Здравствуйте. Хочу подключить правильно датчики карбюратора nikki. Может есть у кого электросхема карбюратора на mazda e2000 1989 года, 2,0 литра бензина, карбюратор,или может кто подскажет как правильно подключить, то подскажите пожалуйста. Сам то я узнавая по книгах руководства, правда мазды 626, сделал себе с этими датчиками следующее: ссылка на описание - ]]>https://www.drive2.ru/l/556006813443557927/]]>.

Вопрос пока что не решился. Уже заменил ей провода свечей, ставил другую катушку, поставил другой карбюратор с новыми жиклёрами. Правда ещё был поставил ей новые кольца, то тогда цилиндры появились, но где-то на пару дней. Недавно мерял ей компрессию, то все цилиндры показывают 10,5 атмосфер.

Здравствуйте. У меня mazda e2000, 2.0 бензин, карбюратор, 1989 года. На пятой передаче она едет 70 километров в час. Хотелось бы поднять этот показатель до 120 километров в час без рёва мотора из-за этого ищу как ускорить пятую передачю или пятую и четвёртую (может кто знает где взять шестерни). Или может кто знает какую коробку можно поставить по скоростнее (какая подойдёт или станет с минимальными переделками).

Здравствуйте. У меня мазда е2000, 2,0 литра бензина, карбюратор. Когда она работает на холостых оборотах, то если вынуть колпачки свечей с третего и четвёртого цилиндров, то никаких изменений в работе нет, а если снимать с первого и второго, то идёт понижение оборотов. Если она работает на холостых оборотах, то мотор дёргает. Ей был сделан ремонт двигателя, измерял компрессию, то компрессия в пределах нормы, поменял трамблёра, были заменены свечи. Когда проверял мотор на оборотах с снятыми колпачками третьего и четвёртого цилиндров, то разница в работе есть в сравнении когда они стоят. Когда завёл машину с выкрученой первой свечёй, то тогда третий и четвёртый цилиндр начали реагировать. Как можно устранить эту проблему?

Здравствуйте. Мне нужен выключатель холостого хода с такого карбюратора. У вас есть?

Здравствуйте. Можете мне помочь? Мне нужна документация к газоанализатору 102 фа 01М. Очень нужна документация — электрическая схема, паспорт к такому газоанализатору. Потому что я купил такой, но у него рвёт конденсаторы, хотя экранчики показывают и копрессор жужыт. Может у вас к нему есть платы — внутренности, то тоже можно было бы у вас их взять.

Здравствуйте. Посоветуйте, пожалуйста, хорошего карбюраторщика на карбюратор nikki в Ровно или возле Ровно.

У меня на мазде e2000 поламалась белая диафрагма. Я её реставрировал, но во время реставрации по незнанию выковырял что то из большой трубки. Сначала, когда было посмотреть в эту трубку, то это, что я выковырял, было похоже на опуклую резину, как будто там шарик резиновый, а когда выковырял, то это было как грязь с песком. Ну и теперь незнаю что именно это было, чтобы можно было его заменить. Подскажите, пожалуйста, что это могло быть.

Здравствуйте. У меня в антенне поломался штырь. Смотрел по номеру кузова, но там оригинальный код этого штыря не выдаёт. Где можно найти номер этого штыря или где найти подобный?

Почитав руководство по ремонту и эксплуатации машины, и посмотрев мотора, в области карбюратора, я нашёл что у меня пробита диафрагма, которая регулирует обороты двигателя, натягивая дросель. Заменив её машина стала, при нажатии на педаль газа, постепенно набирать обороты сама, вплоть до максимума. После этого я начал искать причину этого действия. Оказалось, что электромагнитный клапан, который управляет диафрагмой не правильно работает. Этот клапан у меня сейчас, когда низкие обороты двигателя не повышает их, а когда обороты поднимаються выше холостых, то клапан открывается и начинает во всю тянуть диафрагму, от чего обороты поднимаются. Потом я начал искать что управляет этим клапанам, идя по проводам, которые от него шли так я наткнулса на реле. Это реле я поменял на другое, которое у меня было, но машина и с другим реле вела себя так же как и с первым. Не знаю было ли другое реле исправным. На даный момент, что я имею - снятую панель, провода свободные от чехла, смотрел провода, которые идут от реле, то один идёт от кузова, другой напрямую идёт к клапану, третий соединяет замок зажигания, катушку зажигания, распределитель зажигания, генератор и три датчика на карбюраторе, ну и сам электромагнитный клапан, другие провода ещё не смотрел. Как решить даную проблему? Если надо могу сделать фото каких нужно элементов, могу сказать где какой провод соединяется.

Здравствуйте. У меня Mazda E2000 2,0, бензин, карбюратор. Когда я её завожу и она ещё холодная, то её нужно держать на подсосе или на газе для того чтобы не заглохла. Это её нормальная работа или карбюратор должен справляться с этим сам?

То есть мне клапан нужно поставить другой стороной?

Здравствуйте. У меня mazda E2000. На ней стоит клапан системы вентиляции картера из другой машины и он у меня стоит так чтобы пропускать воздух из под карбюратора в крышку головки блока цилиндров. Он правильно стоит или нужно его поставить другой стороной?