Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


6 страниц V   1 2 3 > » 

qwerty097
Отправлено: Apr 2 2017, 06:37





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 128
Регистрация: 21.03.2013
Из: Kharkov
Пользователь №: 42,846


У меня были эти симптомы на моторе FE (только обороты 1800 - холостой). Причиной была сырость (конденсат) на плате ЭБУ
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1662848 · Ответов: 5 · Просмотров: 1,108

qwerty097
Отправлено: Nov 22 2016, 12:07





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 128
Регистрация: 21.03.2013
Из: Kharkov
Пользователь №: 42,846


Вот. Вариант для размышлений, так сказать... 2 профильные трубы 80х80х1,5
Выглядит весьма достойно, несущие способности на высоте.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение
 
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1654688 · Ответов: 13 · Просмотров: 2,382

qwerty097
Отправлено: Sep 28 2016, 15:15





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 128
Регистрация: 21.03.2013
Из: Kharkov
Пользователь №: 42,846


Какие вести с полей, завел?
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1651464 · Ответов: 38 · Просмотров: 3,399

qwerty097
Отправлено: Sep 20 2016, 13:16





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 128
Регистрация: 21.03.2013
Из: Kharkov
Пользователь №: 42,846


Железная коробка - блок круиз-контроля, пластиковая - блок индикации экономии топлива
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1650927 · Ответов: 4 · Просмотров: 816

qwerty097
Отправлено: Sep 20 2016, 12:44





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 128
Регистрация: 21.03.2013
Из: Kharkov
Пользователь №: 42,846


То что у тебя подписано как крайняя 3E это и есть 3I (проследи последовательность букв). Желтый провод с синей полосой - это питание блока управления. 3С и 3Е должны быть замкнуты (у меня в БУ предусмотрено 2 одинаковых узла - транзистор с обвязкой на каждую пару форсунок один идет на 3С, второй на 3Е, но с завода запаян только один узел, открывающий все 4 сразу, но это так, к слову)
И еще посмотри, есть ли надежная земля на 3А и 3G. Без этого БУ тоже не будет работать.
Я так умничаю, потому что буквально 3 недели назад психанул и перепроложил всю проводку в машине. Теперь имею около 2 кг лишних проводов. Всю старую выдрал и протянул так, как посчитал нужным. До этого вечно были какие-то глюки с проводкой.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1650923 · Ответов: 38 · Просмотров: 3,399

qwerty097
Отправлено: Sep 20 2016, 10:10





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 128
Регистрация: 21.03.2013
Из: Kharkov
Пользователь №: 42,846


То есть постоянно и минус и плюс одновременно? Ну да, открылись они просто и начали лить... Вообще, конечно, опасно так делать как бы не сжег...
Тогда проверь еще целостность проводов от контактов 3С/3Е и, может быть перепутан цвет (у меня черный-желтый это минус, а вот на картинке наоборот)
В общем, проблема локализована. Теперь возможные варианты действий:
1. Целостность проводов-контактов контактов
2. наличие питания на БУ (нога 3I)
На цвета проводов можно особо не ориентироваться, у меня они вообще другие
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
 
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1650895 · Ответов: 38 · Просмотров: 3,399

qwerty097
Отправлено: Sep 19 2016, 14:38





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 128
Регистрация: 21.03.2013
Из: Kharkov
Пользователь №: 42,846


Не порядок)) Все форсунки запаралелены. Черно-желтый - это минус (уходит в блок управления на контакт 3Е кажется), второй - плюс, нужно искать, где выскочил, можно пока кинуть напрямую на АКБ, через предохранитель ампер на 15 на всякий пожарный
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1650841 · Ответов: 38 · Просмотров: 3,399

qwerty097
Отправлено: Sep 19 2016, 13:31





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 128
Регистрация: 21.03.2013
Из: Kharkov
Пользователь №: 42,846


мультиметром, поскидывай контакты, один щуп на фишку форсунки, второй на кузов (мотор), в одной из дырок должно быть +12 при включенном зажигании
Нет тестера - можно лампочкой
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1650825 · Ответов: 38 · Просмотров: 3,399

qwerty097
Отправлено: Sep 19 2016, 12:30





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 128
Регистрация: 21.03.2013
Из: Kharkov
Пользователь №: 42,846


Провод насоса - зеленый с красной полосой, на него нужно подать +12
на катушке реле 2 обмотки - одна работает в момент запуска, вторая - во время работы, конденсатор поддерживает включенное состояние в момент перехватывания между катушками
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1650820 · Ответов: 38 · Просмотров: 3,399

qwerty097
Отправлено: Sep 19 2016, 12:21





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 128
Регистрация: 21.03.2013
Из: Kharkov
Пользователь №: 42,846


Да, на сигналку скорее всего, блокировала работу насоса.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1650818 · Ответов: 38 · Просмотров: 3,399

qwerty097
Отправлено: Sep 19 2016, 11:56





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 128
Регистрация: 21.03.2013
Из: Kharkov
Пользователь №: 42,846


