Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



4 страниц V  < 1 2 3 4 >  
Reply to this topicStart new topic
> Новости безопасности
Yuzzzik
сообщение Mar 6 2008, 07:40
Сообщение #21


Адвокат Diablo


Группа: MAZDAвод
Сообщений: 3,278
Регистрация: 20.09.2007
Из: Киев

Спасибо сказали: 147 раз(а)
Авто: CX-5



С 1 апреля в странах Европейского Союза запрещено использовать старые модели детских автомобильных кресел. Как отмечает Общегерманский автомобильный клуб (ADAC), перевозить детей можно только в креслах, проверочные номера которых начинаются с "03" или "04". Эксперты клуба отмечают, что старые модели не обеспечивают достаточную безопасность. В Германии за нарушение будет налагаться штраф в размере 30 евро. Проверочный номер расположен на специальной наклейке или нашивке под большой буквой "Е" в черном круге.

Источник: www.dw-world.de
Go to the top of the page
Вставить ник Yuzzzik в ответ
+Quote Post
Yuzzzik
сообщение Mar 11 2008, 11:43
Сообщение #22


Адвокат Diablo


Группа: MAZDAвод
Сообщений: 3,278
Регистрация: 20.09.2007
Из: Киев

Спасибо сказали: 147 раз(а)
Авто: CX-5



Шесть лет ушло на проведение специалистами страховой компании State Farm Mutual Automobile Insurance Co. исследования, главным аспектом которого является подростковая смертность в Америке. Основной причиной в скорбном рейтинге эксперты назвали дорожно-транспортные происшествия.
В шестилетнем исследовании были изучены материалы о 9807 детях, погибших в авариях в период с 2000 по 2005 год. 54% аварий случилось по вине водителя-подростка. Особенно опасно ездить с водителями младше 16 лет. Девочки-подростки за рулем более осторожны, чем мальчики. Смерть детей-пассажиров вследствие автокатастроф, когда за рулем были лица, старше 25 лет, случалась в два раза реже, чем при водителе-подростке, сообщает сайт Новости Америки.
Приблизительно треть трагических инцидентов произошли на скоростных трассах, где разрешена минимальная скорость 45 миль в час (72 км/час). Около двух третей погибших пассажиров не были пристегнуты ремнями безопасности. Среди других факторов риска также стоит упомянуть подвыпивших водителей и езду в выходные дни.

Источник: www.kolesa.ru
Go to the top of the page
Вставить ник Yuzzzik в ответ
+Quote Post
Yuzzzik
сообщение Mar 12 2008, 11:35
Сообщение #23


Адвокат Diablo


Группа: MAZDAвод
Сообщений: 3,278
Регистрация: 20.09.2007
Из: Киев

Спасибо сказали: 147 раз(а)
Авто: CX-5



Оптоволоконный датчик наезда на пешехода.
Устройство, созданное в содружестве с концерном DuPont, представляет собой эластичную ленту длиной 1,1—1,4 м, которая монтируется между бампером и радиатором. Наружные «резиновые» слои ленты обеспечивают защиту чувствительной начинки от перепадов температур (до +850 С), влажности и дорожной грязи. В наполнителе из пенополиуретана заключен полимерный световод, свернутый петлей. У одного конца световода установлен светодиод, посылающий импульсы к приемнику, который находится по соседству с излучателем. Электронный блок оценивает время прохождения сигнала и в случае деформации световода выдает команду на «отстрел» капота с помощью пиропатронов. Чего не сделаешь ради того, чтобы вписать машину с длинным передком в перспективные евронормы по безопасности пешеходов...

Источник: www.auto-sport.ru
Go to the top of the page
Вставить ник Yuzzzik в ответ
+Quote Post
Yuzzzik
сообщение Mar 13 2008, 08:54
Сообщение #24


Адвокат Diablo


Группа: MAZDAвод
Сообщений: 3,278
Регистрация: 20.09.2007
Из: Киев

Спасибо сказали: 147 раз(а)
Авто: CX-5



Институт дорожной безопасности США (Insurance Institute for Highway Safety) провел исследование, результат которого доказал, что жесткость крыши влияет на количество жертв ДТП и положил конец многолетним спорам о требованиях к прочности автомобилей.
В представленном докладе были приведены результате 22817 аварий, в которых автомобиль переворачивался на крышу. Данные были собраны в 12 штатах с 1997 по 2005 годы. Результат исследования показал, что при увеличении жесткости крыши среднеразмерных SUV у пассажиров снижается риск получения травм примерно на 57 процентов, по сравнению с автомобилями с более тонкими крышами.

