Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


8 страниц V   1 2 3 > » 

EmiteR
Отправлено: Jul 12 2018, 09:46





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 196
Регистрация: 23.08.2015
Из: Киев
Пользователь №: 59,557


Все еще ищу
  Форум: Куплю-Запчасти и Аксессуары · Просмотр сообщения: #1681212 · Ответов: 2 · Просмотров: 377

EmiteR
Отправлено: Jul 4 2018, 16:57





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 196
Регистрация: 23.08.2015
Из: Киев
Пользователь №: 59,557


Все еще нужен airbag. Предложите пожалуйста, вроде же много CX-7 разобрано...
  Форум: Куплю-Запчасти и Аксессуары · Просмотр сообщения: #1681036 · Ответов: 2 · Просмотров: 377

EmiteR
Отправлено: Jun 26 2018, 15:46





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 196
Регистрация: 23.08.2015
Из: Киев
Пользователь №: 59,557


Куплю водительский airbag на СХ7. Нужен целый airbag в хорошем состоянии. Круглый, вот такой:

Очень желательно от европейки, на 1 запал.

Связь: ЛС или тел. (О67)79О-55-ЗЗ (звонки, смс, viber, whatsapp)
  Форум: Куплю-Запчасти и Аксессуары · Просмотр сообщения: #1680845 · Ответов: 2 · Просмотров: 377

EmiteR
Отправлено: Jun 12 2018, 20:15





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 196
Регистрация: 23.08.2015
Из: Киев
Пользователь №: 59,557


John Ripper, да, снял лог на полтора миллиона строк, теперь с чем работать smile.gif
  Форум: Mazda Cars-Mazda RX 7/8 · Просмотр сообщения: #1680503 · Ответов: 5 · Просмотров: 542

EmiteR
Отправлено: Jun 12 2018, 09:05





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 196
Регистрация: 23.08.2015
Из: Киев
Пользователь №: 59,557


John Ripper, спасибо за помощь, вопрос решен! drinks.gif
  Форум: Mazda Cars-Mazda RX 7/8 · Просмотр сообщения: #1680486 · Ответов: 5 · Просмотров: 542

EmiteR
Отправлено: Jun 4 2018, 18:16





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 196
Регистрация: 23.08.2015
Из: Киев
Пользователь №: 59,557


Всем привет.
Для работ по реверсу кан-шины RX-8 мне нужна рыкса на автомате после 2006 года выпуска - та, у которой стоит 6ст АКПП, она же Aisin A960E. Мне необходимо посмотреть и залогировать обмен пакетами между ECM<->TCM. Для этого я подключу CAN логгер в ОБД разъем. Ничего разбирать в авто для этого не надо, никакие провода оголены и порезаны не будут, мозги не будут трогаться, ничего не будет попорчено.
Все делается исключительно через ОБД2, мне этого достаточно. Запустим двигатель, чуть погазуем, попереключаем передачи, проедем в некоторых режимах пару км - на этом все.
Возможно небольшое финансовое вознаграждение хозяина/водителя авто за уделенное мне время.
Актуально для Киева и области. Возможно, соседние области (Житомирская, Черниговская)

Так же, буду признателен, если подскажете контакты хозяев подобных авто, если они не зарегистрированы на форуме Мазда-клуба.

Заранее спасибо.

ЗЫ если кто-то знает хозяем Миаты/МХ-5 АКПП 2006-2014 г.в. и может дать их контакты - это будет просто волшебно, поскольку это авто мне тоже необходимо для реверса в виду очень близкой схожести систем управления АКПП.
  Форум: Mazda Cars-Mazda RX 7/8 · Просмотр сообщения: #1680298 · Ответов: 5 · Просмотров: 542

EmiteR
Отправлено: Jun 4 2018, 17:42





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 196
Регистрация: 23.08.2015
Из: Киев
Пользователь №: 59,557


