когда есть опыт, Паша планирует справляться часов за 10-12) и стоила чуть больше 300 уёв
Рекомендую всем!!!!!
Кто решит делать - координаты дам в личке

Автор: Cherva Nov 25 2007, 23:40

Это ребята из Турбогаража?

Автор: Yury Nov 26 2007, 10:34

Да

Автор: m3racer Nov 26 2007, 12:38

Инфа полезная на все 100%. Спасибо уже сказал.

Автор: sp1r1t Nov 26 2007, 18:57

сенькс.. я вот после нового года у них буду заказывать обновление своей машинке, если новую не решу брать.. так вот еще дополнение к обновлениям. )

Автор: KudrikMPS Nov 29 2007, 00:23

Юр, а можно у них заказать эти сайленблоки алюминевые, что б они мне сюда переслали?

Автор: Fort knox Nov 29 2007, 00:34

отличный вопрос

Автор: Yury Nov 29 2007, 08:29

Спрошу

Ужо спросил. Не рискнёт... "Юра! если бы я сделал пару десятков таких машин, тогда мог бы сказать - угу. А так... Я тебе каждый по несколько раз подгонял, прежде чем меня (Пашу) устроил результат". - А сделаешь, когда заедет другая машина? - Не рискну!
Так что - сорри
Вы если планируете поездку в Киев хотя бы на день (желательно с ночёвкой) можете договориться с ним заблаговременно!!!

Автор: Sergu44o Dec 6 2007, 00:01

Давайте поразмышляем, как минусы теоретически могут из-за этого быть?

Автор: Yury Dec 6 2007, 10:08

Понятно что энергия удара никуда не пропадает . Просто она через жёсткий сайлентблок передаётся на кузов. У меня, в купе с поменяным сцеплением стало более "жёстким" троганье и переключение передач. Ессно несколько возрастает нагрузка на подушки (ИМХО)

Автор: Sergu44o Apr 1 2008, 19:26

Пока ничего не происходит.
Договорились с Пашей, что звоню в пнд в первой половине дня.
Звонил. И в первой, и во второй, и сегодня - моб.труба не берется.
Кто в курсе, с ним все в порядке? Это не практика у него, трубку не брать?

А если бы я у него машину оставил, а он пару дней мобилу не брал бы? Это что, сразу ехать разборки устраивать?

Автор: Yury Apr 11 2008, 12:23

Паша сейчас не в Украине. Его увезли на соревнования Должен вернуться на след неделе

Автор: Sergu44o Apr 11 2008, 13:44

Понял, спасибо.
Однако не совсем хорошо с его стороны договариваться на конкретный день, и срочно пропадать. Но бывает с каждым, в принципе.

Буду совмещать с тонировкой :-)

Автор: Sergu44o May 26 2008, 10:55

Юра, а сайленты именно АЛЛЮМИНИЕВЫЕ? аллюм же мягкий...

Автор: -Aleks- May 23 2013, 23:21

А можно по больше инфи об этих сайлентах? точат или есть готовые, если точат нет чертёжики? и какой алюминий? он тоже разный бывает. У меня стук небольшой в раёне заднего диф. в момент нагрузки. Это могут быть оборванные сайленты?

Автор: shchedov May 24 2013, 07:51

Зачем вам аллюминий? можно просто усилинные крепления поставить типа вот этого ]]>http://mazdagarage.com.ua/products/91-zadnyaya-opora-differentsiala-mazda6-mps.aspx]]>

Автор: -Aleks- May 24 2013, 18:25

Можно и так, но у меня токарь не плохой есть, почему бы и нет?

Автор: 111blackjack111 May 24 2013, 20:12

Говорил недавно с человеком, который в этом разбирается. Он сказал, что такого делать не надо, так как есть негативная практика! НАдо ставить только подкову. Так как если поставиль другие втулки, обрывает диф или что-то типа того. Более подробно ПАТ сможет рассказать об этом, так как общался с человеком из его гаража.

Автор: shchedov May 24 2013, 20:44

А вы представляете, какой гул будет в салоне..? Если с жесткими сайлентами в креплении он уже появляется,а они впринципи резиновые.

Автор: -Aleks- May 24 2013, 22:52

да это точно, шум не учёл.

Автор: -Aleks- Jun 25 2013, 17:05

заказал родные втулки, вот они пришли ко мне. Смотрю на них и понимаю что на долго их не хватит.
РЕшил их самостоятельно усилить. Хочу залить полиуританом типа sikaflex кто что думает по этому поводу?