Источник: www.rambler.ru

Отныне германские "гаишники" не имеют права сканировать номера автомобилей, которые фиксируют дорожные видеокамеры. Такое решение принял конституционный суд ФРГ, признавший действия полицейских противоречащими основному закону страны. По мнению судей, использование камер дает стражам порядка слишком возможностей для вторжения в частную жизнь бундесбюргеров.
Федеральный конституционный суд Германии признал, что закон, благодаря которому германские дорожные полицейские имеют право отслеживать с помощью камер наблюдения номерные знаки автомобилей, попирает права граждан на тайну частной жизни.
Основываясь на упомянутом законе, дорожные полицейские земель Гессе и Шлезвиг-Гольштейн считывают посредством камер номера проезжающих автомобилей и заносят их в компьютер. Таким образом полицейские ищут угнанные машины. По мнению суда, данный закон предоставляет слишком много прав для получения доступа к личной информации граждан, сообщает Газета.RU со ссылкой на агентство Bloomberg. В частности, сканирование номеров всех автомобилей нарушает тайну перемещения граждан Германии.
Напомним, что российская Госавтоинспекция, начиная с нынешнего года, напротив, приступает к масштабному размещению видеокамер, предполагая, что их наличие на автотрассах страны будет способствовать усилению дисциплины участников дорожного движения.

Источник: www.kolesa.ru

В Англии начались испытания нового поколения дорожных видеокамер, которые смогут достоверно определять количество человек в машине. Камеры будут отслеживать нарушителей на новых трассах, предназначенных только для автомобилей с пассажирами.
В отличие от нынешних видеокамер, которые запросто могут перепутать манекена или большую собаку с человеком, новинка, которая появилась на бринастких атвотрассах, работает практически безошибочно, так как фиксирует кровоток водителей и пассажиров.
Технические подробности видео­системы не раскрываются, известно лишь, что фиксируется циркуляция крови в организме каждого человека, находящегося в машине. По мнению изобретателя камеры профессора Университета Лафборо Джона Тайрера, новинка поможет существенно улучшить контроль тех улиц и полос дорожного движения, по которым не имеют права ездить машины с водителем без пассажиров. Новаторская камера сейчас проходит испытания в английском Лидсе.

Источник: www.nr2.ru
Go to the top of the page
Вставить ник Yuzzzik в ответ
+Quote Post
Yuzzzik
сообщение Mar 14 2008, 11:22
Сообщение #25


Адвокат Diablo


Группа: MAZDAвод
Сообщений: 3,278
Регистрация: 20.09.2007
Из: Киев

Спасибо сказали: 147 раз(а)
Авто: CX-5



Преследуя цели безопасности и комфорта, многие автопроизводители разрабатывают системы распознавания лица водителя. В концерне BMW ведут аналогичные работы, но эта технология идентификации нужна, прежде всего, для автоматической подстройки личных предпочтений водителя.
После того, как автомобиль узнает своего водителя, он автоматически регулирует зеркала, сиденье и руль под первоначальные настройки, и даже включает любимую радиостанцию. После испытаний, система также сможет регулировать подвеску и другие механические части машины. Это очень удобно, если автомобилем пользуются несколько человек, например, семейные пары. Разным людям не придется заново подстраивать под себя зеркала, сиденья и различные бортовые системы.

Источник: news.infocar.com.ua
Go to the top of the page
Вставить ник Yuzzzik в ответ
+Quote Post
Yuzzzik
сообщение Mar 17 2008, 09:40
Сообщение #26


Адвокат Diablo


Группа: MAZDAвод
Сообщений: 3,278
Регистрация: 20.09.2007
Из: Киев

Спасибо сказали: 147 раз(а)
Авто: CX-5



Подразделение корпорации Continental, работающее в области разработки систем пассивной безопасности презентовало систему Crash Impact Sound Sensing (CISS) со звуковым датчиком, который будет «слушать» металл кузова на предмет выявления столкновения.
Получаемая таким способом информация более точная и более оперативная, что дает системе пассивной безопасности, а именно ЭБУ (ACU) подушек, больше времени для вычисления оптимального момента их активации. При ДТП система CISS регистрирует скорость, на которой происходит столкновение и характер звуковых волн, передаваемых по кузову. Далее с помощью сложной системы оценки звукового сигнала, которая использует высокоразвитые алгоритмы, система определяет сложность несчастного случая и принимает окончательное решение относительно работы воздушных подушек.
Особенно востребована данная система при боковых столкновениях, при которых отсутствует большая зона деформации. Звуковой датчик контролирует только изолированные уплотнителем двери, поэтому отсутствуют искажения, что обеспечивает еще большую точность срабатывания подушек.
Также эта система более адекватно работает, если происходят боковые столкновения с более высокими машинами, например, популярными нынче внедорожниками.

