Ох начитался. Давайте аргументированно развенчивать мифы. Итак - плюсы и минусы.

Начнем, пожалуй, с того, что ни о каком вступлении в ЕС речь не идет. Ассоциация — это такое туманное, женское "может быть". Но, тем не менее:

1. Страшилка номер раз. Мы перестанем экспортировать наши товары, импорт убьет экономику, наши предприятия остановятся. МЫ ВСЕ УМРЕМ!!!1111 -

Ну такое. К чему бы нам останавливать экспорт в ЕС и Россию после подписания договора об ассоциации? Что изменится? Ничего. А вот беспошлинный импорт качественных европейских товаров заставит наших производителей реформировать производство для достойной конкуренции. Скажете мы не можем? Хочу напомнить - фактически все производство продуктов питания в Украине сосредоточенно в руках очень небольшого количества людей. Очень богатых людей, настолько богатых, что они реально способны перестраивать линии производства и подгонять их под евро нормы.

2. Страшилка номер два. Россия закроет границы и перестанет с нами торговать! МЫ ВСЕ УМРЕМ!!!11!!

Нет, ну в самом деле, вы считаете, что отношения между огромными государствами строятся на принципах "Я тебя больше не люблю, так что не вози ко мне свой сыр и конфеты!" ??? Детский сад. Обратите внимание на количество импорта продуктов питания из Украины в Россию — это серьезные цифры. И если вдруг у ВВП рванет пукан, он встанет в позу (а я в это не верю, ВВП ой не дурак мужик), то: а) полочки в магазинах России подопустеют, б) импортеры (а это бизнесмены ,которые зарабатывают на импорте украинских товаров в Россию) очень быстро обеднеют, устроят Пугачевщину и обезглавят ВВП на Красной площади. После чего приедут в Киев и попросят еще сыру.

3. Страшилка номер три. Россия перестанет поставлять нам газ. Станет очень холодно и грустно. МЫ ВСЕ УМРЕМ!!!!11!

Напоминаю — ГТС все еще в наших руках, и газ идущий в Европу все еще булькает в наших трубопроводах. Если Рассея надумает чудить, то мы наши краники тоже поприкроем. Только вот Европа уже будет на нашей стороне и вполне уверенно будет давить на Россию одуматься. Кроме того - ассоциация с ЕС все же должна проветрить наш инвестиционный климат, и может быть нам помогут разрабатывать собственные месторождения?

4. Страшилка под номером четыре. Гомосексуалисты, педофилы и легализованные проститутки захлестнут наши просторы, захватят правительство, построят свои дома с блекджеком и... Ну вы поняли, СМЕРТЬ НЕИЗБЕЖНА!!!11!!

Ага. А сейчас у нас нет ни первых, ни вторых ни третьих. Мы не возглавляем хит-парад спидозных и наркоманских стран, население не пьет, от детей не отказываются - в общем райские кущи и благорастворение воздухов. Потому нам не нужен контроль, вменяемое законодательство в области здравоохранения, социальнрые программы по борьбе со СПИДом, туберкулезом и т.д.

5. Самая моя любимая страшилка, она же пятая. Всему конец — придется платить белые ЗП, отчитываться о доходах, платить налоги (о ужас!), вести бизнес честно! Тут хочешь не хочешь, а в петлю полезешь... В общем опять МЫ ВСЕ... Ну вы поняли.

Ну да. Ведь беззаконие, бардак, коррупция, повальный беспредел силовых структур, отсутствие армии, социальной защиты (ребенок прозрачного налогообложения и бюджета) — это гораздо лучше. Если вы так думаете, господа, то вы ничем не лучше товарищей Пу, Я и Азизи. Ведь весь вышеперечисленный негатив — это их вотчина и любимое ими детище.

В заключение (хоть я готов написать еще тысячи слов, но, к сожалению, это займет недели) мне хочется сказать вот что. Украина (так сложилось исторически и географически) не свободное государство. Никогда им не было и, в принципе с геополитической и экономической точки зрения не может им быть. Основной ресурс нашего государство это территория и население, как бы печально это ни звучало. Потому отвечаю всем тем, кто считает, что мы способны сами восстать из пепла - НЕТ, мы не можем этого сделать. У нас нет НИЧЕГО, что могло бы поднять с колен страну. Я имею ввиду материальные ценности типа нефти или газа. НО! Есть люди, наши люди очень хороши - если не давить наших людей, не мешать им работать, не отбирать у них последнее — мы будем жить хорошо. А учитывая тот факт, что на сегодняшний день мы можем подняться из жопы, в которую погрузились так глубоко, что солнца уже не видно, только за чью-нибудь руку — я предпочитаю, чтоб это была рука союза, который доказал свою эффективность, который на примере той же Греции показал, что они могут решать проблемы сообща и быстро, в котором люди живут как люди, а не как скот - а если что-то не устраивает ты волен ехать туда, куда тебе хочется. И мне не хочется сближаться с государством, которое вот уже почти 10 лет находится в состоянии гражданской войны, в котором люди живут все хуже и хуже и которое лопнет, когда у него закончатся углеводороды.