Оно самое. Не помню наизусть назначение выводов, но можно акуратно открыть и глянуть что там на что
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1650812 · Ответов: 38 · Просмотров: 3,399

qwerty097
Отправлено: Sep 19 2016, 11:31





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 128
Регистрация: 21.03.2013
Из: Kharkov
Пользователь №: 42,846


Главное реле - черная коробочка с желтой юбкой (разьемом), размером с 2 спичечных, с 5-ю контактами, крепится на релюшном щите под ногами возле блока звуковых сигналов
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1650808 · Ответов: 38 · Просмотров: 3,399

qwerty097
Отправлено: Sep 19 2016, 10:08





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 128
Регистрация: 21.03.2013
Из: Kharkov
Пользователь №: 42,846


Добрый день. Вброшу свои 5 копеек в гадания по симптомам.
1. Проверить, присутствует ли постоянный +12 вольт на контактах форсунок (ЭБУ подбрасывает массу).
2. Открыть ЭБУ, проверить наличие воды и окисловых загрязнений (у меня как-то попало в блок немного дождевой воды, он заработал в аварийном режиме - 1500 об набирает и тут же сбрасывает)
3. Проверить наличие надежной искры (у меня как-то раз сгорел ВВ контакт в катушке зажигания)
4. Проверить работу главного реле (оно включает насос) - в момент заводки на первую пару контактов питание, замыкаются контакты насоса, насос начинает качать, после того как завелась, ДМРВ начинает подавать на вторую пару контактов массу, удерживая реле во включенном состоянии. У меня сейчас например оно шалит - при работе бывает земля от ДМРВ пропадает и мотор глохнет, вклюлил временно насос напрямую от зажигания.

Давление, которое выдает ваш насос - отличное. У меня давит 3 где-то, еще и без обратного клапана (отключенный давление в магистрали не держит)
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1650801 · Ответов: 38 · Просмотров: 3,399

qwerty097
Отправлено: Aug 12 2016, 09:58





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 128
Регистрация: 21.03.2013
Из: Kharkov
Пользователь №: 42,846


Вобщем, судя по литературе, у меня диски от GD под 13-дюймовые колеса. Вопрос можно считать закрытым.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1647986 · Ответов: 4 · Просмотров: 650

qwerty097
Отправлено: Aug 12 2016, 00:29





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 128
Регистрация: 21.03.2013
Из: Kharkov
Пользователь №: 42,846


Цитата(kos626 @ Aug 11 2016, 18:29 ) *
И тут читаю у Вас последнюю фразу по поводу ненужности 4-го. Задумался. Прошу пояснить, как можно доходчивее. Спасибо)

Тут все довольно просто, я являюсь обладателем мотора FE, инжектор которого умеет только впрыскивать топливо и... больше ничего. Все регулировки (давление топлива, опережение зажигания и прочие) осуществляются внешними вакуумными системами. Поскольку одна из прелестей ГБО-4 в том, что она берет параметры работы со штатного ЭБУ автомобиля (а это не только время впрыска, но и карта опережения зажигания), то в моем случае (длительность впрыска одновременно со всех 4-х форсунок, скорректированную вакуумными регулировками), ничего полезного газовый мозг, на мой взгляд, не почерпнет. В моем случае примерно то же самое ( в плане эффективности работы) накручивается на механическом ГБО-2 двумя винтами. Вот.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1647968 · Ответов: 12 · Просмотров: 2,343

qwerty097
Отправлено: Aug 12 2016, 00:11





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 128
Регистрация: 21.03.2013
Из: Kharkov
Пользователь №: 42,846


Собственно, озадачился заменой передних тормозных дисков (бьют тормоза). В магазинах нашел 2 позиции: диаметр 229 мм (насколько понимаю под колеса R13) и 250 мм (под R14)
Чтобы не ошибиться, замерял свои старые диски штангернциркулем и.... намерял 241 мм. При этом запас диаметра на суппортах где-то около 7 мм, то есть диск 250 мм не встанет. Колодки стоят четко внешней кромкой по краю диска. Отсюда, собственно, вопрос... WTF? Че покупать-то?
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1647967 · Ответов: 4 · Просмотров: 650

qwerty097
Отправлено: Aug 2 2016, 11:54





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 128
Регистрация: 21.03.2013
Из: Kharkov
Пользователь №: 42,846


Цитата(iliaodes @ Aug 1 2016, 22:07 ) *
ЗАЧЕМ??? ))) Я не мгу понять зачем эти манипуляции? Тоесть зачем менять то что не может поломаться попросту? Разве что вы разломали чугун и там трещина, но я бы тогда спросил - как???

