Mazda 6 датчик воздухомера |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
Mazda 6 датчик воздухомера |
Sep 18 2017, 12:34
Сообщение
#1
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 10 Регистрация: 18.09.2017 Из: Киев Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 6 2.0 TDI Имя: Алексей |
Здравствуйте! Появилась такая проблемма. Машина очень сильно дымит. Поехал к дизелисту, сказал, что клапан ЕГР забит. Почистил клапан ЕГР, двигатель стал работать лучше, но в аварию всё равно бросает и дыметь начала ещё сильней. Грешу на датчик воздухомера. У кого можно одолжить датчик проверить в нем ли проблемма?
|
|
|
Sep 18 2017, 16:04
Сообщение
#2
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 7,132 Регистрация: 04.01.2011 Из: ua Спасибо сказали: 626 раз(а) Авто: mps 6 Имя: Miha |
Начни с диагностики, это же не так сложно проверить)
А ремонт методом тыка это бред) имхо Дым какой? Тапка в пол черный? Запуск авто норм? Не троит? Запах на выхлопе - масло горелое или топливо? -------------------- Тяжелее жить становится всё легче и легче… |
|
|
Sep 19 2017, 13:57
Сообщение
#3
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 10 Регистрация: 18.09.2017 Из: Киев Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 6 2.0 TDI Имя: Алексей |
Начни с диагностики, это же не так сложно проверить) А ремонт методом тыка это бред) имхо Дым какой? Тапка в пол черный? Запуск авто норм? Не троит? Запах на выхлопе - масло горелое или топливо? Дым постоянно. Тапка в пол - дымовая завеса. Запуск норм. Дым черный. Не торопитесь. На выхлопе топливо. Вчера отключил датчик воздухомера, копоти стало гораздо меньше, только когда тапка в пол хорошо надавить |
|
|
Sep 19 2017, 15:05
Сообщение
#4
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 505 Регистрация: 24.06.2013 Из: хмельниыцкий Спасибо сказали: 12 раз(а) Авто: мазда 6 2.0 TDCI Имя: александр |
Здравствуйте! Появилась такая проблемма. Машина очень сильно дымит. Поехал к дизелисту, сказал, что клапан ЕГР забит. Почистил клапан ЕГР, двигатель стал работать лучше, но в аварию всё равно бросает и дыметь начала ещё сильней. Грешу на датчик воздухомера. У кого можно одолжить датчик проверить в нем ли проблемма? Воздухометр к этому вообще ни чего не имеет,если он выходит из строя,просто будет повышенный расход.Если уходит в аварийный режим,должно давать ошибку.Если клапан ЕГР забит,то она будет тупить а не дыметь.Ищи толкового дизелиста и начни с форсунок(перелив и шайбы под ними) |
|
|
Sep 19 2017, 15:26
Сообщение
#5
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 7,132 Регистрация: 04.01.2011 Из: ua Спасибо сказали: 626 раз(а) Авто: mps 6 Имя: Miha |
Воздухометр к этому вообще ни чего не имеет,если он выходит из строя,просто будет повышенный расход.Если уходит в аварийный режим,должно давать ошибку.Если клапан ЕГР забит,то она будет тупить а не дыметь.Ищи толкового дизелиста и начни с форсунок(перелив и шайбы под ними) Ну как ни причем?) Он считает определенное количество воздуха, которое прошло через него, и готовит под его смесь(время открытия форсунок), и если у нас воздуха будет мало дым будет черный. Клапан эгр - если он открыт то турба будет сдуватся (мало воздуха) , как понять забит я не понимаю). Перелив форс - плохой запуск и сизый дым(топливо), +колотить мотор будет. Шайбы медные то причем?) Из-за них будет только пырхать на ружу, это же не насос форсунка))) По делу - недодув. Турба. Неплотность в системе впуска. Эгр в открытом состояние заклинил. Расходомер (большие показания) -------------------- Тяжелее жить становится всё легче и легче… |
|
|
Sep 19 2017, 18:01
Сообщение
#6
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 10 Регистрация: 18.09.2017 Из: Киев Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 6 2.0 TDI Имя: Алексей |
Ну как ни причем?) Он считает определенное количество воздуха, которое прошло через него, и готовит под его смесь(время открытия форсунок), и если у нас воздуха будет мало дым будет черный. Клапан эгр - если он открыт то турба будет сдуватся (мало воздуха) , как понять забит я не понимаю). Перелив форс - плохой запуск и сизый дым(топливо), +колотить мотор будет. Шайбы медные то причем?) Из-за них будет только пырхать на ружу, это же не насос форсунка))) По делу - недодув. Турба. Неплотность в системе впуска. Эгр в открытом состояние заклинил. Расходомер (большие показания) Согласен по поводу воздухомера. Клапан егр был заклинивший, так и поняли, что забитый. Заказал сегодня новый датчик, т.к. однозначно дыма меньше в отключеном состоянии. Завтра отпишусь результатом. |