ИМХО, самый верный вариант - взять самую дешевую рыксу на доках в любом состоянии, притащить в распил R3, и ее пересыпать в купленный кузов. Еще и запов останется на продажу.
  Форум: Mazda Cars-Mazda RX 7/8 · Просмотр сообщения: #1680296 · Ответов: 3 · Просмотров: 550

EmiteR
Отправлено: Apr 3 2018, 08:20





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 196
Регистрация: 23.08.2015
Из: Киев
Пользователь №: 59,557


Ап
  Форум: Куплю-Запчасти и Аксессуары · Просмотр сообщения: #1678300 · Ответов: 6 · Просмотров: 1,430

EmiteR
Отправлено: Apr 2 2018, 08:14





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 196
Регистрация: 23.08.2015
Из: Киев
Пользователь №: 59,557


Цитата(Melkior @ Mar 30 2018, 20:58 ) *
Камрады подскажите, возможно за столько лет уже научились делать эмуляторы ОМП, что бы на свапнутой машинке можно было от него избавиться и машинка не уходила в аварийный режим?

Зачем эмулятор ОМР? Может лучше просто выкинуть рыксомозг с ДПЭВ, заслонкой, ОМР и прочее и развязаться с CAN-шиной напрямую? Я разрабатываю такой адаптер, сейчас на этапе финальных тестирований, пиши в личку.
  Форум: Mazda Cars-Mazda RX 7/8 · Просмотр сообщения: #1678266 · Ответов: 3 · Просмотров: 1,013

EmiteR
Отправлено: Mar 19 2018, 18:01





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 196
Регистрация: 23.08.2015
Из: Киев
Пользователь №: 59,557


В рамках моей работы по кан-шине RX-8 столкнулся с тем, что разные блоки АБС активируются разными фреймами CAN. Связано это с разными As-Built калибровками блоков.
Покопался в As-Built и выяснил немного интересного. Так как Рыкса поставлялась на несколько рынков, и для каждого из них были свои комплектации, то и калибровок As-Built было достаточно много.
Блоки АБС с разных рынков между собой они не совместимы. То есть, если поставить ABS/DSC от американки на европейку, то в ошибках будет висеть C1805 (mismatched PCM and/or ABS/TCS module) и гореть все 4 лампы на приборке (ABS, BRAKE, DSC_OFF, DSC_ACTIVE). Что бы этого не было, блок ABS надо перепрошить правильной калибровкой As-Built под PCM. О совместимости блоков АБС по железу с калибровками разных рынков мне не известно ничего. В теории, железо совместимо, т.к. везде стоит один и тот же блок АБС Bosch 5,7 ABS/ESP (кроме версий без DSC, там стоит какая-то хрень то ли Teves/ATE, то ли Akebono). Но возможны нюансы в виде разных прошивок, которые не умеют воспринимать калибровки разных рынков. К слову, метод сборки и чексум для As-Built калибровок разных рынков одинаков, потому, я все таки верю в глобальную совместимость.
Ниже - как раз тот перечень калибровок ABS, что мне удалось накопать.

Европейки (JMZSE17***):
2081 4400 FF0D (2003-2004, SP, 5MT, DSC)
2081 4600 FF0F (2004-2007, SP, 5MT, DSC)
4081 4400 FF2D (2003-2004, HP, 6MT, DSC)
4081 4600 FF2F (2004-2007, HP, 6MT, DSC)

Американки (JM1FE17***):
FFFF FFFF FF24 (ALL, NO DSC)
8081 4200 FF6B (2004-2005, 4port, 4AT, DSC)
1081 4200 FFFB (2006-2008, 6port, 6AT, DSC)
4081 4200 FF2B (2004-2008, 6port, 6MT, DSC)

Азиатки (JM0FE10***, внешний рынок Азии + Австралия и Океания)
4081 4100 FF2A (2004-2007, 6port, 6MT, DSC)
8081 4100 FF6A (2003-2006, 4port, 4AT, DSC)

К сожалению, мне не удалось ничего найти на японок (JDM) по той простой причине, что у них нету традиционного 17-значного VIN, а есть только внутренний номер шасси типа SE3P-123456. Существует так же легенда о том, что встречаются калибровки японских ABS, которые не требуют от ЭБУ двигателя активации, таким образом, зашив такую калибровку в блок АБС, его можно ставить на любую европейку/американку/азиатку.