Источник: www.autocentre.ua


В январе–феврале 2008 года, по статистике ГИБДД, наметилось снижение аварийности. Инспекторы довольны результатами. Однако правозащитники уверены, что статистика не отражает настоящей ситуации на дорогах России.
По данным Госавтоинспекции, за первые два месяца 2008 года в России наметилось снижение аварийности и роста смертности на дорогах. В январе–феврале 2008 года в Российской Федерации произошло 23 965 аварий – это почти на 14% меньше показателей за аналогичный период прошлого года. Дорожные инциденты унесли жизни 3267 человек, в прошлом году этот показатель был выше на 16%. Также статистика зафиксировала 14-процентное снижение травматизма. Снизилось и число аварий по вине нетрезвых водителей (913). На фоне общих положительных показателей аварийности в 2008 г. более чем на 20% возросла смертность детей в ДТП – за два месяца в авариях погиб 101 ребенок.
В ГИБДД довольны результатами статистики и уверены, что таких результатов удалось добиться благодаря введению ужесточения ответственности за нарушения ПДД.
«По сравнению с другими странами наши штрафы самые либеральные и, тем не менее, это дает результат», – пояснил «Газете.Ru» глава пресс-службы ГАИ России Владимир Шевченко. По его словам, у граждан возросло правосознание, они стали более внимательны к правилам дорожного движения. В ГАИ считают, что положительной динамики удалось добиться с помощью федеральной целевой программы (ФЦП) по снижению аварийности, которая, наконец, начала работать. «Просто у людей стереотип мышления: вчера программа, а сегодня результат. Программа требует корректировок», – сказал Шевченко.

Источник: www.gazeta.ru
Go to the top of the page
Вставить ник Yuzzzik в ответ
+Quote Post
Yuzzzik
сообщение Mar 19 2008, 07:55
Сообщение #27


Адвокат Diablo


Группа: MAZDAвод
Сообщений: 3,278
Регистрация: 20.09.2007
Из: Киев

Спасибо сказали: 147 раз(а)
Авто: CX-5



В Европейском Союзе будет создана единая информационная система по взиманию штрафов с нарушителей правил дорожного движения (ПДД). Согласно информации немецкой газеты Welt, вскоре соответствующий законопроект будет вынесен на обсуждение Европейского парламента. Например, с жителей Германии до сих пор невозможно взыскать штраф за нарушение, совершенное в другом государстве ЕС. Единственным исключением до сих пор является Австрия, с которой действует особое соглашение. Законопроект, в частности, предусматривает, что штрафные квитанции нарушители ПДД будут получать на языке страны постоянного проживания.

Источник: www.dw-world.de
Go to the top of the page
Вставить ник Yuzzzik в ответ
+Quote Post
Yuzzzik
сообщение Mar 26 2008, 08:54
Сообщение #28


Адвокат Diablo


Группа: MAZDAвод
Сообщений: 3,278
Регистрация: 20.09.2007
Из: Киев

Спасибо сказали: 147 раз(а)
Авто: CX-5



Итальянский производитель мотоэкипировки и аксессуаров Dainese представил куртки и костюмы со встроенными в них подушками безопасности. На рынке новинка появится только в 2010 году. Dainese станет первой компанией, которая наладит серийный выпуск такой защитной одежды.
Экипировка предназначена для профессиональных гонщиков и опытных любителей. Результаты, полученные во время тестов и в условиях реальной гонки, показали беспрецедентный уровень безопасности по сравнению с традиционными, композитными видами защиты таких уязвимых зон тела, как плечо, ключица и шея. Встроенный газовый генератор надувает воздушную камеру за 40 миллисекунд.
Идея такого устройства возникла еще в 1996 году. Для развития D-air racing system фирма Dainese сформировала специальную группу, куда вошли лучшие эксперты в области динамики машин и создания систем безопасности.
При этом конструкторы сотрудничали с департаментом инженерной механики университета г. Падуя. Во время работы проводились консультации с отделом контроля качества Fiat, TRW, и с KTM Racing Team.

