Отдельное спасибо Лёше он же Fog за предоставленный "материал".
И так, имеем задний тормозной суппорт
 2012_05_02_12.44.45.jpg ( 203.46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 594

снимаем пружину возврата ручника и откручиваем гайку (в моём случае гайка отломалась, поскольку "материал" уже был убитый)
 2012_05_02_12.59.36.jpg ( 220.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 463

после этого при помощи "ручника" максимально выводим и вынимаем поршень
 2012_05_02_13.04.06.jpg ( 217.91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 401

 DSC05037.JPG ( 126.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 315

 2012_05_02_13.04.42.jpg ( 172.25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 267

затем тоненькой отвёрточкой снимаем стопорное кольцо и пыльник
 DSC05031.JPG ( 145.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 143

при помощи съёмника для стопорных колец, снимаем стопор и вынимаем тормозной механизм
 DSC05026.JPG ( 141.43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 225

после чего извлекаем толкатели ручника
 2012_05_02_13.21.14.jpg ( 231.29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 289

теперь можем вытаскивать "головную боль" - пыльник и ось ручника
 DSC05033.JPG ( 124.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 271

 DSC05036.JPG ( 137.28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 287

А вот и он - роликовый подшипник ручника, который чаще всего и есть причина подклинивания
 2012_05_02_13.21.35.jpg ( 213.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 363

Удачи всем.

Сообщение отредактировал _ash - Jun 25 2012, 14:31

Добавил в ]]>Сделай сам]]>

Сообщение отредактировал _ash - Jun 25 2012, 14:34

теперь можем вытаскивать "головную боль" - пыльник и ось ручника
 DSC05033.JPG ( 124.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 271


Вопрос - этот пыльник имеется в составе ремкомплекта?

И ещё, может кто знает номер подшипника?

Сообщение отредактировал Loza - Mar 18 2013, 09:31

Спасибо что выложил эту тему с фото очень мне помогло.

Вопрос, в рестайлинге есть или нет этот долбаный подшипник? По схеме нигде не нарисован и номера в перечне деталей нет.
От 626, 323, Premacy подшипник H001-26-205 подходит?

Сообщение отредактировал _ash - Apr 1 2013, 09:08

и в дорестайле тоже не нарисован, но я так понимаю он есть и сальник есть а номера найти не могу. Уже прозвонил на несколько фирм которые занимаются поставкой запчапстей так они тоже толком не знают входит ли сальник в ремкомплект или нет и по поводу подшипника вообще ничего внятного не сказали.

Сообщение отредактировал Loza - Mar 28 2013, 16:34

Ждем Диму ЛО, может "прольет свет"

По ремкомплекту не знаю, но по-моему, если цилиндр не течёт, то и ремкомплект не нужен. Я у себя при каждой замене колодок, при помощи шприца, заливаю под этот пыльник обычное моторное масло (сколько помещается).

В Оригинальный ремкомлект входят 9 позиций (они обозначены на рисунке ниже) и в оригинале ремкомплект комплектуется на ДВЕ СТОРОНЫ , подшипник увы указан как отдельная деталь, но он есть
 _______.jpg ( 82.69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 265

у самого проблема, задний левый суппорт не держит, в мороз течет ) (сапожник без сапог), а в позапрошлом году вообще заклинил на ручнике когда надо было на вокзал срочно ехать

Сообщение отредактировал Лунный Огрызок - Mar 31 2013, 23:11

Получается, что и верхнего пыльника тоже нет
А что за позиция 9?

Сообщение отредактировал pit.serg - Mar 31 2013, 22:04

И где эта отдельная деталь ? Номер есть? С 626 подходит игольчатый?

pit.serg, позиция №9 это Мешочки счастья ) (самазко)


увы не разбирал , понятия не имею

Заказал ремкомплект AUTOFREN SEINSA, D4738, сказали что в комплекте идёт пыльник оси ручника, послезавтра придёт отпишусь. Может кто сталкивался с РТИ AUTOFREN SEINSA, какие отзывы?

летом ставил полет нормальний , советовали часто пользоватся ручником что не закисало

Собственно, ничего кроме SEINSA качественного на рынке нет. Это европейский производитель "оригинала".
Ставил на свою прошлую 626ю на тормозные суппорта комплекты, и на 6ку поставил. Качество нормальное.

Прибыл мой р/к AUTOFREN SEINSA, D4738. Визуально и тактильно качество неплохое, но самое главное что в комплект входит пыльник оси ручника, хотя по конструктиву скорее это сальник (а смазочку зажали). Не понятно только зачем два уплотнительных кольца на толкатель ручника???....ладно..пригодится))))
Мне на машке два года назад уже меняли резинки задних суппортов, после того как начал подклинивать ручник,но р/к был "оригинальным" соответственно без этого самого пыльника (теперь знаю благодаря Диме Л/О), а следовательно при замене максимум промыли подшипник, напихали смазки и обратно собрали (сам не присутствовал). Сейчас опять появились предпосылки проблем с ручником. Так что для полноценного ремонта осталось разобраться с номером подшипника и приобрести его.

Сообщение отредактировал Loza - Apr 3 2013, 09:19

Думаешь надо его менять? Там оборотов никаких, разве что коррозия, но, думаю, достаточно промыть и промазать, да смазки надо не жалеть, а дать по-максимуму, сколько войдёт. И ещё, если всё-таки надумаешь, а номер не найдёшь, промеряй его параметры. Есть фирма, "Автопромподшипник", телефон могу скинуть , они тебе по размеру подберут.

Сообщение отредактировал pit.serg - Apr 3 2013, 19:48

Думаю надо...и подозрение на коррозию имеются, хотя может ты и прав, достаточно хорошо промыть и смазать подшипник, да заменить пыльник, ведь больших оборотов нет....с десяток раз в день туды-сюды особо механизм не напрягут.
Кста наблюдаю большое кол-во рекламы в Интернете Российской смазки для суппортов МС-1600 (не входит в реакцию с торм.жидкостью, высокая адгезия) это я к тому что этой смазкой, как бы, возможно смазывать слегка корродированые поршни и стенки цилиндра для предотвращения дальнейшего развития коррозии и соответственно весь суппорт можно в ней искупать))) .... у кого какие мнения по этому поводу?
Или лучше не заморачиваться...Ликви Моли паста для тормозной системы и вперёд???
И ещё.... врядли этот подшипник можно подобрать, он специфический с отверстием в обойме под толкатель.

Сообщение отредактировал Loza - Apr 3 2013, 20:51

Из подшипника пару иголок выламал, вот тебе и "отверстие под толкатель", но не заморачивайся, я видел такие системы вообще без подшипников

Подшипник в заднем суппорте на дорестайле имеется, и действительно не стоит с ним особо заморачиваться, достаточно хорошо вымыть его и оба толкателя, привести в рабочее состояние (разработать что бы вращался), да и смазки не пожалейте при обратной сборке.
Не могу сказать что ось ручника плотно входит в подшипник, но в моём случае при предыдущей профилактике "мастеровые мастера" умудрились сломать 3 иглы и погнуть обойму (по всей видимости в момент установки оси, эти иголки выпали из обоймы ну их осью и додавили при помощи тисков), обломки эти так в механизме и оставили и вот только через два года начал подклинивать ручник.
Очередной раз убеждаюсь: хочешь что бы сделали хорошо - сделай сам.