ЗЫ о том, что такое As-Built, где его взять и как его прошить - гуглите. Скорее всего, Вам это и не нужно, если Вы зашли в эту тему, не зная этого.
  Форум: Mazda Cars-Mazda RX 7/8 · Просмотр сообщения: #1677761 · Ответов: 0 · Просмотров: 918

EmiteR
Отправлено: Mar 5 2018, 18:04





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 196
Регистрация: 23.08.2015
Из: Киев
Пользователь №: 59,557


Ап
  Форум: Куплю-Запчасти и Аксессуары · Просмотр сообщения: #1677259 · Ответов: 6 · Просмотров: 1,430

EmiteR
Отправлено: Mar 5 2018, 18:02





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 196
Регистрация: 23.08.2015
Из: Киев
Пользователь №: 59,557


Господа, если вдруг кто-то где-то будет слышать/видеть/встречать убитую рыксу (застрел, биток, колхоз и т.п., или даже голый кузов) на ровных доках за недорого, свисните пожалуйста мне. Хочу еще одну рыксу, но на этот раз для постройки мощного ротора.
  Форум: Mazda Cars-Mazda RX 7/8 · Просмотр сообщения: #1677258 · Ответов: 93 · Просмотров: 12,749

EmiteR
Отправлено: Mar 5 2018, 17:42





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 196
Регистрация: 23.08.2015
Из: Киев
Пользователь №: 59,557


Я сейчас для Андрея доделываю преобразователь КАН-шины. По машине там еще много чего делать, как по электрике, так и по механике ("спасибо" предыдущим гениям свапа). Но машина сейчас в правильных руках хорошего механика, курс намечен верный и прогресс виден.
  Форум: Mazda Cars-Mazda RX 7/8 · Просмотр сообщения: #1677257 · Ответов: 12 · Просмотров: 1,554

EmiteR
Отправлено: Feb 7 2018, 16:57





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 196
Регистрация: 23.08.2015
Из: Киев
Пользователь №: 59,557


Господа, предложите хоть что-то!
  Форум: Куплю-Запчасти и Аксессуары · Просмотр сообщения: #1676215 · Ответов: 6 · Просмотров: 1,430

EmiteR
Отправлено: Feb 2 2018, 15:01





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 196
Регистрация: 23.08.2015
Из: Киев
Пользователь №: 59,557


Все еще ищу
  Форум: Куплю-Запчасти и Аксессуары · Просмотр сообщения: #1675939 · Ответов: 6 · Просмотров: 1,430

EmiteR
Отправлено: Feb 2 2018, 15:01





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 196
Регистрация: 23.08.2015
Из: Киев
Пользователь №: 59,557


Не актуально. Закройте пожалуйста.
  Форум: Куплю-Запчасти и Аксессуары · Просмотр сообщения: #1675938 · Ответов: 1 · Просмотров: 663

EmiteR
Отправлено: Jan 5 2018, 18:00





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 196
Регистрация: 23.08.2015
Из: Киев
Пользователь №: 59,557


Куплю экран торпеды от Mazda RX8. Тот, на который выводится инфо магнитолы и климата. Нужен рабочий, для экспериментов. Недорого.