Автор: yats_13 Jun 25 2013, 19:11

-Aleks-, я сам не заливал, подъехал в неплохое место, где мне в штатное место заделали усиленную резину. но не крепление диффа, а в нижнюю подушку мотора (восьмёрку). результатом я доволен. я ребятам показывал подкову (подушку диффа), они скзали можно сделать из любого полимера.

самостоятельную заливку рекомендую погуглить, там не всё так просто

Автор: -Aleks- Jun 26 2013, 14:48

Если не трудно контакты в личку и порядок цен.
8 у меня стоит уже усиленая. На подкове сайленты оборваны. Я когда увидел оригинальный сайлент то просто был ошарашен, конечно он не будет долго жить. Такой себе резиновый аля мерседес с пустотами вокруг. Я собственно и подумал почему бы не залить всю эту пустоту полиуританом. РАботал как то c sikaflex знаю что он пристаёт к любой поверхности и когда застывает получается как одно целое соединение. Ест-но предварительно всё зачистить и обезжирить. По идее хуже быть не должно, а усиление конструкции вроде как очевидно .
Пы .Сы думал сразу заменить сальники на задних полуосях и дифе, Процедура трудоёмкая? И сколько по времени обходится снятие (установка) подковы?

Автор: yats_13 Jun 26 2013, 19:55

на форуме уже была инфа: ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=&showtopic=16461&view=findpost&p=390535]]>
можно в поисковике задать, там выплывет ссылка. по деньгам 500 грн (это за восьмёрку) за 3-4 часа работы.
опоры диффа насколько я видел снимаются достаточно непросто.

я пока их делать не буду, с моими всё чики, и я не драгую, но если начну, то сделаю у ребят.
но тут может возникнуть проблема того, что сам металл будет не в состоянии работать с более жёсткой резиной, которая слабо поглощает колебания.

Автор: -Aleks- Jul 12 2013, 09:17

Вчера снимал задний дифференциал. Сайленты оказались в очень хорошем состоянии, решил не менять. Поменял сальники полуосей и хвостовика. Работа по времени заняла порядка 5 часов по деньгам 700 гривен. Работу проводил на СТО Алмаз которое на пуховской 2 Ребята нормальные руки ровные не из ж...пы. Цена как по мне шара. Перепресовать сайленты ещё +150 грн.
Если кому нужны будут сайленты (самостоятельно усиленные Полиуретаном) заднего дифференциала могу отдать по закупочной цене 350 грн за оба.

Автор: shchedov Jul 12 2013, 12:35

Кстати, вчера была возможность залесть под машину. Глянул на сайленты заднего дифа от турбинтеч, слышал о них негативные отзывы, но у меня все ок! Был приятно удивлен, поехал на них уже где то тыщ 30.

Автор: yats_13 Jul 12 2013, 14:13

shchedov, а вторую опору диффа ставил? усиленную

Автор: shchedov Jul 12 2013, 14:31

Да, та что верхняя или передняя, стоит усиленная вроде от cp-e а в подкову, я после сломаной полуоси, поставил сайленты от турбинтеч.

Автор: yats_13 Jul 12 2013, 14:35

shchedov, окей, а в переднюю перепрессовать сайленты я так понимаю нереально?

Автор: shchedov Jul 12 2013, 14:46

Почему нет? Там обычный сайлент, только вчера ее в руках крутил. Если найду штанген, могу обмерит. И что то из полиуретану думаю подобрать можно.

Автор: yats_13 Jul 12 2013, 15:01

да я как бы думаю, насколько целесообразно покупать опору за 300 у.е., если перепрессовать можно за 60.

Автор: shchedov Jul 12 2013, 15:03

Да можно конечно. Просто там сток только на двух болтах держится, а тюненые идут на 4 болта, там как бы еще диф огибает. Но думаю если драгом не увлекаться и 300+++не делать то и так прыжки будет держать.

Автор: kyx May 4 2016, 14:19

ребята, не совсем понимаю как там все устроено, но как по ощущением за рулем понять что стоит\не стоит залазить в диф на пробеге в 90+?

Автор: MOHAPX May 10 2016, 14:07

Насколько я знаю суть проблемы в том что штатные крепления обламываются и за собой ломают то что сопряжено с дифом (полуоси, крепежные отверстия, ...)
две железяки с резинками стоят порядка 500уе. Если тошнить и не напрягать тачку можно катать на стоке и не париться. Но для уверенности лучше сменить.

Сам задумался о смене, но пока не занимался вопросом ...

Автор: Sergu44o May 13 2016, 00:55

смотря как стартуешь. если резко, то нужно усиливать.

Автор: alexcars Feb 11 2017, 21:56

Есть усиленные опоры заднего редуктора, обе. Б/у в отличном состоянии. Могу продать