Источник: auto.utro.ru
Go to the top of the page
Вставить ник Yuzzzik в ответ
+Quote Post
Yuzzzik
сообщение Mar 27 2008, 08:29
Сообщение #29


Адвокат Diablo


Группа: MAZDAвод
Сообщений: 3,278
Регистрация: 20.09.2007
Из: Киев

Спасибо сказали: 147 раз(а)
Авто: CX-5



ГИБДД решило подкрепить ужесточившиеся штрафные меры, передав в распоряжение всех подмосковных подразделений приборы для тестирование на алкогольное опьянение.
Начальник управления ГИБДД генерал-майор милиции Сергей Сергеев сообщил во вторник журналистам, что во втором полугодии в Подмосковье будут работать 600 комплектов систем видеофиксации, совмещенных со скоростемером. Усовершенствованные видеосистемы будут фиксировать факт нарушения правил дорожного движения и документировать его. Затем распечатка будет приходить на имя владельца автотранспортного средства.
Сергеев сообщил, что специальные видеокамеры будут вводиться в эксплуатацию поэтапно, начиная с июля. Начальник ГИБДД Подмосковья добавил, что системой видеофиксации и видеонаблюдения будут оснащены федеральные трассы области.
Помимо этих новшеств на дорогах, все подмосковные подразделения ГИБДД будут укомплектованы техническими средствами для проведения освидетельствования на алкогольное и наркотическое опьянение. Сергеев также отметил, что освидетельствование на месте будет узаконено постановлением правительства, к тому же у водителей транспортного средства всегда есть выбор, где пройти тестирование. Он может сделать это и в медицинском учреждении.

Источник: www.interfax.ru
Go to the top of the page
Вставить ник Yuzzzik в ответ
+Quote Post
Yuzzzik
сообщение Mar 27 2008, 12:22
Сообщение #30


Адвокат Diablo


Группа: MAZDAвод
Сообщений: 3,278
Регистрация: 20.09.2007
Из: Киев

Спасибо сказали: 147 раз(а)
Авто: CX-5



В Германии ремни безопасности используют 95% взрослых. В прошлом году ремнями безопасности в легковых автомобилях пользовалось 95% водителей и взрослых пассажиров. Об этом сообщает Федеральное дорожное ведомство (BASt). По сравнению с 2006 годом показатель уменьшился на один процент. Чаще всего ремнями безопасности пренебрегают во время поездок по городу - 7% забывают пристегнуться. На автобанах ремнями пользуются 98%.

Источник: www.gazeta.ru
Go to the top of the page
Вставить ник Yuzzzik в ответ
+Quote Post
Yuzzzik
сообщение Mar 28 2008, 08:06
Сообщение #31


Адвокат Diablo


Группа: MAZDAвод
Сообщений: 3,278
Регистрация: 20.09.2007
Из: Киев

Спасибо сказали: 147 раз(а)
Авто: CX-5



Студенты Политехнического института Виржинии разработали светодиодный тормозной фонарь, который меняет алгоритм своей работы в зависимости от того, с какой скоростью замедляется автомобиль. По словам создателей, такое устройство позволит избежать "цепных" аварий на магистралях, которые возникают из-за того, что многие водители не могут быстро определить, как резко тормозит идущая перед ним машина.
Как сообщает сайт physorg.com, для того, чтобы информировать едущих сзади водителей данный светодиодный блок имеет несколько программ работы. Если машина замедляется плавно, то загораются только желтые светодиоды, расположенные в центре горизонтального фонаря. Если машина быстро снижает скорость, по краям блока начинают мигать красные светодиоды. А если водитель прибегает к экстренному торможению, то красным цветом загораются все имеющиеся светодиоды.
Для определения скорости замедления разработчики предлагают использовать либо встроенный акселерометр, либо подключать это устройство к штатным датчикам автомобиля, которые используются системой стабилизации или антиблокировочной системой тормозов.
По словам создателей, сейчас адаптивный тормозной фонарь может использоваться только как вспомогательное устройство, потому что вмешательство в штатную тормозную систему автомобилей запрещено законом. Правда пока не ясно, будет ли такое устройство выпускаться серийно. Как говорят сами студенты, они надеются что их разработка заинтересует крупных автопроизводителей.

Источник: auto.lenta.ru
Go to the top of the page
Вставить ник Yuzzzik в ответ
+Quote Post
magic
сообщение Mar 28 2008, 09:42
Сообщение #32


Счастье - главная мотивация всех моих действий


Группа: Мазда-Гвардия
Сообщений: 6,415
Регистрация: 13.08.2007
Из: Киев, Академгородок

Спасибо сказали: 644 раз(а)
Авто: будет паркетник 4WD
Имя: Александр



ЕС добавит в каждый автомобиль еще один тормоз

Комитет по вопросам транспорта и туризма Европарламента на своем сегодняшнем заседании поддержал предложения Еврокомиссии относительно оборудования новых автомобилей вспомогательными системами торможения.