Связь: ЛС или тел. (О67)79О-55-ЗЗ
  Форум: Куплю-Запчасти и Аксессуары · Просмотр сообщения: #1674733 · Ответов: 1 · Просмотров: 663

EmiteR
Отправлено: Jan 5 2018, 17:56





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 196
Регистрация: 23.08.2015
Из: Киев
Пользователь №: 59,557


Все еще актуально
  Форум: Куплю-Запчасти и Аксессуары · Просмотр сообщения: #1674732 · Ответов: 6 · Просмотров: 1,430

EmiteR
Отправлено: Nov 24 2017, 12:52





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 196
Регистрация: 23.08.2015
Из: Киев
Пользователь №: 59,557


Ни у кого нету что ли?
  Форум: Куплю-Запчасти и Аксессуары · Просмотр сообщения: #1673199 · Ответов: 6 · Просмотров: 1,430

EmiteR
Отправлено: Nov 17 2017, 13:26





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 196
Регистрация: 23.08.2015
Из: Киев
Пользователь №: 59,557


Нужен ЭБУ (блок управления двигателем) на RX-8. По состоянию - нерабочий, сгоревший, запоротый, без меток иммо и т.п. Нужен исключительно ради разъема. По цене - как можно дешевле.

Связь: в ЛС или по тел. (О67)79О-55-ЗЗ
  Форум: Куплю-Запчасти и Аксессуары · Просмотр сообщения: #1672879 · Ответов: 6 · Просмотров: 1,430

EmiteR
Отправлено: Nov 5 2017, 18:39





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 196
Регистрация: 23.08.2015
Из: Киев
Пользователь №: 59,557


Это сообщение не совсем о прошивке, но связано с работой приборки.
На днях набросал код CAN конвертера, что бы из обычных дискретных/аналоговых/частотных сигналов получить CAN-фреймы для управления приборкой. Получилось как-то так:
]]>https://www.youtube.com/watch?v=HBoEXmshVFc]]>
Вход скорости - 2 канала от датчиков АБС передних колес. Скорость выводится средняя для оси. По этим же датчиками считается и пакет для одометра.
Тахометр - стандартный частотный сигнал с 2 импульсами на оборот (33,(3)Гц на 1000 об/мин). Считается время периода.
Так же, в приборке активировал TPMS, исключительно ради пищалки, что бы активировать ее для отсечки, т.к. штатную отсечку не удалось пока сдвинуть ниже 7280. Пищать начинает при 6500.
  Форум: Mazda Cars-Mazda RX 7/8 · Просмотр сообщения: #1672373 · Ответов: 7 · Просмотров: 2,280

EmiteR
Отправлено: Oct 16 2017, 21:36





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 196
Регистрация: 23.08.2015
Из: Киев
Пользователь №: 59,557


Благодаря одному реверс инженеру из Британии, круиз теперь можно на любой рыксе включить.
]]>https://www.rx8ownersclub.co.uk/forum/viewt...=30&t=74833]]>
У меня на этот случай как раз припасены кнопки руля с круизом, но моя рыкса не на ходу и еще не скоро будет. Возможно, будут желающие заиметь круиз на рыксе?

ЗЫ для киевлян - у меня есть кнопки руля с круизом, могу установить, подключить и активировать. Если интересно - в личку.
  Форум: Mazda Cars-Mazda RX 7/8 · Просмотр сообщения: #1671554 · Ответов: 5 · Просмотров: 2,998

EmiteR
Отправлено: Sep 27 2017, 13:39





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 196
Регистрация: 23.08.2015
Из: Киев
Пользователь №: 59,557


Датчик куплен. Закройте пожалуйста
  Форум: Куплю-Запчасти и Аксессуары · Просмотр сообщения: #1670768 · Ответов: 6 · Просмотров: 745

EmiteR
Отправлено: Sep 22 2017, 08:31





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 196
Регистрация: 23.08.2015
Из: Киев
Пользователь №: 59,557


Все понятно с пациентом. Ну что же, свапай и дальше, успехов. Интересно будет посмотреть на свап турботаза в мопса, ведь диситурба не едет. Да и кому нужен этот прямой впрыск с фазиками, сущая головная боль.
  Форум: Mazda Cars-Mazda RX 7/8 · Просмотр сообщения: #1670547 · Ответов: 515 · Просмотров: 44,410

EmiteR
Отправлено: Sep 21 2017, 18:07





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 196
Регистрация: 23.08.2015
Из: Киев
Пользователь №: 59,557


Цитата(Gengen @ Sep 21 2017, 17:49 ) *
У меня есть доказательства всего, что я тут писал и пишу.
Согласен. Ты уже неоднократно доказал, что не понимаешь как это все работает, а просто собираешь копии того, что люди уже продумали, просчитали в теории и реализовали на практике.

