Мазда 5: скрипы в ходовой |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Название темы должно обязательно начинаться с модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 5:можно ли поставить DVD в подголовники?
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
Мазда 5: скрипы в ходовой |
May 6 2010, 21:56
Сообщение
#21
|
|
Dealer of happineSSS... Dont worry, be happy Группа: Маздаклаббер Сообщений: 10,614 Регистрация: 28.05.2009 Из: Одеси Спасибо сказали: 677 раз(а) Авто: красивого синего цвета Имя: Дмитро |
я пока не знаю как сыпется, но скрипа в ней полно. я после шестерки думал что мазда неубиваемая машина. из всего перечитанного сделал вывод-замена на полиуретан теоретически единственная возможность что-то с этим сделать. но как быть с гарантией? приезжать каждую неделю на замену тоже не выход. когда их меняли то визуально втулки ни фига не сработались. но распелись У нас в Одессе их по гарантии не меняют, по этому вот и попал мне в руки экземплярчик -------------------- 050-987-9шість-9три
@SecretPartsUa Telegram ДМИТРО оригінальні Масла та Аксесуари Не важно откуда растут руки главное что они ЗОЛОТЫЕ !!! Я не волшебник, я только МОЧУСЬ... |
|
|
May 6 2010, 22:08
Сообщение
#22
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 10,639 Регистрация: 24.01.2009 Из: Киев ( теремки 1) Zabolotnogo st. Спасибо сказали: 719 раз(а) Авто: Mazda 3 Sedan МТ 1.6 " Матреха" Имя: Олег |
Олег, я не спорю, сам прозреваю как на ней ходовка быстро устает) к стати, как думаешь, как там будут троишные с 2.0л, аморты ходит? я просто себе менял по гарантии примерно 20000км назад, а сейчас кони поставил, а свои другу на пятерку отдал! поставили, ему понравилось, говорит что помгче чуток стала! Да там походу 2.0 матрешные и стоят, хотя точно незнаю врать небуду! Они конструкционно все одинаковые шо с 1.6 шо с 2.0 (пружины разные) шо на пятерку, тока каталожные номера разные и видимо жесткость другая!!! -------------------- Контактный телефон: +380674441933.
|
|
|
May 6 2010, 22:12
Сообщение
#23
|
|
Dealer of happineSSS... Dont worry, be happy Группа: Маздаклаббер Сообщений: 10,614 Регистрация: 28.05.2009 Из: Одеси Спасибо сказали: 677 раз(а) Авто: красивого синего цвета Имя: Дмитро |
Да там походу 2.0 матрешные и стоят, хотя точно незнаю врать небуду! Они конструкционно все одинаковые шо с 1.6 шо с 2.0 (пружины разные) шо на пятерку, тока каталожные номера разные и видимо жесткость другая!!! так как сталкивался с этим вопросом не раз получается на 5-ах одно трубные газовые стоят более жесткие чем на тройке, при замене на не оригинал каябу все ставят для 3-ки так как под 5-ку никто не везет, и катаются норм (пошел офтоп) -------------------- 050-987-9шість-9три
@SecretPartsUa Telegram ДМИТРО оригінальні Масла та Аксесуари Не важно откуда растут руки главное что они ЗОЛОТЫЕ !!! Я не волшебник, я только МОЧУСЬ... |
|
|
May 6 2010, 22:15
Сообщение
#24
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 4,567 Регистрация: 14.01.2009 Из: симферополь Спасибо сказали: 278 раз(а) Авто: черная эмпээска) Имя: Виталик |
Да там походу 2.0 матрешные и стоят, хотя точно незнаю врать небуду! Они конструкционно все одинаковые шо с 1.6 шо с 2.0 (пружины разные) шо на пятерку, тока каталожные номера разные и видимо жесткость другая!!! да номера разные 100%, ну и по жесткости пятерка на моих амортаю стала помягче, хотя, сам знаешь, жепометр может врать, просто стучать перестала)))) Олег, а так для общего развития, ходовки 1.6 и 2.0 троек отличаются чем? автор, извиняй что не по теме! -------------------- |