Как передает собственный корреспондент УНИАН в Брюсселе, соответствующий проект доклада Франческо ФЕРРАРИ (группа либеральных партий, Италия) поддержали 36 депутатов — членов комитета, никто не воздержался и не голосовал против.

Депутаты выразили убеждение, что внедрение новых предложений позволит уменьшить смертность на автодорогах на 2 тыс. чел. ежегодно. При этом депутаты призвали ускорить внедрение новых требований к автомобилям на один год. Таким образом, предусматривается начать установление систем принудительного торможения на новых автомобилях уже с сентября 2010 года, а не с сентября 2011 года.

Предусматривается, что проект доклада будет рассмотрен в сессионном зале Европарламента в июне этого года.

Как сообщал УНИАН, предложения Еврокомиссии были представлены 8 октября 2007 года.

В целом ежегодно на дорогах стран — членов ЕС погибает 8 тыс. пешеходов и велосипедистов.

]]>Источник]]>


--------------------
Дружите с умным, ибо друг дурак порой опаснее, чем умный враг.
]]>Правила размещения рекламы на форуме]]>
Go to the top of the page
Вставить ник magic в ответ
+Quote Post
Yuzzzik
сообщение Apr 4 2008, 07:11
Сообщение #33


Адвокат Diablo


Группа: MAZDAвод
Сообщений: 3,278
Регистрация: 20.09.2007
Из: Киев

Спасибо сказали: 147 раз(а)
Авто: CX-5



Российским водителям, не соблюдающим правила дорожного движения на территории стран СНГ, в скором времени не удастся избежать ответственности за нарушения. Впрочем, то же самое касается и приезжих в нашу страну.
Это произойдет после ратификации Федеральным Собранием Конвенции о взаимном признании и исполнении решений по делам об административных нарушениях правил дорожного движения. Соответствующий документ в Государственную думу внес президент Владимир Путин.
Конвенция, которую участники СНГ подписали еще в 1997 г., регулирует правовые аспекты исполнения указанных решений в отношении лиц, нарушивших правила дорожного движения на территории СНГ. Это означает, что они будут привлекаться к ответственности независимо от места их проживания и места совершения правонарушения.

Источник: www.utro.ru


Данные "черного ящика", установленного в автомобиле участника аварии, впервые стали основным аргументом для вынесения обвинительного приговора в Великобритании.
Дорожно-транспортное происшествие произошло по вине 21-летнего Антонио Сингха (Antonio Singh), который, на принадлежащем его матери Range Rover Sport, превысил скорость на 60 километров в час и врезался в автомобиль с двухлетним ребенком. В результате аварии младенец получил повреждение мозга и оказался парализованным на всю оставшуюся жизнь.
При рассмотрении дела судом Великобритании были впервые признаны в качестве доказательств данные бортового компьютера, установленного в машине обвиняемого. Аналог "черного ящика" воздушного судна был вмонтирован в систему подушек безопасности и постоянно записывал данные о работе различных систем и механизмов. Эту информацию обычно используют на сервисных станциях для выявления неполадок. В случае ДТП устройство записывает показания скорости и интенсивности торможения непосредственно в момент столкновения.
В результате суд признал Антонио Сингха, чьи родители являются мультимиллионерами, виновным и приговорил к двум годам лишения свободы. В настоящее время молодой водитель освобожден из под стражи на месяц под залог в один миллион фунтов стерлингов, до вступления приговора в законную силу.

Источник: auto.lenta.ru
Go to the top of the page
Вставить ник Yuzzzik в ответ
+Quote Post
Yuzzzik
сообщение Apr 7 2008, 07:55
Сообщение #34


Адвокат Diablo


Группа: MAZDAвод
Сообщений: 3,278
Регистрация: 20.09.2007
Из: Киев

Спасибо сказали: 147 раз(а)
Авто: CX-5



На несколько рискованный эксперимент решились муниципальные власти эстонской столицы, которые проводят в настоящее время тестирование новой системы дорожного движения на улицах Таллинна. Они предоставили возможность водителям общественного транспорта по своему усмотрению контролировать работу городских светофоров.
В Эстонии проходит испытания система регулирования уличного движения, с помощью которой водители общественного транспорта могут переключать сигналы светофора, не выходя из кабины.
По словам представителей транспортного департамента Таллина, автобусы и троллейбусы, а также светофоры на нескольких маршрутах столицы оснащены спутниковым навигационным оборудованием и специальной автоматикой, сообщает Газета.RU. С ее помощью водитель имеет возможность передать сигнал на ближайший светофор и продлить зеленый свет до тех пор, пока, к примеру, запаздывающее транспортное средство не проедет перекресток.
Система работает в испытательном режиме. К ней подключены светофоры на 26 перекрестках, а также автобусы и троллейбусы, курсирующие по десяти маршрутам. Правда, не очень понятно, какую цель преследуют те, кто внедряет данную "инновацию".

