значит было два варианта. хотя могли и в замену ориджинал на ориджинал подсунуть в магазине, с более свежей или старой модели.

такие шайбы встречались только после 98 года

Очень доходчиво - БЛАГОДАРЮ.

АГА, скрипят и хрюкают, это конечно максимально похож звук
ну раз реч идет об скрипе сухого шарнира в стоечке стаба, то конечно сними их, сними пыльники, а там все сам поймеш - ХОШ вари в смазке, ХОШ просто помой там все, и набей смазки, и вручную разработай, дабы смазка распостранилась по всему шарниру.
не набивай шруз-смазкой, лучше что нить попроще для шарниров.
НО, это если все впорядке в плане люфтов в шарнирах.

может по фото что то удастся))))

из практики, подключил на обратку печки, по тройникам были грустные последствия в обогреве, и работы редуктора. ИМХО

феби, низшая ступень эволюции. как и ямато впринципе.
СТR - все что ходит на японце.

вариант подешевле и побыстрее

попросили))))

я врезался прямо НАД этими заслонками, но под углом - получилось что впрыск идет прямо на клапана, тоесть как и у бензиновой форсунки.
НО, знаю людей, которые ездят на мировые семинары по ГБО, и их утверждение (и практика) что можно и вначале коллектора всвеолиться, и будет все гуд.

]]>Вот такие]]>
похвастаюсь своими))))


а по теме, то что ты предложил в 14 посте, все расчитано на год, и облазят они ой как быстро.
лучше поискать Б/У, целенькие, и ровненькие! выбор всегда есть.!

вот открути то что на фото выше, и крути то, что будет выглядывать с фары, тем самым все отрегулируешь (геморойно немного, но это лишь один раз!)

ну то что пишет экзитс что у тебя купе - не обращай внимание))
а то что двигатель 1.5 16v - так модификаций не так много как у немцев, 90% что это обычный Z5!
за замену попросили с тебя не много не мало.
а вот тут введи свой ВИН, и узнаешь немного больше))) ]]>ТУТЫЧКЫ]]>

так подожди, не понял вопрос, тебе нужен ролик любой, или хороший? и зачем тогда купил подшипник?
ПыСы - завтра посмотрю, может что живое есть.

сними ремень, и крутни рукой, похоже на потшипник муфты.

у тебя скорее всего защитки нет, что бы с колеса правого вода не брызгала на ремни навесного оборудования, а может просто время ему пришло.

я вот езжу в день на нескольких М6 (у соседа по гаражу и то М6))))), да - очень информативный руль, маневреность на виражах и при перестроениях, но напрыгавшись за целый день по нашим дорогах на М6 - пересаживаюсь в туже 6ю ксюху (даже не 9ю) и такое чувство что дорогу отремонтировали по которой катался пол часа назад.

сам езжу на М6 каждый день, и скажу одно - устаю, не от самой машины и ее подвески, а от наших ям и полос препятствий - с этого и делаю выводы.

теперь к Михе - конечно бери рестайл - много мелких и не мелких недочетов убрали - двери на рестайле и то закрываются мягче и тише (разница в резиночках в самих замках), и таких мелочей валом!

забыл сегодня за бабками заехать(((( теперь с понЯдельника))

мой дядя (занимается ремонтом мазд уже лет 15-20) ставит с 626GE, чет только там нужно по мелочи, а так - ходит дольше и тише!

ты че????
2 бампера (передний на изоленте)
на ляде спойлера нет - куда девался? (и спроси продавца, открывается ли ляда ключем от зажигания)
в попу получала (крышка багажника достает до бампера в закрытом состоянии), может не сильно!
спереди зазоров нет между передней дверью и передним крылом (см правую сторону)
передних локеров (защиты арок) - нет - в следствии в перед получала (можно еще это закрепить вопросом продавцу - мол чье производство передних фар (если китай, то закрепили вероятность ДТП по передку!
левая задняя арка - отгнила нафиг - даже родная накладка там не дежится (некчему уже там ее крепить))))
заглушек в бампере по ПТФ - отсуцтвуют, отсуцтвие значка "М" - бампер не родной!
пружины подвески, стоят с ТАЗа на 90%

еще критики????))))))
ах да, цена такого авто без кандера - до 4500!
...................дерзай!

