Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



> Правила раздела

Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !

Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!

 
Reply to this topicStart new topic
> Mazda 6 GH, 2010, MZR-CD 2.2! Які моменти потрібно врахувати перед придбанням?
Vagrant
сообщение Jan 22 2019, 12:57
Сообщение #1





Группа: Новичок
Сообщений: 1
Регистрация: 22.01.2019
Из: Рахів

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 6 GH



Доброго дня всім форумчанам.

Власне вся суть питання розкрита в темі повідомлення.
Є можливість придбати Mazda 6 2010 року з дизельним двигуном об'ємом 2.2л. В інтернеті, як і власне на даному форумі, дуже мало конкретної інформації про дані двигуни. Якщо тема з проблемами рульової рейки, термін служби ступічних підшипників, частота заміни мастила в МКПП і АКПП, та інші нюанси розкриті доволі чітко і обширно, то власне про двигун відомо вкрай мало. За вийнятком того, що в 2009 році змінили ПЗ ботровика/ECU для попередження надмірного підняття рівня мастила (у випадку попадання палива туди) і встановлення модифікованого і безпроблемного DPF в двигуни потужністю 185 к.с., більше ніякої конкретики я не знайшов.

Хотілось би знати, як визначии модифікацію/потужність двигуна при огляді авто, на які вузли та агрегати звернути пристальну увагу при тому ж таки огляді і як визначити реальність заявленрго продавцем пробігу 130 тис.км.
Go to the top of the page
Вставить ник Vagrant в ответ
+Quote Post
freeman_84
сообщение Jan 22 2019, 19:38
Сообщение #2





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,112
Регистрация: 07.09.2009
Из: Кривой Рог

Спасибо сказали: 28 раз(а)
Авто: Honda civic 4D 1.8 MT



присоединяюсь к вопросу, присматриваю для семьи подобную машинку.
]]>https://auto.ria.com/auto_mazda_6_23519613.html]]> рассматривал такую, но быстро ушла.
П.С. У меня родственник с наметанным глазом, в 99% видит проблемные машины, опыт так сказать
Go to the top of the page
Вставить ник freeman_84 в ответ
+Quote Post
Александр 1976
сообщение Jan 23 2019, 11:02
Сообщение #3





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 460
Регистрация: 24.06.2013
Из: хмельниыцкий

Спасибо сказали: 11 раз(а)
Авто: мазда 6 2.0 TDCI
Имя: александр



Цитата(Vagrant @ Jan 22 2019, 12:57 ) *
Доброго дня всім форумчанам.

Власне вся суть питання розкрита в темі повідомлення.
Є можливість придбати Mazda 6 2010 року з дизельним двигуном об'ємом 2.2л. В інтернеті, як і власне на даному форумі, дуже мало конкретної інформації про дані двигуни. Якщо тема з проблемами рульової рейки, термін служби ступічних підшипників, частота заміни мастила в МКПП і АКПП, та інші нюанси розкриті доволі чітко і обширно, то власне про двигун відомо вкрай мало. За вийнятком того, що в 2009 році змінили ПЗ ботровика/ECU для попередження надмірного підняття рівня мастила (у випадку попадання палива туди) і встановлення модифікованого і безпроблемного DPF в двигуни потужністю 185 к.с., більше ніякої конкретики я не знайшов.

Хотілось би знати, як визначии модифікацію/потужність двигуна при огляді авто, на які вузли та агрегати звернути пристальну увагу при тому ж таки огляді і як визначити реальність заявленрго продавцем пробігу 130 тис.км.

Выбор хороший,достойное авто.Два слабых места по движку,это слив форсунок в обратку и выход из строя двухмассового маховика. Моторесурс у обеих деталях 180-200 тыс км.Самостоятельно слив обратку не проверишь.но если авто в мороз заводится отлично.значит все ок.С двухмассовым все проще.При нажатии на педаль сцепления на %20-30 если есть биение по педали-маховик на подходе.И совсем убитый маховик это его звук,особенно при глушении(как трясти ведро с болтами) И при замене сцепления также можно определить его состояние
Go to the top of the page
Вставить ник Александр 1976 в ответ
+Quote Post
freeman_84
сообщение Jan 23 2019, 12:11
Сообщение #4





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,112
Регистрация: 07.09.2009
Из: Кривой Рог

Спасибо сказали: 28 раз(а)
Авто: Honda civic 4D 1.8 MT



и по ходовке, по расходникам, расходу?
Сколько стоит заменять эти проблемные узлы?
Go to the top of the page
Вставить ник freeman_84 в ответ
+Quote Post
Александр 1976
сообщение Jan 23 2019, 14:38
Сообщение #5





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 460
Регистрация: 24.06.2013
Из: хмельниыцкий

