Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Украинский Мазда Клуб :: MazdaClub.UA _ Mazda 929/Xedos 9/Xedos 6 _ X9 Самодиагностика
Автор: METPA Aug 8 2010, 19:35
Привет всем! Понимаю что тема обсуждалась уже не раз, но все равно моя попытка снять ошибки провалилась.
Вобщем имеем неработающую акпп, АБС,ТCS, Климат и неравномерную (пятерит) работу двигателя на холостых.
Открываем капот, в раене левого "стакана" видим Маздовский диагностический разъем. Как я понимаю чтобы считать ошибки двс нужно: замкнуть контакт GND и TEN, при этом лампочка должна быть подсоединена к FEN и +B, после этого включаем зажигание. У меня лампочка зажглась на несколько секунд и погасла. Это можно рассматривать как отсутствие ошибок? В чем я сомневаюсь. Ладно, поехали дальше. Считываем ошибки с АБС: перемычка GND и TBS, лампочка FBS и +B, включаем зажигание, лампочка не горит, зато начинает моргать лампочка АБС на приборке (хоть это радует). А если завести двигатель то помимо АБС синхронно моргает TCS OFF. Ошибки по АБС такие 11, 14, 53, 61, 84. Но вот чегота расшифровка какая то безтолковая получается: половины таких ошибок не существует, а остальное не имеет никакого отношения к АБС. Или нужна отдельная таблица?
С кондеем (GND/TAC, FAC/+
вобще все глухо. А на АКПП пины TАТ и FАТна колодке вобще без контактов.
Вобщем запутался я конкретно.
Кто диагностировал направте на путь истиный плиз! Надоело задавать глупые вопросы.
Автор: fun4mess Aug 9 2010, 09:39
какого года автомобиль? С 96-го (вроде-бы) года коды ошибок не двузначные а четырех-значные.
советую на проехать в официальный сервис....и прочитать ошибки...мне это обошлось в первый раз в 65 грн, а второй раз в 105грн при том что 3 человека 3,5 часа мучались и искали ошибку)
Автор: METPA Aug 9 2010, 12:48
советую на проехать в официальный сервис....и прочитать ошибки...мне это обошлось в первый раз в 65 грн, а второй раз в 105грн при том что 3 человека 3,5 часа мучались и искали ошибку)
В том-то и дело, что машина не на ходу.
Автор: Mazdaservice Aug 9 2010, 15:45
До 2000 г европейские модели имели 2-х значные коды. С 2001г диагностика ОБД2. Для Америки были только с ОБД2
Автор: METPA Aug 12 2010, 09:37
Привет всем! Вобщем нужно было всего-то открыть воркшоп - там на АБС и TCS отдельная табличка с ошибками.
Судя по расшифровке, косяк в левом переднем и правом заднем датчике АБС, в реле АБС, и блоке управления АБС. Померил сопротивление датчиков - примерно 1.4кОм на всех, а по мануалу должно быть 1.6 - 2.0кОм. Это че, я попал на все четыре датчика?
Автор: Mazdaservice Aug 12 2010, 10:30
Судя по расшифровке, косяк в левом переднем и правом заднем датчике АБС, в реле АБС, и блоке управления АБС. Померил сопротивление датчиков - примерно 1.4кОм на всех, а по мануалу должно быть 1.6 - 2.0кОм. Это че, я попал на все четыре датчика?
Нет это ты просто пал на флакон ...валерьянки
Всё нормально. Тем более датчики никогда не выходят из строя сразу и одновременно
Автор: METPA Aug 12 2010, 11:54
Всё нормально. Тем более датчики никогда не выходят из строя сразу и одновременно
А этот блок управления абс ремонтопригоден, или только замена?
Автор: Mazdaservice Aug 12 2010, 17:55
Я ремонтировал пару раз. Но замена проще
Автор: METPA Aug 12 2010, 18:32
Юрий. По поводу ремонта, можешь просветить? Что там чаще всего горит? Заранее спс.
Автор: Mazdaservice Aug 12 2010, 22:49
Не горит там никогда ничего. Это если только Вася из гаража кривыми руками не полезет и паяльником типа топорик чего нибудь не припаяет
Автор: METPA Aug 12 2010, 23:10
Не, Вася с топориком вроде туда не лазил. Так,все же как его можно восстановить? Просто менять его на б/у пока нет возможности, т.к. близжайшая разборка через 250 км.
