Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Украинский Мазда Клуб :: MazdaClub.UA _ Mazda MPS 3/6 _ Mazda6 MPS: сцепление от SPEC
Автор: Norua Apr 1 2009, 10:20
Итак, тяжелым экспериментальным путем выяснилось, что комплекты сцепления от SPEC фуфло. Как многим известно перед НГ я установил взамен родной сцепы комплект сцепления SPEC 3+. Возможно благодаря убитому маховику, а возможно из-за некачественности самого сцепления оно умерло после пробега в 200 км. Погрешив на мертвый маховик была произведена замена сцепления на такой же новый комплект в паре с новым родным маховиком. Но к сожалению не далее как в прошлую субботу выяснилось, что на пробеге в 3 тыс. км. это сцепление тоже на грани умирания. В гражданских режимах машина еще ездит, но при стартах с высоких оборотов сцепление пробуксовывает, причем очень сильно. Насколько мне известно у Юры на его машине проявилась такая же проблема. Сцепление после установки прикатывалось аккуратно, на протяжении около 2,5 тыс. км. машина не подвергалась резким стартам и ударным преключениям на пониженные передачи. Возможно, эта проблема касается только стейджа 3+ (металло-карбоновый диск сцепления), но в любом случае, если вы собрались менять сцепление на усиленное, будтье аккуратны, и не попадитесь на некачественный продукт. В перспективе замена этого сцепления на комплект от ACT вместе с облегченным маховиком. Будем посмотреть насколько это решение окажется эффективным.
Автор: Yury Apr 1 2009, 10:27
Угу...
С 2+ у меня такой проблемы не было...
Автор: ZeroGravity Apr 1 2009, 11:46
С 2+ у меня такой проблемы не было...
Я себе вообще Stage 1 хочу брать в теории....а тут такое
Автор: avtoprofi Apr 1 2009, 11:48
Купили два комплекта АСТ, сейчас ждём доставку по США, посмотрим какие будут отзывы.
Автор: ZeroGravity Apr 1 2009, 14:29
Зачем два?
Автор: avtoprofi Apr 1 2009, 14:48
на 3 и 6 МПС
, два человека заказали
Автор: yats_13 Apr 1 2009, 14:49
хотел кста давно задать вопрос: если ставить усиленную сцепу, как возрастают нагрузки на КПП и трансмиссию в целом?
Автор: avtoprofi Apr 1 2009, 14:52
всё зависит от фрикционного состава
если брать Street, думаю, разницы не будет с родной, а вот керамика работает по принципу Вкл./Выкл.
Автор: yats_13 Apr 1 2009, 14:59
если брать Street, думаю, разницы не будет с родной, а вот керамика работает по принципу Вкл./Выкл.
Виталик, я понимаю как работает керамика. я спрашую, как оно влияет на всё остальное.
Автор: avtoprofi Apr 1 2009, 15:00
Вкл/Выкл. убивает коробку скорее всего..
Автор: Norua Apr 1 2009, 15:12
Может и полуоси пообрывать
))) На самом деле чем жестче сцепа и чем больше она сопротивляется пробуксовке, тем больше нагрузка на трансмиссию. При сартах с высоких оборотов, буксовать будут либо колеса, либо сцепление, либо (что совсем нежелательно) коробка. Тоесть если ты с керамикой на широченных сликах на клею стартанешь с 4.5 тыс, что-то у тебя скорее всего сдохнет. Но в гражданских режимах аля Чайка или Тупичек угрозы от керамики мало, просто будешь шлифовать колесами (это конкретно в твоем случае переднего привода), на полном все сложнее - заставить пробуксовать 4 колеса тяжко, так что трансмиссия будет страдать больше.
Автор: sleserginekolog Apr 1 2009, 15:57
a mozhet na staige 3 nado i mahovik ihniy stavit'? gde to cheto slishal takoi, shto mol esli berete nashe sceplenie, to vam nado mahovik tozhe ot nashey kompanii.... a mozhet i kompaniya plohaya... u mena podozrevnie, shto kakieto amerikanskie kompanii nikogda ne slishali pro ukrainu, i mogut s duru sbavlat' vam barahlo... hotya defektnie veshi u vseh popodautsa.
Автор: Koya Apr 1 2009, 18:02
Я читал очень много плохих отзывов про спек, потому пока небыло АСТ - нормальной сцепы небыло
Автор: Amigo Apr 1 2009, 21:03
Расскажите, чем отличается стейдж 1 от стейдж 3 и как понять что сцепление уже "на грани" ?
зы. У меня появился очень легки толчок, при включении первой передачи, как-будто коробку что-то дергает, очень малый толчок, но я чувствую, что это может быть? сцепа?
