Мазда 323 1.6 (BJ) двигатель ZM- катализатор, Где в Одессе вырезать катализатор+обманки Опции

[Александр1]

Доброго всем времени суток!
Ребят,подскажите (по Одессе) где можно вырезать катализатор + поставить обманку/и (установлено два лямбда зонда,но слышал,что обманка ставится только на второй)
Что это должно стоить? (так,что бы не сильно "кусалось",но и что бы забыть об этой напасти раз и навсегда!)
Да,и ещё,может кто-то уже встречался с похожей проблемой,вдруг о катализаторе я зря плохо думаю,а проблема кроется в чём - то другом...

Мазда 323 (BJ) двигатель 1.6 (ZM)
Ездил,периодически высвечивался "чек" но с помощью блютуз-адаптора я выключал назойливую лампочку!
Со временем машинка теряла резвость,потом на ней ездил отец,и вообще жаловался,что обгонять никого не может,до ужаса тупая стала. И вот на днях позвонил,и говорит,что машина остановилась при подъёме на "горбатый мост",не осилила она этот подъём!!! Постояв немного на холостых оборотах(не устойчивых) отец прогазовал,и решил поехать давая больше газу. Машина на заглохла,и заводится больше не желает!
Из того,где я уже облазил: ремень ГРМ на месте (правда метки ещё не смотрел), снимал датчик оборотов коленвала(там кстати была перетёрта обмотка на одном проводке(синем) я заизолировал и поставил на место,при включенном зажигании - когда метка на шкиве попадает на датчик - слышно как срабатывают насос и форсунки,поэтому я сделал вывод,что проблемма не в нём!
Теперь катализатор! Я выкрутил (дальний от коллектора) второй лямбда зонд,и заткнул отверстие пальцем, и во время кручения стартером не почуствовал ни какого давления! Я подразумевал,что оттуда будут пытаться выходить газы(т.е. не сгоревшая топливная смесь) но там вообще тихо..как будто отверстие глухое. Поэтому и сделал вывод,что катализатор забился наглухо!
Поделитесь своим опытом,ну или хотя бы предположениями... у меня фантазия иссякла уже!
Если есть похожая тема,прошу перекинуть моё сообщение туда! (просмотрел 10 страниц,ничего похожего не нашел!
Спасибо всем!

[Soleil]

та в любом случае кат забился... если датчик вкручивается в сам кат, то нужна обманка, если тупо в трубу - то никаких обманок не нужно. Желательно кат вырезать и поставить стронгер.
Может еще забиться топливный фильтр.
Пока есть время - напишу: Если машина постепенно теряет тягу и потом отказывается заводится - это умирает и уже умер топливный насос (ты его можешь слышать, но он может не качать) или забился топливный фильтр. Для проверки, в рампе есть винтель (не знаю как правильно назвать) типа как в колесных сосках, через которые ты накачиваеш колесо, так вот, включи зажигание, дождись пока накачает бенз и надави на на тот винтель спичкей (типа как колесо спускаешь), если оттуда под давлением идет денз - значит все ок, через него же можешь проверить давление топлива. Если давления нету - ковыряй топливную систему.
Ну, или кат. Попробуй открутить коллектор и сделать зазор между коллектором и головой и пытайся заводить, если заведется, то будет очень сильно орать... тогда выбивай кат. Выбивать кат - это не совсем правильно, нужно его вырезать и хотябы трубу приварить, в идеале - стронгер... но люди и с выбитыми катают, но я считаю что это не совсем правильно.
Все что ты уже сделал - это все лишнее при данным симптомах. ИМХО.

Сообщение отредактировал Soleil - Nov 9 2014, 16:43

[Александр1]

Спасибо за ответ,я как раз со снятия ката и начал. Не помогло.(так как причину уже нашел) Кат в любом случае рассыпался,и забитый(фото позже выложу)
Но причина оказалась похуже,у меня когда то был плохо закручен шкив колен-вала,и разбилось посадочное место... а в этот раз он раскрутился уже из-за облома этой шпонки,и разбились посадочные места в шкиве и колен-валу. Шкив стал крутится не в то время когда должен,ведь датчик положения колен-вала считывает информацию с него. Вот такая ситуация у меня.

[Soleil]

Спасибо за ответ,я как раз со снятия ката и начал. Не помогло.(так как причину уже нашел) Кат в любом случае рассыпался,и забитый(фото позже выложу)
Но причина оказалась похуже,у меня когда то был плохо закручен шкив колен-вала,и разбилось посадочное место... а в этот раз он раскрутился уже из-за облома этой шпонки,и разбились посадочные места в шкиве и колен-валу. Шкив стал крутится не в то время когда должен,ведь датчик положения колен-вала считывает информацию с него. Вот такая ситуация у меня.

Это может быть причиной, почему машина не заводится, но никак не причиной постепенной потери тяги. Ну, если так - значит так)