Съездил посмотрел, потратил сутки, и 250$, на вопросы продавца крашена ли машина, прозвучал ответ, только бампера и правое заднее крыло (лечили коррозию).
Выехал, проехал к нему 980 км в одну сторону, и встреча:
- автомобиль подготовлен под продажу на все 100% перекупским способом
- покрашен весь , с под окон лезел лак, как и с задних стоек со стороны 5й двери.
- трескается кузов на задних стойках возле той же 5й двери (данный дефект на всех рестайлах кузова BJ)
- подушки на приборке не тухнут, и моргают какую то ошибку(ки)
- лобовое стекло покругу жравчиной убито (ответ продавца - я цього не бачив)
- проблемные места под капотом (про них всем известно владельцам таких авто) - замазано пластилином каким то и задуто с балончика
- от химчистки салона, поотклеивалась обшивка с дверей (может совпадение)

- порадовало ниличие всех ключей (вроде 3шт)

теперь тест-драйв:
все хорошо (вроде, проехался максимум киллометр), НО, динамика 2.0 не лучше чем у 1.5, на что услышал ответ "я це вiдчуваю".

предлагаю скинуть на цене: ответ продавца "а что я тогда отобъю, или заработаю" точно не передам слова, говор у них прикольный и своеобразный))))

цена окончательной (и стартовой) была 7800


пожали друг другу руки - и подомам, ему во двор, мне 980 км)))

НО, посмотрев еще 2 экземпляра по Украине (именно спорт вариан), то этот был самым живим в диапазоне до 8000. так что машинка продастся конечно!

но бли, поездив посмотрем эти рестайлинги........ да моя дорестайл - в сотни раз лучше и целее, сделал вывод - не нужна мне рестайл!

Тсу - удачи в продаже, и будте все таки правдивы, когда вам звонят и говорят что мне ехать через всю Украину!

какие 6-6.5 за эфки, я купил 98 года за 5000 (вложил не мало, но состоянии получилось суппер), сегодня должен был брать 96 года за 4500, и у этой за 4500 состоянии неплохое + под дверьми очаги только только начинаются (но правда эта без кандера) но передумал и не взял, предыдущую продал, и решил закончить ней на малом классе в автомобилестроении!
теперь ищу че нить побольше (присматриваюсь к GE 2.5). я то парень не маленький (рост 165, вес 56 кг))))

есть они новые, нужно менять фетры, или реставрировать свои!
+ ко всему нужно дверь дорабатывать изнутри, что бы карта двери, прижимала стекло к фетре!
+ мыть все направляющие, смазывать, также двигатель разобрать и почистить и смазать, натянуть трос стеклоподъемника (что бы не рывками падало стекло)!
все собрать, отрегулизовать и радоваться что стекло ездит равномерно, быстро, и без рывков!

все это я делал себе, и сейчас стекла бегаю быстро, и без рывков!
от стуков я избавился, но все равно, стекло еще имеет небольшой люфт в самой двери!

вот пару фото (отчет не буду делать - не ценится все это)



вот эта втулка имеет осевой люфт, его и нужно убрать!





таким методом убираем стук стекла



мажем, чистим двигатель (теперь он крутит заааметно быстрее





вот вид старой фетры, которая затирает стекло!



а вот я его отреставрировал

это верхняя часть (нижняя осталась старая)



вот обе новые





моем все направляшки, и смазываем!
натягиваем трос стеклоподъемника!





могу еще видео снять после всей процеДуры!
стекло мгновенно опускается вниз, и также быстро летит вверх)))
дерзайте!!! все в ваших руках!

да я тут просто стараюсь стараюсь, а люди пишут что они колеса теряют - так почаще залазьте под свои авто!
писец - только пришел с гаража, сделал стекло на одной двери - стоит мертво, и не торохтит, ездит очень быстро вверз/вниз - нет никакого желания отчеты делать!!!
делать их не буду эти сайленты!
отправлю кому угодно (две продольных) за ваш счет! БЕСПЛАТНО! (т.к. лежат уже готовые) (если тут никому из клиентов не поставлю)
посмотрите, понравится - ставьте, нет, будем ждать кому понравится!
еще раз повторюсь - тяги брал в оооочень хорошем состоянии, не ржавые, отпадать не будут!

и сколько проходит твоя азия??
тебе не понять таких сайлентов (наверное), если прет кататься на пустотелых (где тяга имеет ход) - на здоровье! я например, даже подушки двигателя делаю литые (а не на перегородочках) уж темболее вставки РБаЙ - каждому свое!

спасибо за мнение!

400 грн продольные.
а поперечные, нужно узнать!

самого процеса не будет, ибо люди зарабатывают этим деньги!
но от себя скажу, на всех своих машина так делаю, и забываю о их существовании на 3-5 лет ЗАКОННО!

старый ХОРОШИЙ сайлент, и новый выточеный!











теперь пресуем новые сайленты в тяги (и они не выпадают как ориджинал!)













жду крити от людей - типа это все колхоз!
но поверьте мне наслово - ходит - лучше, от всего что есть на рынке, даже полиуретана (есть люди которые в него верят)