Автор: Mazdaservice Aug 13 2010, 06:47
У тебя проблема похоже в проводке, какой то колхоз присутствует, возможно просто нет массы, ну например отгнила. Может коробку (мотор) меняли и чего то не подсоединили или оторвали. Короче ищи. Болше там ничего не может быть. Ко мне 80% машин с подобными траблами после колхозно - гаражный замен приезжают или их привозят. Так что поле для познания огромное
Удачи
Автор: METPA Aug 13 2010, 08:59
Спасибо! Буду искать.
Автор: 82_Udav Jun 24 2012, 14:37
Само диагностика на русском ! + расшифровка !
МАЗДА - модели :
121 1.3 SOHC 16V cat
323 1.3iSOHC 16V cat
323 1.3iSOHC 16V
323 1.5i DOHC 16V
3231600
323 1.6i Turbo 4x4 DOHC
323 1.6iSOHC 16V cat
323 1.6iEstate SOHC cat
323 1.8iDOHC 16V cat
323 2.0i DOHC VB 24V
323 2.0i DOHC V6 24V
626 1.8i cat DOHC 16 V
626 2000i fwd
626 2.0i GT DOHC 16V
626 2.0iDOHC 16V
626 2.0iDOHC 16V cat
626 2.0i DOHC 16V cat
626 2.2i 4x4 SOHC
626 2.5i DOHC V6 cat
E2000
MX-3 1.6i SOHC 16V
MX-3 1.8iDOHC V6
MX-5 1.8i DOHC 16V
MX-6 2.5i DOHC 16V cat
Xedos 6 1.6iDOHC 16V
Xedos 6 2.0iDOHC 24V
Xedos 9 2.0i DOHC 24V
Xedos 9 2.5iDOHC 24V
Есть еще на большинство популярных авто в общем около 30 шт
пишите если надо скину ))
Автор: Alex_Sokol Jun 9 2013, 10:51
Здравствуйте Уважаемые!Помогите определиться по кодам диагностики на моём авто.(КСЕДОС 9 ЯНВАРЬ2000Г.В. 2.5 KL).Они у меня двух или четырёх значные? Диагностический разъем находится под капотом.Особых отклонений в работе не наблюдаю,но при диагностировании диодом показывает ошибки
Автор: Jast Jun 9 2013, 11:11
вот эта комбинация точно повторяется по кругу 13 12 15 14 за цифрой четырнадцать что то ещё есть типа два длинных моргания и два коротких потом пауза и всё сначала.
Должны быть 4-х значные. Но чую, что последовательность ты неправильно записал, диктуй все как есть в формате Д-длиный, К-короткий.
Потому как под первой ошибкой подозреваю 0325 (датчик детонации), но записана она у тебя не правильно, а вторая больше смахивает по описанию на 1402.
Автор: Alex_Sokol Jun 9 2013, 16:07
Так и есть, ещё раз продиагностировал показало ошибки 0325 и 1402 .Сбросил ошибки путём удаления двух предохранителей на 20 секунд (№3 EGI-INJ 30A №10 BTN 60A) .Вставляю диод - показывает ошибок ноль. Далее завожу работает 10 минут ,глушу , вставляю диод(диагностирую) -показывает ошибку 0325. Ошибка 1402 не повторилась.
P0325 Mazda Knock Sensor 1 Circuit (Bank 1)-датчик детонации.
Пробовал продиагностировать систему АБС перемычка TBS-GND диод FBS-B+ оказалось у меня в разъёме нет пин FBS.
КРУИЗ-КОНТРОЛЬ перемычка TSC-GND диод FSC-B+
A/C перемычка TAC-GND диод FAC-B+
AIRBAG перемычка TAB-GND диод FAB-B+ в остальных трех случаях диод молчит и лампочки на панели приборов тоже молчат следовательно ни какой информации нет.
Банк 1 значит цепь цилиндров 1-3.(ЭТО ЧТО МОЖЕТ ОЗНАЧАТЬ?)
Автор: Soarer Jul 10 2013, 10:19
Сегодня буду делать самодиагностику у себя.
А подскажите плз, как отображаются при мигании диода четырехзначные коды?