|
|
May 6 2010, 22:17
Сообщение
#25
|
|
Dealer of happineSSS... Dont worry, be happy Группа: Маздаклаббер Сообщений: 10,614 Регистрация: 28.05.2009 Из: Одеси Спасибо сказали: 677 раз(а) Авто: красивого синего цвета Имя: Дмитро |
да номера разные 100%, ну и по жесткости пятерка на моих амортаю стала помягче, хотя, сам знаешь, жепометр может врать, просто стучать перестала)))) Олег, а так для общего развития, ходовки 1.6 и 2.0 троек отличаются чем? автор, извиняй что не по теме! только пружины и привода Сообщение отредактировал Лунный Огрызок - May 6 2010, 22:17 -------------------- 050-987-9шість-9три
@SecretPartsUa Telegram ДМИТРО оригінальні Масла та Аксесуари Не важно откуда растут руки главное что они ЗОЛОТЫЕ !!! Я не волшебник, я только МОЧУСЬ... Спасибо сказали:
|
|
|
May 6 2010, 22:56
Сообщение
#26
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 10,639 Регистрация: 24.01.2009 Из: Киев ( теремки 1) Zabolotnogo st. Спасибо сказали: 719 раз(а) Авто: Mazda 3 Sedan МТ 1.6 " Матреха" Имя: Олег |
да номера разные 100%, ну и по жесткости пятерка на моих амортаю стала помягче, хотя, сам знаешь, жепометр может врать, просто стучать перестала)))) Олег, а так для общего развития, ходовки 1.6 и 2.0 троек отличаются чем? автор, извиняй что не по теме! Кроме пружин и жесткости амортов по ходовке больше ничем, да ШРУСы на приводах мощнее и суппорт передних тормозов имеет отличие, хотя торм. колодки те же!!! -------------------- Контактный телефон: +380674441933.
Спасибо сказали:
|
|
|
May 6 2010, 23:33
Сообщение
#27
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 267 Регистрация: 23.12.2007 Из: николаев Спасибо сказали: 10 раз(а) Авто: mazda 5, opel vectra с, skoda fabia Имя: Игорь |
У нас в Одессе их по гарантии не меняют, по этому вот и попал мне в руки экземплярчик еще как меняют. тут на форуме есть павел из одессы. так ему их несколько раз меняли в одессе. да и в николаеве мне сначала сказали что на резинки гарантия не распространяется. но после предметной беседы и е-мэйла поменяли. правда не помогло когда заезжал на ТО приехала пятерка с пробегом 105000 так там и рычаги оборвало и еще по мелочи. в том числе и втулки. так парень свято верит что это не гарантийная деталь и в течении гарантийного срока он их менял (по его словам) за свои деньги около 10РАЗ В общем такой подход только поощряет разводы со стороны официалов |
|
|
May 6 2010, 23:53
Сообщение
#28
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 267 Регистрация: 23.12.2007 Из: николаев Спасибо сказали: 10 раз(а) Авто: mazda 5, opel vectra с, skoda fabia Имя: Игорь |
]]>http://www.autoexe.co.jp/english/car/Prema...remacy(cr).html]]>
в конце посмотрите на Sports Stablizer. MBK7600.jpg ( 23.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 57 Вот это то что надо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Сообщение отредактировал sigma - May 6 2010, 23:56 |
|
|
May 7 2010, 09:26
Сообщение
#29
|
|
Рашистское х..йло Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,888 Регистрация: 09.09.2007 Из: Севастополь Спасибо сказали: 109 раз(а) Авто: 333 kW |
А нельзя просто поискать стабы "двухлитровые" и перейти на норм втулки? Что скажете знатоки?
