Можно цену тоже в личку !!!!!

Интересует
- Торпедо
- консоль где кнопки аварийки , управление зеркалами, корректо фар и т.д ?
- консоль с пепельницей, с подстаканниками ?

Ответ в ЛС !!!!!!!

!!!! Желалательно фото всего этого

Нет, этот шрус на GF не подходит.....

Всё работает !!!!! Слева у тебя нарисована дискета и рядом написано Mazda.7z, a справа вибирай тип загрузки сохранить или через торрент. Удачи

ВСЕМ ВСЕМ ВСЕМ !!!!!!!

Нашел мануал на Mazda 323, Familia 1994-1998. Устройство, ТО и ремонт с бензиновыми двигателями B3 (1,3 л.), Z5 (1,5 л.), B6 (1,6 л.), BP (1,8 л.) и KF (2,0 л.).

]]>http://manualov.net/download/Mazda81.php]]>

Поищи тут....

]]>http://mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=47534]]>

Если надо, то у меня есть Шрус внутренний FEBEST 0511 - GEMTRH (23x43x28). За 350 грн отдам

Вот здесь глянь... Одноклубник продаёт

]]>http://mazdaclub.org/forum/showthread.php?t=12375]]>

ВСЕМ ВСЕМ ВСЕМ !!!!!!!

Нашел мануал на Mazda 323, Familia 1994-1998. Устройство, ТО и ремонт с бензиновыми двигателями B3 (1,3 л.), Z5 (1,5 л.), B6 (1,6 л.), BP (1,8 л.) и KF (2,0 л.).

]]>http://manualov.net/download/Mazda81.php]]>

MAZDA MX-6 / 626, FORD PROBE 1993-2001

]]>http://probe.sitecity.ru/lalbum_1706154258.phtml]]>

Держи еще номера

Задние:
Delphi LX0267
Jakoparts J3663012
NK 7932270

Передние (на всякий случай)

Jakoparts J3663007 ( в ней идёт 4 пластины т.е на 2 передних суппорта)
Delphi LX0159
NK 7932158

Скачать я не нашел на русском языке, но можно купить "Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2006 года выпуска" - 175 грн.

]]>http://monolith.in.ua/catalog/rukovodstvo_...montu_mazda_cx7]]>

Вот образец даже есть у них:

Вот тебе моя история с моим двиглом V6 2.5. Ну а ты думай сам..... Но поверь 6 горшков это классно, звук супер, динамика отличная...вот так вот
Весной в апреле 2009 года в апреле приобрел автомобиль Mazda 626 1993 г.в. хэтчбэк с двигателем KL V6 2.5. Я сильно хотел именно эту модель Mazda с мощным двигателем, хотя и знал что он дороже в обслуживании чем другие двигатели, а также привередливый к маслу и перегреву. В общем я лопухнулся с ним и достался мне масложор. Когда смотрел его вроде ничего не заметил, дыма не было, а когда уже гнал домой на всех парах по трассе заметил как валит белый сизый дым. Пока доехал домой больше пол щупа масла не было. Вообщем в расстроенных чувствах приехал домой, денег оставалось немного после покупки машины на какие то ремонты. Катался я так, подливал масло очень часто. При запусках двигателя во дворе валил дым с запахом сгоревшего масла, что аж стыдно было перед соседями Зарегистрировался я на сайте, начал читать всё что касалось моей проблемы и понял что я у меня скорее всего залегли кольца, пора менять маслосъемные колпачки и РКМН в лучшем случае, а в худшем капиталка т.е расточка блока, замена на ремонтный комплект поршневой группы и т.д. Поднакопив денег и одолжив немного у хороших друзей (слава богу они еще не перевелись ) решено было заглянуть во внутрь. Когда вскрытие показало что двигатель умер от вскрытия , меня ждала ещё большая засада. Все держалсь на честном слове, кольца залегшие, задиры на поршнях и в гильзах , отложения масла черные-черные, не помню в каких местах шпильки поотламывались и т.д. Мастер сказал двигателю ПИПЕЦ и его уже ремонтировали несколько раз, что мол сделать можно но гарантии нет что долго прослужит. Вообщем начал я пробивать цены на запчасти и по совету многих форумчан, что надо ставить все оригинальные прокладки 1 раз, чтобы потом не вылезла боком экономия на них. Когда я узнал что только весь набор прокладок стоит 500 $, я вообще пал духом. В итоге было решено брать контрактный двигатель, что и было сделано в дальнейшем. Это была конечно лотерея, но что делать. На разборке взял двигатель с 10 дневной гарантией, правда без навесного. Его перекидывали с моего старого KL. Установили двигатель в машину, запустили, сначала работал как то с перебоями потом все лучше и лучше, но не идеально. Покатался пару часов, приехал опять к мастеру снова, и он в общем там перепутал кое какие воздушные трубки, поменял их местами и двигатель зашептал. В итоге я этот двигатель оставил себе и по сей день катаюсь и радуюсь. Конечно сразу залил новое масло BP Visco 5000 5W/40, поменял фильтра (топливный и воздушный) и ATF в гидроусилитель. Так я отъездил 1600 км, так сказать обкатал, приехал снова к своему мастеру менять ремень ГРМ, все ролики, даже нятяжитель, сальник коленвала и сальники распредвала передние, прокладки крышек клапанов и соответственно опять новое масло и фильтр. Когда вскрыли крышки клапанов радости не было предела – там был очень чисто, мастер сказал что повезло, попался хороший двигатель. Померили компрессию – в каждом горшке по 12. А также было поменяно полностью сцепление (корзина, диск, подшипник выжимной) и кое что по ходовой….