Второй вопрос - а обязательно ли вставлять диод, разве вместо него чек не будет мигать кодами?
Автор: Jast Jul 10 2013, 10:43
А подскажите плз, как отображаются при мигании диода четырехзначные коды?
Второй вопрос - а обязательно ли вставлять диод, разве вместо него чек не будет мигать кодами?
Отображаются так:
0 - Д
1 - Д 1К
2 - Д 2К
............
9 - Д 9К
Д - длиный, К - короткий.
Запиши всю последовательность миганий, а потом уже при анализе разберешься.
Мигающий чек встречал встречал у машинок для Америки (может и не закономерность), у других не знаю.
Автор: Soarer Jul 10 2013, 11:02
Спасибо, но я так и не понял, как например будет выглядеть ошибка 0325 ?
Автор: Jast Jul 10 2013, 11:11
Д___Д_К_К_К___Д_К_К___Д_К_К_К_К_К
Если самому не получится, запиши всю последовательность в таком формате и скинь сюда, поможем ))
Автор: Alex_Sokol Jul 10 2013, 12:46
0325 датчик детонации .Недавно самастоятельно изготовил диагностическое оборудование 
светодиод и перемычку,и занялся диагностикой своей ксюхи .Минут через 30 процесса понял где заканчивается информация о ошибках и повторяется заново.Проследив это и почитав форум пришёл к выводу что ошибки мои четырёхзначные среди которых прописалась 0325. Выглядит это так:после поворота ключа загарается диод Длинный и гаснет-это вроде как сигнал начала диагностики не заносим это в протокол... далее снова длинный и гаснет-это вроде отсечки между цифрами ошибок,значит сейчас покажит первую цифру ошибки-и тишина секунды 3(получается 0).Далее снова длинный(отсечка) и три коротких вспышки диода -вторая цифра(3).Затем снова длинный и два коротких (цифра 2) Снова длинный и пять коротких (цифра 5)
записал ошибка 0325.
дальле снова форум форум форум и пошёл проверять сопротивление ДД .сопротивление бесконечность.
инсталировал резистор 560ком ---ошибка исчезла (но это не лечение ДД а обман ЭБУ)
Учусь сам как могу 
Автор: Soarer Jul 10 2013, 13:09
А мне кажется, что у меня по лямбдам проблемы.
Потому как и ХХ бывает падает (особенно в первые минут 20 после езды, потом становится лучше), и расход не менее 15 в городе, и тупит машин.
Другой вопрос - а с помощью диагностики можно узнать какой именно из 4 ЛЗ умер?
Кстати, оглядываясь на опыт, скажите - а какие ЛЗ обычно умирают? Я так понимаю те, которые сразу после двигла до ката? Теоретически им же жарче и т д...
Автор: Soarer Jul 10 2013, 15:37
Сцуко... У меня нет контакта FEN!
Вот обидно.
И Чек не мигает при перемычке, а горит так же.
Что делать? На комп.диагностику ехать?
Автор: Jast Jul 10 2013, 15:39
Вот обидно.
И Чек не мигает при перемычке, а горит так же.
Что делать? На комп.диагностику ехать?
Подключайся через OBDII-адаптер и наоборот радуйся ))
Автор: Soarer Jul 10 2013, 15:41
А теперь подробнее. Что это за чудо как его подключать и как его юзать?
Автор: Jast Jul 10 2013, 15:45
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=70001]]> найдешь ответы )) Только самый рекомендуемый софт на сегодняшний день - FORScan.
Автор: vladnadv Feb 10 2014, 17:59
Чисто випадково кинул діод... і аж здивувався. По машині ніяких бід не відчуваю, а компютер думає інакше. Отже прошу допомоги у розшифровці.
Вирахував такі помилки:
3 - датчик оборотів двигуна або його ланцюжог, сигнал G .
Де цей датчик взагалі? Я так розумію десь знизу мотору? Чи можливо його провірити якось ? Може він не вийшолв з ладу, а просто шось там нема контакту чи хз. Як ця помилка мала би відчуватися? Обороти плавати чи як ?
5 - Датчик детонації чи його оанцюг.
Ця помилка була давно. Купив уже датчик і прокладки близько року тому, але ніяк неможу добратися до нормального СТО щоб його поміняти.