Автор: Koya Apr 1 2009, 21:23
Кстати я тут с заводом общался... если набрать достаточно желающих на сцепу можно получить интересную цену
Автор: ZeroGravity Apr 1 2009, 21:27
Это подушка двигателя. Какой пробег? Скорее всего умирает, надо заказывать усиленную.
Ну я бы хотел Stage 1
Основное отличие этот количество крутящего момента, который может выдержать сцепа и ее "состав": керамика или органика. В стоке у нас 380 Н/м. Stage 1 выдерживает примерно 430 Н/м, а Stage 3+ больше чем 700 Н/м. Так и не понял зачем она была Сане Norua
Автор: avtoprofi Apr 1 2009, 21:28
+1, у меня так было, подушка износилась
Автор: Amigo Apr 1 2009, 21:28
пробег 8 тыков... тогда буду менять сразу все 4.
Автор: ZeroGravity Apr 1 2009, 21:30
Да не это тока одна износилась, самая важная - задняя
Автор: Norua Apr 1 2009, 22:31
С запасом брал.. Млин
Кстати у Леши Дансера на машине сейчас 530 момента, не такая уж космическая цифра 700.
Автор: YuraL Apr 1 2009, 22:56
Кстати у Леши Дансера на машине сейчас 530 момента, не такая уж космическая цифра 700.И на стоковой сцепе)))))
Автор: ZeroGravity Apr 1 2009, 23:34
Кстати у Леши Дансера на машине сейчас 530 момента, не такая уж космическая цифра 700.Ну вот я себе планировал Stage 1 только для чипа и все
А у Лехи че стоит? Выпуск + чип?
Автор: Norua Apr 2 2009, 09:18
А у Лехи че стоит? Выпуск + чип?да
Автор: ZeroGravity Apr 2 2009, 10:58
А откуда данные про 530 Н/м? C чипом стало 430 Н/м, откуда еще 100?
Автор: Yury Apr 2 2009, 11:03
Мне тоже интересно
Автор: Dancer Apr 2 2009, 11:10
Данные со спринта, 530 в пике крутящего.
Автор: Yury Apr 2 2009, 11:18
Я на такой не всегда выходил...
Автор: Dancer Apr 2 2009, 11:30
Спринт сейчас у меня в руках, на котором сделал этот замер при оборотах 3911, лошадок 292 крутящий 534.
Всё настройки спринта если надо могу предоставить
Автор: ZeroGravity Apr 2 2009, 11:50
Всё настройки спринта если надо могу предоставить
Уверен, где-то просто произошла небольшая ошибка
Если чип дал прирост 50 Н/м, врядли выпуск дал больше
Автор: gefest Apr 2 2009, 12:53
Спасибо за предупреждение!! а то я уже собирался спек заказывать скоро...
Автор: YuraL Apr 2 2009, 13:01
Всё настройки спринта если надо могу предоставить
Леш, а можешь выложить файл замера и параметры?
Автор: Dancer Apr 2 2009, 19:04
Провода нет ((
Автор: YuraL Apr 2 2009, 21:42
Будешь в Турбо-гараже - возьми
Автор: Saxa Apr 2 2009, 22:48
У меня сейчас после настройки при 330 л.с. 465 Hm. А 530 это уже сурьйозно)))
Вот график (чип+железо)
Сейчас дожусь зпч по ходовке и бум мерять квотер в полном разобранном состоянии. 
Автор: egdmitry Apr 3 2009, 17:45
У меня стоит Spec stage1 ни каких нареканий! Так что думаю зависит от конкретного стиля вождения! Держа комплект сцепы в руках ничего не качественного не замечено, даже бывалые мастера были в восторге от комплекта.
Автор: Koya Apr 3 2009, 18:08
Внешний вид имеет мало общего с надежностью тк там играет очень большую роль качество самого материала и конструкция.
Я спек изначально внес в черный список.
Более интересны в плане сцепления Exedy, ClutchMasters, ACT, Fidanza.
С фиданзой я переписываюсь давно. Возможно у них будет через пол года двух-трехдисковое сцепление на МПСы... Хотя кроме меня, Юры и кучки америкосов ето никого скорее всего и не заинтересует, но всеравно как будет тут отпишу
Автор: PAR Apr 5 2009, 17:31
У меня стоит облегченный маховик Фиданза и Спек 3+. Ну что я могу сказать? Все супер! Валит, держит, педаль сцепления легкая... я доволен как СЛОН просто. Недоволен только одним, что ACT дешевле выходит прилично :-)
Автор: Koya Apr 6 2009, 16:12
И сколько на спеке проехал ?
Автор: PAR Apr 6 2009, 21:27
Да немного, тысяч 5 км.