Цитата(Gengen @ Sep 21 2017, 17:49 ) *
Я понимаю, что оно как серпом по одному месту, когда понимаешь, что турботаз тебя объедет! D.gif
Меня не раз объезжали корчи с турботазомоторами. И даже турбомемзы. Я не вижу в этом ничего зазорного. Можно построить едущий мотор из чего угодно. Но не стоит дорисовывать качества этому мотору, если их в реальности нет и быть не может.

Цитата(Gengen @ Sep 21 2017, 17:49 ) *
Ну и вы мне не мешайте нести истину в люди!
Здесь нет людей, которым ты можешь донести СВОЮ истину. Кроме специально зареганых ботов, конечно же. Тебе прямая дорога на драйвтуру, где у каждого своя истина. Там такое любят, особенно, если будешь активно лайкать и головать за сиськи машины дня.

Последняя попытка. Возможно, ты таки поймешь, что проблема не в свапе, как таковом. Вопрос в его реализации и в том, как это ты это преподносишь. Основные замечания:
1) тазомотор - это компромисс. Он может быть ресурсным, но при этом он не будет мощным. Он может быть мощным, но при этом про ресурс можно забыть.
2) Расход. Это все очень субъективно. Если ты 80% времени передвигаешься без избытка, то он может быть 10...11. Если ты валишь на бусте, не открывая калитку и не закрывая дырку - то он будет выше. Намного выше. Ты можешь пытаться обмануть людей, себя. Но ты не обманешь законы физики и газодинамики. Есть простая формула пересчета МРВ в мощность и необходимое для стехиометрии количество топлива, и - наоборот. Ты, наверное, попытаешься сейчас сказать, что на тазомотор в кузове рыксы формулы не действуют. Разочарую тебя, они действуют на всех во всех кузовах.
3) Бюджет постройки ресурсного тазомотора, который показывает хоть какие-то результаты - 2к для себя. И от 2,8к для клиента. Это о "каких-то результатах". Бюджет постройки турботазопихла на 250..300 - это уже 3...3,5к. Это применимо к моторам, которые едут не на все деньги и показывают реальный ресурс в 100...150к км, после чего просят замену блока. О каких 350+ за 3к может идти речь, если комплект поршней стоит 600 баксов только? Навскидку: мотор под постройку (500), колено (300), шатуны (400) валы (200...250), работы по голове (200+), улитка (400+), калитка (150), блоуоф (200), пайпинг (150), хедер + даунпайп (300), куллер (150), январь + проводка (100), настройка (150...200), бустконтроллер (200)... Уже навскидку 3,3. Это без учета расходников, прокладок и вашего пресловутого днепровского свап кита (лапы, плита, переходная муфта под маховик, переходник под маздодроссель, шкив и т.п.). А еще работы по всему этому, навскидку 1к. И это с ресурсом до 150к, потому что 124 блок отлит из говна а не чугуна, и с ковкой при зазоре в 6 соток его не хватит на больше. Эта сумма сравнима с бюджетом хорошего ТТ РЕВа с доставкой из штатов + его переборка для ресурсности, который в стоке объедет турботаз и по ресурсу в том числе.
4) обслуживание. что бы пробивать 1,5кг избытка нужны иридиевые свечи стоимостью как у рыксы, которые ходят не больше рыксовских. так же, нужны нормальные катухи, хотя бы ваговские, потому что говняная тасокатуха не пробивает эту смесь. Доливка масла? ну давай, расскажи, как в низ с ковкой и зазорами 6...8 соток не надо лить масло по 2...3 литра от замены до замены. При чем, масло в турбопихло будет подороже рыксового.