|
|
Sep 19 2017, 20:12
Сообщение
#7
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 7,132 Регистрация: 04.01.2011 Из: ua Спасибо сказали: 626 раз(а) Авто: mps 6 Имя: Miha |
Согласен по поводу воздухомера. Клапан егр был заклинивший, так и поняли, что забитый. Заказал сегодня новый датчик, т.к. однозначно дыма меньше в отключеном состоянии. Завтра отпишусь результатом. Ну так при откл расходомер авто переходит в аварийный режим, и уже оталкивается от топливной карты (по) . В реале она как бы видит воздуха больше(с расходомером) а без эти значения заниженые. Короче поторопился чуть. Имхо -------------------- Тяжелее жить становится всё легче и легче… |
|
|
Sep 23 2017, 12:09
Сообщение
#8
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 10 Регистрация: 18.09.2017 Из: Киев Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 6 2.0 TDI Имя: Алексей |
Ну так при откл расходомер авто переходит в аварийный режим, и уже оталкивается от топливной карты (по) . В реале она как бы видит воздуха больше(с расходомером) а без эти значения заниженые. Короче поторопился чуть. Имхо Итак, здравствуйте снова. Поставил датчик воздухомера. Проблема не ушла. У меня был заклинивший клапан ЕГР. Сняли почистили, сажи былы много. После прочистки стало только хуже. Дымит очень сильно. Даже на малых оборотах (на холостых не дымит). Тапка в пол - дымовая занавеса (но такое было и раньше). Что делать? Куда копать? Может, посмотреть ещё к впускному коллектору? |
|
|
Sep 23 2017, 12:29
Сообщение
#9
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 10 Регистрация: 18.09.2017 Из: Киев Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 6 2.0 TDI Имя: Алексей |
Порылся по разным форумам. Много где пишут, что может быть проблема в кольцах под форсунками.
|
|
|
Sep 23 2017, 12:53
Сообщение
#10
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 7,132 Регистрация: 04.01.2011 Из: ua Спасибо сказали: 626 раз(а) Авто: mps 6 Имя: Miha |
Попробуй двигатель в сборе поменять еще
Писал выше. Начни банально с диагностики -------------------- Тяжелее жить становится всё легче и легче… |
|
|
Sep 23 2017, 15:33
Сообщение
#11
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 505 Регистрация: 24.06.2013 Из: хмельниыцкий Спасибо сказали: 12 раз(а) Авто: мазда 6 2.0 TDCI Имя: александр |
Порылся по разным форумам. Много где пишут, что может быть проблема в кольцах под форсунками. Я же писал тебе-форсунки и все что с ними связано.Какой ЕГР и какой расходометр!!! В жизни от этого она не будет дыметь,будет плохая тяга и повышенный расход топлива.Начни с банального,проверка на перелив.Это можно сделать самому,в инете полно видео.Обрати внимание или форсунка не прыгает во время работы двигателя.А вот с кольцами,надо вытягивать форсунки,но если масло не берет,значит не они.Форсунки можно вытащить самому,если руки прямые))Ошибку выдает? Сообщение отредактировал Александр 1976 - Sep 23 2017, 15:46 |
|
|
Sep 25 2017, 11:48
Сообщение
#12
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 10 Регистрация: 18.09.2017 Из: Киев Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 6 2.0 TDI Имя: Алексей |
Итак. Сделал диагностику форсунок. Итог:
4 форсунка - 20мл за 60 секунд 3 форсунка - 15мл за 10 секунд 2 форсунка - 20мл за 15 секунд 1 форсунка - 12мл за 60 секунд |
|
|
Sep 25 2017, 12:00
Сообщение
#13
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 10 Регистрация: 18.09.2017 Из: Киев Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 6 2.0 TDI Имя: Алексей |
Ещё иногда пропадает вакуум на клапане ЕГР.
|
|
|
Sep 25 2017, 14:43
Сообщение
#14
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 505 Регистрация: 24.06.2013 Из: хмельниыцкий Спасибо сказали: 12 раз(а) Авто: мазда 6 2.0 TDCI Имя: александр |
Итак. Сделал диагностику форсунок. Итог: ты что каждую форсунку по отдельности проверял? Нужен общий результат всех 4 за 1 минуту. 13 мл это уже предел. Ремонт 4 форс примерно 600$
4 форсунка - 20мл за 60 секунд 3 форсунка - 15мл за 10 секунд 2 форсунка - 20мл за 15 секунд 1 форсунка - 12мл за 60 секунд Сообщение отредактировал Александр 1976 - Sep 25 2017, 14:47 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 20th April 2024 - 05:13 |