|
|
|
May 7 2010, 09:52
Сообщение
#30
|
|
Dealer of happineSSS... Dont worry, be happy Группа: Маздаклаббер Сообщений: 10,614 Регистрация: 28.05.2009 Из: Одеси Спасибо сказали: 677 раз(а) Авто: красивого синего цвета Имя: Дмитро |
А нельзя просто поискать стабы "двухлитровые" и перейти на норм втулки? Что скажете знатоки? так это их родные 2х литровые стабы вопрос по крепления "Уше" втулок стабилизаторов, на трешку втулка в раза два шире и выше, так что думаю там на подрамнике разные крепления -------------------- 050-987-9шість-9три
@SecretPartsUa Telegram ДМИТРО оригінальні Масла та Аксесуари Не важно откуда растут руки главное что они ЗОЛОТЫЕ !!! Я не волшебник, я только МОЧУСЬ... |
|
|
May 7 2010, 19:29
Сообщение
#31
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 10,639 Регистрация: 24.01.2009 Из: Киев ( теремки 1) Zabolotnogo st. Спасибо сказали: 719 раз(а) Авто: Mazda 3 Sedan МТ 1.6 " Матреха" Имя: Олег |
так это их родные 2х литровые стабы вопрос по крепления "Уше" втулок стабилизаторов, на трешку втулка в раза два шире и выше, так что думаю там на подрамнике разные крепления +1 Дмытрык, возьми с полки пирожок!!! -------------------- Контактный телефон: +380674441933.
|
|
|
May 7 2010, 20:36
Сообщение
#32
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 267 Регистрация: 23.12.2007 Из: николаев Спасибо сказали: 10 раз(а) Авто: mazda 5, opel vectra с, skoda fabia Имя: Игорь |
]]>http://www.energysuspension.com/assets/fil...ion-catalog.pdf]]>
кто-то видел нечто подобное GREASEABLE TYPE BUSHINGS на странице 9 |
|
|
May 7 2010, 20:50
Сообщение
#33
|
|
Рашистское х..йло Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,888 Регистрация: 09.09.2007 Из: Севастополь Спасибо сказали: 109 раз(а) Авто: 333 kW |
]]>http://www.energysuspension.com/assets/fil...ion-catalog.pdf]]> кто-то видел нечто подобное GREASEABLE TYPE BUSHINGS на странице 9 У меня стоят. Нормуль! |
|
|
May 7 2010, 20:54
Сообщение
#34
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 267 Регистрация: 23.12.2007 Из: николаев Спасибо сказали: 10 раз(а) Авто: mazda 5, opel vectra с, skoda fabia Имя: Игорь |
У меня стоят. Нормуль! где брал? на какую модель? турбо-табуреток в каталогах не видел мне кажется что так мазда постепенно дойдет до имиджа волги ]]>http://forum.gaz21.org.ua/lofiversion/index.php/t339.html]]> ничего не напоминает? Сообщение отредактировал sigma - May 7 2010, 21:00 |
|
|
May 7 2010, 20:55
Сообщение
#35
|
|
Рашистское х..йло Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,888 Регистрация: 09.09.2007 Из: Севастополь Спасибо сказали: 109 раз(а) Авто: 333 kW |
где брал? на какую модель? турбо-табуреток в каталогах не видел мпс3, Hotchkis: ]]>http://www.streetunit.com/MAZDASPEED_3_Sway_Bars_p/22436.htm]]> Сообщение отредактировал moryacek - May 7 2010, 20:57 |
|
|
May 7 2010, 21:14
Сообщение
#36
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 267 Регистрация: 23.12.2007 Из: николаев Спасибо сказали: 10 раз(а) Авто: mazda 5, opel vectra с, skoda fabia Имя: Игорь |
можно фотографию. и подробно расскажи как их смазывают? шаз пароход отремонтирую,приеду и буду разбираться со всем этим Сообщение отредактировал sigma - May 7 2010, 23:10 |
|
|
May 7 2010, 21:49
Сообщение
#37
|
|
Рашистское х..йло Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,888 Регистрация: 09.09.2007 Из: Севастополь Спасибо сказали: 109 раз(а) Авто: 333 kW |