Спасибо сказали: 11 раз(а)
Авто: мазда 6 2.0 TDCI
Имя: александр



Цитата(Александр 1976 @ Jan 23 2019, 11:02 ) *
Выбор хороший,достойное авто.Два слабых места по движку,это слив форсунок в обратку и выход из строя двухмассового маховика. Моторесурс у обеих деталях 180-200 тыс км.Самостоятельно слив обратку не проверишь.но если авто в мороз заводится отлично.значит все ок.С двухмассовым все проще.При нажатии на педаль сцепления на %20-30 если есть биение по педали-маховик на подходе.И совсем убитый маховик это его звук,особенно при глушении(как трясти ведро с болтами) И при замене сцепления также можно определить его состояние
так же как и на бензиновой молели
Go to the top of the page
Вставить ник Александр 1976 в ответ
+Quote Post
Lempash
сообщение Jan 26 2019, 13:54
Сообщение #6





Группа: Новичок
Сообщений: 8
Регистрация: 27.11.2018
Из: Львів

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 6 (GH), 2.2 163 HP (R2AA)
Имя: Павло



Цитата(Vagrant @ Jan 22 2019, 12:57 ) *
Доброго дня всім форумчанам.

Власне вся суть питання розкрита в темі повідомлення.
Є можливість придбати Mazda 6 2010 року з дизельним двигуном об'ємом 2.2л. В інтернеті, як і власне на даному форумі, дуже мало конкретної інформації про дані двигуни. Якщо тема з проблемами рульової рейки, термін служби ступічних підшипників, частота заміни мастила в МКПП і АКПП, та інші нюанси розкриті доволі чітко і обширно, то власне про двигун відомо вкрай мало. За вийнятком того, що в 2009 році змінили ПЗ ботровика/ECU для попередження надмірного підняття рівня мастила (у випадку попадання палива туди) і встановлення модифікованого і безпроблемного DPF в двигуни потужністю 185 к.с., більше ніякої конкретики я не знайшов.

Хотілось би знати, як визначии модифікацію/потужність двигуна при огляді авто, на які вузли та агрегати звернути пристальну увагу при тому ж таки огляді і як визначити реальність заявленрго продавцем пробігу 130 тис.км.


Придбав таке авто 2 міс тому з пробігом в 193к 2010 року (тільки з 163 конями на борту, відмінність лише в прошивці ЕБУ) в наближеній до топової комплектації (босе, поворотний біксенон та синій металік, немає лише шкіри і безключового). Автомобілем дуже задоволений, одні плюси окрім жорстковатої підвіски і відносно дорогих запчастинах які важкувато знайти по адекватним цінам. Дуже неприємним моментом став той факт коли уточнив вартість оригінального комплекту ГРМ, найдешевший який знайшов вартував, увага..... 450$, + його заміна ще 100$.... Я ризикнув (вибору не було) та замовив китайський комлект за 120 зелених. Проїздив 1000 км наразі все ок. Надіюсь хоча б 50-100к відїздить. Інших серйозних болячок в авто не знайшов, очевидно попався хороший екземпляр з Швейцарії, саме авто вийшло в 9500 умовних. П.с. Виписку з пробігом можна отримати лише в оф. диллера Мазда.

Коротко плюси: Дизайн, динаміка (9.2 с до 100), розхід пального як для 2.2 7 л в змішаному (5.5 траса, 8.5 місто з тягнучками, дуже добре тримається дороги, гарний салон як для 2010 року.
Коротко мінуси: Жорстковата, дорогувата в обслуговуванні (хоча знову ж таки в залежності від того з чим зрівнювати).

Авто для комфортних дальних поїздок. Якщо експлуатуватись буде в основному в місті то не рекомендую через її жорсткість і габарити (4.80+) та ДПФ який буде забиватись. Також немалий розіхд як для дизеля в 8.5 літра на 100. Я їжджу 50/50 місто/траса і вона мене повністю влаштовує.

Сообщение отредактировал Lempash - Mar 9 2019, 11:37
Go to the top of the page
Вставить ник Lempash в ответ
+Quote Post
Lempash
сообщение Jan 26 2019, 14:10
Сообщение #7





Группа: Новичок
Сообщений: 8
Регистрация: 27.11.2018
Из: Львів

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 6 (GH), 2.2 163 HP (R2AA)
Имя: Павло



Цитата(freeman_84 @ Jan 23 2019, 12:11 ) *
и по ходовке, по расходникам, расходу?
Сколько стоит заменять эти проблемные узлы?


По відгукам ходовка дуже крепка, в моїй ще нічого не гриміло і не стукало так як мало проїхав Розхід ДП в середньому 6.5. По трасі при 120 км/год і 2100 оборотах на 6-тій розхід в районі 5-5.5, в великому місті з тягнучками 6.5-8 (дуже залежить від водія який тисне на педаль =) ) Розхідники такі як масла і фільтра не суттєво дорожчі за рено магана, що не скажеш про такі серйозні розхідники як комплект ланцюга ГРМ, він 450$ мінімум в оригіналі, турецький 220, китацьский 120.
Go to the top of the page
Вставить ник Lempash в ответ
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 




RSS Текстовая версия Сейчас: 21st July 2019 - 21:17