Народ, подскажите, как в Киеве обстоят дела у официалов с заменой сайлентов в задних рычагах? В Харькове официалы брались перепрессовывать сайленты. В Киеве на петровке не откажут, сославшись на то, что меняют только в сборе?

Привет! Нужен набалдашник рычага КПП 6-ступка мазда 3 2007 в отличном состоянии. Если можно - цену в личку.

SOLD

Лежит в гараже, продам за 100 баксов!

В резерве до обеда 03.04.2014, утром позвонил форумчанин - Харьковчанин.

Продам комплект базового багажника и велокрепления. Реально использовал два раза, теперь уже год лежит без дела.

Что входит в комплект:
1) THULE TH-753
Упоры для автомобилей с крепежными местами Rapid Fixpoint XT Low, как вот ]]>ЗДЕСЬ]]>


2) THULE TH-761 SquareBar
Стандартная стальная прямоугольная поперечина с черным пластиковым покрытием. Длина - 1,2 м. (комплект), как вот ]]>ЗДЕСЬ]]>


3) THULE TH-3069
Монтажный кит для 753 упоров, как вот ]]>ЗДЕСЬ]]>

4) THULE FREERIDE 530
Велокрепления, ДВЕ штуки, как как вот ]]>ЗДЕСЬ]]>


Весь комплект в идеальном состоянии, ничего не потеряно, не потерто, все ключи на месте.

Цена за всё сразу 2400 гривен, небольшой торг.

099 535 50 50, Миша (Харьков)

Фото (только вымыл):

UP!

Привет!

Подскажите, кто знает, в чем разница между B32H-34-300 и C513-34-300? Оба рычага бьются, как оригинальные, оба вроде идут на М3 2007, но C513-34-300 дешевле.

Заранее спасибо за помощь! Надеюсь, не мне одному будет интересно, т.к. C513-34-300 и C513-34-350 стоят около 1000 грн.!

Спасибо за инфу! И еще, скажи, у тебя при проседании оборотов свет не мигал? Не ксенон, а, к примеру, задние фонари, лампочки...

Решилась проблема? Расскажи!

Абсолютно верно подметил, с увеличением пробега масло теряет свои свойства, масляная плёнка теряет устойчивость, да и просто жиже становится оно. Когда сливаешь - это очень заметно (почти водичка). Универсальный рецепт один - брать нормальное масло и МЕНЯТЬ не реже 10 000, особенно при преобладающем городском пробеге. В режиме дом-работа-дом-дача-дом-кино-супермаркет и 10000, как по мне, многовато. Я лью мотюл( 3 позапрошлые заливки) и 2 последние - репсол 5w40 (т.к. уже 100000 км пробега), в первые 5-7 тык съедало на мотюле 300-400 грамм масла и это при том, что я не стесняюсь до 6000 оборотов крутить иногда. после 7 тыс.км жрать начинает быстрее, к замене уровень уже находится на середине между ХАЙ и ЛОУ. 5в40 200 грамм сжирает на 10 тык вообще, ну, это очевидно. Считаю такой режим абсолютно адекватным. Итого - всегда хватает 5-литровой канистры на 10000-ый цикл.

Еще надо следить за тем, чтобы изначально не заливали больше масла, чем надо, официалы пару раз 4,5 лили сразу, при том, что сливается-то не всё. Вот и получается, что по щупу уровень выше макса, а в этой ситуации масло выгорает быстрее! Это по практике лично моей.

И последнее наблюдение - надо лить бенз ЕВРО (я лью литву на ОВИС) БЕЗ ПРИСАДОК, без пульсов и прочих мустангов, на хорошем бесприсадочном ЕВРО 95 однозначно меньше масложор.

Итого, я себе вывел несколько правил, а именно:

1) Хорошее масло из надёжного источника, не немецкое (там допуски по отработке больше);
2) Не выше максимума, лучше - 2/3 от мин до макс;
3) Не больше 10 000км в смешанном, 8000 - в городском;
4) Бенз импорт 95 без присадок BASF и без экспериментов с 98 (2.0 атмо);
5) Без экспериментов с 0wX, 10wX, а простое стандартное правило - 5w30 до 100 тыс и 5w40
после (2.0 атмо);
6) Без паники при 1л/10000 км.
7) ????????
PROFIT!