Mazda 626, 1985-1987. Бензин 1.6, 1.8, 2.0. Дизель 2.0.
Устройство, эксплуатация, ремонт.
В формате JPG - сканировано с книги, 209 стр., есть схемы. (30 МБ)

]]>http://depositfiles.com/ru/files/r2o5s72n8]]>



online мануал на Mazda 626 1982-1991 г.в.

]]>http://automn.ru/mazda-626-mx6/]]>

Вот здесь скачай Mazda 626 / Capella 1997-2002 г
]]>http://letitbit.net/download/5980.5749075f...7-2002.rar.html]]>

или эту книгу

]]>http://depositfiles.com/ru/files/igd4eob5d]]>

Скорей всего когда в свечных колодцах масло, это прокладка крышки клапанов пересохла и пропускает масло. Заменить её и будет тебе счастье............

Замерзший замок всего лишь следствие неподготовленности машины к зиме, так что во избежание дальнейших эксцессов лучше всего будет провести обработку всех деталей запорного механизма. Для этого надо просто снять дверную обивку и,предварительно удалив из замков влагу (если в теплом гараже, то обработав WD-40, если на улице, то тут уж лучше феном высушить) обильно нанести на механизмы любую густую незамерзающую смазку. Советуют смазывать смазкой ШРУСа так как эта смазка не боится контакта с водой. После подобной обработки единственной проблемой останется находящаяся на улице личинка замка, которую надо просто регулярно обрабатывать той же самой WD-шкой или любой другой незамерзающей аэрозольной смазкой.
С примерзающим уплотнителем двери, вероятно, можно бороться только так предварительно хорошо просушив обработать силиконовой смазкой (обрабатывать периодически) и следить, чтобы на пороги не попадала вода. В качестве бюджетного варианта силиконовой смазки можно использовать обычную губку для обуви.

ВСЕМ кто искал мануал на дизельный двигатель RF

]]>http://repare-japancar.ru/download-b...d-wl-wl-t.html]]>

Всё спасибо. Удачных продаж !!!

Вот ссылка ]]>http://exist.ua/price.aspx?pid=02600B47]]> для закрепления
а насчёт цены согласен - его право, хоть миллион, но вопросы задавать никто не отменял......

Чё ролик гидронатяжителя ремня ГРМ так дорого?. На exist.ua сейчас в наличии 2 дня ждать - 332 грн.

Тема опять открыта !!!!! Очень нужно...

Выкидываю 2 ссылки много манулов на Мазду и не только...

]]>http://books.tr200.ru/f.php?f=%E4%E2...azda+demio&p=0]]>

]]>http://backtonet.narod.ru/auto/mazda.html]]>

многие ссылки рабочие т.к сам качал...

По каталогу номер FS01-14-115

]]>http://exist.ru]]> выдал мне:

JF01-14-115 Клапан насоса масляного 16 $7.20
FS01-14-115 Клапан распределителя насоса масляного 12 $5.05

Дерзай .........

Куплю салазки для люка Mazda 626 GE 1992-1997 гг.

Сам люк не нужен, а нужная его нижняя часть с работающими механизмом, тяжками и салазками.

Смотрите фото....