Тысяча и один пятак CX-5, Нас 1000+ Опции

[Мертвая рука]

Еще, как вариант, наклеить стоимость автомобиля. Лучше в гривнах, там цифра посолиднее выглядит.

Плюсану. Остальное - полумеры)
Всё-таки правильно наша территория называется - Евразия

[mrMad-Cat]

Tararamov, спасибо, а я думал они не отличимы визуально. Но увидеть камеру... я ее толком даже у себя не могу рассмотреть.

alexm777, меня не интересует цена (по цене они практически идентичны кстати), меня интересует именно литражность. Просто хочется что бы было видно, что 2,5.

ЗЫ: почему всегда все у кого 2,0 говорят что это бред, а те у кого 2,5 хотят отличатся?

[Malev]

ЗЫ: почему всегда все у кого 2,0 говорят что это бред, а те у кого 2,5 хотят отличатся?

Потому, что изначально не было СХ5 2,5, и многие владельцы машин с двигателями 2,0 легко поменялись бы на 2,5.
Лично мое наблюдение из общения с владельцами СХ5 в моем маленьком городе.
Хотя кто-то предпочитает и сейчас 2.0
Но блин, 2,5 огонь, что бы не писали на форумах, просто не всем нужна такая динамика. Вон равы новые берут пачками, хотя он мне показался и валким и жалким с жестким пластиком

Интересно, что внешне отличить топовую комплектацию с двигателем 2.0 от 2.5 можно только присмотревшись в наличию двух камер над салонным зеркалом заднего вида - у двухлитровой машина камера одна, а у 2.5 есть вторая камера для слежения за разметкой и автоматический дальний.
Ну а внутри отличие еще тоньше - установленная навигация.
Наверно отсюда у меня тоже было вначале желание как-то отличаться)) но теперь прошло))

Интересное наблюдение! даже не догадывался

Сообщение отредактировал Malev - Sep 20 2013, 13:50

[alexm777]

ЗЫ: почему всегда все у кого 2,0 говорят что это бред, а те у кого 2,5 хотят отличатся?

если хочешь выделиться - покрась авто в оранжевый цвет. Тогда даже наклейки не нужны.
Лично я всегда обращаю внимание на оранжевые авто. Особенно - кто там водитель. Просто интересно...

[Мертвая рука]

Потому, что изначально не было СХ5 2,5, и многие владельцы машин с двигателями 2,0 легко поменялись бы на 2,5.
Лично мое наблюдение из общения с владельцами СХ5 в моем маленьком городе.
Хотя кто-то предпочитает и сейчас 2.0

2.0 выбирают как правило те, кто хочет сэкономить на приводе. Всё тупо упирается в деньги. Разница в 25-30 тыс. грн. может быть существенным аргументом, если есть вот столько денег, занять негде (за кредиты промолчим), а машина нужна здесь и сейчас.

[mrMad-Cat]

Мертвая рука, Разница в обычной комплектации между 2,0 и 2,5 - 6 тысяч грн. Разве что на бензине за 5 лет можно еще тысяч 10 получить.

alexm777, красить новую машину и дорого и не рационально. Может и взял бы оранжевый если бы был кстати. Изначально рассматривал именно оранжевую BMW X1.
И потом можно выделятся по крупному, а можно и мелочами. Это такая маленькая мелочь которую видно только машине сзади и то если присмотреться. Ненавязчиво. Но кому интересно тот заметит.

[Malev]

Мертвая рука, Разница в обычной комплектации между 2,0 и 2,5 - 6 тысяч грн. Разве что на бензине за 5 лет можно еще тысяч 10 получить.

2.5 в моноприводе и на ручке нет. Да и разница 2.0 на ручке в моноприводе против 2.5 базы действительно существенная, мона ланос купить.

[AutoPilot]

Мертвая рука, Разница в обычной комплектации между 2,0 и 2,5 - 6 тысяч грн. Разве что на бензине за 5 лет можно еще тысяч 10 получить.

+ дороже регистрация в МРЭО, ОСАГО, КАСКО, ТО, расход бензина, износ колодок (и может чего-то по подвеске типа амортизаторов) за счёт большего веса машины.

Управляемость, тормозной путь и развесовка по осям за счет веса тоже не в лучшую сторону, ну а так всё, кажись

[Лёва]

Потому, что изначально не было СХ5 2,5, и многие владельцы машин с двигателями 2,0 легко поменялись бы на 2,5.