Жена пила когда-то. До одного места, еще и гадость на вкус.

ноль шесть три пять семь восемь один один два восемь.

О6З 578 II 28

Я ездил на машине топикстартера, и могу сказать, что, судя по всему, у него стоит корзина 4-го поколения, и она, реально, гораздо жестче чем 5-е. У меня АСТ и мой АСТ мягче чем у топикстартера. Так что порекомендую докатать сцепу и менять на 5-е поколение.

Если в приоритете внешний вид, то +1 за Челленджер, если важнее всего ходовые качества, то Шелби. Чарджер вообще ни о чем.

Кирюх, фактически да, диссидент, и политзаключенный. Все признаки налицо. Показательный процесс, много шума, громкие обвинения. Ребзи из небесной партии просто убрали конкурента. Жестко, и по сути в рамках закона, была возможность. Только беда в том, что те кто ее судил сами в говне не по локти, а по уши. Потому такой процесс иначе как фарсом назвать нельзя. Я не защищаю ЮВТ, я считаю ее такой же преступницей как все, кто сейчас дергает рычаги власти, и сидит она, по сути, справедливо. Только те кто ее посадил, должны сидеть рядом с ней. Иначе не может быть речи ни о какой справедливости.

Нормальный моторист обойдется недешево. Если с машиной есть реальные проблемы, то лучше не экономить лишние две сотни баксов - а ехать к тем у кого подороже, но сделают. Езжай либо к Олегу Безолу, либо к Юре Кулибину. Они оба в Киеве. И да, мотор надо вскрывать. Проблема то не в машине, а в тех, кто ею занимался.

Не бери перфорированные, только слоты.

Архитекторы в ужасе

Вообще в домах с ЖБ несущими каркасами стены трогать категорически не советую, особенно те, которые перпендикулярны окнам.

UPD. Увидел, что меня опередили. Нержавейкин по теме все говорит. Швеллер не швеллер, но цена ошибки в расчетах уж больно высока - я бы так не рисковал.

Выскажусь и я, немного.

Вижу смысл в создании закрепленной темы (например в разделе Mazdacub UA) и не вижу смысла в создании отдельного раздела. Объясню почему, даже по пунктам:

1. Новичок пришедший на форум не сильно разбирается в навигации и структуре форума. Увидит он этот раздел только тогда, когда ссылка на него будет где нибудь в шапке форума. А вот Велком у нас посылают очень часто, и если где-нибудь прямо в велкоме завесить прикрепленную тему, которую очень даже нейтрально можно назвать типа "Вниманию всех новичков, обязательно прочитайте". Без негатива, но внимание привлекает. Внутри темы в первом посте можно дать маленькую предысторию, что-то типа: "Все мы понимаем, что клуб это собрание большого количества людей с разным мировоззрением и моральными принципами, потому участие в жизни клуба не гарантирует вам безопасности при вступлении в финансовые или другие отношения с участниками клуба. Будтье внимательны и т.д. и т.п... Администрация ответственности не несет. И снизу дать ссылки на уже состоявшиеся факты мошенничества.

2. Снижение нагрузки на модераторов и админов. Создание раздела, это прикрепление к нему еще нескольких модеров, новых или старых, не важно. За разделом придется жестко следить, так как темы там будут исключительно срачные, и честно говоря, я думаю, что мало кому захочется там разгребать. Тогда как в остальных разделах уже есть свои правила и свои модеры, которые за ними следят давно.

3. Все таки создание раздела подразумевает частое появление тем. Если бы я был человеком посторонним, то для меня это выглядело бы как объявление в автосалоне: "Внимание, наши машины ужасно ломучие, скидки на запчасти и стена плача в отделе напротив".