можно фотографию. и подробно расскажи как их смазывают? шаз пароход отремонтирую и буду разбираться со всем этим Все просто, на скобах вкручены пресс-масленки под стандартный шприц. Втулки стабов из полиуретана выполнены с кольцевой проточкой внутри и осевыми углублениями для смазки. Масленка на скобе точно совпадает с отверстием на втулке стаба. Дальше все просто, одел шприц, продавил до появления смазки из-под втулки и все! Вуаля! Сверху масленочка, она еще и с колпачком от грязи. Сообщение отредактировал moryacek - May 7 2010, 21:54
Прикрепленные файлы
|
|
|
May 7 2010, 22:01
Сообщение
#38
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 10,639 Регистрация: 24.01.2009 Из: Киев ( теремки 1) Zabolotnogo st. Спасибо сказали: 719 раз(а) Авто: Mazda 3 Sedan МТ 1.6 " Матреха" Имя: Олег |
Все просто, на скобах вкручены пресс-масленки под стандартный шприц. Втулки стабов из полиуретана выполнены с кольцевой проточкой внутри и осевыми углублениями для смазки. Масленка на скобе точно совпадает с отверстием на втулке стаба. Дальше все просто, одел шприц, продавил до появления смазки из-под втулки и все! Вуаля! Принцип работы втулки стаба заключаеться в том, чтобы в ней прут не вращался а пружинил, скрип из за разбитой втулки и вращения в ней прута. Втулка зажатая кронштейном выполняет функции саилентблока. Непонятно зачем там смазка, чтобы прут лучше ерзал и скрипов небыло? Так какой же это стабилизатор, когда прут без усилия будет за рычагом бегать? Тогда его можно снять как лишнюю деталь!!! -------------------- Контактный телефон: +380674441933.
|
|
|
May 7 2010, 22:11
Сообщение
#39
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 4,567 Регистрация: 14.01.2009 Из: симферополь Спасибо сказали: 278 раз(а) Авто: черная эмпээска) Имя: Виталик |
Принцип работы втулки стаба заключаеться в том, чтобы в ней прут не вращался а пружинил, скрип из за разбитой втулки и вращения в ней прута. Втулка зажатая кронштейном выполняет функции саилентблока. Непонятно зачем там смазка, чтобы прут лучше ерзал и скрипов небыло? Так какой же это стабилизатор, когда прут без усилия будет за рычагом бегать? Тогда его можно снять как лишнюю деталь!!! Олег, ты не совсем прав, стаб связывает, кузов и рычаги, и его действие не заключено в том, что бы он не провырачивался во втулках, он сам работает на скручивание, как бы когда разбиты втулки, машина не наклоняется больше чем на новых втулках....! просто они издают не приятный звук... Представь как должны быть зажаты резинки стабов, что бы, он в них не проворачивался. Втулки служат, типа как подшипник...., могу в чем то ошибаться но...) -------------------- |
|
|
May 7 2010, 22:23
Сообщение
#40
|
|
Рашистское х..йло Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,888 Регистрация: 09.09.2007 Из: Севастополь Спасибо сказали: 109 раз(а) Авто: 333 kW |
Принцип работы втулки стаба заключаеться в том, чтобы в ней прут не вращался а пружинил, скрип из за разбитой втулки и вращения в ней прута. Втулка зажатая кронштейном выполняет функции саилентблока. Непонятно зачем там смазка, чтобы прут лучше ерзал и скрипов небыло? Так какой же это стабилизатор, когда прут без усилия будет за рычагом бегать? Тогда его можно снять как лишнюю деталь!!! Стабилизатор-это жесткая связь между подвеской автомобиля и кузовом, сконструированная таким образом, что бы гасить поперечные колебания кузова. ОН работает как торсион. При "вывешивании" одного из колес, стаб стремится "опустить" его на место. А теперь представим себе такую картину, когда "вывешиваются" оба колеса, например в прыжке, вот тогда рычаги идут вниз под давлением пружины, а стабилизатор повернется во втулках принимая воздействие дорожных условий через тяги стабилизатора. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29th March 2024 - 17:57 |