5) объективность от вождения. да, естественно турботазопизло будет заталкивать в сидуху поярче ротора. Тут бесспорно. Но все потому, что турботазопизло моментнее ротора. Правда нужно уточнить, что полка момента там похожа на писюн, а не на почти ровную волну, как у ротора. Момента снизу нет вообще, потому что не спулится. Пошел спул, вышли на буст около 4к, стрельнули до 6к и дотягиваем до 7,5к что бы не переключиться в яму.
6) Особенности управления двигателем. Учитывая, что для работы всей периферии оставляется маздомозг, который управляет заслонкой, то управление авто в граничных режимах похоже на лотерею. Стоит ли говорить о том, что заслонка почти никогда не открывается на 100%? А тот факт, что при буксе, срабатывании ЕСП или каких-то ошибках маздомозг прикрывает заслонку, а январь об этом узнает только по обратной петле, что сильно влияет на смесь и помпирование во впуске (ударные нагрузки по крыльчатке) - это норма? или относится к надежности/ресурсности? А еще, это сильно влияет на буст. Ведь очень нехорошо вывалиться из буста в яму, когда маздомозг, ничего не знающий про буст, прикроет заслонку. Понятно, почему ты мало буксуешь на автомате-то... Но можно отключить ЕСП и получить неуправляемый корчик, который при выходе на буст будет каждый раз буксовать (даже на автомате) и норовить обогнуть пилотом ближайший столб. Тогда чем этот свап отличается от тех, в которых удаляют маздомозг, получая нерабочий ЕСП и новогоднюю елку на приборке?
7) То, как все это преподносится. Ты не светило и не гений, не механик года. Ты всего лишь повторил то, что до тебя уже делали другие. Ты не привнес ничего нового в конструкцию, не избавил ее от косяков тех, кто это придумывал и просчитывал до тебя. Не нужно бить себя пяткой в грудь, что ты совершил какой-то прорыв и что оно едет, потому все говно а ты Д'артаньян. Оно едет и оно имеет ряд своих очень специфических преимуществ. Которые, к слову, не превышают количества недостатков этой конструкции. Кому-то эти преимущества покажутся достаточными для того, что бы сделать такой же свап. Но основная масса понимает, что ты не сделал рыксу лучше, ты сделал ее другой. Зачем же ты пытаешься нассать в уши тем, кто это уже проходил на собственной или соседской шкуре, давно переварил и высрал?
Справедливости ради, замечу. Я тоже свапаю. Но я не кричу об этом по всем углам. Но делаю я это не ради денег и славы, а потому что мне так хочется. Мне интересно в первую очередь понять как работает рыкса, как работает вся ее электрика, протоколы обмена. Для того что бы сделать рыксу реально лучше. Для себя, понятное дело, по моим конкретным меркам - лучше. А еще, что бы сделать рыксу соместимой с ЛЮБЫМ мотором в ней, что бы все работало согласованно и правильно, а не лишь бы работало. И к слову, бюджет моего свапа - порядка 1,5к баксов за полностью откапиталеный мотор с кастомным автоматом. Если у меня получится - я буду стремиться к ТТ РЕВу с 6ст акпп. Если нет - я оставлю машину себе навсегда и не буду по всем углам доказывать что мой свап афигенный, просто автомат говно и не вывез меня.
  Форум: Mazda Cars-Mazda RX 7/8 · Просмотр сообщения: #1670517 · Ответов: 515 · Просмотров: 44,410

8 страниц V   1 2 3 > » 

New Posts  Открытая тема (есть новые ответы)
No New Posts  Открытая тема (нет новых ответов)
Hot topic  Горячая тема (есть новые ответы)
No new  Горячая тема (нет новых ответов)
Poll  Опрос (есть новые голоса)
No new votes  Опрос (нет новых голосов)
Closed  Закрытая тема
Moved  Тема перемещена
 


RSS Текстовая версия Сейчас: 23rd July 2018 - 02:03