15 - датчик кислороду або його ланцюг.
17 - Датчик кислороду або його ланцюг.
17 - система FBC або її ланцюг (додатковий код)
23 - датчик кислороду чи його ланцюг.
Я так розумію що цей датчик знаходить у корпусі, де знаходить повітряний фільтр? Чи той що розходомір... Ну підкажіть де він саме і чи як провірити його працездатність.
ну і ще є 2 довгих сигнали, я так розумію що це просто відділення серії сигналів, чи що...
Буду дуже вдячний за цільні поради.
Автор: Jast Feb 10 2014, 18:46
vladnadv,
По ошибке 03 - это датчика положения распредвала, находится в трамблере. Возможно, что снималась фишка с него и ошибка осталась в памяти.
15, 17 и 23 ошибки - это лямбды.
Коды разделяются более длительной паузой, поэтому 2 длинных сигнала относятся к какому-то коду, но 20 ошибки нет, видимо где-то сбился.
А вообще с таким букетом, для начала бы попробовать сбросить ошибки, а потом уже при повторении пытаться разбираться.
Автор: 82_Udav Feb 10 2014, 22:07
А вообще с таким букетом, для начала бы попробовать сбросить ошибки, а потом уже при повторении пытаться разбираться.
+1 после уточнения ошибок, мона потихоньку исправлять их.
Автор: vladnadv Feb 10 2014, 23:04
По ошибке 03 - это датчика положения распредвала, находится в трамблере. Возможно, что снималась фишка с него и ошибка осталась в памяти.
15, 17 и 23 ошибки - это лямбды.
Коды разделяются более длительной паузой, поэтому 2 длинных сигнала относятся к какому-то коду, но 20 ошибки нет, видимо где-то сбился.
А вообще с таким букетом, для начала бы попробовать сбросить ошибки, а потом уже при повторении пытаться разбираться.
Фішка з трамблера знімалась, були там деякі проблеми.
Ну а по лямбдам я хз... біда. Немає жодної. Я надіявся що попередній власник поставив якусь обманку, бо помилок небуло при купівлі, тільки датчик детонації.
Попробую зняти клему, і потім ще раз пробити на помилки, наразі дякую.
Автор: Jast Feb 11 2014, 00:11
vladnadv, ну с ошибками по лямбдам в таком случае ничего не сделать, обманки ставятся на вторые лямбды, если они есть, а первые на каждый коллектор должны быть, это же один из основных элементом управления двигателем...
Автор: DPS Apr 27 2014, 17:40
Ребята, помогите.Т
Сегодня в дороге начала эпизодами пропадать тяга, двиг работает, но тормозит вместо разгона. На нажатие газа не реагирует. Так несколько раз по пару секунд с интервалом около километра. Началось это после заправки, но может просто совпадение. Вобщем всего проехал 20 км, последние 2 из них доезжал с молитвами... глохнет сама, слабый холостой ход, только даешь газу - глохнет.
Долез до дому. Стоя на месте обороты ели жевриют на на отметке 500. Жмеш газ - глохнет, Если почуть-чуть - то набирает, но работает с провалами. Раз даже стрельнула в выхлоп.
Налицо проблемы с зажиганием, но какие?
Смутило меня сильно то, что диагностика по лампе не мигает, а просто горит. Т.е. при включении он как положено дает один сигнал о начале диагностики, гаснет, а потом загорается и постоянно горит. Что это может быть?? Я раньше не раз проводил такую процедуру, и напутать ничего не мог. Помогите своими познаниями..
Автор: Jast Apr 27 2014, 19:35
Скорей всего не замкнулись контакты TEN-GND, например, из-за ненадежного контакта с перемычкой.
Автор: piric Apr 27 2014, 19:40
Сегодня в дороге начала эпизодами пропадать тяга, двиг работает, но тормозит вместо разгона. На нажатие газа не реагирует. Так несколько раз по пару секунд с интервалом около километра. Началось это после заправки, но может просто совпадение. Вобщем всего проехал 20 км, последние 2 из них доезжал с молитвами... глохнет сама, слабый холостой ход, только даешь газу - глохнет.
Долез до дому. Стоя на месте обороты ели жевриют на на отметке 500. Жмеш газ - глохнет, Если почуть-чуть - то набирает, но работает с провалами. Раз даже стрельнула в выхлоп.