Источник: www.kolesa.ru

Граждане России в целом осведомлены об ужесточении наказаний за нарушения ПДД, и большинство поддерживают нововведение. Такие данные приводит Всероссийский центр изучения общественного мнения (ВЦИОМ), опубликовавший в пятницу результаты социологического исследования на эту тему.
По статистике, 84 % граждан осведомлены об изменениях в Кодексе об административных правонарушениях. Среди автомобилистов в курсе новых штрафов 96 %, а среди пешеходов поменьше - примерно 75 %.
65 % респондентов одобряют увеличение штрафов. Они считают, что это дисциплинирует водителей и сокращает число нарушений и ДТП. Тем не менее, перечислить позитивные изменения, к которым привели новые меры наказания, опрошенные не смогли. Резко отрицательное отношение к увеличению штрафов высказал каждый 20-ый опрошенный, а 3 % уверены, что это только увеличило размер взяток сотрудникам ГИБДД.

Источник: www.carclub.ru
Go to the top of the page
Вставить ник Yuzzzik в ответ
+Quote Post
Yuzzzik
сообщение Apr 10 2008, 07:13
Сообщение #35


Адвокат Diablo


Группа: MAZDAвод
Сообщений: 3,278
Регистрация: 20.09.2007
Из: Киев

Спасибо сказали: 147 раз(а)
Авто: CX-5



Гололедица является одной из главных проблем, с которыми сталкиваются автолюбители в зимние месяцы. Для того чтобы заранее предупредить водителя о скользком участке дороги, французская компания Eurovia разработала специальную краску для дорожного полотна, способную менять цвет в зависимости от температуры. Таким образом, при замерзании цвет дороги будет меняться из исходного белого на ярко-розовый, что послужит сигналом для автомобилистов. При повышении температуры цвет покрытия снова станет белым. Испытания инновационной краски проходят на севере Франции.

Источник: news.infocar.com.ua

В среду в Бремене, Германия, вступают в силу ограничения скорости на автобане. Как пишет Bloomberg, на всех магистралях этой земли максимальная скорость движения будет ограничена на отметке в 120 километров в час. Стоит отметить, что Бремен - это одна из самых компактных земель в Германии, через которую проходят всего 60 километров скоростных магистралей.
По мнению местных властей, если ввести ограничения скорости на автобанах по всей стране, то это позволит на 30 процентов сократить число аварий со смертельным исходом, а также снизить выбросы СО2 в атмосферу на 3,4 миллиона тонн. "Сегодня знаковый день для дорожной безопасности", - заявил Рейнхард Лоске (Reinhard Loske), сенатор от земли Бремен, занимающийся вопросами безопасности на дорогах и защитой окружающей среды. "Теперь мы собираемся убедить и остальные земли в целесообразности введения ограничений скорости на территории всей страны", - добавил он.
Ранее сообщалось, что канцлер Германии Ангела Меркель еще осенью прошлого года выступила против введения ограничений скорости на знаменитых немецких автобанах. Выступая на одном из немецких телеканалов, Меркель заявила, что пока она занимает свой пост, этого не произойдет. Однако в ходе опроса, проведенного немецким телеканалом ZDF, оказалось, что 54 процента граждан Германии выступают за ограничение максимальной скорости на отметке 130 километров в час, а еще 10 процентов выступают за еще более жесткие ограничения.

Источник: auto.lenta.ru
Go to the top of the page
Вставить ник Yuzzzik в ответ
+Quote Post
Yuzzzik
сообщение Apr 14 2008, 07:31
Сообщение #36


Адвокат Diablo


Группа: MAZDAвод
Сообщений: 3,278
Регистрация: 20.09.2007
Из: Киев

Спасибо сказали: 147 раз(а)
Авто: CX-5



В палату представителей США внесен законопроект, который обязывает автомобильные компании следить за минимальным уровнем шума, производимого автомобилями. Основная цель проекта – защитить слепых и просто невнимательных пешеходов от опасности, которую могут представлять для них бесшумные гибриды и электромобили.
«Благое намерение создавать экологически чистые автомобили осложнилось неожиданным побочным эффектом в виде опасности для слепых пешеходов», – говорится в пояснительной записке к документу. «Человек, много лет, ориентировавшийся по слуху, привык к шуму движения и не сможет приспособиться обходиться без него».
Для проверки концепции законопроекта созданы две независимые исследовательские группы – Американского общества слепых и Общества автомобильных инженеров (SAE). Если их наблюдения докажут необходимость минимального шумового уровня и закон будет принят, то в течение двух лет установка специальных «шумовых блоков» на гибриды и электрокары станет обязательной.

