Здравствуйте!

Собрался ставить ГБО 4.
Почитал форум, отзывы людей которые есдят на газу очень разные. У кого-то все норм. работает у кого-то сплошные проблемы, кто-то уже его демонтирует) но ставить надо т.к. есдить последнее время приходится много.
Выбор мастерских по Киеву огромный, цены тоже очень разные от 4000 и выше..

Кто себе ставил на 626 ГБО, посоветуйте хорошее СТО, где его смогут настроить на эту машину.

Спасибо.

АУУУ!!!! что никто не ставил себе газ!?

Меня также интересует данный вопрос. Только хотелось бы специалистов города Одессы. Спасибо.

Наш адрес:

04114, Украина, г. Киев, ул. Автозаводская, 76
(въезд со стороны ул. Бережанской)

Установка ГБО:
Тел.: +38 (044) 502-46-15

Мне тут делали не одну машину, результатом доволен.

Так а по деньгам то шо-хоть кто-то подскажет примерную стоимость?к примеру в Одессе?

Несколько не в тему, но я ставил себе второе на GC. Сам. Все просто как валенки. По деньгам уложился в 3500 грн.
Полтора дня возни (70% времени которого - вынужденный кузовной ремонт) и готово.
Расход 8/11, смотря как и где гонять.
Могу проконсультировать по этому вопросу. С четвертым решил не связываться, на инжекторе от FE оно не имеет смысла.

Сообщение отредактировал qwerty097 - Jun 23 2016, 10:34

Полтора дня возни (70% времени которого - вынужденный кузовной ремонт)------главное чтоб вынужденный кузовной ремонт не был вызван самой установкой ГБО))))

Место под баллон требовалось организовать т.к. ниша под запаску прогнила. Пока вырезал ржавчину, нашел металл, раскроил, поварил, покраска, антикор... так и день прошел

Идеальный сетап по установке системы ГБО на вашу машинку будет следующим: блок Landi Renzo Omegas EVO 4ц, 110 кВт; редуктор Landi Renzo LI02 и форсунки AEB например. Это конечно один из вариантов как я себе вижу и нужно смотреть автомобиль и учесть многие другие нюансы. Вообще обратитесь вот сюда ]]>profigas.ua]]> и узнаете ответы если не на все свои вопросы, то на многие. И насчет качества, это одни из немногих, которые если и делают ошибки то всегда оперативно и без проблем их устраняют и спецы там рукастые. Большие компании всегда обладают лучшими знаниями, чем локальные сервисы так как опыта у них намного больше из за высокой численности персонала.

Здравствуйте! Воспользуюсь Вашим предложением консультации) У меня 626 GW 1.9 99 г.в. Задумал ставить ГБО. Стал собирать инфу по комплектации. Получается, что мне нужно 4е поколение с быстрыми форсунками, а остальное: мозги, редуктор и т.д. - можно достаточно бюджетное ставить. По отзывам в интернетах, вроде, самые быстрые и качественные форсунки - Барракуда. Остальное - плюс/минус советы установщиков. Вся радость вылазит по деньгам заметно выше 10К грн. А это больно. И тут читаю у Вас последнюю фразу. Вспоминаю, что один или два человека высказывались по поводу ненужности 4-го. Задумался. Прошу пояснить, как можно доходчивее. Спасибо)

Тут все довольно просто, я являюсь обладателем мотора FE, инжектор которого умеет только впрыскивать топливо и... больше ничего. Все регулировки (давление топлива, опережение зажигания и прочие) осуществляются внешними вакуумными системами. Поскольку одна из прелестей ГБО-4 в том, что она берет параметры работы со штатного ЭБУ автомобиля (а это не только время впрыска, но и карта опережения зажигания), то в моем случае (длительность впрыска одновременно со всех 4-х форсунок, скорректированную вакуумными регулировками), ничего полезного газовый мозг, на мой взгляд, не почерпнет. В моем случае примерно то же самое ( в плане эффективности работы) накручивается на механическом ГБО-2 двумя винтами. Вот.

Не так всё просто.. Я понятия не имею, какой именно у мне достался двигатель)) Номер двигателя "уничтожен коррозией", как указано в заключении эксперта, поэтому по номеру не понять. А ВИН-код я сам не умею читать. Подскажете, как выяснить?

все везде работает и зависит о криворукости мастеров... я в Харькове и к сожалению подсказать не смогу...