Налицо проблемы с зажиганием, но какие?
Смутило меня сильно то, что диагностика по лампе не мигает, а просто горит. Т.е. при включении он как положено дает один сигнал о начале диагностики, гаснет, а потом загорается и постоянно горит. Что это может быть?? Я раньше не раз проводил такую процедуру, и напутать ничего не мог. Помогите своими познаниями..
Вариантов может быть много , я бы проверил давление топлива и обратку ,когда у меня были проблемы с катушкой холостой был относительно ровный , при резком нажатии газа глохла и стреляла куда попало , при постепенном набирала на полную, еще думаю стоит глянуть не шьют ли провода, да и катализатор (если таковой существует) стоило бы глянуть .
Автор: DPS Apr 27 2014, 21:06
Спасибо за участие.
Вобщем так: пока ковырялся обнаружилась ещё другая странность. При повороте ключа на тестирование под под капотом появлялся непонятный звук, как шипит воздух... машина не заведена. Прислушавшись определил, что работает насос, хотя раньше читал сто запускается он только при старте. Предположил заклинивший в открытом положении клапан обратки и заглушил его. Паралельно пару раз пытался оживить диагностику путем сбросов и в сумме шипение прекратилось и насос не запускался до старта.
Прочитав рекомендации Jast-а подумал, ну может действительно руки-крюки хотя включение вентилятора говорило, что режим диагностики активен. Так же процедура установки перемычек повторялась сегодня многократно. Пошел прочистил контакты в диаг разъеме, и таки показало. Выдало ошибку 3: датчик оборотов двигателя.
Пока что я не много нашел инфы по этой ошибке, но прочел, что это внутри трамблера. Скажите, кто знает, где он, как выглядит и лечится ли самостоятельно.
Автор: piric Apr 27 2014, 21:41
Вобщем так: пока ковырялся обнаружилась ещё другая странность. При повороте ключа на тестирование под под капотом появлялся непонятный звук, как шипит воздух... машина не заведена. Прислушавшись определил, что работает насос, хотя раньше читал сто запускается он только при старте. Предположил заклинивший в открытом положении клапан обратки и заглушил его. Паралельно пару раз пытался оживить диагностику путем сбросов и в сумме шипение прекратилось и насос не запускался до старта.
Прочитав рекомендации Jast-а подумал, ну может действительно руки-крюки хотя включение вентилятора говорило, что режим диагностики активен. Так же процедура установки перемычек повторялась сегодня многократно. Пошел прочистил контакты в диаг разъеме, и таки показало. Выдало ошибку 3: датчик оборотов двигателя.
Пока что я не много нашел инфы по этой ошибке, но прочел, что это внутри трамблера. Скажите, кто знает, где он, как выглядит и лечится ли самостоятельно.
Если это датчик оборотов колена то он находится не в трамблере а справа возле шкива и еще у меня "папа","мама" находятся в верху, могут просто закиснуть.
А в трамблере находится силовой ключ (он при желании лечится).
Автор: DPS Apr 27 2014, 22:01
А в трамблере находится силовой ключ (он при желании лечится).
В трех местах встреча инфу такого содержания:
"Ошибка 3 - датчик оборотов сигнал G.
Короче говоря это датчик положения распредвала.Он находится в трамблере."
Буду искать что-то ещё. Пока инфы для ремонта маловато.
Спасибо.
Автор: Jast Apr 27 2014, 22:10
По датчику колена выскакивает ошибка 02, а 03 - это датчик распредвала. Находится в трамблере, висит на 3 или 4 проводе 6-ти контактной фишки (в зависимости от модели трамблера, если внутри один датчик, то 4-ый провод будет отсутствовать).
Автор: piric Apr 27 2014, 23:18
Да,да,да я понял (вспомнил) он как бы магнит считывающий обороты для своевременной подачи искры.
Надо будет как то посмотреть, у меня вроде как в гараже со старого трамблера оставался.
Автор: DPS May 4 2014, 09:25
Заседание продолжается...
Поменял датчик положения распредвала (спасибо Николаю SNA). Поездил два для по чуть-чуть (км по 15) нормально, без проблем. Вчера поехал подальше, проехал 40 км и проблема вернулась. Проявление по нарастающей, чем дальше ехал тем больше были провалы. Снова ели доехал до дому, по пути стреляя в выхлоп. На этот раз при нажатии на газ машина не глохла, но стреляла.
