У меня возникла такая проблемка... влетел в лужу... начала троить машина. Высушил полностью трамплёр, заменил новые провода, машина стала работать устойчиво(на холостых), но во время движения машина дёргается и нет плавного хода! Когда разгазовуешь - то начинает ехать нормально... только начинаешь нажимать на педаль газа плавно... начинает тупить, потом резко стартует!
Не знаю что это может быть, возможно ли это проблема в трамплёре???
Заранее спасибо!

Ну вот и у тя такая ж проблема как и у меня хотя у меня сейчас не доходят руки до машинки - есть дела поважнее. Если найдеш причину напиши пожалуйста . ведь моя проблема тож начиналась так как и у тебя.

ух... а точно после лужи ? может лужа не виновата ?

холостые держит ровно и верно, нажимаешь на педальку и начинаются глюки а потом прорыв - пахнет богатой смесью. попробуй на нейтралке погазовать. Плавно с 800 оборотов до 3000-4000 оборотов, получится ли плавно. Резко с 800 до 3000-4000 оборотов, будет ли плавно. Если будет неравномерно набирать обороты, пердеть, глючить - попроси кого-то посмотреть на выхлоп, или подержать белый листок А4 чтобы выхлопные газы попадали на листок. Потом посмотри на листочек. Если из трубы шел ЧЕРНЫЙ дым - неверная горючая смесь. Может какой-то датчик навернулся или что еще.
Фильтр воздушный глянь, вдруг забит или промокшый насквозь.
трамблер- зазор проверь.

Идеально будет заехать на адекватное СТО. Могу только посоветовать хорошую станцию где устранят неполадку и покажут где и в чем была проблема. Цены очень приятные. Если будет желание - говори.

Смешно, но так не взначай, когда влетел в лужу может датчик какой залил, а на диагностику проверить по ошибкам?

аргументируй что смешно

может датчик, а может и что-другое... на СТО и мастер опытный, проблему найдет послушав или посмотрев + диагностику подетальней пройти можно.

Та может совпадение с лужей, а виной всему забитый топливный фильтр... попробую поменять фильтр!

Фильтр вообще то меняется не по признакам забитости, а по пробегу 15-20 тыс.

к стати да )) топливный фильтр - очень даже может быть ))

пс. еще попробуй до замены бензофильтра - задуть полный бак. Если небудет повторяться проблема то виной сетка в бензобаке. Меняется очень просто. У меня к стати валяется новенькая сеточка, могу подарить если надо.

Спасибо, конечно не откажусь...сегодня заменил фильтра топл..и возд..лучше стала ехать,но всё равно бывает тупит, а потом опять нормально

сетка в бензобаке. Меняется очень просто.

та вроде читал что бак снимать надо. Не так. А как если не секрет.

я снимал..когда к насосу добирался

Сергей, извини, что раньше отвечал короткими фразами, но мне двигло вскрыли и у меня ... опа в мыле так как попадаю сильно, но тема не о том, вот тебе мой алгоритм действий:

1. Проверь давление в рампе, по ходу покажет все болячки по топливной (фильтр, сетку и т.д.), можно и еще поездить с манометром.
2. Чистка форсунок, если давно чистил не помешает.
3. Если есть тахометр электронный, кинь на диагностический посмотри, что творится с зажиганием уж больно мне не нравится вот эта фраза:

4. Потом еще стробом посмотреть, что с углом на холостых и после перегазовки.
5. В мокрую ночную погоду открой капот и по газуй дроссельной, посмотри, что творится по проводам и нету ли новогодних огней.
6. Также осмотри провода форсунок, казалось бы что может быть, но у меня были такие симптомы - отходил контакт на 3-й форсунке проявлялось при езде, но тогда бы троило, а у тебя тупит, что по моим ощущения говорит больше о зажигании.
Эти алгоритмы косвенно дадут понятие что все в порядке с топливной и системой зажигания.

Потом можешь еще сделать диагностику, может какой датчик замочил и он неадекватно себя ведет (окись или плохой контакт) - должно показать.

Спасибо Саша,буду искать причину

конечно если по феншую - снимать бак.
но можно прорезать дырочку и установить лючек который открывает доступ к бензонасосу. Я например долго морозился, а потом прорезал. Сделал лючек с уплотнителем и теперь смотрится как заводской лючек. У меня даже гдето фотки валялись.

Была аналогичная проблема. Все решилось чисткой инжектора (350грн) и заменой проводов ВВ+свечи. Машинка рвет как новая)

Сообщение отредактировал llsandro - Feb 15 2011, 10:43

Так что всё таки помогло, чистка инжектора или замена проводов?

С инжектором, всё нормально,провода тоже...осталось проверить сетку в баке

Серёг, манометр на лобовое стекло, и ездить. Если провалы с давлением топлива не связаны - смотреть трамблёр. Еси есть возможность - подзавесить исправный, ибо на коленке мало чего увидишь. Замер сопротивления первички и вторички - только если обрыв, но тогда вообще не заведёшь, а если шьёт меж витками в нагрузке, то в состоянии покоя будет как по мануалу. Есичо - звони, тока инфы побольше собери вокруг траблы.

Ок,Саш

я заметил, когда много бензина в баке, то тогда лучше едет.а когда мало начинает тупить, разгазовал поехала



Сань у меня трамплёр S9. капец, этот трамплёл таких денег стоит, я уже раз менял его.отдал 350у.е...но тогда она заводилась, прогреется и всё заглохнет..

Если GE ха тупит при малом кол-ве бенза - все проблемы в баке. Проверяется просто: если от полного бака проблем нет пару дней - всё остальное нех мучать)) Еси таки да, позвонишь, расскажу чо делать))