И в заключение. Хочу сказать что все эти попытки создания раздела, темы, ссылок, объявлений вещь с одной стороны правильная, а с другой совершенно бесполезная. ВСЕ, абсолютно ВСЕ темы о кидалове появляются исключительно пост-фактум, человека уже кинули, и вся тема сводится к обсуждению "Кидала - кто он? Человек разумный или какуля противная." Мало того вспомните все факты кидалова на нашем форуме, кто-то попадался больше одного раза на кидке? Небыло таких и не будет. Потому как человек после такой бучи с форума сплавляется, и с новичками не пересекается, жучит где-то в других местах, о чем мы можем и не знать. А темы на нашем форуме и так индексируются, так что если кого-то где-то когда-то кинет тот же человек, который светанулся у нас, то пострадавший и так тему на нашем форуме нагуглит. Вот так вот. Все ИМХО, конечно.

dixi

Саша, синька таки зло )

Никому не дано такое право кем-то. Такие вещи определяются социумом, и клуб таким социумом является. Вся наша жизнь, с рождения и до смерти пропитана разными социумами насквозь. Дом, садик, школа, друзья во дворе, работа семья, все это мелкие модели одного большого социального образования под названием Человечество. И любые объединения по интересам - тоже такая себе модель человечества в миниатюре. А любой социум подчиняется в первую очередь лидерам, а не как принято считать - большинству. Демократия - всего лишь иллюзия, попытка тех самых лидеров дать управляемому обществу ощущение свободы выбора и самостоятельного принятия решений. Хотя в любом случае на любом уровне то как и зачем жить слишком редко определяется отдельно взятым индивидуумом напрямую. Так и в клубе, с момента образования формируется некая "шапка" активных, энергичных и направленных на какую-то цель людей. Вокруг них формируется "костяк" тех, кто согласен с их точкой зрения, и готов помогать в построении определенной структуры общества (модеры, админы, просто соц. активные участники). Кроме них сообщество обрастает некоторым количеством людей "которым пох", то-есть тех людей, которые готовы поддержать сгруппированность по интересам, но не готовы принять ответственность за развитие и определение тех правил, по которым предстоит жить "клубу". Среди них периодически возникают конфликты с "верхушкой", в тех случаях, когда "верхушка" принимает решение продавить какие-то свои директивы, но такие конфликты, как правило быстро сходят на нет, потому как еще раз - "люди, которым пох". Ну и совсем редко в клубе появляются новые лидеры, такие же целеустремленные и энергичные, уверенные в себе люди, но несогласные с "общей политикой партии". Тогда и возникают самые грязные разборки, которые, порой, длятся годами. Если новоявленным лидерам удается сформировать вокруг себя еще один "костяк" - от клуба отделяется новое образование. Если нет - такие люди либо отсеиваются - прекращая какие-либо контакты с клубом в принципе, или поддерживая их с ограниченным количеством людей в реале, либо же остаются внутри сообщества, но периодически будоражат его новыми склоками, разборками и своей позицией "НЕ СОГЛАСЕН". За что и получают баны, предупреждения и т.д. и т.п.

Хахах... 180 км/ч - это ограничение максимальной скорости автомобиля для Японского рынка (как 250 в Германии к примеру), а на дорогах общего пользования - в нас. пунктах 60, на автострадах 100, в некоторых местах 80. Влезая в спор, разберитесь в сути вопроса. Пример с Германией и Францией убил наповал. От чего же в этих больших и процветающих странах вводят такие же как у нас ограничения скорости на их шикарных дорогах, мало того там нет наших +20 и наказание за превышение гораздо суровей? А потому что спешащий из Ростока в Мюнхен или из Парижа в Ниццу бизнесмен не будет ху..ить по трассе 280, потому как это экономически не целесообразно для него самого, а сядет на самолет или скоростной поезд.

Не пытайтесь клеить европейскую ментальность на наши реалии, там люди из поколения в поколение воспитываются в духе уважения к государственному институту и к беспрекословному верховенству ЛЮБОГО закона, пусть даже с первого взгляда глупого, тогда как у нас любая попытка ограничения людей в их желаниях, пусть даже ради их блага, вызывает бурление говн и крики об ущемлении их прав. Если у нас когда-то сделают нормальные дороги, это будет только лишним поводом "поддать газку", даже если никуда не спешишь.

И проблема не столько и не только в ГАИ, которая, без сомнений, на сегодняшний день является одной из самых диких и беззаконных организаций в нашей стране, но и в людях на дорогах, которые считают, что их мнение самое правильное, их навыки вождения затыкают за пояс Феттеля и Шумахера, а автомобили являются чем то средним между Ниссанами ГТ-Р и Пагани Зонда, потому как никогда не теряют управления, всегда держатся траекторий поворота по любому покрытию и замедляются со скоростью пули попавшей в титано-хромансилевый сплав.