Источник: www.autocentre.ua
Go to the top of the page
Вставить ник Yuzzzik в ответ
+Quote Post
Yuzzzik
сообщение Apr 15 2008, 07:16
Сообщение #37


Адвокат Diablo


Группа: MAZDAвод
Сообщений: 3,278
Регистрация: 20.09.2007
Из: Киев

Спасибо сказали: 147 раз(а)
Авто: CX-5



Компания "Башкирова и партнеры" провела специальное исследование, в ходе которого они задали вопрос об использовании ремней безопасности водителям. Судя по результатам опроса, почти все россияне-водители законопослушны, т.е. пристeгиваются ремнями безопасности (89,9%). При этом подавляющее большинство опрошенных утверждают, что всегда пристeгиваются, когда пользуются автомобилем (61,5%), а 28,4% водителей заставило пристегнуться только введенное с 1 января сего года повышение штрафов.
Женщины-водители, как показал опрос, в подавляющем большинстве и до введения новых штрафных санкций пристeгивались (70,8%). Мужчины же, пока не увеличили штрафы, были более беспечны: среди них использовали ремень 58,6%. Зато после введения новых штрафов мужчины-водители "подтянулись" и теперь, после 1 января, почти все водители - женщины и мужчины - пристeгиваются (93,4% и 88,9% соответственно).
До введения повышенных штрафов наиболее исполнительными, не нарушавшими Правила пристeгивания ремнями безопасности, были: водители старше 60 лет (78,8%), с высшим образованием (68,6%), с высокими доходами (70,3%), занимающие руководящие должности (67,6%), водители, проживающие в больших городах (от 500 тыс. до 1 млн. жителей) (71,9%), и в Дальневосточном и Уральском федеральных округах (78,9% и 71,1% соответственно).

Источник: www.rambler.ru
Go to the top of the page
Вставить ник Yuzzzik в ответ
+Quote Post
Yuzzzik
сообщение Apr 16 2008, 07:36
Сообщение #38


Адвокат Diablo


Группа: MAZDAвод
Сообщений: 3,278
Регистрация: 20.09.2007
Из: Киев

Спасибо сказали: 147 раз(а)
Авто: CX-5



Американский Страховой институт дорожной безопасности, более известный в мире под аббревиатурой IIHS, регулярно выпускает отчеты о своих исследованиях в области пассивной и активной безопасности автомобилей. Испытаниям специалистов института подвергаются как новые модели автомобилей, только появляющиеся на рынке, так и уже снятые с производства образцы. Последние часто подвергаются более жестоким экзекуциям, чем это было во времена их серийного производства. Связано это с тем, что в США распространена практика судебных разбирательств, в которых жертвы ДТП обвиняют производителей в недостаточном качестве продукции.
Многие слышали о случае с некой пожилой дамой, умудрившейся обжечься кофе в одном из кафе известной сети фастфуда. Так вот: подобные иски нередко подаются и против автогигантов. В 2003 году 18-летний Тайлер Муди перевернулся в своем Ford Explorer Sport. Адвокаты обвинили автомобиль в этом происшествии и умудрились отсудить у Ford 15 миллионов долларов. Возможно, скоро пострадавшие в ДТП смогут с еще большей степенью вероятности рассчитывать на победу – результаты последнего исследования IIHS показали, что автопроизводители нередко экономили на конструкции кузовов.

Источник: www.autonews.ru

В некоторых странах Европы уже давно на перекрестках стоят видеокамеры, которые фиксируют всевозможные нарушения правил дорожного движения. А недавно эти камеры стали фиксировать не только проезд на красный свет, но и на желтый – если кто забыл, то напомним, что желтый тоже является запрещающим сигналом светофора.
И выяснилось, что после того, как камеры стали фиксировать проезд перекрестков на желтый свет, количество аварий серьезно увеличилось! Оказывается, шоферы опасаясь штрафа начинают резко тормозить перед светофором завидев желтый. И в результате им в зад въезжают другие машины.
Однако сторонники штрафов за проезд на желтый сигнал светофора уверяют, что рост количества аварий это лишь временное явление – скоро все водители привыкнут к тому, что на желтый свет ездить нельзя. Ведь благодаря тому, что шоферов стали штрафовать за езду «под желтый», заметно уменьшилось количество боковых столкновений, которые часто приводят к смертям и травмам. В частности, число боковых аварий с серьезными травами снизилось сразу на 34,9%!