Машина была куплена с истертым ГТЦ. Ремкомплекты (новые манжеты) результата не принесли.
В итоге вопрос встал между ГТЦ с разборки (кот в мешке за 700 грн) или 2 часа манипуляций и 160 грн затрат
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1647344 · Ответов: 10 · Просмотров: 3,029

qwerty097
Отправлено: Aug 1 2016, 10:42





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 128
Регистрация: 21.03.2013
Из: Kharkov
Пользователь №: 42,846


Я, кажется, где-то тут делал пост о замене ГТЦ.
Требуется:
• ГТЦ от ВАЗ классики
• 2 переходника с резьбы штуцера ВАЗ под штуцер мазды
• Болгарка, дрель, подходящий кусок железяки
Итак: на родной фланец крепления прикручиваем железную площадку, с предварительно просверленными в ней отверстиями под толкатель и крепежные шпильки
далее прикручиваем полученную конструкцию через проставку (около 1 см) к вакуумнику
глушим один лишний штуцер болтом, в остальные через переходник вкручиваем тормозные шланги.
Заливаем тормозную жидкость, прокачиваем, едем.
У тестя данная конструкция работает 2 года без нареканий
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1647255 · Ответов: 10 · Просмотров: 3,029

qwerty097
Отправлено: Jul 5 2016, 09:58





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 128
Регистрация: 21.03.2013
Из: Kharkov
Пользователь №: 42,846


Возможно мой ответ будет не в тему, но у меня был подобный случай: после короткого бодрого пробега авто глохло и после некоторого простоя заводилось, при чем обороты не поднимались выше 1800 и никакой нагрузки мотор не держал. Причиной оказалась вода (буквально 1 мл), попавшая на плату блока управления (мозгов).
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1645446 · Ответов: 10 · Просмотров: 933

qwerty097
Отправлено: Jun 25 2016, 16:35





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 128
Регистрация: 21.03.2013
Из: Kharkov
Пользователь №: 42,846


Место под баллон требовалось организовать т.к. ниша под запаску прогнила. Пока вырезал ржавчину, нашел металл, раскроил, поварил, покраска, антикор... так и день прошел
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1644889 · Ответов: 12 · Просмотров: 2,343

qwerty097
Отправлено: Jun 23 2016, 10:32





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 128
Регистрация: 21.03.2013
Из: Kharkov
Пользователь №: 42,846


Цитата(Gronsky @ May 20 2013, 11:43 ) *
АУУУ!!!! что никто не ставил себе газ!?

Несколько не в тему, но я ставил себе второе на GC. Сам. Все просто как валенки. По деньгам уложился в 3500 грн.
Полтора дня возни (70% времени которого - вынужденный кузовной ремонт) и готово.
Расход 8/11, смотря как и где гонять.
Могу проконсультировать по этому вопросу. С четвертым решил не связываться, на инжекторе от FE оно не имеет смысла.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1644699 · Ответов: 12 · Просмотров: 2,343

qwerty097
Отправлено: Jun 2 2016, 11:38





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 128
Регистрация: 21.03.2013
Из: Kharkov
Пользователь №: 42,846


По идее - датчик на приборку. На вентилятор датчик находится в нижней части радиатора
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1643138 · Ответов: 5 · Просмотров: 793

qwerty097
Отправлено: Jun 2 2016, 07:22





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 128
Регистрация: 21.03.2013
Из: Kharkov
Пользователь №: 42,846


Собираюсь снять-почистить форсунки. Уплотнительные резинки обратно уже не годятся.
Возможно кто-то знает их размеры или от какой машинки можно спросить, если маздовских в магазине не найдется?
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1643093 · Ответов: 4 · Просмотров: 1,178

qwerty097
Отправлено: May 30 2016, 10:35





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 128
Регистрация: 21.03.2013
Из: Kharkov
Пользователь №: 42,846


Здравствуйте. Учитывая принцип работы инжектора GC, имеет ли смысл устанавливать эмулятор форсунок, или достаточно отключить от них питание (ну и за одно отключить насос, чтобы топливо не гонял). Все равно ведь все регулировки и зажигание - вакуумно-механические?
И еще: Стоит ли заморачиваться на ГБО-4, учитывая все те же особенности работы инжектора и мозгов
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1642840 · Ответов: 0 · Просмотров: 504

qwerty097
Отправлено: Jun 12 2015, 21:23





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 128
Регистрация: 21.03.2013
Из: Kharkov
Пользователь №: 42,846


Итак, со скорбью в душе вынужден брать свои слова обратно.
Вареная голова долго не проходила. Уровень масла стремительно уходит, эмульсию гонет в воду sad.gif
Озадачен поиском б/у головы за адекватные нынешним тяжелым временам денги
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1605967 · Ответов: 10 · Просмотров: 2,895

6 страниц V   1 2 3 > » 

New Posts  Открытая тема (есть новые ответы)
No New Posts  Открытая тема (нет новых ответов)
Hot topic  Горячая тема (есть новые ответы)
No new  Горячая тема (нет новых ответов)
Poll  Опрос (есть новые голоса)
No new votes  Опрос (нет новых голосов)
Closed  Закрытая тема
Moved  Тема перемещена
 


RSS Текстовая версия Сейчас: 18th August 2018 - 12:33