Была когда-то у нас дома женщина, можно сказать домработница, когда мама родила сестру мою - помогала с готовкой, уборкой и т.д. Но спустя несколько лет стала фактически членом семьи, очень они с моей мамой подружились. Так что мы были в курсе всех ее печалей и радостей. Так вот есть у этой женщины сын, зовут Андреем и у Андрея этого была одна большая проблема - они не могли со своей женой детей завести. Никак. Сначала, после свадьбы, в течении нескольких лет пробовали без лечений и т.д., на авось. Поняли, что ничего не получается - пошли по врачам. Жене его Даше поставили диагноз - бесплодие какой-то там крайней степени. Врачи все как один били себя пяткой в грудь и брызгали слюной, что Даше не забеременеть никогда и ни за что. Мало того, не смотря на достаточно скромный быт они подсобрали/наотдалживали денег и съездили на обследование в Австрию, где был поставлен такой же неутешительный диагноз, мол нет у вас детей и не ждите, не будет. Ситуация,в общем нехорошая была, Андрей очень ребенка хотел - и, в принципе, семья была на грани распада. Ну и так случилось что Андрею этому кто-то из знакомых начал советовать съездить к бабке одной, говорили, что тропа к ней не заростает - и лечит, и костоправит, деток от заикания спасает, даже вещи потерянные находит. Ну Андрей послушал это все, посмеялся (аспирант (тогда, уже доцент) он в ЧГУ - математик), но когда у них с Дашей совсем все плохо стало - решился. Поехали они в село в области, нашли бабку эту, приняла она их. Сразу сказала, что знает зачем приехали, что поможет но денег заранее брать не будет. И вообще, мол отблагодарите чем хотите и как хотите, вижу что люди вы не богатые - НО! только если положительный результат будет. В общем Даша к этой бабке раза три или четыре съездила, та что-то там с ней делала, рассказывать запретила - сказала, что если расскажет, беда большая будет. С момента визитов прошло несколько месяцев и чудо таки случилось. Даша забеременела, мало того выносила и родила абсолютно здоровую девочку. Ну и так случилось, что за радостным шоком от этого события, беготни по врачам и вообще, Андрей забыл к этой бабке съездить "отблагодарить". А когда малой было уже 3 месяца - бабуля эта Андрею приснилась, пальчиком погрозила и сказала, что нехорошо людей, кто добро тебе сделал забывать так. Ну Андрюха рванул к ней на следующий же день с деньгами, цветами, конфетами и т.д.

Вот такая история. Наблюдалось все лично, из первых уст услышанно, даже ездили в один из визитов с Андреем Дашу забирать от бабки.

З.Ы. Сейчас у Андрея с Дашей уже 2 девочки. И вроде бы как все на мальчика прицеливаются.

З.З.Ы. Лично с мной никогда никакой чертовщины и сверхъестественного не случалось, но не считаю это поводом не верить в то что этого не может быть в принципе. Я вон Темную материю никогда в глаза не видел, но как-то нет желания отрицать ее существование. Пусть люди близкие к этому разбираются - есть или нету.

А что говорить людям, которые впрыскивают воду в цилиндры намеренно? )

Свистопляс Воздуховодный. Редкий зверек в наших широтах...

Тут не только надо смоделировать сам коллектор, равнообъемник и равнодлинный смоделить очень легко, а вот расположить его под капотом учитывая компоновку мотора и навесного, и при этом сделать его равнообъемным - это очень серьезная задача, которую далеко не каждый потянет, к тому же надо очень хорошо знать машину с которой работаешь.

Бывает, что при указании адреса от балды через месяц другой аккаунт блочат и просят ввести реальный адрес.

Александр, скинь хотя бы одну фотку своих крокодилов

Это по крайней мере одна из самых быстрых МПС в мире.

У меня на светло-серой машине черные диски, черные не по моей прихоти а по обстоятельствам. Так вот с близкого расстояния - это выглядит очень неплохо, но стоит отойти на 2-3 метра, как диск визуально сливается с резиной и выглядит это как УГ, так что я уже года полтора ношусь с мыслью перекрасить их в более светлый цвет. И это при том что у меня 225/40/18. На диаметре поменьше - будет еще хуже.

Сделай фото машины в профиль и найди так же фото диска в профиль - подберем цвет.

К твоему цвету очень хорошо подойдет обычный "алюминиевый" цвет, возможно с голубоватым отливом.

Саня никто ничего не городит, это же простая организация. Моему куму не проблема заскочить на Харьковский, это не далеко а к 4-м часам утра пробок мало Так что лечи палец, будем ловить рыбу

Все в твоих руках. Но на светло-голубом темный/черный диск потеряется моментально, еще и в относительно не большом размере.

На таком цвете только светлые диски.

Да я тебе рассказывал, что покупал 4 года назад его. Покупал такой - ]]>http://www.xcarlink.com.ua/ru/opisanie/xcarlink-usb.html]]>

96–97 WS6 and SS F-bodies were rated at 305 hp (227 kW)