Источник: auto.mail.ru

В Германии намерены ввести запрет на обгон для грузовых автомобилей при плохих метеорологических условиях - в гололедицу и во время снегопадов. Соответствующее предложение включено в повестку дня конференции министров транспорта федерального правительства и земель, которая состоится 16-17 апреля. Немецкий автомобильный клуб AvD выразил сомнения в эффективности этой меры для борьбы с пробками на автобанах. Его эксперты указывают на опасность образования еще больших пробок в правой полосе, а также в левой из-за вынужденных перестраиваться на нее автобусов и легковых автомобилей с жилыми прицепами.

Источник: www.dw-world.de
Go to the top of the page
Вставить ник Yuzzzik в ответ
+Quote Post
YuraL
сообщение Apr 18 2008, 08:07
Сообщение #39





Группа: Secret service
Сообщений: 16,838
Регистрация: 24.06.2007

Спасибо сказали: 1939 раз(а)
Авто: Mazda3 -> Mazda6 MPS -> Mazda CX-5 2.2D 2017



Найдено "самое слабое звено" автомобильной безопасности
В последнее время наряду с экономичностью и надежностью автомобиля большое внимание при покупке уделяется его безопасности. Каких только хитроумных систем не придумывают производители, чтобы облегчить жизнь водителю и в случае чего защитить его!
Но, оказывается, не все еще предусмотрено в этой сфере. На проходящем сейчас всемирном конгрессе по автомобильным технологиям SAE 2008 названо «самое слабое звено» в современной системе автомобильной безопасности. Это... водитель!
Многие современные устройства, призванные обеспечивать безопасность водителя, на самом деле просто сбивают его с толку.
По результатам эксперимента, три четверти автомобилистов терялись и начинали резко давить на тормоз, если видели на экране бортового компьютера сообщение об опасности.
По мнению экспертов, изменить эту ситуацию можно только одним способом – создать систему безопасности, которая будет полностью автономна.

//www.cardriver.ru
Go to the top of the page
Вставить ник YuraL в ответ
+Quote Post
Yuzzzik
сообщение Apr 21 2008, 06:54
Сообщение #40


Адвокат Diablo


Группа: MAZDAвод
Сообщений: 3,278
Регистрация: 20.09.2007
Из: Киев

Спасибо сказали: 147 раз(а)
Авто: CX-5



Самый крупный проект по исследованию безопасности уличного движения, запущенный в Европе, представит серию мощных систем безопасности вождения для европейских машин. А в долгосрочной перспективе его основное экспериментальное исследование может привести к созданию автомобиля, который будет практически безаварийным.
Грузовик внезапно выезжает на встречную, прямо как к вам навстречу, на расстоянии 10 метров. Автомобиль тут же показывает предупреждение, начинает включение тормозов и пытается уйти от столкновения. Понимая, что столкновение неминуемо, система безопасности автомобиля натягивает ремни безопасности и готовит аварийную подушку, программируя ее выпуск за секунду до столкновения. Такой будет безаварийная машина, которая, возможно, появится в недалеком будущем. Данная система является частью основного исследования, предпринятого крупнейшей исследовательской инициативой по безопасности движения в Европе. Бюджет PReVENT составляет более 50 млн. фунтов стерлингов. Десять подпроектов занимаются конкретными вопросами безопасности вождения, но все проекты поддерживают друг друга. PReVENT изучает сравнительно дешевые, даже простые технологии, такие как сенсоры парковки и существующую спутниковую навигацию, которые можно переделать для обеспечения безопасности вождения. Однако, в то же время, проект активно изучает эксперементальные и средне- и долгосрочные системы, инновации, которые могут появится в течение 5-10 лет. Безаварийная машина это теоретическая конструкция, в которую вовлечено множество подпроектов PReVENT. Однако она может стать реальней, чем мы думаем.

Источник: www.automotoru.com
Go to the top of the page
Вставить ник Yuzzzik в ответ
+Quote Post

4 страниц V  < 1 2 3 4 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 




RSS Текстовая версия Сейчас: 28th March 2024 - 22:49