Автор: Yury Apr 7 2009, 10:05
Старт с места уже пробовал?
У меня стоит эта сцепа около 8к - первая же попытка старта на прошлой неделе...
Автор: PAR Apr 13 2009, 02:51
У меня стоит эта сцепа около 8к - первая же попытка старта на прошлой неделе...
Да уже тут обстартовался уже, установил себе WOT BOX! Классная штука, но отстрелы получаются иногда такие... А по стартам все ок. Тянет!
Автор: Norua Apr 13 2009, 08:28
Расскажи, плз про WOT BOX подробнее, а то почитал немного на их сайте, но не все понял... Что за 2Step Launch.
Автор: Oh_Green Apr 13 2009, 20:42
Да интересненький ништячек. Поделись впечатлениями)
Автор: PAR Apr 13 2009, 20:52
Штука офигенная. Работает так:
1) Старт с места. Выставляешь обороты с которых хочешь прыгать. На МПС6 это 4400 или 4600. Ну или кому не жалко заднюю полуось больше. Дальше тупо нажимаешь газ в пол и сцепу в пол. У тебя обороты зависают на 4600 и долбится отсечка по зажиганию. Машина наддувается до 0.2-0.3 бара... 1-3 секунды и бросаешь сцепу... прыжок не хуже чем у СУБАР:-)
2) Переключение под полным газом. Вот ты как стартанул с лаунча газ вообще не отпускаешь... так он у тебя в полу! Первую выкручиваешь выжимаешь сцепу, (ГАЗ В ПОЛУ) и в этот момент отключается зажигание на 0.3 секунды и обороты не растут и даже падают. Ты переключаешь передачу, уже отпускаешь сцепу, тут подрубается зажигание и идет конкретный наддув и машина аж прыгает при переключении, ну и так далее. :-)
Короче зачетная штука, чтобы коробку убить или полуось:-)
Автор: Oh_Green Apr 13 2009, 20:56
Так это прям мечта любого автомобилиста)). но для переднего привода вещь имхо не нужная. нам бы вместо бернаута прижок добавить)
Автор: PAR Apr 13 2009, 22:09
По секрету всему свету, ТурбоГараж будет настраивать наддув по передачам. :-) Могу сказать, что я сильно приложил к этому ногу:-)
P.S. А переключение под полным газом надо всем...
Автор: Saxa Apr 13 2009, 22:38
А где ты брал этот WOT BOX и по чем? Как устанавливаеться? Ну всмысле гоморно или нет? Я так понимаю это тот же лаунч контрол? Интересная штука. Я люблю свой диван на драге покрутить, мож и себе засетапить...
Автор: PAR Apr 13 2009, 22:47
]]>http://www.npcompleteperformance.com/wotbox]]>
Установка геморная, требуется врезка в мозг:-)
Автор: PashaMPS Apr 16 2009, 11:03
Я спек изначально внес в черный список.
Более интересны в плане сцепления Exedy, ClutchMasters, ACT, Fidanza.
С фиданзой я переписываюсь давно. Возможно у них будет через пол года двух-трехдисковое сцепление на МПСы... Хотя кроме меня, Юры и кучки америкосов ето никого скорее всего и не заинтересует, но всеравно как будет тут отпишу
По поводу Fidanzi, можно сдесь по подробнее
)) 
А сколько АСТ входит?
Автор: Koya Apr 16 2009, 13:07
Fidanza изготавливает сцепления и маховики. Сцепления у них относительно недавно появились. Качество отменное насколько знаю.
Многодисковые сцепления они щас изготавливают на несколько автомобилей. Но под заказ могут на все что угодно. Учитывая что на 3ку и 6ку мпс они одинаковы, и есть некоторый спрос, они планируют запустить в производство. Розничная цена будет 1500-1600 за комплект.
Автор: Assassin Apr 16 2009, 13:12
Многодисковые сцепления они щас изготавливают на несколько автомобилей. Но под заказ могут на все что угодно. Учитывая что на 3ку и 6ку мпс они одинаковы, и есть некоторый спрос, они планируют запустить в производство. Розничная цена будет 1500-1600 за комплект.
Комплект - это сцепа + маховик?
Автор: Koya Apr 16 2009, 15:18
На етот вопрос у меня пока ответа нету Но скорее всего что да. АСТ стоит 700-800 за комплект с маховиком.
Ессно что к етому надо добавить доставку сюды
Автор: volia17 Mar 14 2018, 16:38
в машине 400 + ,сцепа здохла !!! где купить ? до меня по-моему органика стояла.
спс
Автор: UsAlex Mar 15 2018, 10:39
спс
Так как недавно сам менял сцепу, то можно купить АСТ последнего поколения в SJ Racing, по более-менее вменяемой цене и срокам.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)