Спасибо большое за совет и за то, что сюда выложил!
Подскажи пожалуйста, как снимаются те большие клипсы, они вверх выходят, или вниз? Рассматривал её, так и не допёрло...

М3 2.0 мех 2007.

Думаю, не я один столкнулся с люфтом радиатора, связанным с ненадежными креплениями, находящимися в верхней части радиатора.
Расскажите, кто как решал данную проблему?

Прошу прощения, не просмотрел поиск полностью. Нашел ответ в теме Фримана!
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...%E8%E0%F2%EE%F0]]>

Sonitta, извини, оклеветал! Просмотрел ЛС, у MAGIC я брал коллектор.

За писят долларов можно только выбить старый коллектор, никто качественно всё запаковывать не будет, не говоря о подборе механической обманки. А коллектор, пробежавший 5000 км я у Маджика взял за копейки, учитывая цену катализатора.

Оригинальный, но переделанный

]]>Не сочтите за оффтоп, могу предложить такое решение ]]>

Могу нуждающимся продать выпускной коллектор М3 2.0 2007г.в. с ГРАМОТНО вырезанным катализатором (делали парни из АМГ-гараж, Харьков, вварена вместо катализатора труба, обмотана теплоизоляционной ватой, заварена обратно в капсулу) и установленной обманкой (механической). Отъездил на нем тысяч 10, чек не загорался, смесь шла правильная (не было ни пережора,ни недожора бензина). Переделывал выпускной коллектор, купленный у Сонниты на этом форуме. Сейчас поставил обратно свой коллектор с катализатором, т.к. буду продавать машину, а покупатель хочет катализатор . Я к чему это пишу - продам за 200$, а лямбда обошлась бы в 150. Замечу, что я брал коллектор за 200 долл + мне стоила переделка 1000 грн, отдам за 150$ c торгом т.к. не нужен уже


0688887623 Миша.

Автор, спасибо тебе, я слышал, что звук из этих углов идет, но не знал куда смотреть! Спасибо! Подскажи, а ты как пофиксил саму проблему? Приклеил их? Там доступ нормальный?

Убирал катализатор из выпускного коллектора (для этого купил у коллеги по автомобилю - Сонниты, его штатный коллектор. Парни на АМГ-авто (Харьков) убрали катализатор очень хорошо, вварили трубу с ребрами, обмотали её стекловатой термостойкой, поставили обманку (механическую) для лямбда - зонда, звуков не прибавилось, максималка не увеличилась, на низах на 2-3 полупроцента лучше едет , НО! Расход упал на 1 литр! По городу всё время было 12, а после перехода на безкатализаторный выпускной коллектор - 11,2. Чек не загорается. Вся работа стоила 1200 грн. Сейчас вернул родной выпускной коллектор т.к. планирую в скором будущем продавать машину, а продавать лучше со всем штатным, чтобы не пугать покупателя

Не забывайте напоминать мастерам о том, что необходимо вычистить металлической щеткой и протереть тряпкой места соприкосновения тормозного диска и ступицы, суппотра. Кусок окалины/ржавчины может попасть при установке под тормозной диск и давать биение на высоких скоростях.
НЕ точите диски, только меняйте на новые. Я, вон, у Лунного Огрызка Димы взял Зиммерманны за 950 пара передних.

Это багажник, который устанавливается на рейлинги (на тройку не подойдёт)

У Мазда 3 так же? Кто-то может подсказать названия типов ламп в передние и задние габариты? Тип цоколя?

Красавчик, наказал соседа, пить, бедняга, теперь не будет с годик
А ты получил дверь в сборе с потрохами, такая себе награда за потраченное время!

Так ты же сам прописал путь к теме - [b]Mazda Tuning > ****, я как раз об этом и пишу, сидишь иногда на работе, обновил страничку форума, смотришь - новая темка в разделе ТЮНИНГ, становится интересно, заходишь, а там очередная тема о гудящем подшипнике ступицы, или потёртых боковых стёклах... Для таких вопросов есть тематические разделы по всем моделям мазда, а не раздел тюнинга. Вот зайди в раздел "ТЮНИНГ ПОДВЕСКИ" сейчас, поймешь, о чем я говорю. Прошу прощения за оффтоп.

Главное, что всё это - обалденный ТЮНИНГ ПОДВЕСКИ, на что как бы намекает НАЗВАНИЕ РАЗДЕЛА. Если бы хоть новичок запостил тему, а так...