А теперь по теме диагностики:
Как и в прошлый раз никакие попытки установки диода ничего не дали. Диод в диаг режиме загорается, тухнет и снова горит постоянно. В тот раз я думал, что помогла чистка контактов, но видимо это просто было время... машина остыла. Чтобы убедиться, я загнал машину в гараж, оставил подключенным диод и каждый час без завода просто включал диагностику. Через три часа диод перестал постоянно светиться и просто показал, что ошибок нету... Контакты не шевелились, и ничего не делалось.
Есть какие-то мысли по такой ситуации? Что это может быть ? Проводка?
Если ещё кто-то есть из Днепра, подскажите толкового электрика.
Автор: DPS May 4 2014, 13:48
Только что проехал ещё 20 км после ночи простоя.
При выезде ошибок не было, проехал без проявления проблем. Когда заехал - диод опять загорается, тухнет и горит постоянно.
Автор: Jast May 4 2014, 15:51
DPS, я б в первую очередь попробовал определить какой из контактов TEN или GND выпендривается, есть ли масса на GND, когда диод горит постоянном - если есть, значит его исключаем.
Автор: DPS May 8 2014, 07:30
Три дня передвигался перебежками. Каждый день машина ехала по разному. Каждый вечер танцы с бубном у разъема с диагностики. Масса на GND есть, и в TEN передается однозначно. Доходило до абсурда, когда сидя в машине поворачиваещ ключ - не радотает, не вставая выключил-включил - работает, опять выключил-включил - не работает... Тупо через раз.
Один вечер он мне показал ошибку 17 (лямбда). Збросил. На следующий день - 24 (другая лямбда), на третий - нет ошибок, но при этом прежние симптомы проявляются.
Вчера доехав до дому полез и просто пошевелил вязанки проводов под капотом и тут пошло-поехало. Она и стреляла то во впустк то в выпуск, и вообще не заводилась, и терялась масса на GND, и переставала работать приборная панель... Причем варианты и комбинации этих проявлений были различными.
Вобщем я в печали
Еще обнаружил оборваный провод экрана датчика детонации, а пока повертел немного фишку - так и сигнальный отвалился. Совсем деревянные уже.
Так что спасибо за участие - меняю тему.
Автор: LexLuger Dec 29 2017, 14:07
Доброе время суток! Я у вас новенький, помогите расшифровать ошибку, пожалуйста.... ]]>https://youtu.be/0lQcC0D-6ys]]>
Автор: piric Dec 31 2017, 15:16
16 - Датчик рециркуляции отработанных газов
25 - электромагнитный клапан регулятора давления топливной системы
Автор: Sashkobc Aug 16 2019, 01:50
МАЗДА - модели :
121 1.3 SOHC 16V cat
323 1.3iSOHC 16V cat
323 1.3iSOHC 16V
323 1.5i DOHC 16V
3231600
323 1.6i Turbo 4x4 DOHC
323 1.6iSOHC 16V cat
323 1.6iEstate SOHC cat
323 1.8iDOHC 16V cat
323 2.0i DOHC VB 24V
323 2.0i DOHC V6 24V
626 1.8i cat DOHC 16 V
626 2000i fwd
626 2.0i GT DOHC 16V
626 2.0iDOHC 16V
626 2.0iDOHC 16V cat
626 2.0i DOHC 16V cat
626 2.2i 4x4 SOHC
626 2.5i DOHC V6 cat
E2000
MX-3 1.6i SOHC 16V
MX-3 1.8iDOHC V6
MX-5 1.8i DOHC 16V
MX-6 2.5i DOHC 16V cat
Xedos 6 1.6iDOHC 16V
Xedos 6 2.0iDOHC 24V
Xedos 9 2.0i DOHC 24V
Xedos 9 2.5iDOHC 24V
Есть еще на большинство популярных авто в общем около 30 шт
пишите если надо скину ))
Дуже потрібні коди і розшифровка на mszda xedos 9 1995 року об'єм 2.59
Автор: Diselmaker Oct 8 2019, 15:50
лови картинку
вроде оно, попросил у знакомых с Ёкара, скинули.
|
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)