Именно! В точку. Вот прям сейчас бы я точно купил 2,5, хотя 2,0 мне хватает. Старею, наверное...

Разница в обычной комплектации между 2,0 и 2,5 - 6 тысяч грн.

12 тыщ. на то время. Вот поэтому, я скорее предпочел бы шильдик: "Куплено не в кредит"

Сообщение отредактировал Лёва - Sep 20 2013, 16:48

[Desmont]

Лёва, 2.5 едет бодро) на ровне с м3 2.0 на палке)))правда в режиме автомат, если переключить на механическое переключение то хз) Но в целом пепелац стоит своих денег (:
А те кто говорят что купит сх5 за 15к у.е через пару тройку лет, тому ответ будет такой

З.Ы. кстати каско обошлос в 14 тыщььь


Сообщение отредактировал Desmont - Sep 20 2013, 18:20

[kalaha]

я скорее предпочел бы шильдик: "Куплено не в кредит"

А я бы и те шильдики что есть снял.

Сообщение отредактировал kalaha - Sep 20 2013, 19:34

[Tararamov]

+ дороже регистрация в МРЭО, ОСАГО, КАСКО, ТО, расход бензина, износ колодок (и может чего-то по подвеске типа амортизаторов) за счёт большего веса машины.

Управляемость, тормозной путь и развесовка по осям за счет веса тоже не в лучшую сторону, ну а так всё, кажись

Управляемость - критерий субъективный, тут однозначно судить в пользу одного из моторов тяжело.
А вот развесовка по осям как раз ясна - по данным Авторевю развесовка двухлитровой СХ-5 56,6% : 43,4%.
Теперь сравниваем паспортный вес:
2.0 передний привод АТ - 1420 кг;
2.0 полный привод АТ - 1475 кг;
2.5 полный привод АТ - 1495 кг.
Итого 20 и 75 кг разницы, мне кажется развесовку не поменяют.

[hustlerambition]

Desmont, Юра...не перекручивай:я говорил не "пару тойку лет" а 4-5лет. Посмотри сколько сейчас стоят цикс-7 2008 года....те .что брались за 40 кило сейчас по 18)))а цыкс 9 вообще потеря бешенная...

пы.сы: ты по чем сейчас мазду свою продаешь?случайно не за 16?)

[mrMad-Cat]

AutoPilot, по-моему вы немного перегибаете. Тормоза будут стираться быстрее скорее в силу более динамичног остиля езды. Но тот кто покупает 2,5 скорее всего и на 2,0 ездил бы довольно динамично.
И как заметил наш коллега разница в весе не значительна.
Да, регистрационные сборы я не учел, но снова таки разница ж тут не будет больше 1-2 тысячи грн. Каска при разнице в цене в 6 тысяч тоже будет отличатся на гривень 200-400.
Я вижу 2,0 и 2,5 как практически одну и ту же машину по всем остальным параметрам кроме двигателя за небольшую (от стоимости машины) доплату.
Это у россиян трабла - у них и налоги другие конкретно на 2,5, и сбора на 2,0 нету как у нас, вот и картина у них другая.

Malev, я бы сказал что 2,5 просто "в базе" нет. Для него база и есть 2.0 в переднем приводе.

[Veselynchik]

Desmont, Юра...не перекручивай:я говорил не "пару тойку лет" а 4-5лет. Посмотри сколько сейчас стоят цикс-7 2008 года....те .что брались за 40 кило сейчас по 18)))а цыкс 9 вообще потеря бешенная...

пы.сы: ты по чем сейчас мазду свою продаешь?случайно не за 16?)

в 2008 40 000$*4.6=184 000 грн,2013г. 18 000*8,15=146 000грн так что если считать в гривнах то и не много теряет...и это не только сх-7 качается так же и рав4 СРВ аутлендер все они почти в одной ценовой категории в зависимости от состояния машины

[Desmont]

пы.сы: ты по чем сейчас мазду свою продаешь?случайно не за 16?)

За 16, и что ты хочешь этим сказать?) Я за столько же и покупал + сделал её более насыщенной. Люди жадные, торгуются сильно, но я уверен на 110% что лучшего они не найдут.

Сх-7 на вторичке вообще думаю спросом не пользуются особо, потому что расход у них дикий. А новые не выпускают уже давно, и их нету в продаже. Нашу страну лучше не считать, так как у нас вводят законы об утилизации которой никогда не будет. Вот отсюда и спрос на машины.