Хочу выразить благодарность Максиму за помощь в тросике на дверь.
Первый раз взял не тот что надо, успешно поменял на нужный, Максиму пришлось специально приезжать, хотя могбы и послать)

спасибо за помощь, рекомендую.

Заменил аккумулятор на 65ah машина стала заводится как нужно. из позитивного бонуса - закрытие водительского окна стало быстрее раза в два. возможно генератор постоянно работал на старый аккум.

Доброго дня.

Судя по всему аккумулятор пришел в негодность.

При заводке еле стартер крутанул и стрелочка тахометра глюканула и добавила +3000 к оборотам...заглушил и завелся по ходу движения от колес - все нормально.
До этого пару дней назад заряжал аккумулятор и в процессе зарядке стрелочка прибора зарядки немного прыгала с 3А до 4А..

Вначале думал что сел, зарядил но что-то не помогло. Видимо сдыхает.

Так вот. Начал искать в интернетах где подешевле..

Сейчас стоит Bosch S4/70ah/630A собственно начал искать такой же.. попутно обратил внимание на других производителей с теми же характеристиками.

Далее, соседний товар тоже с 70AH но выдает пусковой ток 680А.. на +50А больше от того что сейчас, решил поискать в интернетах чем это чревато и собственно наткнулся на то, что мазда вообще рекомендует
60ah и пусковой 530А

т.е даже текущих аккум больше того что "нужно"

собственно вопросы образовались такие:
1) Какой посоветуете аккумулятор
2) Чем чреват повышенный ток и нужен ли он?
3) Если мазда ставит 60Ah, то достаточно ли (с учетом нашей зимы) будет 65ah ? или все же брать такой же 70ah?
4) Влияет ли характеристики на срок экспуатации. Т.к текущий аккумулятор проработал где-то года 3, как по мне немного маловато, расчитывал лет на 5-7, но у меня поездки короткие. Бывает на 10км - 3-4 запуска двигателя, возможно это больше убивает его

Подскажите чего делать спасибо

ЭЭЭ... а у меня спускала на кар.либнехта. там где пузата хата =\
че делать тогда)

комперсию не мерял. масложора нет. тфутфутфу заводится едет расход бенза такойже.

просто раньше не замечал на небольших спусках. ну раз норма знач норма) спасибо

Добрый день.

собственно не знаю как это назвать) но суть такая: когда ставишь машину выключенную на 1ую передачу, то на даже на небольших спусках она как бы подспускает.

Включаешь передачу, выключаешь авто. Далее сидишь в машине и машина спустя секунд 10-15 какбы на сантиметра 3-5 сдвинулась в сторону спуска.. далее спустя секунд 20-30 - еще раз. потом еще.. т.е на спусках стремно оставлять т.к она вот так качаясь может понемногу двигатся..

раньше вроде бы не замечал, а сейчас даже на относительно небольших спусках такое бывает.

Это "норма" либо где-то что-то надо смотреть?

FA-фа Калифорнии

CA 9648 центр 18 часов, 05 минут, 48 сек. 392мс

Обрати внимание еще на крышку радиатора. куда то же 1.5л делись.
у меня на старой мазде было такое. крышка сдохла - пропускала, как следствие уходила ОЖ и барахлила температура

ага вот в чем дело... а я думаю кто там за рейсер на хонде 2 раза уже фафа)

Кто тебе заплатил и что тебе от меня нужно, признавайся

ты шо следишь за мной

Димончик жару дал 2 дня назад возле горки) я побибикал (сзади стоял) а вы со шкодой чето стартанули со старта))

ололо) а кто это мазда6 3381.. получается мы в одном дворе живем. признавайся

У меня похожая "проблема" когда на не прогретую требуется чуть-чуть больше времени для завода, но проблемой это не считаю, т.к во время прогрева, думается мне, смесь немного иная идет и + при заводе скорее всего чуть больше топлива попадает, чем нужно. по этому на долю секунды дольше чтоб выплюнуть левак.
не мешайте машине работать)

Проблема частично решина. оказалось что у меня "Подгорел" разъем основной проводки. тот который слева от блока предохранителей под капотом.
Холостой ход действительно "погулял" и успокоился. тормоза так же перестали поднимать обороты.

Как поменяю - отпишусь. возможно кому-то пригодится, что проблема может быть совсем в другом месте

Добрый день.

Забрал машину из СТО. сейчас проверил. запускаю ХХ становится нормальный. но иногда подпригивает на 1000-1100.. потом падает обратно.

так же есть какая-то проблема. что когда ХХ нормальный. жму на тормоз и они подскакивают до 1000... так и держатся.. потом отпускаю - и обороты тоже опускаются.
в чем может быть дело?
Меняли воздухан. датчик старый. где-то подсос?

Спасибо ALIKz купил там

Ребята
попал в дтп

нужно новый бампер. капот рихтовать. крыло новое + покрас. дверь водительськую под подкрас. заднюю пасажирскую
фара водительская, воздухозаборник, еще посмотреть что там внутри

скиньте координаты на левом берегу кто может посмотреть оценить.

та у меня теперь график смещенный.. работаю гдето с 13-14 до 20-21... а потом к малыхе побыстрей. как то так пока. ФАФА!

Ах да, помню-помню, еще тогда не понял почему аварийкой моргнули. фольтц же) Фафа

fafa ребята! выпал чтото совсем!) фафа самсончик я там почти каждый день

ДОЧКА ПАЦАНЫ!!!! 3300 ВСЕМ ТЕКИЛЫ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! УРАР УРУРАРАРА УРУРАРА !

провел эксперименты, вердикт - все ок.

Объясняю тем, что сейчас за бортом -10, соответственно жидкость холодная, когда термостат открывается холодняк заходит и от этого немного пляшет стрелка (~ 1 раз в минут 7-10), после получаса езды стрелочка замирает на месте и все в поряде.

так что рекомендую проверить работу не только на "холодной" но и на полностью прогретой машине (хотябы после 30минут езды)

аналогичная бредятина, только проявляется когда еду на повышенной передаче и медленно, например на 5й при 60-70км/ч...на склонах так же когда на скорости спускаешься, но на склоне еще логично понятно, топливо не подается, движок просто крутится и обдувается, а вот при движении ровно иногда стрелочка плавает, не сильно но есть. на температуре не замечал, греет неплохо, за 10минут дороги начинает в салоне быть норм.. в общем решил что пока поездию если при сильных морозах будет проблема - поменяю.
кстати подскажите № детали термостата, кто менял, 2005г 2.0 мех.